土木建设工程认识实习指导书Word格式文档下载.docx

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主要由：

路基体、排水设施、防护设施、加固工程、附属设施（取土场、弃土堆、护坡道、碎落台）等构成。

路基体是由宽度、高度和边坡坡度三者所构成的。

路基的宽度取决于公路技术等级；

路基的高度（包括道路中心线的填挖高度和路基两侧的边坡高度）取决于纵坡设计与地形；

路基边坡坡度取决于地质、水文条件，并由边坡稳定性和横断面经济性等因素比较而定。

、公路路基的分类

公路路基通常分为一般路基和特殊路基。

凡在正常的地质与水文等条件下，路基的填挖不超过设计规范或技术手册所允许的范围，称为一般路基；

超过规定范围的高填或深挖路基，以及地质和水文等特殊条件（如泥石流、岩溶、冻土、雪害、滑坡、岩堆、软土、涎流冰及地震等）地区的路基，称为特殊路基。

、路基防护与加固工程

）植物防护

植物防护的作用：

植物防护能覆盖表土，防止雨水冲刷；

调解土的湿度，防止产生裂缝；

固结土壤，避免坡面风化剥落；

同时还能起到保护环境、美化路容的作用。

（）种草

适用于草类能生长的土质路堑或路堤边坡，其坡度小于∶，且其高度不大的边坡。

施工时，为使草籽均匀分布，可先将种子与砂、干土或锯末混合后撒播。

（）平铺草皮

适用于各种土质边坡，极严重风化的岩石和严重风化的软质岩石边坡，坡度不陡于∶。

铺设前将边坡表层挖松、整平、洒水润湿。

草皮应与坡面密贴，四周用木桩或竹桩钉固。

（）植树

适用于各种土质边坡和极严重风化的岩石边坡，边坡坡度不陡于∶。

树种应为根系发达、枝叶茂盛、能迅速生长、分蘖的低矮灌木。

）工程防护

（）灌浆及勾缝

灌浆适用于较坚硬的、裂缝较大、较深的岩石路堑边坡；

勾缝适用于较硬、不易风化、节理裂缝多而细的岩石路堑边坡。

灌浆和勾缝前应先用水冲洗坡面，并清除裂缝内的泥土和杂草。

（）抹面

抹面适用于尚未严重风化的岩石边坡，但对于煤系岩层及成岩作用很差的红色粘土岩组成的边坡不适用。

边坡坡度不受限制，但坡面应较干燥。

抹面的使用年限一般为～年。

抹面施工注意事项：

①抹面前，应将边坡表面的风化岩石清刷干净；

②边坡上大的凹陷应用浆砌片石嵌补，宽的裂缝应灌浆；

③抹面不宜在严寒季节、雨天及日照强烈时施工，其适宜的温度为～℃，并注意盖草、洒水养生。

（）捶面

捶面适用于易受冲刷的土质边坡或易风化剥落的岩石边坡，边坡坡度不大于∶。

捶面的使用年限一般为～年。

捶面施工注意事项：

①捶面护坡与未防护的坡面衔接处应封闭；

②捶面前，应清除坡面上的浮石、松土，嵌补坑凹，有裂缝时应勾缝。

③捶面前坡面应先洒水、润湿，捶面时夯拍要均匀、提浆要及时，提浆后～洒水养生。

（）喷浆及喷射混凝土

喷浆及喷射混凝土适用于风化、但尚未严重风化的岩石边坡，坡面较干燥。

对高而陡的边坡、上部岩石较破碎而下部岩石完整的边坡和需要大面积防护的边坡，采用此类型更为经济。

①喷浆的厚度不宜小于；

喷射混凝土的厚度不宜小于，分～次喷射。

②坡脚处应作～高的浆砌片石护坡。

（）单层干砌片石护坡

单层干砌片石护坡适用于易受表水冲刷的土质路堤边坡，或边坡经常有少量地下水渗出、而产生小型溜坍等病害的地段。

边坡坡度不宜陡于∶。

干砌片石护坡施工注意事项：

①干砌片石的下面应设置不小于厚的碎石或砂砾垫层；

②基础应选用较大的石块砌筑，其埋深应至侧沟底。

③施工时，应自下而上进行栽砌、彼此镶紧，接缝要错开，缝隙间用小石块填满、塞紧。

（）浆砌片石护坡

浆砌片石护坡适用于各种易风化的岩石边坡，若用于路堤边坡上，应待路堤沉实后再施工；

①浆砌片石护坡的厚度一般为～；

②当边坡的高度过高时，应分级、并设置平台。

③当护坡面积大、且边坡较陡时，为增强护坡的稳定性，可采用肋式护坡。

（）浆砌片石骨架护坡

在土质边坡和风化极其严重的岩石边坡上，可采用浆砌片石骨架护坡，在骨架内铺草皮、捶面或栽砌卵石。

浆砌片石骨架护坡施工注意事项：

①浆砌片石骨架一般采用方格形，间距～；

②护坡的顶部和坡脚，要用号浆砌片石镶边；

③骨架应嵌入坡面一定深度，其表面与草皮（或捶面）齐平。

（）浆砌片石护面墙

浆砌片石护墙能防治比较严重的坡面变形，适用于各种土质边坡及易风化剥落的岩石边坡。

边坡坡度不大于∶。

浆砌片石护墙分为等截面和变截面两种形式。

①等截面护墙

当边坡为∶时，墙高不宜超过；

当边坡缓于∶时，墙高不宜超过。

②变截面护墙

）挡土墙

挡土墙是用于支挡路基填土或山坡土体的构造物。

（）普通重力式挡土墙

普通重力式挡土墙的特点：

普通重力式挡土墙依靠墙身自重支撑土压力。

一般多用片石砌筑，在缺乏石料的地区也可以用混凝土修建。

这种挡土墙的圬工量较大；

但其断面形式简单（墙背为直线），施工方便，可以就地取材，适应性强。

（）衡重式挡土墙

衡重式挡土墙利用衡重台上的填土和全墙重心后移加强墙身稳定，减少断面尺寸；

而且因为其墙面的胸坡很陡、下墙墙背仰斜，可以降低墙高、减少开挖量，避免过多牵动山体的稳定。

当作为路堑墙时，还可以利用台后净空拦挡山坡上的落石。

适用于山区、地面横坡较陡的地方。

衡重式挡土墙的基底面积较小，对地基承载力的要求较高，因此应设置在较为坚实的地基上。

（）加筋土挡土墙

加筋土挡土墙依靠填料与筋带的摩擦力来平衡面板所受的水平土压力，并以这一复合结构去抵抗筋带尾部所产生的土压力。

加筋土挡土墙是由：

面板、筋带和加筋体填料三部分构成的。

（）锚杆挡土墙

锚杆挡土墙依靠锚固在稳定地层的锚杆所提供的拉力维持挡土墙的平衡，多用于具有较完整岩石地段的路堑边坡的支挡。

（）锚定板挡土墙

锚定板挡土墙是一种适用于填方的轻型挡土墙，依靠埋置于填料中的锚定板所提供的抗拔力维持挡土墙的稳定。

锚定板挡土墙由墙面系、钢拉杆、锚定板和填料组成。

（

（）悬臂式与扶壁式挡土墙

悬臂式与扶壁式挡土墙是轻型支挡结构物，它依靠墙身自重和墙底板上填土的重量维持挡土墙的稳定。

适用于石料缺乏和地基承载力较低的填方地段。

、排水构造物工程

）边沟

挖方地段和填土高度小于边沟深度的填方地段，均应设置边沟，用以汇集和排除路基范围内或流向路基的少量地面水。

（）边沟的断面形式与尺寸

边沟的断面形式主要有：

梯形、三角形、矩形、流线形。

边沟的深度和底宽一般不应小于；

高速公路和一级公路的边沟断面尺寸应加大，深度和底宽一般为～。

（）边沟沟底的纵坡

边沟沟底纵坡通常与路线纵坡一致；

当路线纵坡小于时，应对边沟沟底纵坡加以调整；

当纵坡超过时，为避免冲刷，应予以加固。

边沟的长度一般不宜超过。

（三角形边沟不宜超过。

）

）截水沟

设于路堑坡顶以外或山坡路堤的上方，用以截拦上方流来的地面水。

（）截水沟的断面形式与尺寸

截水沟的断面形式：

梯形、矩形。

截水沟的底宽一般不小于，深度根据流量确定。

（）截水沟的位置

对于堑坡顶外的截水沟：

有弃土堆时，设于弃土堆以外；

无弃土堆时，距堑顶边缘至少。

对于山坡路堤上方的截水沟：

距离路堤坡脚至少。

）排水沟

排水沟的作用是将边沟、截水沟、取土坑或路基附近的积水引入到就近的桥涵或沟谷中去。

）跌水和急流槽

截水沟、排水沟通过的陡坡地段时，可用跌水或急流槽进行连接。

跌水和急流槽的断面形式：

一般为矩形，用浆砌片石或混凝土修筑。

施工注意事项：

（）急流槽的主体部分应每隔～设置一个防滑平台，平台应嵌入地基内；

（）急流槽的纵坡不宜陡于∶。

）拦水带

为避免高路堤边坡被路面汇集的雨水冲坏，可在路肩上设拦水带，将水流拦截至挖方边沟或在适当的地点设急流槽引离路基。

）桥涵构造物

、路基工程施工

）填方路基

（）基底处理

①应做好原地面的临时排水设施。

②路基范围内，原地面上的坑、洞、墓穴等，应用原地土、砂性土或石灰土回填，并保证回填密实。

③填方路段应将路基范围内的树根全部挖除，并将坑穴填平、夯实。

④填土范围内原有地面表层的种植土、草皮等应予以清除，清除深度一般不小于。

⑤在深耕地段（＞），必要时应先将土翻松、打碎，再整平、压实。

道路经过水田、池塘、洼地时，应根据具体情况，采用排水疏干、换填水稳性较好的土或者抛石挤淤等处理措施，以确保路堤的基地具有足够的稳定性。

⑥陡坡地段基底处理

当原地面横坡为陡于∶时，原地面应挖成台阶，台阶宽度不小于，以防路堤沿基底滑动。

（）填料选择

①含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为路基填料。

②泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于路基填筑。

确需使用时，必须采取技术措施进行处理。

③液限大于、塑性指数大于、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路基填料。

需要使用时，必须采取技术措施进行处理。

④粉质土不宜直接填筑于路床，也不得直接填筑于浸水部分的路堤以及冰冻地区的路床。

⑤填料的强度和粒径应符合相应的规定。

（）最佳含水量

①天然土通常接近于最佳含水量，分层填铺后应及时碾压

②土的含水量过大时，应翻晒、晾干至符合要求的含水量时，在整平压实

③当天然土过干，而需要加水时：

提前在土场加水；

将土摊铺后，在均匀地洒水。

（）路堤填筑

路堤填筑应水平分层填筑、压实。

当采用不同性质的土填筑路基时，应注意的事项：

①在纵向使用不同土质填筑相邻路堤时，为防止不均匀变形，应将交界处做成斜面，并将透水性差的土填在斜面的下部；

②不同性质的土应分层填筑，透水性差的土填筑在下面时，其表面应做成一定的横坡；

　③为保证水分蒸发和排除，路堤不宜被透水性差的土层封闭；

④根据强度和稳定性的要求，合理安排不同土层的层位。

（）填方压实

　　经过压实的土体，其塑性变形、渗透系数、毛细水作用及隔温性能等都有了明显的改善。

　　①压实机具应先轻后重；

　　②压实速度宜先慢后快；

　　③直线段应从路缘向路中心，再从中心向两边顺次碾压；

弯道设有超高时，应由低一侧向高一侧碾压——先低后高。

并应注意重叠宽度。

　　④经常检查土的含水量及压实度，并视需要采取相应的措施。

　　⑤此外，压实机具的单位压力不应超过土的强度极限，否则，会引起土基破坏。

⑥在选择压实机具时，应注意土的状态、层厚及压实度要求的影响。

路基的压实标准

挖方类别

路床顶面以下深度（）

各级公路的路基压实度

高速

一级

二级

三级

四级

零填

及挖方

～

≥

填方

＞

）挖方路基

　（）路基开挖的注意事项

共六点。

　（）全挖式路堑的开挖方案