版高考地理大一轮复习第五章第13讲地形对聚落及交通线路分布的影响学案湘教版必修1Word文档下载推荐.docx

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较少

提示　河流地貌对聚落分布影响的差异

河流的侵蚀地貌对聚落没有很强的吸引力，但河流堆积地貌却对聚落具有很强的吸引力，如洪积扇、冲积扇、河漫滩平原、三角洲，因地势平坦、土壤肥沃、水源丰富，易形成聚落。

1．地形对聚落分布的影响

地形是影响聚落形成与发展的主导因素，其对聚落的形态、分布、规模和发展都具有深刻影响。

影响

表现

原因

典例

聚落的形态

平原

地区

平原广阔，聚落多呈团聚型

自然条件对聚落形态的制约作用小，聚落往往以某功能区为中心向四周发展

我国北方的村落

丘陵

山区

聚落多呈条带状

山区河谷地带城镇发展受地形制约；

水乡聚落往往沿河分布和延伸，一方面可获得较好的用水条件，另一方面水运交通便利

我国南方的村落

聚落的区位

城市等聚落发育的理想环境

地势平坦，节省建设投资，土壤肥沃，便于农耕，交通便利

我国的城市多分布在地势较低的第三级阶梯上

山区和高原

一般气候寒冷，城市多分布在山间谷地中

地势相对较低，温度条件相对优越；

地形、水源等条件好

西宁位于湟水谷地，西安位于渭河谷地，太原位于汾河谷地

热带

城市多分布在高原上

热带的平原地区气候过于湿热，高原上比较凉爽

巴西利亚、墨西哥城等位于热带地区的高原上

2．我国不同地区受地形影响的聚落分布特点

分布特点

西北干旱地区

多分布在沙漠边缘的山麓绿洲地带

青藏高原

多分布在地势低平的河谷地带

云贵高原

多分布在山间盆地（坝子）

一般规模较大，呈团聚型、棋盘式，人口较多

一般规模较小，空间分布相对分散，人口较少

1．有关地形与城市区位的叙述，正确的是（　　）

①山区一般土地肥沃，便于农耕，是城市发育的理想环境

②世界上大多数城市都位于高原上　③热带地区的城市多分布在气候凉爽的高原地区　④平原、高原和山区都有城市分布

A．①②B．①④C．③④D．②③

答案　C

2．沿河设城主要是因为（　　）

①河流为城市提供生活用水和工业用水　②河流为城市运送废水，加速净化　③河流为城市提供便利的水运条件　④河流为城市增加一条风景线，并有利于防卫

A．①②B．①③C．①④D．②④

答案　B

聚落的形成和发展，不但受自然地理因素影响，而且还受社会经济因素的影响。

在上述两大因素的影响下，有的聚落在成长，有的聚落在衰落。

据此，读图回答3～4题。

3．图中四个聚落中，最有可能发展成为城市的是（　　）

A．aB．bC．cD．d

4．影响该城市形成的主要区位因素是（　　）

①宗教中心　②自然资源丰富　③地形开阔平坦　④河流交汇处

答案　3.A　4.C

解析　第3题，a处地形平坦，位于河流交汇处，区位条件最优越。

第4题，影响a地城市区位的主要因素是地形与河流。

考情速查

命题揭秘

2015·

广东文综，11

2013·

海南地理，11～12

北京文综，41

（1）

该考点常结合区域图或文字材料，以选择题或非选择题形式考查聚落分布及其特征等。

考向一　地形对聚落分布的影响

1．（2015·

广东文综）调查研究发现，内蒙古东部某农牧交错区（43°

32′N～44°

32′N）居民点的密度，阴坡大于阳坡。

其合理的解释是阴坡冬半年（　　）

A．冻融作用影响小，房屋地基较稳定

B．正好地处背风坡，利于抵御强寒潮

C．积雪较厚，便于牲畜和冬小麦越冬

D．采光更为充分，利于居民照明取暖

答案　A

解析　该区域冬季漫长，受到冻融作用的强烈影响，阳坡冬季白天受到的太阳辐射比阴坡多，昼夜温差比阴坡大，导致冻融作用比阴坡大，而冻融作用越强对建筑物地基的破坏越大，因此居民点阴坡多于阳坡。

阴坡为北坡，也是西北风的迎风坡，气候寒冷，不利于牲畜越冬；

采光条件差。

故选A。

2．（2013·

北京文综）中华大地幅员辽阔，历史悠久，文化灿烂。

读下图，完成下题。

在甲、乙两区域中任选其一，概述聚落分布特点和有利于农业生产的自然条件。

答案　甲区域：

聚落主要沿河谷、交通线分布，平原（河流谷地）聚落密度较大，山区和高原聚落密度较小。

该区域雨热同期，大部分地区黄土覆盖，土层深厚，易于耕作。

乙区域：

聚落主要沿河湖及交通线分布，长江以南聚落密度较大，以北聚落密度较小。

该区域水热条件优越，地势低平，水网密集，土层深厚，土壤肥沃。

见题知本　溯源归法

常见材料形式

常见设问形式

常用解题方法

等高线地形图；

区域地形分布图

某城市或乡村分布的原因

依据基本原理分析判断

考向二　地形对聚落数量的影响

（2014·

广东文综）图1、图2分别为我国某地不同海拔、不同坡度的乡村聚落数量统计图。

读图并结合所学知识，完成3～4题。

3．由图可知，下列描述符合该地乡村聚落数量空间分布特点的是（　　）

A．在各海拔段中，海拔1250～1400m的区域聚落数量最少

B．在各坡度段中，坡度<

2°

的区域聚落数量最多

C．在各海拔段中，海拔1550～1700m的区域聚落数量最多

D．在各坡度段中，坡度15°

～20°

的区域聚落数量最少

4．该地最有可能位于我国（　　）

A．黄土高原B．三江平原

C．塔里木盆地D．江南丘陵

答案　3.C　4.A

解析　第3题，从图1中可以看出，在各海拔段中，海拔1550～1700m的区域聚落数量最多，海拔＜1250m的区域聚落数量最少，故选C，不选A。

读图2可以发现，在各坡度段中，坡度＜2°

的区域聚落数量少，坡度15°

的区域聚落数量较多，故不选B、D。

第4题，三江平原海拔在200m以下，且聚落主要分布在平地上，故不选B。

塔里木盆地虽然海拔较高，但聚落数量较少且主要分布在盆地边缘的绿洲上，坡度也较小，故不选C。

黄土高原和江南丘陵的地势起伏较大，聚落集聚区的坡度也较大，但黄土高原海拔较高，江南丘陵海拔较低，故选A，不选D。

区域聚落分布图或聚落数量统计图

聚落分布特点及其影响因素

考点二　地形对交通线路分布的影响

1．影响交通线路分布的因素

（1）自然因素：

地形、气候、水文等。

（2）社会经济因素：

人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、科学技术等。

2．地形对交通线路分布的影响

山地对交通运输的影响

山区交通建设的

一般原则

实例

方式

首选公路运输，其次是铁路运输

①山地地区修建交通运输干线的成本高、难度大；

②建造公路的成本、技术难度较铁路小

西藏先有新藏、青藏、滇藏等公路，后有青藏铁路

线路走向

①线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带；

②线路一般呈“之”字形或“8”字形（线路尽量与等高线平行）；

③避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段；

④在适宜的过河点跨过河流；

⑤尽量选择两点间最近距离，尽可能多地经过居民点；

⑥避免占用耕地，避开农田水利设施

选线一般应按地形大势来确定线路的走向。

原因：

①尽量节约建设成本；

②降低施工难度；

③保障施工安全；

④降低运营成本和提高运营安全性；

⑤避免建造较多的桥梁或隧道

①同蒲铁路沿汾河谷地伸展；

②陇海铁路的西段沿渭河谷地伸展；

③襄渝铁路沿汉水谷地伸展；

④成昆铁路按地形大势曲折伸展

线网密度

一般来说平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方，线网密度大

山地地区人口主要集中在河谷地带，这样可以联系较多的居民点，方便人们的出行，吸引较多的客货流，从而提高营运量，增加经济效益

新疆的南疆铁路和兰新铁路均沿山麓分布，连接绿洲

1．读“某区域等高线图”，分析影响图示铁路线走向的主要因素是（　　）

①城镇布局　②地形起伏　③河流流向　④矿产分布

A．①②B．③④C．①③D．②④

解析　从图中可以看出，影响图示铁路线走向的主要因素是城镇布局、地形起伏，铁路不完全沿河流延伸，铁路线并没有经过图中的煤炭产地。

2．下图为“我国南方某地等高线图”。

高速公路选择在图中地形部位通过，主要原因是（　　）

A．该部位为山脊，地势较高

B．该部位为山谷，工程量较小

C．该部位为鞍部，地势较低

D．该部位岩层较软，易于开挖

2014·

新课标全国文综Ⅰ，4～5

该考点常结合区域或文字材料，以选择题或非选择题形式考查地形对交通线路分布的影响。

考向一　地形对交通线路建设及分布的影响

（2014·

新课标全国文综Ⅰ）20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。

兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。

读图，完成1～2题。

1．推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是（　　）

A．河流B．聚落C．耕地D．地形

2．后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是（　　）

A．线路过长B．距城镇过远

C．易受洪水威胁D．工程量过大

答案　1.D　2.B

解析　第1题，读图可知，兰新铁路与天山南麓的1000m等高线大致平行，且经过地区等高线稀疏，地势较为平坦，有利于铁路的修建和建成后的行车安全；

铁路没有经过城镇，且该区域河流水量小，耕地很少，故聚落、河流、耕地都不是铁路选线时考虑的主导因素。

故选D。

第2题，由比例尺可以推知，兰新铁路在该区域距离城镇过远，使铁路促进城镇发展的作用大大减弱，这是其不合理之处。

故选B。

考向二　地形对交通的影响

2012年4月28日正式通车的四川雅安—西昌高速公路，穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带，沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。

雅西高速公路全长约240千米，其中特大桥23座，大桥168座，隧道25条，桥隧长度占全线总长的55%。

下图是“雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图”。

读图，回答3～4题。

3．雅西高速公路桥隧密布的主要原因有（　　）

①多断崖、深谷　②多石灰岩溶洞　③多高山、陡坡

④多角峰、U形谷

4．大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有（　　）

①减轻冰川的危害　②减轻冻土的危害　③减轻山崩滑坡的危害　④减轻暴雨泥石流的危害

答案　3.C　4.B

解析　第3题，回答本题首先要明确桥隧克服的是哪一种不利条件。

一般情况下，修路遇到深谷时要修建桥梁，遇到陡坡、高山时要开凿隧道。

雅西高速公路经过的地区多断崖、深谷、高山和陡坡。

第4题，雅西高速公路沿线没有冰川活动和冻土的分布，从材料中看，该区多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷等不利条件，另外，川西地区多暴雨，特别容易出现山崩、滑坡、泥石流等地质灾害。

关于某工程的图文材料

交通线的分布特征及原因；

实施某工程措施的理由