减速箱体HT200机械加工工艺及夹具设计说明书讲解文档格式.docx
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关键词箱体，工艺，夹具
ABSTRACT
Thisboxmachineelementistypical,themanufacturingprocessandtoolingdesignofitistypical.Thestructureofthisboxmachineelementiscomplicated,themachineelemen'
blankadoptcastingshape.Intheprocessofmanufacture,inordertoensureth-elocationdatumaccurateandunity,Iadoptthemanufacturinglinefromfacetohole.Inordertoclearawaytheinflueneeformachiningaccurateofinternalstress,cuttingforce,clampingforce,heatincuttingfromcoarsemanufacturing,thewholemanufacturingpro-cessismadeofcoarseandaccuratemanufacturing.Partswereprocessedthroughthea-nalysisofthecompletemachiningprocessdesignandthemanufacturingprocessesformobiletimecalculations.Accordingtotheboxcomponentsandthefunctionandstructu-re,theuseoftheknowledgepositioningclampcompletedthefixturedesign.
KeywordsBoxmachine.ProcessingJig
摘要....
ABSTRACTIL
1绪论L...
1.1课题背景
1.2制订工艺规程的意义与作用及其基本要求1.
1.3夹具的设计1..
2零件的分析2..
2.1箱体零件的功用和结构特点2.
2.2箱体零件图样分析2..
2.3箱体零件工艺分析3.
2.4箱体零件的主要技术要求4.
2.5主要设计内容5..
3工艺规程设计7..
3.1箱体的材料及毛坯7..
3.2减速箱箱体加工的主要问题和加工工艺过程设计所应采取的相应措施.8
3.3减速箱体加工定位基准的选择8.
3.4制定箱体的工艺路线9..
3.5机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定13
3.6确定切削用量及基本工时（机动时间）1.5
3.7时间定额计算及生产安排29
4夹具设计36
4.1镗床夹具设计36
4.1.1工件加工工艺分析36
4.1.2定位方案及定位元件设计36
4.1.3夹紧方案及夹紧元件设计36
4.1.4镗杆的直径与长度37
4.1.5夹具体的设计37
4.1.6镗套的设计.37
4.1.7切削力及夹紧力计算39
4.1.8夹具精度分析计算41
4.1.9镗孔夹具的装配说明42
4.2钻床夹具设计43
4.2.1工件结构特点分析43
4.2.2工件定位方案和定位元件的设计43
4.2.3夹紧方案和夹紧元件的设计4.3
4.2.4夹具体的设计44
4.2.5钻模板的设计44
4.2.6钻套的选择与设计45
4.2.7切削力及夹紧计算46
4.2.8夹具精度分析计算47
4.2.9钻床夹具的装配说明49
结论50
参考文献51.
致谢52.
1绪论
1.1课题背景
毕业设计（论文）是我们在学校学习的最后一门课程，也是对自己在大学中所学知识的一个全面的检验。
本课题来自于实际的生产中，是一个典型箱体的加工工艺设计。
要求对部分加工工序进行夹具设计。
本课题的题目是：
减速箱体机加工工艺及夹具设计。
在毕业设计中要求我们要运用所学的知识，勤动脑，培养独立的思考能力，要有创新的精神。
1.2制订工艺规程的意义与作用及其基本要求
机械加工工艺过程是机械生产过程的一部分，是直接生产过程。
它是用金属切削刀具或者磨料工具加工零件，使零件达到要求的形状、尺寸和表面粗糙度。
因此机械制造加工工艺主要是用切削的方法改变毛坯的形状、尺寸和材料的物理机械性质，成为具有所需的一定精度、粗糙度等的零件。
对于加工工艺的编制主要是对其加工工序的确定。
对机械加工工艺规程的基本要求可以总结为质量、生产率和经济性三个方面。
这三者虽然有时候有矛盾，但是要把它们协调处理好，就成为一个整体。
在编制工艺规程的时候要在保证质量的前提下，尽可能的降低成本。
因此，好的工艺规程应该是质量、生产率和经济性的统一表现。
1.3夹具的设计
制造业中广泛应用的夹具，是产品制造个工艺阶段中十分重要的工艺装备之一，生产中所使用夹具的质量、工作效率及夹具的使用的可靠性，都对产品加工质量及生产效率有着决定性的影响。
机床夹具一般都由定位装置、夹紧装置及其它元件组装在一个基础元件（夹具体）上而形成的。
由于各类机床的加工工艺特点、夹具和机床的连接方式等不尽相同，因此每一类机床夹具在总体结构和所需元等方面都有自己的特点，但设计的步骤和方法则基本相同。
2零件的分析
2.1箱体零件的功用和结构特点
箱体是机器的基础零件，它将机器和部件中的轴、齿轮等有关零件连接成一个整体，并保持正确的相互位置，以传递转矩或改变转速来完成规定的运动。
因此箱体的加工质量直接影响机器的工作精度、使用性能和寿命。
箱体的种类很多，其尺寸大小和结构形式随着机器的结构和箱体在机器中功用的不同有着较大的差异。
但从工艺上分析它们仍有许多共同之处，其结构特点是：
1•外形基本上是由六个或五个平面组成的封闭式多面体，又分成整体式和组合式两种。
2•结构形状比较复杂。
内部常为空腔形，某些部位有“隔墙”，箱体壁薄且厚薄不均。
3.箱壁上通常都布置有平行孔系或垂直孔系。
4.箱体上的加工面，主要是大量的平面，此外还有许多精度要求较高的轴承支承孔和精度要求较低的紧固用孔。
2.2箱体零件图样分析
箱体零件图样如下图2.1所示：
1185H8孔轴心线与52H8孔轴心线对基准平面A的平行度公差为0.05mm
2底面对前面及右面垂直度公差均为0.05mm.。
350H8孔轴心线对前面的垂直度公差为0.05mm
450H8两孔轴心线平行度公差为0.05mm
5180H8孔与52H8孔两垂直孔的孔距164_0.045mm。
650H8孔与52H8孔两垂直孔的孔距92_0.031mm。
750H8两孔的孔距105一0.031mm。
图2.1箱体零件图
2.3箱体零件工艺分析
此零件为减速箱箱体，其重要加工表面和次要表面如图3.1中1个185H8、
2个50H8、2个82、CD及如图3.1表面A、B。
设计合理的加工方法，工序数量和顺序，应考虑以下的关系：
1零件成形的内在联系：
本箱体的材料为HT20Q所以采用铸造。
机械加工中的安排原则与零件的材料、种类、结构形状，尺寸大小，精度高低相关联。
从图纸上可以看出此箱体的主要
的加工面有：
如图3.1中1个185H8、2个50H8、2个82、C、D及如图3.1表面ABo
2零件加工质量的内在联系
在加工阶段划分中，粗、精加工阶段顺序分开，其目的在于对主要表面能及时发现毛坯的气孔、缩孔、疏松等缺陷。
避免后续工序加工的浪费；
粗、精加工由于其加工目的不同，切削用量选取的原则各异，其切削力、切削热和切削功率也不同。
对加工中的主要表面和次要表面为保证主要表面的加工精度和表面粗糙度不受加工中的影响，也应划分加工阶段和工序。
此箱体的三大部分应先加工结合面，经过装配，然后加工重要的孔。
如图3.1先粗加工减速箱盖的表面B,在以此表面为粗基准来加工减速箱盖的表面A。
在减速箱座中，先加工185H8并以此为基准来加工减速箱座的表面DC及其它孔。
3零件加工成本的内在联系：
机械加工工艺过程中的设计应该考虑工厂的优势。
尽量做到：
机械加工工艺过程投入最小，物力消耗最低。
4零件加工生产率的内在联系
机械加工工艺过程设计中采用工序集中还是工序分散原则；
各工序的工时定额是否符合生产节拍，是否合理的采用了高生产率的工艺方法等。
综上所述主要保证以下精度：
1在加工前，安排划线工艺是为了保证工件壁厚均匀，并及时发现铸件的缺陷减少废品。
2180H8与52H8孔两垂直孔的孔距164_0.045mm,可采用装心轴的方法检测。
350H8孔与52H8孔两垂直孔的孔距92-0.031mm，可采用装心轴的方法检测。
450H8两孔的孔距105_0.031mm。
可采用装心轴的方法检测。
5185H8孔轴心线与52H8孔轴心线的平行度0.05mm可采用一次装夹来保证。
6C面与AD面的垂直度0.05mm可由专用夹具或装夹中机床的精度保证。
750H8孔轴线与A面的垂直度0.05mm可由专用夹具或装夹中机床的精度保证。
850H8两孔轴线的平行度可采用采用一次装夹来保证。
2.4箱体零件的主要技术要求
箱体类零件的精度要求较高，从零件图可归纳以下五项精度要求。
⑴孔径精度
孔径的尺寸误差和几何形状误差会使轴承与孔配合不良。
装轴承的孔不圆，
也使轴承外环变形而引起主轴的径向跳动。
主要孔的尺寸精度约为IT8级，可由
镗保证。
⑵孔和平面的位置精度
一般都要规定主要孔和主轴箱安装基面的平行度要求，他们决定了主轴与床身导轨的相互位置关系。
这项精度是在总装过程中通过刮研达到的。
为减少刮研工作量，一般都要规定主轴轴线对安装基面的平行度公差。
在垂直和水平两个方向上只允许主轴前端向上和向前偏。
⑶主要平面的精度
装配基面的平面度误差影响主轴箱与床身连接时的接触刚度。
若在加工过程中作为定位基准时，还会影响轴孔的加工精度。
因此规定底面和导向面必须平直和相互垂直。
其平面度、垂直度公差等级为5级。
⑷表面粗糙度
重要孔和主要表面的表面粗糙度会影响连接面的配合性质或接触刚度，其具体要求一般用Ra值来评价。
主要孔为Ra3.2卩m其它各纵向孔为Ra6.3卩m装配基准面和定位基准面为Ra6.3卩m其它平面为Ra12.5卩m
毛坯铸造时，应防止砂眼和气孔的产生。
为了减少毛坯制造时产生残余应力，应使箱体壁厚尽量均匀，箱体铸造后应安排退火或时效处理工序。
2.5主要设计内容
本课题的基本内容是减速箱体的加工工艺过程与夹
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