高速公路大桥墩柱施工方案文档格式.docx

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3、《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）；

4、《云南省高速公路施工标准化实施要点》

5、腾陇至陇川高速公路设计图纸

三、编制原则

1、严格按照施工招标文件规定的编制范围、内容、技术要求和规定格式进行编制。

2、遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等规定及工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。

3、以“精干的组织、先进的技术、可靠的管理、有力的保障”，确保本工程“按期、优质、低耗”建设总体目标的实现。

4、结合本标工程特点，采用先进的施工技术，采用科学的组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案。

做好劳动力、物资、机械的合理配制，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学合理、技术先进，确保实现设计目标。

5、文明施工、环境保护的原则

实行文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用，严格执行《云南省高速公路施工标准化实施要点》。

严格遵照国家环保政策和云南省交通运输厅对本工程环境保护的要求，精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施工和环保措施，争创“安全生产、文明施工”标准化工地。

四、人员机械配备情况

1、人员配备情况

现场施工人员主要有：

现场管理人员2人，技术员1员，安全员一名，机械手3人，施工人员14人。

2、机械设备情况

50型装载机1台、钢筋调直机1台、钢筋弯曲机1台、钢筋切断机1台、25T吊车1台、8m³

混凝土运输车2台，空压机3台，混凝土振捣棒3台。

五、施工方案

5.1圆墩柱施工工艺流程

测量放样→十字盘塔梯（或门式爬梯）搭设→钢筋制作与安装→模板安装→砼浇筑→拆模及养护。

5.2测量放样

桩基（系梁）施工完成后，由测量队在其顶部用全站仪和水准仪测出墩柱的中心点位置和底面标高，确定模板安装的平面位置和混凝土的浇筑高度。

墩柱施工前，将桩顶（系梁）冲洗干净，并将墩柱结构线以内的混凝土面凿除浮浆，整理连接钢筋。

5.3十字盘塔梯（或门式爬梯）搭设

墩柱30m高度以内的采用十字盘塔梯（或门式爬梯），40m以上的采用施工电梯供人上下，外挂安全网防护。

5.3.1原材料的规格要求

钢管立杆采用φ48.3mm×

3.6mm，Q345B热轧钢管，横杆、斜撑采用φ42mm×

3mm，Q235B热轧钢管，质量必须满足现行钢管技术规定标准[GB/T 

1591-2008]，不得使用锈蚀严重（斑点、剥皮）、弯曲、开裂的钢管。

连接件采用铸铁制造的标准机件：

其机械性能符合（GB-978-67）规定KT33-S技术标准。

附件（螺栓、螺母、垫圈）采用材料符合《碳素结构钢》（GB700-79）中A3规定。

连接件不能有裂纹、气孔、疏松、砂眼、夹灰等铸造缺陷，钢管和扣件均必须有出厂合格证及检验单，连接件与钢管的吻合面要接触良好，螺栓不得滑丝，夹紧钢管时，开口处最大距离小于6mm，必要时进行抗滑移试验。

连接销子不能变形。

脚手板选用成品已安装好的木板，规格为5cm厚，不得使用腐烂、散边或破损严重的竹架板。

醒目安全网：

栏杆围网选用合格的聚氯乙烯编织的1.5m×

6m的密目式安全立网，安全网应为不小于2000目/100cm2的密目式绿色围护立网。

5.3.2十字盘脚手架的搭设

工艺流程：

基础施工→搭设脚手架→安装成品梯子扶手栏杆→挂密目安全网→装缆风绳→脚手架拆除。

搭设方法：

十字盘塔梯截面尺寸1500×

3000mm。

十字盘安全塔梯第一节搭建时，须打一块2米×

4米的20CM厚的混凝土，混凝土底下的土要夯实。

混凝土顶面必须找平，按照截面尺寸预留好底座四个位置，每个位置按照底座自身孔位预埋4根ф12圆钢。

安装可调支座时在按孔位穿过预埋四根钢筋。

脚手架立杆纵向间距3m，立杆排距1.5m，水平步距1.5m。

竖杆安装：

竖杆之间的连接靠竖杆连接件将两个竖杆套在一起，然后穿上竖杆连接销子。

横杆斜撑杆安装：

横杆斜撑杆杆端有插销，竖杆连接件有十字盘插口，将水平杆和斜撑杆的插销分别插入竖杆连接件的插口里。

爬梯安装：

梯子和栏杆直接插入脚手架杆件自带的销子里，扶手插在梯子自带的销子里，必须插入根部。

最后爬梯扣上台阶式木板就可以走人了。

连墩件安装：

塔梯每隔4.5m必须设附墙一道连接，桥墩浇筑时在靠近脚手架位置每隔4.5m预埋L75×

75×

8角钢,埋入端与墩身钢筋焊接，外露20cm水平与脚手架用钢管焊接连接在一起，焊接必须满焊。

设置揽风绳，以避免大风天气，架子倾倒。

揽风绳末端固定在地锚上，地锚采用角钢（L75×

6）1根设置,打入深度不小于1.7m，并浇筑混凝土固定，墩顶部应有缆风绳防滑措施。

地锚的位置设置在脚手架外侧土体（远离既有线侧）。

地锚与缆风绳的连接必须是匹配的钢丝绳，禁止采用钢筋。

缆风绳应选用圆股钢丝绳，直径不得小于9.3mm。

整架垂直倾斜不得大于2cm，纵向直线度应小于L/200，横杆水平度小于L/400，搭设时用标尺及线坠控制。

各种扣件、销子必须拧紧，与杆件连接牢固。

5.3.3脚手架拆除

拆除前对脚手架作一次全面检查，清除所有物品，设立拆除区，禁止无关人员入内，派专人负责。

拆除顺序为自上而下逐层拆除，不得上、下层同时拆除。

后安装的先拆，先安装的后拆。

缆风绳及拉接筋必须在拆到该层时才许拆除，严禁提前解开。

拆除的构件应用吊具吊下，或人工递下，严禁抛掷。

拆除下来的构件及时分类堆放，以便清运、保管。

每拆除一步架后，都要配合桥墩修饰，割除凸出墩面的预埋铁件，完善修饰的未了事宜，验收合格后，方可进行下一道工序的拆除。

脚手架拆除过程中，不中途换人，如必须换人，则应该在安全技术交底中交代清楚。

5.3.4脚手架的使用与保护

脚手架顶端设与墩身横向水平通道，通道踏板采用5cm厚木板且必须满铺。

脚手架使用中必须经常检查，清除架子上的杂物，严禁在架子上堆积过多的施工材料，或多人挤在一起，以免架子发生超载，造成事故。

施工过程中，派专人负责经常检查脚手架，如发现连接部件有松动、位移等现象时，及时采取加固措施。

5.4钢筋制作与安装

原材料要求：

钢筋的品种、规格、成分，应符合设计和现行国家标准规定，具有生产厂的牌号、炉号，检验报告和合格证，并经复试（含见证取样）合格。

不得有锈蚀、裂纹、断伤和刻痕等缺陷。

钢筋统一在加工棚进行下料和制作，钢筋的调直、截断及弯折等均应符合技术规范要求，并按设计进行绑扎成型，用平板拖车通过便道运至墩位处，用25t汽车吊装。

墩柱钢筋笼用吊车吊装时对位要准确，采用垂线法定位，中心点误差控制在2cm内，墩柱边侧的保护层利用垫块来保证，并对盖梁连接钢筋进行预留。

①钢筋成形采用钢筋成形设备在钢筋场内进行，成形时严格按施工图纸尺寸对接长钢筋接头打弯、对箍筋进行弯曲。

②加劲箍主筋采用焊接，接头在加工时按规范要求打弯，使两钢筋轴线一致，焊缝长度和焊接质量要求满足设计和规范要求。

③墩柱主筋采用机械连接，连接套筒必须送检，经试验室检验合格后方可使用，钢筋拱丝必须达到规范要求的丝口长度及深度要求，端头采用打磨机磨平，采用塑料套管保护丝。

主筋接头在每个断面数量不得超过全部主筋数量的50%；

主筋接头单面焊焊缝长度不小于10d（d为钢筋直径）；

箍筋采用绑扎连接,用双丝进行绑扎,以保证钢筋的稳定性。

钢筋焊接前应根据施工条件进行试焊，合格后方可进行正式施焊。

焊工必须持考试合格证上岗。

钢筋焊接的接头形式、焊接方法、适应范围应符合《钢筋焊接及验收规程》（JGJ-18）的规定。

④焊条采用THJ502碳钢焊条，其化学性能如下表5.4-1：

表5.4-1J502碳钢焊条化学性能

抗拉强度（MPa）

屈服强度（MPa）

伸长率（%）

冲击功（J）

≥490

≥400

≥20

≥27

⑤钢筋保护层设置，钢筋保护层垫块采用高强砂浆垫块，其厚度应符合设计保护层的要求，以1米左右的间距呈梅花形布置，用扎丝将砂浆垫块在钢筋上绑扎牢固，防止在模板安装时保护垫块发生滑动或移位。

⑥钢筋加工及安装检查标准如下表：

钢筋加工及安装检查标准

检查项目

规定值或容许偏差

检查频率

受力钢筋间距（mm）

两排以上排距

±

5

每构件检查两个断面

同排

20

箍筋、横向水平钢筋、螺旋钢筋间距（mm）

10

每构件检查5~10个间距

钢筋骨架（mm）

长

按照总数的30%检查

宽、高或直径

弯起钢筋位置（mm）

保护层厚度（mm）

每构件沿周边检查8处

5.5模板安装

墩柱模板全部采用特制定型钢模板，采用两块半圆形钢模板用螺栓连接而成。

面板采用5mm厚钢板，竖肋和环肋均采用80mm槽钢，模板每节高度为2m。

模板间的接缝夹海绵块，防止漏浆。

采用吊车进行模板安装，在模板顶和中部分别以风缆绳紧固稳定，保证立模后的刚度及竖直度。

为确保浇筑安全，模板一次立模高度不得超过8m。

模板的安装定位以放样在桩基上的柱中心点为基点，首先定出模板底口的平面位置，然后在模板的顶口用十字线定出顶口的中心，然后用吊垂在顶口的中心下吊，然后调节模板外面3根倒链的长度，使吊垂与墩柱的设计中心重合，使上口的中心与下口的中心在同一垂线上，从而定出模板的平面位置与垂直度。

5.6混凝土砼浇筑

混凝土浇注前对支架、模板、钢筋进行检查，符合设计及规范要求并报检通过后方可进行砼浇注，砼浇筑速度不得大于5m/h；

浇筑采用一次支模到顶，一次混凝土浇筑的方法施工，中间不留施工缝。

混凝土采取集中拌和，混凝土搅拌车运输。

混凝土拌和中严格控制材料用量，并对拌和出的砼进行坍落度测定，控制好水灰比，墩柱混凝土强度等级为C30，坍落度根据现场实际情况控制在合理范围内。

混凝土用同厂家、同品种、同标号和相同的混凝土配合比施工，使墩柱表面颜色保持一致。

墩柱混凝土采用吊斗进行浇筑，浇筑前应仔细检查模板接口是否密封，如发现问题要及时处理。

混凝土在拌合站进行拌合，由运输车运到待浇墩位前，由吊车吊吊斗进行浇筑，如混凝土自由下落高度大于2m时，利用串筒进行浇筑。

浇筑时注意分层厚度，每层厚度约为30cm，采用一台插入式振动器进行振捣，振捣过程应掌握振捣时间与间距，防止过振和漏振情况发生，中间因故间断不能超过前层砼的初凝时间。

为了保证新浇注混凝土与先浇注混凝土的良好结合，振捣上层混凝土时应插入下层混凝土中5~10cm，并本着快插慢拔的原则，避免形成空洞，使混凝土密实。

混凝土浇筑过程中设专人检查支架、模板、钢筋的稳固性，还应注意模板的位置，防止出现跑模，发现问题及时纠正，保证墩柱位置准确。

在混凝土浇注过程中应按照规范要求频率根据监理工程师的要求或随机制作混凝土试件。

砼浇筑完成并达到一定强度后，拆除钢模板，人工覆盖土工布或麻布片并浇水进行养护，保持砼湿润状态，按要求砼养护期不少于7天。

5.7拆模及养护

墩柱浇筑完毕后，待达到拆模强度后，开始拆模，拆模时防止模板碰撞墩柱，以免混