报关与国际货运毕业总结范文文档格式.docx

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与之相左适应，进出口货物收发货人或其代理人应当按程序输相对应的进出口申报，配合查验，缴纳税费，提取或装运货物等手续，货物才能进出境。

但是这些程序还不能满足海关对所有进出口货物的实际监管要求。

比如，不是进入出口加工区和保税区的加工贸易货物进口，海关要求事先备案，因此不能在“申报”和“审单”这一阶段中完成上述工作，必须有一个前期办理手续了阶段;

如果上述原材料进口加工成成品后出口，也不能在放行和“装运货物”离境时完成所有的工作，必须有一个后期销核等手续的工作阶段。

因此，从海关对进出境货物进行监管的全过程来看，报关程序按时间先后可以分为三个阶段：

前期阶段，进出境阶段，后续阶段。

报关的分类：

第一，根据报关对象分为：

进出境运输工具：

进出境申报是申报的主要内容，报关主要是交验有关单证及申报运载情况;

进出境货物;

进出境物品：

以自用合理数量为限。

第二，根据报关目的分为：

进境报关、出境报关。

第三，根据报关性质分为：

自理报关：

收发货人注册登记后，为自己的货物报关;

代理报关：

获得注册登记许可并注册登记的报关企业接受收发货人委托，代替货主报关。

其中有可以分为两种，第一，直接代理：

报关企业以收发货人名义报关，法律责任由收发货人承担，报关行都是这种情况。

第二，间接代理：

报关企业以自己名义报关，承担和收发货人一样的责任，仅经营快件业务的国际货代用此种模式。

报关的基本内容也是有多种分类：

第一，进出境运输工具报关的基本内容：

运输工具申报的基本内容;

运输工具舱单申报。

第二，进出境货物报关。

第三，进出境物品报关。

自用合理数量是基本原则。

第一，自用：

行李物品，可自用、可馈赠亲友用，但不以出售、出租为目的;

邮递物品，不超过海关征免税限制;

合理数量：

根据旅行、居留时间等所规定的正常数量或者准予免税的数量。

货物、行李物品、船舶等在进出guo境时由所有人或代理人向海关办理的申报等手续。

包括向海关申报、交验单据证件，并接受海关的监管和检查等。

关于报关流程，进出口商向海关报关时，需提交以下单证：

（1）、进出口货物报关单。

一般进口货物应填写一式二份;

需要由海关核销的货物，如加工贸易货物和保税货物等，应填写专用报关单一式三份;

货物出口后需国内退税的，应另填一份退税专用报关单。

（2）、货物发票。

要求份数比报关单少一份，对货物出口委托国外销售，结算方式是待货物销售后按实销金额向出口单位结汇的，出口报关时可准予免交。

（3）、陆运单、空运单和海运进口的提货单及海运出口的装货单。

海关在审单和验货后，在正本货运单上签章放行退还报关贡，凭此提货或装运货物。

（4）、货物装箱单。

其份数同发票。

但是散装货物或单一品种且包装内容一致的件装货物可免交。

（5）、出口收汇核销单。

一切出口货物报关时，应交验外汇管理部门加盖"

监督收汇"

章的出口收汇核销单，并将核销编号填在每张出口报关单的右上角处。

（6）、海关认为必要时，还应交验贸易合同、货物产地证书等。

（7）、其它有关单证。

包括：

1、经海关批准准予减税、免税的货物，应交海关签章的减免税证明，北京地区的外资企业需另交验海关核发的进口设备清单;

2、已向海关备案的加工贸易合同进出口的货物，应交验海关核发的"

登记手册"

。

在实习实训当中通过对报关员的学习，我从中也发现自己身上很多的不足。

以前课内外里学的只是理论上的东西，和实际的操作有很大的差别的，就报关单的填制就可以知道的。

回顾整个实训的过程，其实真的觉得自己的收获颇丰，对于市场营销以及报关这个行业有了更加深入的了解，超脱了本来对它们只是“买卖”及“进出口”的简单印象，所以说，“活到老，学到老”这句话到处都用得到。

时间过的真快，转眼间，一年的实习时间马上就要结束了。

还清楚的记得，一年前的今天，我们都奔波在学校的招聘会现场，挑选自己喜欢的工作。

一年后的今天，我们将结束我们的实习期，拿到代表着结束我们十几年学习生涯的大学毕业证，开始真正的走向社会，去谱写自己的人生。

在这对自己意义非凡的一年中，有汗水，有泪水，有欢笑，也有悲伤，但我想更多的应该是对自己的历练，对社会的认知和对人生的感悟，更是对自己今后奋斗的奠基石。

因为在这一年中，我们洗去了学校里的懵懂和无知，多了些成熟和责任。

由于自己是学报关与国际货运专业，我被安排在公司的报关部从事报关员的工作。

在这个公司，到处充满了人性化的管理。

它根据员工的实际能力安排适合的工作，给员工一个充分发挥的的空间。

我在这个公司的实习时间是从xx年8月25日到xx年5月20日。

由于自己表现良好，现在已经和公司签订了劳动合同，成为了一名正式的员工。

1.每天早上第一件事就是把集港信息记下来，这是一个好习惯。

根据集港信息，就知道哪条船是着急截关的，也就知道哪票需要优先申报了。

2.报关单据，填制报关单，一般需要核销单、发票、装箱单、合同（青岛大港需要，黄岛不需要）、委托书，属于商检类的还需要单和其他的许可证等等。

哪票少什么单据心里一定要有个数，在申报前要准备齐全。

3.edi录入，我们公司青岛有专门的录入员，黄岛要在edi系统的公司录入，像海丰或是鑫海。

你要做的就是把填好的报关单（草单）交给录入员，录入员录入完毕后会打印一张作为核对的edi报关单给你，然后核对。

一定要仔细，不能有任何的差错。

4.查询出口预配舱单，有的需要在海关大厅里的电脑里查询，有的则可以在edi系统中查询，只有有预配舱单，报关单才可以发送，否则系统会自动退单。

5.确定有预配舱单后，将核对无误的电子数据发送，当系统提示该单已接单时打印正式的纸质报关单。

6.将准备齐全的报关单据装订起来，盖章。

装订单据从上到下的顺序为打印报关单第一联、手签联（打印报关单的二、三联夹在第一联和手签联中间，海关官员审查结束后退回）、报关委托书（自理的不用委托）、发票、装箱单。

有单的单上写上报关单号（有的关员不要求可不写），放在报关委托书后面，有许可证的按要求填制许可证并把它订在单的后面。

7.盖章：

报关单第一联和手签联上盖报关章，并且报关员签字。

报关委托书上要盖经营单位和委托公司的公章，并相应签字。

8.递单：

刚开始是扫描报关单号后排队等待接单，但后来海关系统出现问题就直接排队了，这样会快些。

海关审核无误后放行，官员在报关单放行栏签字后退回打印报关单二、三联，这就是为什么上面要求那么装订单据的原因了。

拿着退回的单子到海关大厅的电脑里查询放行信息。

（二）货物查验

进出口货物，除___特准查验的以外，都应接受海关查验。

查验的目的是核对报关单证所报内容与实际到货是否相符，有无错报、漏报、瞒报、伪报等情况，审查货物的进出口是否合法。

当你在查询是否放行的时候，如果查询系统显示“审核等待中”，说明你的货物需要验货。

这时你需要拿着报关单到海关指定的地方进行查验，一般是在港口里面的海关查验区。

1.你要到海关打单室根据报关单号查询你要验货的信息（如果是一票多箱要明确验哪个），需不需要过机或是称重。

2.到操作室（港内的单位不属于海关）根据箱量开出相应的查验单，经海关盖章后到港内客服。

先到指点窗口填写一个申请单（一定写清电话，方便司机联系），连同查验单一起交给他们做系统，完后到交费处交上费用。

3.拿着交费后盖章的单子到派车处派车背箱。

4.箱子背到查验区后，再到打单室打出海关查验通知单，拿着通知单到派单室找当天值班科长把单子派给相应官员（需要过机或称重的要弄完后再派单）。

5.拿着单子找到官员和对应的武警，在武警的监督下开箱，找出要验的货物，开始查验，大多数情况下都是核对涉及退税问题的品名和归类。

6.查验没有问题，官员和武警在通知单上签字并封箱，你在最下一栏签字表明验货期间货物没有损坏，最后交给科长签字确认。

7.拿着签好字___单到打单室做放行，开出放行条。

8.拿着放行条和新的集港单到交费处交完费用从查验区直接把箱子集港就可以了。

（一）一定要做个勤学好问的人

只有这样你的业务才能够熟练和精通，并且要积极好动，多和带你工作的同事帮忙，多付出就会有多的收获的，最重要的就是搞好人际关系和塑造自己的形象，因为在以后的工作中你是要经常和人打交道的，与客户，与官员。

尤其是像我们在货代公司工作的，与人的关系处的好，而且自己的形象也不错，那就在以后的工作中会受到欢迎的，许多问题也就迎刃而解了。

不管是哪里，新手的待遇大部分都不会很高，道理很简单，企业雇人为了叫他能为公司做事，更何况我们还是实习生。

我们学到的理论都是源于实际的精华，但要把精华融入到实际当中就要一切从头开始，必须要有扎实的基本功。

所以摆正心态是找工作和初期工作必需的素质，因为你不是独一无二的。

待遇会随着你的能力的提高而提高，等你真地成为公司里独一无二的，那么你的工资自然也会独一无二。

有单的单上写上报关单号（有的关员不要求可