通风设计参考实例Word格式.docx

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一、通风系统方案确定

1．构思通风系统方案，收集、查阅资料

烟气是火灾发生以后对建筑内人员生命安全与健康威胁最大的因素。

机械排烟系

统的设计，是建筑物消防系统设计中的重要环节。

一个设计良好的机械排烟系统，在

火灾发生以后不仅可以排除 

80%的热量，而且可以排除大量的有害烟气，对人员疏散

以及消防队员的救援都起着非常重要的作用。

根据现行《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95（2005 

版）及《人民防空工程

设计防火规范》GB50098-98（2001 

版）的相关规定，对住宅小区及高层民用建筑所属的

汽车库及人防地下车库，均应按现行《汽车库、停车库、修车场设计防火规范》

（GB50067-97）的要求进行平时的通风排烟设计。

随着国家建筑节能标准的全面和强制推行，地下车库的通风设计还必须满足《公

共建筑节能设计标准》（GB50189-2005）、《全国民用建筑工程设计技术措施节能专篇

（暖通空调·

动力）》的有关规定。

2．确定各防火、排烟分区

（1）防火分区和防烟分区

防火分区：

把建筑平面和空间划分为若干防火单元，把火势控制在起火的单元内。

每个防火分区之间用防火墙、耐火楼板、防火卷帘、防火门做隔断。

水平防火分区用防火墙、防火卷帘、防火门将各楼层在水平方向分成若干防火分

区;

垂直防火分区宜每层划分。

防烟分区：

在设置排烟设施的走道、净高不超过 

6m 

的房间，采用挡烟垂壁、隔

墙或顶棚下突出不小于 

0.5 

米的梁划分防烟分区。

目的：

将烟气控制在一定的范围内。

（2）根据规范对建筑物进行防火防烟分区

《高层民用建筑设计防火规范》中防火分区划分部分原则：

高层建筑内应采用防火墙等划分防火分区，每个防火分区允许最大建筑面积，不

应超过表 

1 

的规定。

当局部设置自动灭火系统时，增加面积可按该局部面积的 

倍计算。

②一类建筑的电信楼，其防火分区允许最大建筑面积可按本表增加 

50%。

5.1.2 

高层建筑内的商业营业厅、展览厅等，当设有火灾自动报警系统和自动灭火

系统，且采用不燃烧或难燃烧材料装修时，地上部分防火分区的允许最大建筑面积为

4000m2；

地下部分防火分区的允许最大建筑面积为 

2000m2。

5.1.3 

当高层建筑与其裙房之间设有防火墙等防火分隔设施时，其裙房的防火分区

允许最大建筑面积不应大于 

2500m2，当设有自动喷水灭火系统时，防火分区允许最大

建筑面积可增加 

倍。

《汽车库、停车库、修车场设计防火规范》中规定汽车库防火分区不应超过

2000m2，内设自动灭火系统时，其防火分区的最大允许建筑面积可增加一倍。

防烟分区划分部分原则：

防烟分区不应跨越防火分区；

每个防烟分区的建筑面积不宜超过规范要求。

在《高层民用建筑设计防火规范》和《人民防空工程设计防火规范》中规定每个

防烟分区的建筑面积一般不超过 

500m2；

若净空高度 

h＞6m 

一般不划分防烟分区；

若设有机械排烟系统的汽车库，每个防烟分区的建筑面积不宜超过 

2000m2；

歌舞娱乐放映游艺厅场所一个厅、室的建筑面积不应大于 

200m2；

通常情况下宜按楼层划分防烟分区；

特殊用途的场所应单独划分。

疏散楼梯间及其前室，消防电梯间及其前室，避难层，避难间等应单独设置防烟

分区。

《汽车库、停车库、修车场设计防火规范》中规定每个防烟分区的建筑面积不宜

超过 

2000 

m2 

，且防烟分区不应跨越防火分区。

综上所述，对此地下车库进行分区，防火和防烟分区。

3.确定各通风、排烟部位

车库通风系统一般要求将新鲜空气直接送入呼吸区,将汽车产生的尾气稀释,使有害

物浓度降低到允许浓度之下。

对于通风系统的污染物排出一般要求下部能够排 

2/3，上

部排 

1/3,但现在设计中基本全部上排。

平时排风可以利用车道补风，但火灾时利用车道补风要求车库门没有设防火卷帘，

其与地上部门的隔断要求做自动喷水系统。

排烟口应设在顶棚上或靠近顶棚的墙面上，且与附近安全出口沿走道方向相邻边

缘之间的最小水平距离不应小于 

1.50m。

距地面高于 

2 

米。

设在顶棚上的排烟口，距可燃构件或可燃物的距离不应小于 

1.00m。

防烟分区内的排烟口距最远点的水平距离不应超过 

30m。

排烟口平时应关闭，并应设有手动和自动开启装置。

4.计算通风系统风量

车库通风要求有全面均匀送风和全面均匀排风的机械通风装置。

排气量应大于进

气量，以便场内有一定的负压，防止场内空气流入与之相邻的房间。

通风系统的排风、

排烟管道可以分设,也可合设。

（1）排风量的确定

通风量的确定和车库内许多因素有关. 

例如，停车库规定的停车数量（即每个车位

的面积指标）、单位时间出入车库的车数与额定停车数之比（称出入频率）、车库内车

辆行驶的平均时间及每辆车的 

CO 

排量、车库内容许 

浓度以及室外 

浓度。

地下车库的通风量原则上应按将有害物浓度稀释到允许浓度之下,但地下车库散发

的有害物数量不能确定时，工程实际中全面通风量多按换气次数进行估算确定。

根据《全国民用建筑工程设计技术措施（暖通空调·

动力）》第 

4.4.2 

条规定：

一般

地下停车库汽车为单层停放，采用机械通风系统时，机械排风量可按换气次数计算：

1）当层高小于 

3m 

时，按实际高度计算换气体积;

当层高大于或等于 

3m，按 

高

度计算换气体积。

2）商业建筑停车库汽车出入频率较大时，换气次数按 

6 

次/h;

汽车出入频一般时，

换气次数按 

住宅建筑停车库汽车出入频率较小时，换气次数按 

4 

次/h。

全面通风量计算公式:

L 

= 

nV 

f

（1）

V 

式中 

—全面通风量，m3/h

n 

—换气次数，1/h

—通风房间体积，m3

根据相关文献的规定,机械排烟风机的排烟量应按换气次数不小于 

次/h 

确定。

由

公式

（1）可确定各个防烟分区的排烟量。

（2）送风量的确定

为保证地下车库内微负压，一般机械送风量按机械排风量的 

80%~95%计算，本设

计取 

80%计算，另外的 

20%~5%的补风由车道等处渗入补充。

（3）补风量的确定

对于机械排烟，当只排烟而不进行补风的时候，随着室内负压增大，排烟机所需

要克服的阻力越来越大。

当室内负压达到一定值的时候，加上系统的阻力将会使得风

机的扬程不能克服整个系统的总的阻力，风机将不能有效地将烟气排至室外。

因此，

需要对机械排烟区域进行补风。

通常补风需要考虑补风的途径：

自然补风、机械补风。

对于该防烟分区可以进行自然补风的时候，尽量使用自然补风。

当该防烟分区不

能进行自然补风的时候，就需要考虑机械补风（即用送风机将室外空气送至该防烟分

区）

补风量的确定：

根据排烟量，取其计算数值的一半作为补风量的数值。

设置机械排风系统的车库，如用汽车坡道进行自然补风，车道断面的风速不应大

于 

0.5m/s，以保证进出车辆不受影响。

机械排烟设计要点中规定，汽车库内无直接通向室外的汽车疏散出口的防火分区，

当设置机械排烟系统时，应同时设置进风系统，考虑不小于排烟量 

50％的机械补风。

分别计算出各个防火分区的补风量.

二、通风系统布局

地下车库通风系统设计不仅要考虑通风，还要考虑其防火排烟的问题。

如果将车

库的通风和防火防烟分开布置，由于其各自功能单一，系统设计很简单。

如果结合布

置，则系统设计变的复杂，但这种复杂系统在技术上是可行的，在经济上是合理的，

因而采用普遍。

通风排烟系统形式有两种：

（1）多支管系统汽车库上部设系统总管，由总管均匀地接出向下的立管，总管

上与立管的下部均设有排风口，总管上的排风口兼做排烟口，设置普通排风口，支管

上的排风口仅作为排风口之用，设置防烟防火阀，布置如图。

平时，上下排风口同时

排风；

火灾时，下部排风口的防烟防火阀自动关闭，上部排风口作为排烟口排除烟气。

总管接出多个立管，则每个立管尺寸小，因而占有空间小。

但每个立管上均设置防烟

防火阀，不仅初投资大，且由于阀门多，易出现失控和误控情况，影响系统运行的有

效性。

.单速排风/排烟风机 

2.排烟防火阀 

3.防烟防火阀 

4.排风/排烟口 

5.排风口

（2）单支管系统

汽车库上部设系统总管，由总管接出一根支管，该支管在下部形成水平管，总管

与立管都均匀设有普通排风口，在支管靠近总管处设置防火防烟阀。

布置如下图。

平

时，上下排风口同时排风；

火灾时，支管上的防烟防火阀自动关闭，上部排风口作为

排烟口。

总管只接出一个立管，则只设一个防烟防火阀就可满足火灾时的排烟需要，

控制上较上一个方案简单，且初投资省，但占用空间大。

1. 

单速排风/排烟风机 

通过比较，选择第二种方案更合理。

因为车库面积大，选该方案经济，方便。

1．确定通风管道走向

在布置送风和排风口时， 

应防止产生场内局部的气流滞留。

送、排风口的布置应使室内气流分布均匀，避免通风死区,送风口设置位置宜远离

排烟口，二者的水平距离不应小于 

5m 

的原则。

每个防烟分区应设置排烟口，排烟口

宜设置在顶棚或靠近顶棚的墙面上，排烟口距防烟分区最远点的水平距离不超过

房间的机械排烟系统应该按防烟分区设置。

2. 

确定管路送、排风口位置

根据所给建筑物的情况,此系统送排风、排烟口分开布置。

拟定地下车库的平时

通风、机械排烟的送排风口、排烟口的位置,以及风口的数量。

（1）排烟口的布置

垂直布置：

对于顶棚高度不超过 

的建筑物，排烟口应设在防烟分区的顶棚上或靠近顶棚

的墙面上，即可设在距顶棚 

800mm 

以内的高度上；

对于顶棚高度在 

3m～4m 

的建筑物，排烟口可设在距地面 

2.1m 

的高度以上；

对于顶棚高度超过 

4m 

的建筑物，排烟口可设在地面与顶棚之间 

1／2 

以上高度的

墙面上。

水平布置：

排烟口应尽量设置在防烟分区的中心部位，并应距疏散出口的水平距离在 

2m 

以

上，且距该防烟分区最远点的水平距离不应超过 

（2）数量及形式

根据排烟口的布置位置，计算出排烟口的数量，计算风口风量，同时选出排烟口

的形式。

（3）尺寸

根据计算所得的风量和排烟口的数量，利用推荐流速法计算风口的规格，确定风

口类型。

3. 

初绘通风系统网络示意图

根据所给建筑物平面图,绘制出通风系统草图,并标示出各送风、排烟系统管道的走

向及分支管,送排风口排烟口位置。

4. 

设置管道标高

根据建筑物的构造形式及实际情况,初步设定送风、排烟管道的安装高度。

5．选择风管材料

根据相关文献规定,防排烟系统的风管应采用不燃材料制作，并不应穿过防火墙、

防火隔墙，当必须穿过时，除应满足本规范相应条款的要求外，还应在穿过处设置防

火阀。

防火阀的动作温度宜为 

70℃，风管的保温材料应采用不燃材料或难燃材料；

穿

过防火墙的风管，其位于防火墙两侧各 

范围内的保温材料应为不燃烧材料。

三、通风系统的水力计算

通风系统的管道设计计算有三种计算方法：

假定流速法，静压复得法，压损平均

法。

下面以假定流速法为例介绍风管水力计算的步骤。

（1）绘制通风或空调系统轴测图

（2）