艺园路市政工程施工组织设计方案Word下载.docx

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我公司认真组织了有关人员对招标文件进行了学习和讨论，并到现场进行了深入的调查。

在认真领会招标文件的基础上，结合我公司的实际，对本合同段主要工程项目的施工方案、施工方法、先后施工顺序、施工进度计划、劳力组织、机械设备配备以及质量、安全、工期等各项保证措施进行了分析研究，编写了本施工组织设计，以达到科学管理，确保质量、工期、安全和提高经济效益的目的。

（二）编制依据：

1．本工程的招标文件

2．《红花渠改造工程》相关设计图纸

3．道路、管线、桥涵施工技术规范（《公路桥涵施工技术规范》（JTJ021-2000）《公路工程质量评定标准》《市政排水管渠工程质量检验评定标准》（CJJ3-90）《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）等有关技术规范和评定标准。

）

4．现场考察资料

5．补充通知第一、二号

6．其他相关资料

1-2．工程概况

（一）红花渠位于南山区西部，排洪渠东起南山大道，西至前海路过路箱涵，全长1062.146米，红花渠改造按100年一遇标准设计。

本招标工程为红花渠下游段渠道桩号的0+585~0+665（机关幼儿园至前海路）。

红花渠排洪箱涵全渠段设计为五种断面形式，本段为2-4.2×

1.7结构形式，本套排洪渠平面图纸标注桩号采用排洪渠自成桩号标注，起点0+000为红花路东端，与道路等其他专业图纸桩号标注不同。

以下为渠道桩号与道路与其他专业桩号对比表：

点名

X

Y

渠道桩号

道路桩号

起点

19449.097

100358.631

0+585

0+182.157

直线端点

19471.396

100293.759

0+653.597

0+250.754

曲线终点

19472.333

100282.512

0+665

0+261.696

（相对道路中心垂直距）

（二）本工程为东西走向，路面结构为：

机动车道：

中粒式沥青砼抗滑表层（AK-16A）厚4cm；

粗粒式密级配沥青砼（AC-25I）厚8cm；

6%水泥稳定石粉渣厚20cm；

4%水泥稳定石粉渣厚25cm。

非机动车道、人行道：

24.5×

24.5×

5预制30#混凝土彩色方砖

1:

4水泥砂浆厚2cm；

4%水泥稳定石粉渣厚15cm。

（三）本工程标准横断面及管线布置图见下图

（四）主要工程数量：

详见表1-1

（五）工期要求：

按招标文件“投标须知前附表”工期要求120日历天：

本工程按国家现行有关施工技术规范、规程验收，要求达到合格标准。

本工程计划开工日期****年5月10日，竣工日期****年9月08日，共计日历天120天（节假日、雨天等均包括在内）。

（六）施工指导思想

1．本着优质高效、安全高速、文明施工、守约重誉的原则，精心组织、精心施工，确保工程质量达到优良标准。

2．用系统工程理论统筹规划，工程进度以网络计划进行控制，并进行动态管理，质量用ISO9001质量体系进行控制。

严格遵守科学管理原则，争取最大的效益。

3．组织精干的管理机构，配备水平较高的专业施

表1-1主要工程量表

分项工程

子目工程

单位

数量

备注

道路工程

挖方

m3

557.23

含弃方超运

填方

856.39

含填方超运

4%水泥稳定石粉渣

382.363

人行道及车行道

6%水泥稳定石粉渣

362.113

车行道

平缘石,立缘石

m

513.45

彩色人行道方砼

m2

580.00

给水工程

各类给水管道安装

116.10

各种规格阀门安装

个

4

各类阀门井

座

消火栓

1

排水工程

各类排水管道安装

181.20

各类检查井砌筑

8.00

单蓖雨水口

4.00

沟槽土方及软基处理

4864.38

挖淤泥

1132.17

弃方

5361.27

2343.63

回填石粉

585.30

换填开山石石粉渣

1132.56

各占50%

排洪箱涵

C10垫层

84.50

C25S6抗渗砼

831.25

沉降缝

221.40

Ⅰ级钢筋制作安装

t

2.31

Ⅱ级钢筋制作安装

94.02

电力及通讯工程

各类电力电讯组合排管

92.50

各类通信人孔井

3

1.0m×

1.0m电缆沟

78.10

垫层砌体盖板支架等

电缆井

PVCφ160塑料排水管

17.00

拆除工程

拆除砼路面

279.90

拆除砖、石砌体（挡墙）

213.33

拆除砼结构（基础）

80.00

拆除钢筋砼结构（盖板）

96.00

拆除平缘石,立缘石

106.66

二、主要工程项目的施工方案、施工方法

（一）工程测量

1．对监理工程师提供的标桩及基准资料，进行精密的复核。

2．根据施工图纸及基准资料，恢复定线测量，其精度应符合有关规定要求，并将测量结果提交监理工程师核查，作为施工放样的依据。

3．对永久性标桩，包括中线桩、转角桩、水准基点、三角网点、排水渠、D场地平整等工程的控制桩应树立易识别的标志并妥加保护。

4．为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的坐标控制点和高程水准点，且经常进行复核测量。

5．随着各工序的施工，进行定位测量和标高测量，做到测量及时准确，不影响施工。

（二）拆除工程

工程内容

本工程为旧路改造工程，施工段内先需拆除原有旧构筑物方能进行下一步施工工作，此工程拆除工程为：

拆除旧砼路面279.90m3，拆除各类结构砌体389.33m3，拆除缘石、侧石各计53.33m。

（三）路基挖方

（1）清除路基范围内树根、草皮，拆除影响施工的建筑物、障碍物及旧路面等，移走树木，复核开挖边线。

（2）全断面开挖

①直接用挖掘机分层进行开挖，每层深度最好控制在边坡的一道台阶深度，D区场平根据网格做好控制。

②挖至路基标高时，用人力跟随清底。

③边坡和路基都严禁超挖，机械开挖时一定要留有余地，一般控制在30CM以内。

④雨季开挖土方时，在开挖面和工作地点均应随时保持一定坡度，以利排水。

（3）半挖半填断面：

应由上往下开挖，开挖方法视挖掘土层的厚薄深度而　　定。

（4）弃方处理

①对路基开挖未被利用的剩余土石方、淤泥，清理场地的杂物不适合作填方材料运至弃土区。

弃土点应事先作好选点踏勘工作，选择好弃土行车路线，避免在交通繁忙地通行或重型车辆禁行路段行驶。

②弃方堆应堆放稳定，有较规则的形状，弃渣场应作好排水和防护工作。

③弃方堆放时不得干扰正常交通和污染环境。

（四）路基填方

（1）测量放线后，进行地面清理，先将原地表翻松或作成台阶，再分层填筑。

（2）路基填料应符合要求。

（3）填土每层填筑厚度控制在30cm左右，用振动压路机碾压密实，经检测

合格后，再进行下层填筑，直至路床。

填石路堤应分层填筑，每层厚度不大于50CM，石块最大尺寸应不小于层厚的2/3，路床面15CM厚度内不应采取填石路堤，填石路堤压实采用振动压路机分层碾压。

（4）应做到当日填土，当日碾压完毕，不留虚土过夜。

（5）由于本工程施工地段为旧城区，无堆土场地，开挖堆土均要外运弃土填土不足时，需从外地借土，因此借土前需对土源地点进行考查，并对土质进行送检，符合设计及规范要求的方能利用。

（6）对于排洪箱涵下部的淤泥的地段，采取挖淤泥外运换填开山块石和石粉渣。

块石及石粉渣的粒径、强度、含土量等均应符合规范要求。

（7）箱涵施工完毕后，箱涵两侧的回填土应同时进行回填，回填厚度同样控制在30cm左右，用蛙式打夯机振实后，并对每层回填密实度检测合格后才能进行下层回填。

（五）路槽修整

（1）用平地机或人工进行路槽修整，严格控制标高和纵横坡度。

准确做好路拱曲线。

（2）平整后，再进行碾压，一经压实后，低洼处不准土补填，须用砂或级

配碎石补填，高的地方再用人工铲平，再次压实。

（3）路基整型完毕后，路基范围内不准堆放废弃杂物。

5．路基检测

（1）填土段每层填土时均应进行密实度检测，不符合设计要求不能继续进行回填。

（2）路槽修整后，要全面进行纵横坡、平整度、中线及宽度、密实度、弯

沉、承载力及回填横量检测，保证质量达到合格为止。

（3）对路基密实度及回弹模量要求如下：

填方路槽下0～80cm:

行车道≥93%人行道≥90%

填方路槽下﹥80cm:

行车道≥90%人行道≥88%

挖方路槽下0～30cm:

土基回弹模量　﹥30Mpa

（六）道路基层施工

1．设计稳定层有4%和6%水泥石粉碴两种。

2．水泥选用425#或终凝时间较长、标号较低的水泥。

石屑采用由质地坚硬

岩石轧制的筛余料，粒径不应大于8MM，小于0.7MM的颗粒含量不应大于10%，具有合适级配，洁净，无土块等杂物。

3．测定石粉渣松散系数，确定每一层石粉渣铺设厚度，然后用水湿润，按

水泥含量计算每平方米水泥用量，画线分块后摊匀水泥。

4．施工采用分段流水作业，根据施工时的气温及水泥终凝时间，确定每一

作业段长度，按规定处理好段间接头。

5．水泥石粉渣采用机械搅拌，压路机碾压。

机械搅拌要注意拌和深度。

既

要搅拌到底，又不许将底下土层翻起。

拌和到碾压不得超过三个小时。

6．压实整平，等水泥终凝后，进行洒水养护。

保证达到设计要求的各项指

标。

养护期间禁止任何机械或车辆通行。

7．各层回弹模量及弯沉值设计要求不低于如下值：

6%水泥稳定石粉碴回弹模量（Mpa）1100弯沉值（0.378mm）

4%水泥稳定石粉碴回弹模量（Mpa）900弯沉值（1.38mm）

（七）道路面层施工

本工程道路面层采用沥青砼路面，结构上层为中粒式沥青混凝土抗滑表层（AK-16A），厚度4cm；

结构下层为粗粒式密级配沥青混凝土（AC-25I），厚度8cm。

道路面层结构回弹模量及弯沉值不得低于如下值:

沥青混凝土抗滑表层回弹模量（Mpa）1100弯沉值（0.282mm）;

粗粒式沥青混凝土回弹模量（Mpa）1100弯沉值（0.282mm）。

路面施工前，尚应具备下列几个条件：

路基工程取得工程师的认可，路基的中线、高程、横坡度、压实度、弯沉值、边坡坡度均应满足要求；

各项标准试验完成，并取得工程师的认可；

在施工安排上，应争取主动，工序衔接紧凑，部分施工准备工作可提前与路基施工平行作业，设备安装调试及材料进场，可提前进行，同时，在路基施工中也可考虑拌和场附近的路基先完成交工，为路面施工早开工创造条件。

本合同段路面工程的施工方案是按流水线施工法统一部署，在基层不窝工和不空闲的情况下，利用工作面，在不浪费