气路控制箱DOCWord格式文档下载.docx
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50Hz三相五线380V±
10%，2KVA及以下
2）DC10V-DC70V可调等效电池电压
3）DC0-12A模拟负载
4）10A等效电池电压：
0～75V可调，10A，稳定度1%
5）测试精度：
≤±
0.5%
试验系统原理说明
由图1可以看出试验台通过空气断路器Q1，交流接触器KM1后分为两路，一路与整流器经试验插口、电压传感器和电压换相开关HK相连，HK与交流数字电压表V1相连，另一路经过空气断路器Q2、交流接触器KM2后与充电机试验插口和整机试验插口相连。
图1试验系统原理简图
整流器试验插口和整机试验插口的48+端口点连接电压传感器，分流器FL1、直流数字电压表V2，直流数字电压表V2与B-相连，风流器FL1连接有直流数字式电流表A1和电流传感器、分流器FL1经过直流空气断路器RD1、交流接触器KM3、线绕电阻R1后与B-相连，充电机试验插口和整机试验插口的B+端口连接电压传感器、分流器FL2、直流数字电压表V3，直流数字电压表V3与B-相连，分流器FL2连接有直流数字电流表A2和电流传感器、分流器FL2分为四路，三路经过直流空气短路器，交流接触器、分别与恒流负载2和恒流负载1、外界蓄电池相连，恒流负载2、恒流负载1、外接蓄电池相连，恒流负载2、恒流负载1蓄电池的另一端与B-相连。
另一路经过分流器FL3后经过直流空气断路器RD5。
交流接触器KM5后与可调电源相连，可调电源由调整电机控制，分流器FL3还以直流电流表A3相连，整机试验插口的OUT+端口经过电压传感器后与B-端相连，其中所有传感器与A/D转换芯片相连，保护板测试电路为W1相电压经过变压器，并将交流转化成直流48V电源与镇流器相连，镇流器与应急灯和正常灯相连，应急灯和正常灯与保护板插槽相连，电源戒饭按钮AQ10与线圈ZH1相连，开关ZH1与电池接反指示相连，应急通按钮与KA1、KA2相连，触发板测试中触发板与蒸馏桥相连，整流桥与变压器相连。
试验系统构成、功能及分项目试验说明
主要结构组成
试验台由试验操作台和测试台等组成，主要微机系统和数字仪表显示系统、智能可调电源、测试联接接口等，对应急电源装置进行综合性能进行测试；
系统结构简单，维修方便。
6.2试验系统功能
试验系统能实现对试验台设备进行控制、管理操作者可在工控机上进行操作、控制、监视设备并进行控制指令的发送主要功能如下：
（1）整机测试：
应急电源整流器整流输出测试、应急电源充电机正常充电测试、应急电源充电机过充保护测试
（2）应急电源应急输出功能测试；
（3）欠压保护测试；
（4）电路板测试；
（5）抽屉测试；
（6）蓄电池性能测试；
（7）自检功能：
（指日检、月检、季检等要求）试验台开机后，系统进入自检状态，检测是否有短路、过压等故障，无故障时，系统“工作”指示灯亮，系统进入工作状态，否则操作无效，排除故障后方可启动。
（8）具备KMIS系统数据接口；
（9）储存、查询、输出功能（储存容量、查询方式、打印格式）；
（10）具有手动、自动两种测试功能；
6.3分项试验项目说明
6.3.1单独测试整流器箱
接通试验台电源，转动电压换相开关HK，观察交流数字电压表V1看三相电源是否正常，正常后接通整流负载，这时可以在整流器电压表V2和整流器电压表A1读出整流器的输出电压和电流，正常数值应为DC48V±
10%、5A±
10%.
6.3.2单独测试充电器
接通可调电源和恒流负载（若充电器为5A,接通1路，充电器为10A，接通2路），这时从充电电流表A2上能反映充电机正以恒流充电，按懂电压调节按钮、使可调电源的输出电压逐渐升高，当电压升高到一定数值时充电电流开始逐渐减小，当充电电流减小到近零时，电压表V3上的数值即为过充整定值
6.3.3转换功能测试
接通试验台电源，可调电源、恒流负载，并将可调电源的输出电压调节为48V，再接通整机测试电源，应急电源工作在正常状态，此时断开整机测试电源开关，切断应急电源的交流输入，应急电源箱内的接触器KM2应断开KM1吸盒，说明应急电源的转换功能正常。
6.3.4欠压保护功能测试
接通试验台电源，可调电源、恒流负载，并将可调电源的输出电压调节为48V，再接通整机测试电源，应急电源工作在正常状态，，切断应急电源的交流输入，应急电源箱内的接触器KM2应断开KM1吸盒，缓慢降低可调电源的输出电压至过放整定值时KMI接触器断开，应急指示灯熄灭，说明应急电源的欠压保护正常。
6.3.5控制电路板的测试
将被试的控制电路主板插入试验台面板上相应的插槽内，不要将触发板的和保护板的插槽点到，打开出发板电源开关后，在试验台的面板上交流指示灯应点亮，街上恒流输出负载，调价可调电源电压，看触发板经过出发检测电路之后能否限制充电电流，若能的话，说明触发板正常。
其中A3-A8、A11-A16、A18-A20、B1-B2、B5-B6、B7-B8、B9-B10、B11-B12、B15-B16、B17-B18、B19-B20、分别通过插口草与出发板相连，打开48V电源为保护板提供模拟整流电压后，试验台面板上的指示灯应电联，接通恒流负载调节可调电源电压至48V后，关闭48V电源开关，整流器KA2线圈失电，使开关KA2断开，导致正常指示灯熄灭，若此时应急指示灯点亮，说明保护板可以控制应急电源进行应急转换，
6.3.6保护板测试回路
6.3.7触发板测试回路
6.3.8恒流负载回路
8主要部件清单
表4主要部件清单
序号
名称
单位
数量
品牌
1
工控机
台
研华
2
显示器
三星
3
低压电器
套
德力西
4
PLC
西门子
5
扩展模块
6
仪表
青智
7
电缆
8
电流传感器
维博
9
电压传感器
控制柜
自制
9技术服务和售后服务
9.1技术服务
对买方技术人员进行该设备调试的培训对买方技术人员进行该设备操作培训。
9.2售后服务
本产品在正常情况下是免维护的。
该设备在正常情况下质保期为12个月，从最终验收签字之日起计算。
在保质期内，卖方负责提供设备维护和更换零部件，接到用户通知后，一星期内保证设备恢复正常运行。
自接到服务通知（电话、传真或信函）始4小时内作出响应并指导用户解决问题；
对用户不能自行解决的问题在24小时内到用户现场进行维修。
3.2气动控制箱试验台投标技术文件
一概述：
本试验台式本公司最新研制的多功能气路控制箱试验台，该试验台采用工业级
计算机采集和输出试验数据。
该试验台具有手动和自动测试二种模式，客户可以自
由选择。
本测试系统稳定性高，反应迅速能实时地测得需要的数据加以保存可以存
储最近十万次试验结果全中文显示，界面清晰美观随时可打印试验数据以及试验日
期，提供给客户查询。
二设备适用范围和生产标准
1使用范围
我公司生产的气路控制箱试验台满足《铁路客车制动装置检修规则》气路控制
箱单车试验方法，客车气路控制箱试验台可进行球阀试验、单向阀试验、过滤器试
验、主板组件密封性等试验，符合各型客车检修规程规定的气路控制箱试验技术条
件。
2生产标准
1GB/T19001-2000（ISO9001）《质量体系管理认证》
2《铁路客车制动装置检修规则》、气路控制箱单车试验方法
3通过总公司（原铁道部）或运辆管验函【2011】663号文件实施后个铁路局的技
术审查文件指导生产
三适用范围
1环境温度：
-10℃-55
2相对湿度：
≯90%（25℃时）
3海拔高度：
≯2500m
4安置场地：
设备所在地不允许有明显的振动冲击，室内应保持空气流通，通风良
好，设备周围不允许存在导电尘埃，易燃易爆气体以及对金属、绝缘材料有腐蚀
性的气体。
四本设主要技术指标：
输入电压：
单相AC220V/50HZ/，试验台和工控机柜各一路输入
输入气源：
0.05-0.85MPa
测试精度：
0.5级
控制通道（I/O）：
16路
采集通道（A/D）：
8路
操作系统：
WINDOWSXP
主控制柜外形尺寸：
1200*900*1380
工控机柜：
650*650*1600
翻转架：
900*600*800
五设备组成与清单
客车气路控制箱试验台微机控制系统主要由工控机、数据采集卡、压力变送器
及电磁阀等组成。
数据采集开采用12位AD高速卡，配合0.2及高精度压力变送器测试系统压力，
确保综合测试精度0.5级。
软件系统全中文界面，界面友好、测试快捷，并且具备KMIS接口，具有参数
设置、数据保存、数据查询、数据删除、数据另存、数据打印等功能，具有精度高、
速度快、数据可追溯、操作方便优点。
主要材料价格分析表
代号
厂家
单价
打印机
HP
模拟量采集
个
海达
数字量输入输出
QF0
断路器
施耐德
QF1
QF2
QF3
KM0
接触器
SB0
红色蘑菇头急停
10
SB1
绿色带灯按钮
11
SB5-SB20
18
12
SB21
2档旋钮开关
14
PUD
开关电源
15
KYB18
压力传感器
罗斯蒙特
16
Y-100
指针压力表
电磁阀
二位四通
亚泰克
三位五通
二位二通
节流阀
六设备试验功能：
6.1、设备基本功能：
该试验台由微机控制台、翻转检修测试台架组成，根据试验需要引入压缩空
气，经调压阀、工作风缸输出稳定的600Kpa的风源至各个试验回路，满足气路控
制箱各各单件或整机试验需要，可测试气路控制箱主板试验、球阀试验、单相阀试
验、过滤器试验等。
6.2、主要试验项目
6.2.
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