xx3#斜井开挖初支施工方案Word文件下载.docx
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八、安全、环保及文明施工14
九、资源配置16
一、编制依据:
1.新建西安至成都铁路西安至江油段施工图《何家梁隧道3#斜井洞口设计图》
2.隧道参考图
3.依据GB/T19001--2000质量标准体系、GB/T24001-1996环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系
二、基本概况
何家梁隧道3#斜井位于铁锁关周家坎村附近的山沟内,斜井全长480.0m,与线路主线DK307+310.408处相交,交角73°
30'0",设计坡度8.15%。
本斜井主要围岩为Ⅳ、Ⅴ级围岩,Ⅳ级围岩381.82m,占79.2%,Ⅴ级围岩98.18m,占20.8%。
斜0+00-斜1+00为Ⅴ级围岩;
斜1+00-斜1+30、斜1+60-斜2+90、斜3+20-斜4+50为Ⅳ级围岩;
斜1+30-斜1+60、斜2+90-斜3+20为Ⅳ级围岩错车道。
序号
里程
支护参数
1
斜0+00~斜1+00
I16钢支撑全环设置,前1榀间距60㎝,以后间距100cm,采用φ22链接筋链接;
φ8钢筋网拱墙设置,网片规格20cm×
20cm,搭接长度1~2网格;
拱墙设φ22砂浆系统锚杆,L=3.0m,1.0×
1.0(环×
纵),锚杆垫板规格150×
150×
6;
拱部设φ42超前注浆小导管,小导管规格:
φ42mm,壁厚3.5mm,管长4.0m,倾角:
外插角10~15°
,小导管环向间距40cm,纵向搭接长度不小于1m,注水泥浆液,水灰比为1:
1,每隔1榀设置;
喷射混凝土型号C25砼喷混厚度23cm;
2
斜1+00-斜1+30、
斜1+60-斜2+90、
斜3+20-斜4+50
I12钢支撑全环设置,间距120cm,采用φ22链接筋链接;
φ8钢筋网拱墙设置,网片规格25cm×
25cm,搭接长度1~2网格;
拱墙设φ22砂浆系统锚杆,L=2.5m,1.2×
1.2(环×
喷射混凝土型号C25砼喷混厚度20cm;
3
斜1+30-斜1+60、
斜2+90-斜3+20
I16钢支撑全环设置,间距120cm,采用φ22链接筋链接;
拱墙设φ22砂浆系统锚杆,L=3.0m,1.2×
拱部设φ42超前小导管,小导管规格:
,小导管环向间距40cm,纵向搭接长度不小于1m,每隔1榀设置;
三、施工方案
在斜井口上游右侧的山体下设置生活区和生产区。
采用钻爆法开挖,洞口土质段微台阶法开挖,接下断面时立即用钢拱架和喷射混凝土封闭。
斜井开挖分上下台阶,采用装载机装碴,自卸汽车运输。
洞身工序简要:
测量→钻孔→装药→爆破→通风→找顶→初喷→出碴运输→立钢拱架→测量检查→挂钢筋网→锚杆施作→超前锚杆→复喷砼→下一循环
四、施工方法
1、洞口地段施工
洞口段斜0+00~斜0+30米范围内为坡积块石头主要为灰岩,页岩为主充填物质为泥土,潮湿,用爆破开挖,采用挖机配合,在施做完洞口排水系统及防护后,开始两台阶留核心土进洞施工,小导管超前支护,在上台阶进洞6米左右后,进行下台阶的左右错进开挖和支护。
2、洞内Ⅳ级地段施工
采用上下台阶钻爆法施工,拼装式简易台架辅助风钻机钻眼,上下台阶开挖,人工装药,采用电雷管连接非电毫秒管起爆网络,上下台阶配置6~8把风钻钻眼,ZLC50装载机装碴,自卸汽车运碴。
3、洞身初期支护
本段设计采用型钢拱架锚喷联合支护体系,施工过程中,在拱部施作砂浆锚杆。
4、I12型钢拱架施工
先准确测量出中线﹑水平桩点,安装时保证其安装的精度符合设计轮廓的要求。
钢架脚放在牢固的基础上,严禁悬空。
严禁在钢架背后用碎石(土)或块石填充。
并按设计要求设置锁脚锚杆。
钢架材质﹑规格﹑强度和刚度符合设计要求;
钢架各部接头及纵向拉杆等装配齐全﹑连接牢固,拱脚安置稳定。
5、钢筋网施工
采用φ8的钢筋网(网格规格为200*200mm),注意钢筋网的搭接,要牢固。
6、喷射砼施工
①喷砼分两次进行。
初喷4cm用于封闭围岩,在架好拱架后进行复喷。
②采用湿喷砼工艺,喷砼自下而上施喷,喷嘴离岩面距离1~1.2m左右,喷层表面平整﹑光滑,无干斑或滑移流尚现象。
每次喷层厚度拱顶为3~5cm,边墙5~7cm,喷枪大致垂直岩面,尽可能减少回弹。
当喷砼厚度较大时,采用分层喷射,当前一层喷砼已经初凝后,即可进行下一层砼的喷射。
对于有渗漏水的岩面,喷砼前应做好引水处理(预埋盲管),然后再喷砼,并从无水处向有水处逐步逼近。
③喷砼施工质量标准
喷层厚度应有90%以上符合设计厚度,且喷面平顺,无漏喷;
喷砼的强度应符合设计要求。
五、安全质量
5.1、防坍技术措施
结合本隧道的特点及其地质情况,采用以下主要的防坍措施:
(1)施工作到短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测。
(2)保证初期支护质量
(3)严格施工纪律
5.2、监控量测
考虑力求在满足需要的前提下少而精,以地质超前预报、地表沉降、初支表面观测、拱顶下沉和周边收敛变形为重点监测项目,以便指导施工。
具体详见监控量测施工方案
5.3、供风、供水、供电和照明
(1)供风
在斜井洞口设空压机房,采用电动空压机提供高压风。
高压风管采用直径150cm的钢管。
(2)供水
在水沟上游适当位置设高压水池供生产用水用,使用前对水质进行化验鉴定,确保水质合格。
洞内给水管道采用φ80mm的钢管。
(3)供电和照明
洞内供电线路采用“三相五线制”,洞内工作地段采用36V安全电压照明,其余地段采用380V电压。
洞内成洞地段照明采用高压钠灯,灯间距50m。
六、进度计划
6.1、施工进度指标
根据我部的施工经验,对上下断面进度指标计算如下:
6.1.1循环作业时间
开挖支护循环作业时间计算表
断面
类型
(平均)循环作业时间(分钟)
施工方法
循环进尺
响跑
勾齐头
立拱
打炮眼
喷浆
Ⅳ级
2.4
40
60
210
170
240
上下台阶
6.1.2月进尺计算
该段理论月进尺:
24(小时)*60(分钟)/720(分钟)*2.4m/循环*30天=144m;
考虑到各种不确定因素,实际月进尺为90m/月。
七、质量控制
7.1质量目标
工程质量方针:
实行科学管理,满足合同要求,赢得顾客信任,同时提供优质服务,做到至精、至诚、更优、更新。
工程质量标准:
各项工程质量达到铁道部《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-2010要求。
工程质量目标:
分项工程合格率达100%,创国家优质工程。
7.2质量管理机构及保证体系
成立质量管理领导小组,项目经理为第一负责人,由总工程师和生产经理任副组长,成员由工程部部长、质检工程师、试验工程师、工区主任、工区主管工程师、质检员等组成。
附图1:
质量管理组织机构框图
附图2:
质量保证体系框图
7.3质量检查程序
如下图所示:
不合格不
合合
格格
合
格不合格
格
检查出的质量问题,根据质量奖罚规定由质检人员开出奖罚通知单,并可以工作指令单的形式提出问题整改意见。
7.4工程质量保证措施
①开工前对所有施工人员进行技术交底和培训,对管理人员、技术人员进行专业强化培训;
强化全员质量意识,并制定质量岗位责任制。
②所购施工所需的物资材料,根据《物资、工程设备检验和试验状态控制程序》进行质量控制,保证施工材料的质量。
③按《过程检验和试验程序》,并依据有关规范对施工过程进行监控。
④对关键工序和特殊工序,编制详细的作业指导书。
⑤隐蔽工程质量保证措施
每一道需隐检的工序施作完毕后,施作工班自检合格后上报质检工程师,质检工程师检查合格后,上报监理工程师,监理工程师检查批准后,方可进入下一道工序的施作,若检查不合格,作业工班必须立即返工或返修,重新检查直到合格为止。
未经监理工程师批准,工程的任何部分都不能覆盖。
⑥质量事故报告制度:
实施质量事故报告制度,事故上报按照及时、逐级、如实报告原则。
7.5工程质量检验标准
7.5.1、开挖
7.5.1.1隧道开挖断面的中线和高程符合设计要求;
7.5.1.2严格控制超欠挖。
当围岩稳定、石质坚硬时,岩石个别突出部分(每1m2部大于0.1m2)侵入衬砌应小于5cm,拱脚和墙脚以上1m内断面严禁欠挖;
7.5.1.3隧道开挖断面允许超挖值和检验方法
围岩级别
开挖部位
Ⅳ、Ⅴ
检验数量
检验方法
拱部
平均线性超挖10cm
每一开挖循环检查一个断面
全站仪测量周边轮廓线,绘断面图与设计断面核对
最大超挖值15cm
边墙
平均10cm
7.5.1.4光面爆破应按钻爆设计要求严格控制炮眼的间距、深度和角度。
掏槽眼的眼距允许偏差为5cm,外插角应符合钻爆设计要求,眼底不应超出开挖断面轮廓线15cm,光面爆破的炮眼保存率,硬岩不应小于80%,中硬岩不应小于60%,并在开挖轮廓面上均匀分布。
7.5.2、支护
7.5.2.1喷射混凝土
7.5.2.1.1喷射砼采用湿喷工艺,拌制采用自动计量装置;
7.5.2.1.2混凝土原材料检验合格;
7.5.2.1.3原材料每盘称量的允许偏差:
水泥:
±
2%;
粗、细骨料:
3%;
水、外加济:
7.5.2.1.4混凝土坍落度符合配合比要求;
7.5.2.1.5喷射砼及时施作,紧跟开挖面;
7.5.2.1.6喷射混凝土强度符合设计要求;
7.5.2.1.7喷射砼厚度和表面平整度符合下列要求:
◆平均厚度大于设计厚度;
◆检查点数的80%及以上大于设计厚度;
◆最小厚度不小于设计厚度的2/3;
◆表面平整度的允许偏差为100mm。
7.5.2.1.8养护时间不小于14d;
7.5.2.1.9表面密实、平整,无裂缝、脱落、漏喷、漏筋、空鼓和渗漏水,锚杆头钢筋无外漏。
7.5.2.2锚杆
7.5.2.2.1锚杆使用的钢筋符合规定要求,半成品、成品锚杆的类型、规格、性能等应符合设计和国家现行有关技术标准的规定;
7.5.2.2.2锚杆安装的数量符合设计要求;
7.5.2.2.3砂浆的强度等级、配合比符合设计要求;
7.5.2.2.4锚杆孔内灌注砂浆应饱满密实;
7.5.2.2.5锚杆安装允许偏差应符合下列规定:
◆锚杆孔的孔径应符合设计要求;
◆锚杆孔的深度应大于锚杆长度的10cm;
◆锚杆孔距允许偏差为±
15cm;
◆锚杆插入长度不得小于设计长度的95%,且应位于孔的中心。
7.5.2.2.6锚杆孔的方向符合设计要求,锚杆垫板应与几面密贴;
7.5.2.2.7锚杆应平直、无损伤,表面无裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀。
7.5.2.3钢筋网
7.5.2.3.1钢筋网所用钢筋符合要求;
7.5.2.3.2钢筋网的制作和安装符合要求,与锚杆或其他固定装置连接牢固,钢筋网的混凝土保护层厚度不得小于3cm;
7.5.2.