汽车底盘电控技术实验指导书讲解Word下载.docx

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液力变矩器内部除了导轮的单向离合器和锁止离合器压盘之外，没有互相接触的零件，因此在使用中基本上不会出现故障。

其维修主要内容是清洗和检查。

液力变矩器的检查内容如下：

（1）外观检查检查液力变矩器外部有无损坏和裂纹，轴套外径有无磨损，驱动油泵的轴套缺口有无损伤。

如有异常，应更换液力变矩器。

（2）导轮单向离合器的检查

1）用专用工具插入变矩器用以转动单向离合器内座圈，如图1．1所示。

2）用另一工具卡在轴套的缺口上，用以阻止轴套（单向离合器外座圈）转动，如图1-2所示。

3）转动单向离合器内座圈，检查单向离合器是否良好，如图1-3所示。

转动座圈时，顺时针转动时应能自由转动，逆时针转动时应锁止。

如果顺时针转动时有卡滞，或逆时针转动时能转动，都应更换液力变矩器。

（3）径向跳动的检查

将液力变矩器安装在发动机飞轮上。

用千分表按图1-4所示的方法检查变矩器轴套的径向跳动。

转动飞轮一周，千分表的指针偏摆应小于0．03mm，否则，需转换一个角度后重新安装，然后再进行测量。

如果径向跳动在允许的范围之内，应作一记号，以保证安装正确。

如果径向跳动始终不能调整到允许的范围以内，则应更换液力变矩器。

（4）清洗用2L自动变速器油加入液力变矩器内部，摇动，清洗内部，倒出油液。

同样再清洗一次即可。

3．油泵通过电控自动变速器整体实物和整体解剖教具讲解油泵的功能；

从电控自动变速器实物中拆下油泵总成，讲解油泵的构造、检测与维修。

（1）拆卸油泵总成

1）拆下油泵周围的固定螺栓。

2）用专用拉具拉出油泵总成，如图l-5所示。

（2）油泵的分解，如图1-6所示分解步骤如下：

1）拆下油泵后端轴颈上的密封环。

2）按照对称交叉的顺序依次松开油泵螺栓，拆开油泵。

3）用油漆在齿轮和齿圈上作一个记号，取出齿轮及齿圈。

4）拆下油泵前端盖上的油封。

在分解油泵时应注意，不要损伤铝合金的油泵前端盖，不能用冲子在油泵齿轮和油泵壳上作记号。

（3）油泵的检查

1）检查齿圈与壳体间隙。

检查油泵齿圈与油泵壳体之间的间隙时，将齿轮推向泵体一侧，用塞尺测量其间隙，如图1-7所示。

正常间隙为0．07～0．15mm，如果间隙超过0.3mm，应更换齿圈、油泵壳体或油泵总成。

2）检查齿轮端面问隙。

如图1-8所示，进行齿轮端面间隙检查。

正常间隙为0．02～0.05mm，如果间隙超过0.1mm，应更换齿轮、油泵壳体或油泵总成。

图1.7检查齿圈与油泵壳体的间隙图1.8检查齿轮端面间隙

3）检查齿轮、齿圈齿顶间隙。

如图1.9所示，用塞尺测量齿轮、齿圈与月牙板之间的间隙。

正常值为0.11～0.14mm，如果间隙超过0．3mm，应更换齿轮、油泵壳体或油泵总成。

4）检查磨损状况。

检查油泵齿轮、齿轮圈、油泵壳体端面有无磨损痕迹。

如有，应更换新件。

（4）油泵的组装

用干净的汽油清洗油泵的所有零件，在清洗后的零件上涂上少许自动变速器油，按下列步骤组装：

1）在油泵前端盖上装人新油封。

2）更换所有的“O”形密封圈，并在新的“O”形密封圈上涂自动变速器油。

3）按分解时相反的顺序组装油泵各零件。

4）按照对称交叉的顺序，依次拧紧油泵盖螺栓，拧紧力矩为10N·

m。

5）在油泵后端轴颈上的密封环槽内涂上凡士林，安装新的密封环。

6）检查油泵运转性能。

将组装后的油泵插入变矩器中，转动油泵，油泵齿轮转动应平顺，无异响，如图1.10所示。

4．行星齿轮机构的结构、工作原理、检测与维修从电控自动变速器实物中拆下一排完整的行星齿轮排；

讲解行星齿轮机构的结构（三元件和附带的执行原件）和变速原理；

讲解行星齿轮机构的检测维修。

（1）行星齿轮机构的分解按图1-11所示顺序分解超速挡行星排和超速挡单向离合器。

（2）单向离合器的检查检查附带的单向离合器的锁止方向，应使该单向离合器外圈相对于内圈在逆时针方向锁止，在顺时针方向（由自动变速器前方看，下同）可以自由转动，如图1-12所示。

（3）行星排和单向离合器的检查

1）目视检查太阳轮、行星轮和齿圈的齿面，如有磨损、斑点或疲劳削落，应更换整个行星排。

2）检查行星轮与行星架之间的间隙，如图1-13所示。

其标准间隙为0.2～0.6mm，否则应更换止推垫片或行星架和行星轮组件。

3）检查太阳轮、行星架、齿圈等零件的轴颈或滑动轴承处有无磨损，如有磨损，应更换新件。

4）检查单向离合器滚柱或楔块、保持架、内外滚道有无破损、磨损、起槽等。

若有，应更换新件。

（4）行星排的装配

1）清洗所有零件，涂上少许自动变速器油，按分解相反的顺序进行装配。

2）装好单向离合器之后，应再次检查，保证其锁止方向正确，在自由转动方向上转动灵活。

实验二电控液力自动变速器电控系统的检测

.学会正确使用数字式万用表；

.掌握稳压电源正确使用方法；

.熟悉检测内容和操作工艺；

.掌握标准参数和技术要求，学会使用维修手册。

数字式万用表、稳压电源、常用工具等。

1.节气门位置传感器的检测与调整

（1）节气门位置传感器怠速触点开闭时机的检查

①首先确定节气门位置传感器的结构型式。

②关闭点火开关，拔下节气门位置传感器线束插头。

③用万用表检查怠速触点的接触情况，节气门与ECU的连接如图2-1所示。

图2-1节气门位置传感器与ECU连接

将万用表拨至电阻档，两表笔分别连接节气门位置传感器的1、2端子：

在节气门摇臂与限位钉之间插入0.4mm厚薄规，其电阻值应＜0.5Ω（怠速触点闭合）；

在节气门摇臂与限位钉之间插入0.65mm厚薄规，其电阻值应为“∞”（怠速触点张开）。

（2）节气门位置传感器电位计电阻的检查

①将万用表拨至电阻档，两表笔分别连接节气门位置传感器的1、3端子：

节气门全闭时，其电阻值应为0.34Ω～6.3Ω。

节气门全开时，其电阻值应为2.4Ω～11.2Ω。

②将万用表拨至电阻档，两表笔分别连接节气门位置传感器的1、4端子：

无论节气门开度如何改变，其电阻值将始终保持在3.1Ω～11.2Ω之间。

（3）节气门位置传感器的调整

当节气门位置传感器的检测结果不符合标准时，会影响到自动变速器的正常工作，应对其进行正确的调整。

①拧松节气门位置传感器的两个固定螺钉。

②将厚度为0.50mm的厚薄规插入节气门摇臂和限位螺钉之间，同时用万用表测量怠速触点的接触情况，如图2-2所示。

图2-2节气门位置传感器的调整

③朝节气门开启方向转动节气门位置传感器，使怠速触点断开，然后朝节气门闭合方向慢慢转动节气门位置传感器，直到怠速触点闭合。

④拧紧节气门位置传感器的两个固定螺钉。

⑤分别用0.40mm和0.65mm的厚薄规插入节气门摇臂和限位螺钉之间，同时测量怠速触点的接触情况:

当厚薄规为0.40mm时，怠速触点应闭合；

当厚薄规为0.65mm时，怠速触点应断开。

否则需重新调整节气门位置传感器。

2.车速传感器的检测

（1）车速传感器电阻值的检测

①关闭点火开关。

②拔下车速传感器的线束插头。

③用万用表测量车速传感器1与2端子之间的电阻值应为R=560Ω～680Ω，车速传感器与ECU的连接如图2-3所示，检测方法如图2-4a所示。

图2-3车速传感器与ECU连接

如果车速传感器感应线圈电阻值过小或过大，均应更换传感器。

（2）车速传感器的功能检测

①将变速器手柄置于空挡（N）位，用举升机将汽车升起，用手转动驱动轮的同时用万用表交流电压mV档测量车速传感器两接线柱之间的感应电压。

若测量时万用表指针摆动，说明传感器有感应电压输出，其工作正常。

否则，应更换传感器。

②将车速传感器拆下，用一个带有磁性的磁棒迅速接近或离开车速传感器头，同时检测传感器端子1与2之间的感应电压，如图2-4b所示。

若有感应电压，则说明传感器良好，若无感应电压或感应电压很微弱，说明传感器有故障，应更换。

3.制动灯开关的检查与调整

（1）制动灯开关的检查

踩下和松开制动踏板时，两接线端子之间的电阻值应在0和∞之间变化。

否则应及时更换制动灯开关。

a车速传感器的电阻测量b车速传感器的功能检测

图2-4车速传感器的检测

（2）制动灯开关的调整

制动踏板在自由状态时，用厚薄规检测制动踏板臂与制动灯开关顶块之间的间隙，应为0.5mm～2.4mm。

否则应通过更换固定螺母下的金属垫片进行调整。

4.输入轴转速传感器的检测

因为输入轴转速传感器的结构与车速传感器相同，故检测内容和方法可参照对车速度传感器的检测进行。

输入轴转速传感器与ECU的连接如图2-5所示。

图2-5输入轴转速传感器电路图 

图2-6换挡电磁阀的电路图

5.换挡电磁阀的检测

电子控制自动变速器的换挡电磁阀大多数采用的是开关电磁阀，其控制电路如图2-7所示。

①用万用表测量电磁阀线圈电阻值，一般为10Ω～16Ω，检测方法如图2-8a）所示。

若电磁阀线圈电阻值过大或过小，均应更换电磁阀。

②在电磁阀线圈上加12V直流电压，如图2-8b）所示，此时应能听到电磁阀工作的“喀哒”声。

否则应更换电磁阀。

（a）（b）

图2-7换挡电磁阀的检测

③拆下1号2号电磁阀，在电磁阀线圈上加12V直流电压的同时，将压缩空气（490kpa）吹入电磁阀进油口，如图2-8所示：

图2-8换挡电磁阀的检测

当电磁阀线圈不通电时，进油口和泄油口应不通气；

当电磁阀线圈通电后，进油口和泄油口应通气；

否则，说明电磁阀损坏，应更换。

6.用电压表通过故障诊断接口进行故障诊断

将万用表拨至直流电压档，正表笔接故障诊断接口的TT插孔，负表笔接故障诊断接口的E1插孔。

（1）对节气门位置传感器的故障诊断

①打开点火开关，不要起动发动机。

②缓慢踩下加速踏板，同时观察万用表指针的指示情况，若万用表指示的电压值能随加速踏板的逐渐踩下而呈阶跃性增大，说明节气门位置传感器没有故障。

否则说明节气门位置传感器有故障。

（2）对制动灯开关的故障诊断

②将加速踏板踩到底。

③踩下或放松制动踏板，同时观察万用表指针指示：

当踩下制动踏板时，万用表指针指示读数为0V；

放松制动踏板时，万用表指针指示读数为8V；

说明制动灯开关没有故障。

否则说明制动灯开关有故障。

（3）对换挡控制信号的故障诊断

①动发动机并运转至正常工作温度。

②按下超速挡开关，置于ON位置。

③按下模式开关，使之位于普通模式或经济模式。

④将变速器杆拨至前进挡（D位）位置，踩下加速踏板让汽车加速行驶，同时观察万用表指针指示应符合表2-1之