人为因素航空法规Word文档格式.docx

人为因素航空法规Word文档格式.docx

《人为因素航空法规Word文档格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《人为因素航空法规Word文档格式.docx（18页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

a人与软件b.人与硬件c.人与环境d硬件与软件

7.工作时没有合适的工具，属于SHEL模型中哪个界面的问题?

b

a人与软件b.人与硬件c人与环境d人与其他人

8.统计表明，下列引发飞行事故的因素中占第一位的是a

a.机组因素b机械因素c天气因素d维修与维护因素

9.人为因素通过系统地应用人的科学，以寻求人的最佳表现，其中主要的两个相互关连的目标是a

a安全与效率。

B经济与效益。

c精细与速度。

D包容与深化

10.研究表明，当今由于人为因素造成的飞行事故约占事故原因总数的c

a20%b50%c.80%d100%

11.对民用航空器维修而言，SHEL模型中心的””人””c

a单指放行人员。

b仅为放行人员或维修人员。

C包括维修人员，主管，计划员，经理等d包括个人，团队，部门和单位。

”

12人为因素涉及多学科学术知识，其特点是b

a以学术为中心b、以应用为中心c以理论研究为目的d以统计为目的

13.人为因素涉及多学科知识，目前，涉及的主要学科包括abcd

a心理学和生理学b工程学c社会学d统计学-

14.事故调查表明，随着民航业的发展，事故因素的发展趋势是:

a机械原因导致的事故增加，人为因素导漏事故减少

b机械原因导致的事故减少，人为因素导致的事故增加

c机械原因和人为因素导致的事故比例没有发生变化

d没有可比性

15.下列可以提高目视检查可靠性的措施有:

c

a有些部位可以忽略b心中默记所发现的问题

c.随时记录所发现的问题d随时将发现的问题告诉同事

16在维修行业中，应对体力工作造成的疲劳，最有效的方法d

a从事其它工作b饮用含酒精饮品c服用药物d足（后边看不到）

19.从事复杂系统工作，下列哪种做法更重要:

a需随时记录b更需要书面的程序和辅助资料作为参考

c更需要以往的笔记作为永久参考d更需要他人的指点

20对于维修人员从事复杂系统工作，下列因素中最重要的是a

a.维修人员的沟通b个人的技能c舒适的环境d人员的充足

21通常情况下，持续暴露在多少分贝的噪声中，要求听力保护?

（）d

A、55分贝b、65分贝c、75分贝d、85分贝

22当噪声超过多少分贝，即使短时间也应该佩戴防护耳罩（）d

a.80分贝b.90分贝c.100分贝d.115分贝

23情境意识是（）c

a分析当前状况的成因。

b分清当前状况的责任。

c.精确地感知环境的变化和对未来发展的预知能力。

d.感知当前状况。

24.人的注意力容易受到下列哪些因素的影响?

abcd

a身体健康状况b清醒程度。

c.个人兴趣.d精神压力

25.噪音会损伤人的听力，以下说法正确的是:

a

a同等级间断噪音要比连续的噪音影响更大b同等级间断的噪音要比连续的噪音影响更小

c同等级间断的噪音要比连续的噪音影响相同d低频的噪音比高频的噪音影响更大

26航空维修中，情景意识涉及的过程是;

a推断一感知一理解b感知一推断一理解c感知一理解—推断d理解一推断一感知

27.影响视力的因素有:

a生理因素b.环境因素c摄取外来物的影响d被观察物体的特征

28.在有效的团队工作中，团队成员应掌握的人际交往技能包括:

a沟通_b合作c.组织协调d相互支持

29激励水平决定了:

a光线亮度越强越好。

b.光线亮度越低越好。

C.根据工作需要确定照明亮度。

D.光线应直射工作表面。

45.噪音会对维修工作带来哪些影响?

（）。

A.干扰肢体语言的b干扰口头语言的交流。

C.无负面影响。

D.干扰书面交流

46.当在维修工作环境察觉到强烈气味的时候，下列哪些措施是正确的：

abcd?

A.及时报告，以便采取应急措施。

B.加强环境通风

c.查找气味来源并采取措施控制源头。

D.赶工，以便经快撤离。

47.有关振动，说法正确的是：

d

A.令人涣散。

B.损伤人的听力c.记忆力下降d.令人烦躁，影响人的注意力。

48.维修人员应通过哪种途径来保持信息更新?

abc

A参加更新课程培训b、阅读简报和维修通告c学习维修手册的改版说明d道听途说

49.在进行维修工作交接班时，应该采取的正确措施是:

a书面沟通形式。

b口头沟通形式。

C书面和口头沟通都需要d书面和口头沟通都不需要。

50为保证航空器维修人员之间良好的沟通，应采取以下哪些做法?

abcd

a仔细听或读。

b不明白就应进行确认。

c在说与写之前明确到底要表达什么。

d说或写得清楚。

51语言沟通的特点是:

a反馈不及时b沟通效率低c容易受到环境因素干扰d具有可追溯性

52沟通的方式有:

d

a身体语言b语言c文字书面d_身体语言，语言和文字书面

53，沟通时，作为信息的接受者应该做到:

a要接受言息.B.要接受信息理解信息，提供反馈c理解信息d提供反馈

54维修人员要定期更新的信息有:

a最新的航空器及其系统。

b最详尽的航空器及其系统的改装。

c最新的航空器相关的所有知识。

d与自身相关的航空器及其系统的改装.

55.所谓人为差错，主要是指:

a人的行为结果超出了可接受的界限。

b人所犯的任何错误。

c有的人故意为之。

d人员在工作出现的疏忽。

56.以下有关激励的描述，正确的是abcd

a激励就是发挥人的潜能，调动人的积极性，通过适当的手段充分发挥职工的主观能动性，满足他们的要求，提高企业的经营效率。

b激励被认为是激发，引导和维持人的行为表现及绩效最基本的驱动力

c激励是难于被度量和预测的。

d人被不同事物所激励，具有不同的动机。

57在认知世界的过程中，人们获取信息最主要的途径是（）

a嗅觉b听觉。

C视觉d触觉。

58.短期记忆能持续（）a

a少于30秒。

b30-60秒。

c大于30分钟d1小时。

59.现代安全理论认为（）a

a.管理者发生的管理差错是一种更为危险的人为差错。

b人为差错仅发生在从事计划和制造的人员身上。

c操作工人的差错是由于其技术不过关引起的。

d以上关系都存在。

60.墨菲定理给我们的警示是（）c

a接受的任务越多越容易出，还是少做为好。

b既然免不了出错，就不要太苛求自己。

c充分考虑各种因素，防止人为差错的发生

d差错不会发生在我身上。

61手册编写不实用或检查单设计不合理。

这是属于SHEL-模型哪种界面的问题?

（）a

a人与软件，b人与硬件c人与环境d人与其他人

62.有关人为因素的学科性质最恰当的说法是（）c

a涉及单一学科的科学b以学术为中心c.涉及多学科的应用科学d以理论研究为主

63在变化的光线强度下，人眼需要时间进行调节，下列说法正确的是（）b

a从光亮到黑暗所需时间短b从光亮到黑暗所需时间长

c从黑暗到光亮、光亮到黑暗所需时间一样长d调节时间无个体差异

64在下列哪些场所容易出现幽闭恐惧症（）a

A飞机结构油箱b升降台c客舱里d机翼上

65.有关记忆，下列哪种说法是正确的?

A长期记忆与短期记忆的存储时间不同b长期记忆与短期记忆的信息存储时间相同

c长期记忆与短期记忆的信息存储量差异不大d短期记忆的信息存储时间更长

66.人的记忆有可能出错，在航空维修工作中正确的做法是（）a

a.使用现行有效的手册b仅依赖记忆力c仅凭个人经验d依据习惯做法

67.按马斯洛需要层次理论，人的最高层次需要是d

a生理需要.b尊重需要.c社交需要.d自我实现需要

68优秀的领导者在团队中应避免下列哪些行为（）c

a激励团队b履行管理职责c.极化矛盾d维护团结

69.维修企业的安全文化建设与谁有关（）。

A仅企业高层领导b仅管理层c企业的每个人d仅放行人员

70维修人员做出的决策体现大多数人的意志，而不依据客观的事实或标准，这是来自哪方面的压力所造成的?

（）b

a管理层的压力b同事间的压力c家人的压力d紧张压力

71受到高度激励的人趋向于显示出的特征是（）b

a不安心工作b:

愿意承担责任c缺乏合作d对工作漠不关心

72团队的责任由（）a

a每个成员共同承担.b管理层承担.c部分人承担.d某个人承担.

73关于疲劳症状正确的表述是（）c

a感知能力不降低b判断力和决断力不受影响。

C.工作标准降低d情绪稳定

74工作负荷与人的表现之间的关系（）a

a工作量超负荷，表现欠佳b工作量不足，表现良好

c工作量超负荷，精神涣散d工作量不足，精力集中

75进行书面信息沟通时，要注意信息的c

a正确b清晰c正确，完整，清晰，简洁d完整.

76下列关于人为差错的论述错误的是（）d

a人为差错是可以预防和控制的b人都会犯错

c人为差错是不可避免的d.人为差错可通过严格的管理加以杜绝

77.在紧急时限情况下，未按手册要求使用正确工具完成任务。

这差错属于（）b

a习惯性违规b.处境违规c.乐观性违规d特例违规

78机械员给3个螺栓中的2个磅完力矩后工作被中断，最终忘记将剩余螺栓磅力矩。

这种差错属于那种类型?

a失误（SLIP），b遗忘（LAPSE）c.错误（MISTAKE）.d违章（VIOLATION）.

79航空维修中，哪个阶段出错的概率比较高?

（）a安装

航空法规（M10）

1.从2008年以来，中国民用航空总局更名为中国民用航空局，其归属：

A航空企业B.直属国务院的事业单位C.交通部的部属局D.国务院主管全国民航事物的直属机构

2.与CCAR-145部比较，CCAR-43部中的定义的维护，不包括：

A.修理B.翻修C.检测D.改装

3.当维修或者改装过程中发现某类维修或者维修管理，都存在不安全状况，并且此种不安全状况可能在其同类维修活动中存在或产生时，民航局将签发：

A、适航指令；

B、维修管理指令；

C、维修通告；

D、服务通告

4.中华人民共和国民用航空器适航，明确规定民用航空器的适航管理由：

B.由民用航空负责

5.民用航空行政法规是：

B.由国务院总理以上层次

6.下列那种法规由民航局局长以局长令的形式发布的：

A.中华人民共和国民用航空法B.民用航空器适航管理条例

C.中国民用航空规章D.国际民用航空公约

7.中国民航法规体系中属于国家法律，具有最高效力的是哪一部：

A.中华人民共和国民用航空法B.民用航空适航管理条例

C.中国民用航空规章D.民用航空器适航指令的规定

8.截止2006年6月，中国民航共设置了多少各民航安全监督