试车方案报批文本Word下载.docx

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1000万元，现有员工35余人。

原有一套10万吨/年重交沥青装置。

为扩大生产规模，又新扩建一套20万吨/年沥青生产装置。

公司经过一年半的紧张施工，并由山东润昌工程设计有限公司进行规划设计，山东一箭建设有限公司施工，滨州润丰化工工程监理有限公司进行监理，青岛赛飞特安全环境科技发展有限公司进行项目竣工验收安全评价。

建设的各项工程完成情况：

（1）20万吨/年沥青生产装置已安装完毕

（2）25000立方原材料及成品罐已建造完毕

（3）1700M主输送管道和1082米压力管道安装完毕

（4）厂区内各道路及停车场已硬化完毕。

（5）5000立方米消防水储存罐、消防泵、消防管道、通道消火栓等已施工完毕，并通过消防竣工验收。

（6）公司总办公室、伙房、餐厅、值班室、化验室、门卫室、锅炉房、职工宿舍等工程已全部竣工。

（7）DCS控制及液位联锁已安装调试完毕。

（8）压力容器、压力管道及其辅件已通过验收。

（9）罐区、设备区及生产区避雷安全设施已通过验收

（10）变压器、动力线缆及信号线缆等已安装完毕

经过公司全体人员及各施工建设单位的共同努力，经过监理部门的严格监理，同时也在各级政府部门的大力支持下，公司的各项工程都一次性通过了各职能部门的验收。

公司全体员工以百倍的信心与努力，迎接公司的胜利开工。

二、首次开工工作原则和要求

（1）首次开工工作遵循“单机试车要早，吹扫气密要严，联动试车要全，投料试车要稳，经济效益要好”的原则，做到安全稳妥，一次成功。

（2）坚持“四不开工”的原则：

施工质量验收不合格不开工。

三查四定查出的问题整改不彻底不开工。

安全、环保、消防和现场卫生措施不落实不达标不开工。

现场工完、料净、场地清，环境不整洁不开工。

（3）首次开工过程中的要求：

组织严密，从严要求，准确指挥，精心操作，稳扎稳打，步步为营。

该看到的要看到，该做到的要做到，把问题都充分暴露在首次开工之前，确保装置首次开工一次成功。

安全、优质、准点、文明、节约、成功。

（4）首次开工应达到的标准：

首次开工主要控制点正点到达，连续运行产出合格产品，一次投料试车成功。

不发生重大设备、操作、火灾、爆炸、人身伤亡、环保事故。

安全、环保、消防和现场卫生落实到位，监测指标符合标准。

搞好物料平衡，原材物料、燃料和动力消耗降至最低。

控制好开工成本，经济效益达到最好。

三、开工程序与组织

（1）首次开工领导组织机构

为确保胜利常减压装置一次开车成功，公司成立开工领导小组.

开工领导小组

组长：

陈言功

副组长：

开工指挥组

组长：

赵文刚

组员：

袁洪涛李圣卫张立军

保运组

李勇年

郭连迎薄纯滨高建华车纯国李红心王海洋王玉信

安全环保组

杨建军

王盟吕苗苗刘盼

（2）联动试车职责分工

序号

工作内容

负责人

1

装置定岗定员及DCS操作、开工方案培训

赵文刚

2

安全培训、安全环保措施的落实

杨建军

3

开工物资准备

董占朋杨青青

4

消防、气防器材配备到位

崔海烈陈兆友

5

设备、管道吹扫、气密

郭连迎车纯锋

6

动设备单机试运

袁洪涛李殿尧

7

电力供应与保障

李殿尧、程光辉

8

原料、产品储运管理

李玉功、李少华

（3）整体试车程序

全面检查；

公用工程投用；

吹扫贯通、管线的试压；

装置的水冲洗、水联运；

装置的柴油冲洗、柴油联运；

引油开工；

产品质量调整；

主要协调联系。

四、装置操作参数一监表

初馏塔

名称

温度（℃）

压力（Mpa）

流量（m3/h）

塔进料口

235

0.065

23.0

塔底出料口

228

22.0

塔顶出料口

105

0.9

减压塔

减顶出塔

70

-0.08

减一线馏出

150

4.0

减二线馏出

280

6.5

减三线馏出

320

1.8

进料

385

冷回流

80

热回流

180

塔底

360

9.2

一、要求及注意事项

（1）装置安装完毕，所属设备、管线、仪表等经检查符合质量要求。

（2）装置安全设施灵活好用，卫生状况符合要求。

（3）严格按照要求操作，无特殊情况不得拖延时间。

（4）操作中做到不改错流程，不跑油，不串油，不超温，不超压，不着火，不爆炸。

二、首先要求设备吹扫试压

（1）通过吹扫能耗将设备管线内的焊渣、泥沙，铁锈等残留异物清理出去，使塔容器管线达到畅通干净。

（2）通过减压对重点设备，管线的焊缝，接头，法兰，阀门等检查有无泄漏。

三、引油

（1）引油前通知仪表启用各系统流量、压力液面表。

（2）改原料开路流程

原料自罐区来→流量计阀组→换热区→初馏塔→加热炉→减压塔→退油线进罐区

（3）当原料进装置后，按引油流程进行检查，做到人随油走，不跑油，不串油，不憋压。

（4）当初底液面达到50%时启动初底泵，送至加热炉至加压塔，此过程注意进炉压力。

（5）当减底液面达到50%时启动减底泵，送至减底系统经退油线送至原料罐。

（6）上述过程做到人随油走，严防跑、冒、漏、滴。

四、升温

（1）当各液面正常循环时，点炉。

（2）开启燃料油泵，建立燃料油循环。

（3）点燃长明灯，检查长明灯燃烧情况，并检查各火嘴确保好用。

（4）点燃一个火嘴，按30℃/h速度升温至250℃恒温，等待热紧。

（5）当炉出口达到250℃时恒温热紧。

（6）热紧完毕后炉出口温度提至300℃恒温2小时。

（7）正常后炉出口提至400℃±

5℃升温完成，开启真空系统。

五、开启侧线

（1）当炉出口正常后各侧线见液位，此过程中打开泵出口放空阀放尽存水。

（2）开启侧线泵，建立回流。

六、机泵操作

（1）开启各机泵时应首先打开泵出口放空阀放尽存水。

（2）机泵应交替使用，使各机泵内存水甩干净。

（3）开启机泵前检查润滑系统，盘车2-3圈观察是否正常。

七、工艺流程简易图见附1

第三章试生产（使用）过程中可能出现的

安全问题、对策及应急措施

一、油罐冒油事故应急处理方案

（1）注意在收油时计算好收量，估算收油时间，当油品接近安全量时卡尺收油，并经常检查，冒顶时要立即停止收料作业，向同类油罐压油，并将溢出的油进行回收；

（2）立即停止装车，将溢出的油回收，如有条件可以把超高部分卸到储罐内，要注意在装车时认真巡检；

（3）立即关闭卸车阀门及时回收并清理好现场；

（4）立即将误开或开错的阀门恢复其原状态，将正确的阀门打开，并采取积极的补救措施将溢出油回收。

本应急处理措施由装卸班（陈海涛、李玉功等）负责。

二、法兰口或管线泄露事故应急处理方案

（1）内操A岗报警的同时，外操A岗立即关闭泄漏阀门，尽可能用吸油毡或者废催化剂、消防沙将泄漏助剂控制在可控范围。

在确保人身安全的情况下可至现场救人。

（2）发生人身伤害时应开展人员自救。

（3）如泄漏无法控制，应立即撤离现场到安全地带，请求消防队和气防支援。

（4）消防队和气防到达现场后原料预处理装置B岗应向消防和气防交待现场情况，积极配合消防队和气防工作。

（5）当预测到泄漏有毒有害有发生爆炸或者进一步扩散可能时，现场指挥应果断下令全体应急人员撤离现场。

指挥员应根据泄漏部位及风向，确定安全的撤退线路，组织所有人员撤离现场。

（6）人员疏散

应急抢险小组应组织人员向上风方向迅速撤离现场至安全地带，并监控现场的所有情况，并随时向应急指挥小组报告事态发展的情况，处置程序和结果。

安全环保小组指挥小组通知治安组赶赴现场，维持现场的治安、保卫、交通管制、保护事故现场以及道路的疏通工作；

并组织现场人员向上风向疏散，被疏散人员统一集中在安全地带，治安组清点人数，并及时向安全环保指挥小组报告。

现场人员在撤离现场时，应低头、弯腰、匍匐前进，并向上风向撤离。

及时停止外来人员作业，安排撤离。

（7）抢险

应急抢险小组接到应急指挥小组的命令后，应准确了解原料预处理装置密闭空间特点、有毒有害介质特性、硫化氢监测仪器和报警器的放置情况、风向情况以及安全撤离路线等，佩戴好隔热服、防化服、正压式空气呼吸器，对于电缆沟、排污井、排水井等地下沟道内可能产生有毒气体的地点，救援人员在施救前应先进行有毒气体检测（方法通过有毒气体检测仪等），确认安全或者现场有防毒面具则应正确戴好防毒面具后进入进行施救。

施救人员做好自身防护措施后，将窒息人员救离受害地点至地面以上或通风良好的地点，然后等待医务人员或在医务人员没有到场的情况进行紧急救助。

本应急处理措施由开工指挥小组、维修班、操作车间、门卫等负责。

三、跑油事故应急处理方案

（1）立即停泵，扫线处理后重新焊接或更换垫片更换管线。

必要时增设泄压线；

（2）管线法兰片损坏或阀门损坏跑油时，应联系有关部门停止收付油品，并扫线，配合维修进行修复。

本应急处理措施由开工保运组负责。

四、油泵及相关管线泄漏事故应急处理方案

（1）对中不正；

密封老化、损坏；

泵体裂缝造成泄漏的处理：

停用该机泵，开备用泵送装置；

停止周围动火作业；

开附近蒸汽或消防水烯释漏出的油，防止气体聚集引起爆炸；

关闭泵进口出口阀门。

（2）机泵憋压造成泄漏的处理：

开大泵出口阀或回流阀；

打开泵放空阀泄压。

本应急处理措施由操作车间负及维修班人员负责。

五、装卸车台跑油、冒油事故应急处理方案

（1）对油品装车过程中鹤管从罐口弹出或装车冒罐造成泄漏的处理：

停用该鹤管装车，检查是否还能继续使用；

停止所有车辆装车，停止周围动火作业，禁止车辆启动；

开附近蒸汽或消防水烯释漏出的油品，防止气体聚集引起爆炸；

（2）对原油卸车过程中卸油管从卸车口脱落跑油的处理

立即配合卸车司机关闭罐体阀门；

禁止所有车辆启动；

用消防沙或吸油毡对原油进行围堵，防止流淌面积过大；

本应急处理措施由装卸班及操作车间人员负责。

六、压力容器在运行过程中常见事故的原因：

（1）容器及其附件本身存在质量或安装问题，或超期使用。

（2）容器超压、超温使用；

容器内物料的化学反应增大压力；

因储存液化气体的量过多或意外受热温度升高而发生超压；

（3）容器及附件未按规定定期校验、检修；

容器内形成爆炸性混合气体，主要是由于混合充气、系统混料或由于系统压力发生变化、可燃性气体和助燃性气体混合而引起的；

（4）操作人员违章作业

压力容器爆炸事故不但使事故设备损坏，而且还会波及周围的设备、建筑、人群，并能产生巨大的冲击波，其破坏力与杀伤力极大。

压力容器中可燃性物质大量泄漏会引起火灾和二次爆炸，事故后果严重。

本装置中的减压塔操作温度为400℃，减压塔在运行中发生泄漏，易引起泄漏物自燃，从而引起装置火灾。

反应器在设计制造及材质选址上存在缺陷，承压