支撑围檩拆除方案Word格式文档下载.docx

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审批人：

JL—A002

施工组织设计（方案）报（复）审表

编号：

致（监理单位）：

现报上施工组织设计（方案）（全套、部分），已经我单位上级技术负责人审查批准，请予审查和批准。

附：

施工组织设计（方案）

承包单位项目部（公章）：

项目负责人：

项目技术负责人：

专业监理工程师审查意见：

1、同意2、不同意3、按以下主要内容修改补充

专业监理工程师：

年月日

总监理工程师审查意见：

1、同意2、不同意3、按以下主要内容修改补充后

并于月日前报来。

项目监理机构：

（公章）

总监理工程师：

注：

本表由施工单位填写，一式三份，连同施工组织设计一并送项目监理机构审查。

建设、监理、施工单位各留一份。

一、编制依据1

二、工程概况1

三、拆除方案选择2

四、施工部署2

1、支撑拆除的控制要点2

2、施工前准备3

3、拆除思路5

4、支撑拆除7

5、支撑拆除方法8

五、施工组织8

1、管理网络8

2、现场主要管理人员名单9

六、安全技术措施9

七、文明施工措施10

八、拆除施工应急预案11

一、编制依据

◆业主提供的地下支撑平面图、支撑截面图、基坑剖面图、周边环境图及现场踏勘等。

◆《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-2011）

◆《建筑物、构筑物拆除技术规程》（DBJ08－70－2013）

◆《建筑施工高处作业安全技术规程》（JGJ80-2011）

◆《杭州市城区扬尘污染防治管理办法》（2003-2-6）

◆《施工机械安全操作规程》

◆我公司同类工程施工经验

二、工程概况

杭州杭政储出【2015】38号地块住宅项目位于下城区胜景路（已建成，尚未投入使用）西侧，7号路（在建）东侧，王马东路（已建成，尚未投入使用）北侧，项目地块南侧现为空地。

本项目建筑面积约80602.02m²

。

本工程±

0.00绝对标高为6.25m，围护形式如下：

（1）一层地下室区域，开挖深度5.75~7.15m：

排桩+二/三道锚杆；

排桩+一道砼支撑；

（2）二层地下室区域，排桩+支撑，结合坑内加固；

-1F与-2F高差:

排桩、排桩+支撑/斜撑；

（3）止水、止淤桩统一采用三轴搅拌桩；

坑内加固采用三轴搅拌桩；

混凝土支撑规格及平面布置

①区段支撑截面尺寸

项目

支撑中心标高

压顶梁（YDL）

支撑梁ZC1

支撑梁ZC2

支撑

-1.500

1200*800

800*800

600*800

②、③区段支撑截面尺寸

围檩梁（WL）

支撑梁S1

支撑梁S2

-3.500

1400*900

1000*900

900*900

④区段支撑截面尺寸

-7.050

支撑平面布置示意

三、支撑拆除条件及注意事项

1、支撑拆除应在相应区域梁板及可靠换撑形成且达到设计强度100%后进行；

2、拆撑前施工单位需编制详尽可行的拆撑方案，并经有关各方认可方可实施；

3、拆除前对地下室结构梁板做好保护措施；

四、拆除方案选择

镐头机+人工风镐（机械吊运）

安全性较高、易产生噪音及扬尘，但费用较低。

考虑支撑拆除作业量为分段拆除，且工期较紧，我司在征求多方建议后拟采取第二种方案，采取镐头机破除后，利用人工破碎后吊车吊离。

四、施工部署

1、支撑拆除的控制要点

（1）确保周边建构筑物、交通的安全；

（2）控制不出现较大的扬尘，拆除时采取洒水降尘等措施；

（3）做好现场成品、半成品构件的保护措施；

（4）控制机械施工时间，切实做到少扰民；

（5）支撑拆除根据支撑布置形式及施工流程分区、分块进行；

（6）支撑拆除过程中加强监测。

3、施工顺序

①区段支撑拆除

本区域在地下一层区域，拆除时从一侧往另一侧有序拆除即可，在此不在赘述。

②区段支撑拆除

本区段考虑现场7#楼地下二层未施工（换撑板带未形成），根据其支撑布置情况，拟对此区域支撑分两次进行拆除，第一次拆除范围为覆盖6#楼区域的支撑全部拆除，满足后续6#楼施工，仅保留栈桥及覆盖6#楼主楼西侧区域支撑，待7#楼及与6#楼间地下二层施工完毕（换撑板带形成并达到设计强度）后，将剩余支撑全部拆除。

③区段支撑拆除

根据现场施工进度，③区段拆除与②区段拆除思路相同，分两部分进行拆除，先拆8#楼主楼区域支撑，保证8#主楼区域具备先行施工条件，待后期5#楼地下二层施工完毕（换撑板带形成并达到设计强度），将剩余部分拆除。

④区段支撑拆除

此区域支撑仅覆盖3#楼区域，待3#楼区域基础底板砼浇筑待到强度后即进行支撑拆除，支撑拆除时在西侧大门利用80T汽车吊将镐头机吊运至基坑内，镐头机运行至支撑下方时进行拆除作业。

待拆除完成利用80T汽车吊在西大门处将镐头机吊离基坑。

2、施工前准备

（1）成品保护措施

本项目地下室外墙与围护桩之间有换撑板带，相邻板带之间间距2200mm，板带规格为2200*1200，故可采取在板带上部按间距150横向通长布置6根钢管，钢管间用小横杆按1m间距设置固定长钢管，钢管上满铺一层模板，通过此方式杜绝拆除的砼渣掉入外墙与围护桩之间。

楼板上洞口采用模板封闭，模板下按间距300垫设木方，具体见下图示意。

洞口防护措施示意

（2）换撑措施

支撑拆除区域换撑板带已施工并达到设计强度。

（3）人员、机械配置

名称

型号

数量

工作属性

镐头机

日立E×

200

1台

支撑梁、腰梁砼破除

道板

4块

汽车吊

80T

吊运砼渣及镐头机

铲车

1辆

大面积清理堆放砼渣

空压机

SAC55

2台

粉碎较大体积的砼废料

气割

4套

切割支撑钢筋及钢立柱

铁锹

5把

电焊工

4名

割除支撑钢筋及钢立柱

小工

5名

清理、集中砼废料

（4）其它工作

a、总包单位与拆除单位共同建立拆除工程项目管理小组，明确各自责任与分工，共同协调拆除进度，按时完成工程。

b、落实主要工程技术人员，选调有丰富经验的人员为骨干，认真熟悉拆除对象和环境。

c、针对施工特点对施工人员分阶段进行安全、技术交底，确定施工的对象、方法、须保护的对象和安全标准，加强对施工人员安全教育、提高安全生产自觉性。

d、按照拆除施工步骤划定机械工作区域，设立警示标志并落实安全警戒人员。

e、认真学习拆除技术方案，针对周边环境，分别确定各自的具体拆除方案及拆除步骤、人力及机械配置，以及安全管理措施。

f、组织好现场拆除施工管理的项目经理部，指派有资质、安全意识强、技术能力强的施工管理、安全管理、后勤人员组成该项目部，进行施工的统一管理和现场指挥。

g、拆除支撑前，总包提前5天通知拆除单位进场做施工前准备并与现场各参加单位做好沟通。

3、拆除思路

利用拆除顺序按照先次撑、后主撑，支撑拆除时逐跨拆除，以缓解支撑拆除后基坑外部侧压力对基坑的应力释放。

②区段支撑拆除工况

工况一

考虑现场实际施工情况，此区域支撑梁分两次拆除，首先从工地东侧大门利用80T汽车吊将镐头机吊运至支撑梁上，在支撑梁上铺设道板便于镐头机行走，第一次拆除仅保留栈桥板及相邻一跨支撑梁，其他区域全部拆除，拆除顺序从东北角开始往西南方向退拆，拆除至保留区后利用80T吊车将镐头机调离现场。

工况二

待7#楼地下二层施工（换撑板带形成并达到设计强度后）进行此区域的第二次拆除作业，同样利用80T汽车吊将镐头机调至栈桥上，然后从西北角依次往东南向退场，最后利用80T调查将镐头机吊运至坑边拆除剩余部分后退场。

③区段支撑拆除工况

此区域支撑拆除思路与②区域相同，即先保证8#楼主楼施工的前提下拆除主楼区域范围翻盖的支撑梁，仅保留栈桥板及相邻一跨支撑梁，待后期五号楼地下二层完成后（换撑板带形成并达到设计强度后）拆除剩余部分。

首先从工地西侧大门利用80T汽车吊将镐头机吊运至支撑梁上，从西北角依次网东南向退拆，最后在西南支撑梁上进行第一次拆除作业收尾工作后利用80T汽车吊将镐头机调离现场。

待后期五号楼地下二层完成后（换撑板带形成并达到设计强度后）利用80T汽车吊将镐头机吊运至栈桥上进行第二次拆除作业，从东北角开始依次往西南方向退拆，最后利用80T汽车吊将镐头机调至坑边进行扫尾拆除作业后离场。

④区段支撑拆除工况

此区域在支撑仅覆盖3#楼，不影响其他楼栋，且支撑梁标中心高在-7.050m处，离基础板面仅仅1.7的净高，故此区域拆除作业时直接利用80T汽车吊将镐头机吊运至坑内后，镐头机直接在基础地板上进行拆除作业，拆除作业完成后利用80T汽车吊将镐头机调离现场。

4、支撑拆除

（1）支撑拆除实施原则

a、确保拆除区域无其他施工作业；

b、施工中需要保护楼板及楼板上伸出的预留钢筋；

c、由于工期较紧，且本项目附近有居民区，如需夜间施工一旦受到投诉后需立即停止作业；

d、机械边拆除过程中洒水降尘。

（2）拆除施工步骤

支撑底防护排架搭设→支撑梁上铺设道板→镐头机破除→风镐分解砼块→清理、吊运、装车→排架拆除及部分垃圾清理→钢立柱内砼凿除、分解→回收、外运

（3）支撑拆除方法

主要利用镐头机对支撑进行分段切断破碎处理，拆除后吊运装车外运，但是在具体操作中，要注意在抢抓工期的同时注意施工安全。

做到安全、快速、高效。

5、支撑拆除方法

（1）支撑拆除

支撑上道板铺好后，利用80t吊车将镐头机吊运至道板上进行破除，机械行驶过程中做到边走边铺，拆除过程中需严格按照拆除顺序进行拆除，已保证施工操作面的合理性。

（2）砼渣处理

支撑拆除后，掉落至下方楼板、基础板上体积较大的砼块移至支撑拆除区域外利用风镐进行分解，分解后清理集中堆放至钢丝网袋内，利用吊车调至坑外装车外运。

（3）各工序注意事项：

a、破碎：

破碎过程种做好对结构插筋的保护工作，因地制宜的采取有效地破碎方式，后期施工前对已造成弯曲的构件进行调直处理。

b、钢筋、砼分离：

采用氧气、乙炔气割的方法将支撑和围檩内的钢筋全部分离出来。

对于局部破碎后的砼块过大的情况，可采用空压机就地二次破碎的方法进行钢筋和砼的分离，分离后的钢筋在基坑内及时由人工及铲车清理归堆，并分批集中吊运出基坑。

c、钢筋处理：

在场内短期堆放后即外运出场。

d、砼渣等建筑垃圾的清理、外运：

将与钢筋完成分离的同扎并采用网兜配合起吊设备（汽车吊）进行基坑内的垂直运输。

将运出的建筑垃圾装车外运。

e、产品保护：

支撑砼破碎颗粒大小需严格控制，一般粒径不应大于300mm

f、破碎后及时做好基坑内的清理工作，为结构施工提供工作面。

g、施工时间：

利用白天破碎拆除（7：

00—20：

00），夜间清理外运。

五、施工组织

1、管理网络

2、现场主要管理人员名单

项目部主要人员

职务

姓名

项目经理

陆靖

技术负责

张宗强

施工员

沈其国、王凯

安