交通事故车检报告车速Word文档下载推荐.docx
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8车辆行驶速度技术鉴定的要求………………………………1典型交通事故形态车辆行驶速度技术鉴定方法……………………1汽车与汽车正面碰撞类型车辆行驶速度计算……………………2汽车与汽车追尾碰撞类型车辆行驶速度计算……………………2汽车与汽车直角侧面碰撞类型车辆行驶速度计算………………2摩托车与汽车车身侧面碰撞类型车辆行驶速度计算………………3汽车与二轮摩托车或自行车侧面碰撞类型车辆行驶速度计算…3汽车与自行车追尾碰撞类型车辆行驶速度计算………………3汽车与行人碰撞类型车辆行驶速度计算………………………4路外坠车类型车辆行驶速度计算……………………………4
9汽车撞固定物类型车辆行驶速度计………………………………………4附录a（资料性附录）交通事故车辆行驶速度技术鉴定常用基础公式速查表…6附录b（资料性附录）典型交通事故形态车辆事故前瞬时速度计算方法………8参考文献…………………………………………15
前言
本标准附录a、附录b为资料性附录。
本标准由公安部道路交通管理标准化技术委员会提出并归口。
本标准负责起草单位公安部交通管理科学研究所。
本标准参加起草单位新疆石河子市公安交通科研所、清华大学汽车研究所、浙江省公安厅交通警察总队。
本标准主要起草人龚标、张爱红、张彦辉、袁泉、赵斌、王长君、崔小平、王界茂、史占彪。
1范围
本标准规定了典型交通事故形态车辆行驶速度技术鉴定的要求，给出了典型交通事故形态车辆行驶速度的鉴定方法。
本标准适用于公安机关交通管理部门指派或委托的专业技术人员、鉴定机构对车辆行驶速度的技术鉴定。
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准；
然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
ga40交通事故案卷文书
3术语和定义
下列术语和定义适用于本标准。
纵滑附着系数adhesioncoefficientforlongitudinalslippage车辆行驶过程中，轮胎在路面上纵向滑移时的附着系数。
横滑附着系数adhesioncoefficientfortransverseslippage车辆行驶过程中，轮胎在路面上横向滑移时的附着系数。
有效碰撞速度equivalentcollisionspeed
从交通事故车辆发生碰撞至各车达到相同速度时各车辆所产生的速度变化。
4制动协调时间brakeharmonytime{交通事故车检报告车速}.
5汽车与汽车直角侧面碰撞类型车辆碰撞前的瞬时速度计算可以参见附录b表b.1中3的推荐计算方法。
图3汽车与汽车直角侧面碰撞示意图
4摩托车与汽车车身侧面碰撞类型车辆行驶速度计算
1摩托车与汽车车身侧面碰撞示意图见图4。
2根据汽车从碰撞地点至停止地点的滑移距离，依据能量守恒定律，可以计算出汽车碰撞后的瞬时速度。
3汽车碰撞后侧向运动状态有改变时，可以根据摩托车与汽车行驶方向上的动量守恒定理方程式，计算出两车碰撞前的瞬时速度。
4如汽车或摩托车碰撞前无滑移痕迹，则碰撞前的瞬时速度可视为等于车辆行驶速度；
如汽车或摩托车碰撞前有滑移痕迹，则进一步根据滑移距离计算出车辆行驶速度。
5汽车碰撞后侧向运动状态有改变时，摩托车撞击汽车侧面类型车辆碰撞前的瞬时速度计算可以参见附录b表b.1中4的推荐计算方法；
根据摩托车轴距
减少量计算摩托车碰撞轿车侧面时碰撞前的瞬时速度可以参见附录b表b.1中5的推荐计算方法。
图4摩托车与汽车车身侧面碰撞示意图
5汽车与二轮摩托车或自行车侧面碰撞类型车辆行驶速度计算
1汽车与二轮摩托车或自行车侧面碰撞示意图见图5。
2根据二轮摩托车或自行车、汽车、驾驶人或乘坐人碰撞后的移动距离，依据能量守恒定律，可以计算出各自碰撞后的瞬时速度。
3根据二轮摩托车或自行车与汽车行驶方向上的动量守恒定理方程式，计算出两车碰撞前的瞬时速度。
4如汽车或二轮摩托车碰撞前无滑移痕迹，则碰撞前的瞬时速度可视为等于车辆行驶速度；
如汽车或二轮摩托车碰撞前有滑移痕迹，则进一步根据滑移距离计算出车辆行驶速度。
5汽车与二轮摩托车或自行车质心侧面碰撞类型车辆碰撞前的瞬时速度计算可以参见附录b表b.1中6的推荐计算方法；
汽车与二轮摩托车或自行车质心的前侧侧面碰撞类型车辆碰撞前的瞬时速度计算可以参见附录b表b.1中7的推荐计算方法。
{交通事故车检报告车速}.
图5汽车与二轮摩托车或自行车侧面碰撞示意图
6汽车与自行车追尾碰撞类型车辆行驶速度计算
1汽车与自行车追尾碰撞示意图见图6。
2根据自行车、汽车、骑车人碰撞后的移动距离，依据能量守恒定律，可以计算出各自碰撞后的瞬时速度。
3依据汽车行驶方向上的动量守恒定理关系式，计算出汽车碰撞前的瞬时速度。
4如汽车碰撞前无滑移痕迹，则碰撞前的瞬时速度可视为等于车辆行驶速度；
如汽车碰撞前有滑移痕迹，则进一步根据滑移距离计算出车辆行驶速度。
5汽车与自行车追尾碰撞类型车辆碰撞前的瞬时速度计算可以参见附录b表b.1中8的推荐计算方法。
图6汽车与自行车追尾碰撞示意图{交通事故车检报告车速}.
7汽车与行人碰撞类型车辆行驶速度计算
1汽车与行人碰撞示意图见图7。
2汽车撞行人时，行人对汽车的影响较小，可根据汽车碰撞后的滑移距离或滚动距离，依据能量守恒定律，计算出汽车碰撞前的瞬时速度。
3如碰撞后行人被抛出，可近似认为汽车行驶速度等于人体被抛出速度。
可根据碰撞后人体被抛出的距离，依据能量守恒定律，计算出人体被抛出的速度，即汽车碰撞前的瞬时速度。
5碰撞后行人被抛出时，汽车与行人碰撞类型车辆碰撞前的瞬时速度计算可以参见附录b表b.1中9的推荐计算方法。
图7汽车与行人碰撞示意图
8路外坠车类型车辆行驶速度计算
1汽车路外坠车示意图见图8。
2汽车从悬崖上或陡坡上坠落时，以一定的初速度冲出路外，并沿抛物线轨迹在空中飞行一段距离后落地。
3根据汽车坠落后的移动距离和悬崖或陡坡高度，依据能量守恒定律，计
篇二:
《交通事故车速再现的理论与方法》
交通事故车速再现的理论与方法
班级汽车1102姓名吕品昌学号10
摘要肇事车辆的车速鉴定是确定交通事故的性质、分析发生事故原因的重要证
据,又是对交通事故责任认定的重要依据。
根据牛顿运动学原理、运动特性所进行的事故分析方法,在实际运用中具有计算过程简单、计算量小等优点,但无法对整个事故的过程进行模拟再现。
为了适应《道路交通安全法》对道路交通事故处理提出的新要求,需要在事故分析车速鉴定计算中引入新的计算模型和理论,对事故分析计算进行研究、分析,使得事故分析结果更加客观、真实地还原事故过程。
关键词交通事故；
计算方法；
事故再现；
碰撞
引言在交通事故的各类鉴定中,车速鉴定是最困难的。
因为它不像其他鉴定只是对现场证据的鉴别和确认,做到这一点只需要具备一定的专业知识;
而车速鉴定则要求依据现有的证据和发现线索,通过理论分析和逻辑推理再现事故的发生过程,特别是要定量地计算出肇事车辆事故发生前的行驶车速［1］。
进行这样的鉴定必需具备一定的理论素养,同时又要有丰富的实践经验。
车速鉴定的基本理论工具是力学。
因为机动车在发生事故过程中的各种运动,如制动、侧滑、倾翻、坠入山谷以及机动车之间或机动车与自行车、行人的碰撞等,都属于机械运动的范畴,因而都从力学的规律［2］
无论事故多么复杂,案情如何扑朔迷离,一切现象的背后,都是力学规律在起作用。
即使是在发达国家,车速鉴定的历史也还很短,至今尚未建立起一整套公认的理论体系、数据和方法。
我国起步较晚,目前还处在探索阶段。
1事故再现的模型
车辆碰撞的事故再现是在事故发生后,由车辆的最终位置开始,运用按相关理论方法、实验数据以及专家经验建立的运动学和动力学模型往回推算,即:
碰撞后阶段、碰撞阶段、碰撞前阶段,使整个事故过程的实际情况在时间和空间上得以重现［3］。
将事故再现的模型与方法、理论与技术研究的各方面进行归纳综合,如图1所示。
图1事故再现的理论与技术
针对车辆碰撞过程进行分析,人们利用动量冲量、能量、动力学和实体的弹塑性质等理论建立了许多具有代表性的模型,以其为基础的著名事故再现软件系统有CRASH、SMAC、PCOCRASH等。
由于这些模型要适用于多种典型的碰撞类型,具有普遍的意义,因此称这种建模方法为统一模型方法。
统一模型方法大都由直接描述碰撞阶段特性的特征参数出发,建立联立方程,这些参数包括碰撞中心、接触面的摩擦系数、恢复系数和车辆变形特性等。
如动力学方法使用车辆之间的挤压特性,能量方法使用碰撞阶段车辆的变形与刚度值,动量冲量方法使用接触面的回弹系数或摩擦系数以及碰撞中心的位置。
这些特征参数描述了特定碰撞阶段的实质及作用效果,反映速度变化,是碰撞阶段最直接的属性。
碰撞中心表示碰撞阶段等效力的作用位置,回弹系数与摩擦系数表示接触面法向与切向的相互作用,汽车变形特性则表示接触面的力与变形关系。
碰撞阶段不同,这些参
数的取值就不同,而且差别较大［4］
。
2事故再现的计算机软件
用于事故再现分析的计算机软件能辅助专家快速、高效、
准确地进行事故收
集、分析和处理,进而研究事故形成机理,并寻求避免事故的途径。
软件的使用通常需要结合事故专家的经验。
典型事故再现分析软件的基本功能一般包括3部分:
事故收集———绘制事故现场图并将各种参数数据输入计算机;
事故再现———结合专家经验,利用模型的分析计算进行运动学和动力学再现;
事故过程分析———以动画仿真等形式给出分析结果。
它以人、车辆及其环境组成的闭环系统为基本模型,其中以对人和车辆的仿真为主,辅以虚拟环境,可以建立三维物理、直观的人、车和环境模型,并能仿真三者之间可能发生的相互作用
其仿真模型见图2
图2人O车O环境系统（HOVOE）事故再现仿真模型
3车速鉴定的基本步骤
1采集现场尽可能详尽的事实和证据,包括:
（1）肇事车辆的损伤部位、形变程度、碰撞痕迹、停止的位置和态势;
（2）肇事车辆留在路面上的制动拖印,轮胎擦地印、侧滑印、车身刮擦地面印迹。
（3）散落物的分布、血迹及人体擦地滑行印迹等等。
2收集进行车速鉴定必备的基本资料:
（1）事故现场图;
（2）事故现场勘查笔录;
（3）事故现场照
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