电务系统在岗信号工考试复习题及答案四Word下载.docx

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（A）27（B）15（C）12（D）70-3

7、T·

JK3（A）型减速器制动轨磨耗极限高度为（B）mm。

（A）150（B）158（C）152（D）160

8、T·

JK2-（A）型减速器制动时的开口尺寸为（C）mm（第一钳除外）。

（A）126-2（B）129+4（C）126+4（D）126+2

9、T·

JK2-A型减速器表示接点的干簧接点盒距磁钢应为（C）mm。

（A）11-20（B）15-25（C）2-10（D）2-5

10、T·

JK3-（A）型减速器两内侧制动轨顶间最小距离为（B）mm。

（A）1345±

1（B）1351+3-6（C）1435+1-3（D）1235

11、T·

JK2-（A）型减速器缓解时，外侧制动轨上侧面至基本轨顶面的距离为（B）mm。

（A）不大于67（B）不大于73（C）不小于67（D）70

12、当储风缸风压为750kPa时，最远端车辆减速器管路内的风压应不小于（B）kPa。

（A）500（B）600（C）700（D）750

13、ZK3型、ZK3-A型电空转辙机换向电磁阀的线圈电阻为（C）Ω。

（A）80（B）80±

4（C）85±

5（D）85±

4.25

14、ZK3-A型电空转辙机，当风压下降至（C）kPa时应锁闭。

（A）200（B）350（C）250（D）400

15、ZK3-A型电空转辙机中小锁闭阀的作用是（B）。

（A）对动作杆进行机械锁闭（B）锁闭滑阀阀芯

（C）实现软锁闭（D）锁闭电磁阀

16、ZK3-A型电空转辙机中大锁闭阀的作用是（A）。

17、T·

JK型减速器钢轨顶面距制动夹板面的高度，制动时内侧为83+1-3mm；

外侧为（A）mm。

（A）81+1-3（B）83+1（C）85+1（D）85±

1

18、T·

JK2-（A）型减速器在制动位时，内侧制动轨上侧面至基本轨顶面的距离应为（B）mm。

（A）80（B）80+6-4（C）72+6-4（D）80±

2

19、各型减速器内外两制动轨入口外端的尺寸，在制动时应大于（D）mm。

（A）126（B）129（C）165（D）195

20、驼峰场的线束上峰调车信号电路，一般多采用（C）。

（A）自动关闭式（B）自动关闭分段解锁式

（C）人工关闭一次解锁式（D）人工关闭分段解锁式

21、ZK3-A170型电空转辙机的额定负载为（D）N。

（A）2400N（B）2940N（C）2000N（D）1960N

22、ZK3-A170型电空转辙机的额定风压为550kpa。

（A）550MPa（B）55MPa（C）5.5MPa（D）550kpa

23、4L-20/8型空气压缩机的一级缸压力表正常工作状态时，应在（B）Kpa的范围。

（A）176.4-196（B）176.4-215.6（C）176.4-235.2（D）176.4-254.8

24、4L-20/8型润滑压力表正常工作状态时，应在（A）Kpa的范围。

（A）98-294（B）196-294（C）196-392（D）294-392

25、ZK3-A型电空转辙机的调压阀范围为（c）Mpa。

（A）0.05-0.5（B）0.05-0.8（C）0.05-1.0（D）0.05-1.20

26、ZK3-A型电空转辙机的转换时间为≤（C）s。

（A）0.5（B）0.55（C）0.6（D）0.65

27、ZK3-A型电空转辙机的活塞杆行程为（A）mm。

（A）170±

2（B）170±

4（C）165±

2（D）165±

4

28、ZK3-A型电空转辙机的电磁阀线圈（线径0.38mm）电阻为（C）。

（A）65Ω±

3.25Ω（B）65Ω±

5Ω

（C）85Ω±

5Ω（D）85Ω±

8.5Ω

29、ZK3-A型电空转辙机的电磁阀铁心行程为（A）mm。

（A）1.8±

0.3（B）1.8±

0.5（C）1.5±

0.3（D）1.5±

0.5

30、在大站和驼峰场岔群处以及难以了望处作业，须（A）。

（A）设专人防护（B）设防护牌

（C）插防护旗（D）设防护牌或插防护旗

31、ZK3-A170型电空转辙机的换向阀锁闭风压为（C）Mpa。

（A）≥15（B）≥5（C）≥0.25（D）≥0.05

32、ZK3-A170型电空转辙机的换向阀解锁风压为（B）Mpa。

（A）≤0.04（B）≤0.4（C）≤4（D）≤40

33、4L-20/8型空气压缩机机身油池内温度不超过（C）。

（A）40℃（B）50℃（C）60℃（D）70℃

34、4L-20/8型空气压缩机开机前应空载运行（B）min，情况正常后，才能使其进入负荷运行。

（A）5-20（B）5-10（C）5（D）20

35、ZK3型电空转辙机的换向和电磁阀的线圈电阻为（D）Ω。

（A）85±

5（B）80±

5（C）68±

5（D）60±

5

36、ZK3-A型电空转辙机的电磁阀线圈对地绝缘不小于（C）MΩ。

（A）1（B）3（C）5（D）7

37、ZK3-A型电空转辙机的电磁阀衔铁动程为（A）mm。

0.2（B）1.8±

0.3（C）1.8±

0.4（D）1.8±

38、ZK3-A型电空转辙机的电磁阀最小吸起电压不大于（A）V。

（A）16（B）26（C）36（D）6

39、ZK3-A型电空转辙机通以（D）Mpa空气，其动作时间不大于0.6s。

（A）0.44（B）0.5（C）0.54（D）0.55

40、ZK3-A型电空转辙机的额定气压为（D）Mpa.。

41、ZK3-A型电空转辙机电磁阀额定电压为（C）V。

（A）10（B）15（C）20（D）25

42、遇到已经影响设备使用的信号故障，信号维修人员应首先做的是（C）。

（A）查找原因（B）会同车站值班员试验

（C）登记停用（D）汇报调度

43、集中楼排列的推送进路锁闭和驼峰复示信号机开放后，在车列进入推送进路前，集中楼（D）推送进路。

（A）可以取消解锁（B）可以人工解锁

（C）只可以人工解锁但不可以取消解锁

（D）不可以取消解锁也不可以人工解锁

44、岔间环节在（C）时，才能向下一级环节传递进路命令。

（A）接收入到进路命令，下一级环节不空闲。

（B）未收入到进路命令，下一级环节空闲。

（C）接收入到进路命令，下一级环节空闲。

（D）未收入到进路命令，下一级环节不空闲。

45、预推没闭在（B）后解锁。

（A）取消预推条件（B）办理一次允许推送

（C）推送作业结束（D）推送信号关闭

46、减速器缓解后重新制动的速度差值为（B）。

（A）0.56km/h（B）0.5km/h（C）±

0.28km/h（D）0.8km/h

47、ZK3型电空转辙机的动接点的静接点片中接触深度为不小于（A）mm。

（A）4（B）3.5（C）2（D）1.6

48、ZK3-A型电空转辙机的表示杆与活塞动程差不大于（B）mm。

（A）1（B）0.5（C）2（D）1.5

49、ZK3-A型电空转辙机油雾器油杯中的油量应不少于油杯容积的（A）1/3。

（A）1/3（B）2/3（C）1/2（D）1/4

50、驼峰测速雷达的有效作用距离不少于（C）m。

51、JWXC-2.3型驼峰轨道电路送电端限流电阻（包括引接线电阻），应不小于（A）Ω。

（A）4（B）3（C）2（D）1

52、驼峰JWXC-2.3型交流闭路式轨道电路在调整状态下，轨道继电器线圈串联时的直流电流为（D）mA。

（A）380-580（B）56-110（C）56-207（D）230-330

二、判断题

1、T·

JK2型车辆减速器气缸的最大工作压力为0.8Mpa。

（√）

JK2型车辆减速器气缸的试验压力为1.2Mpa。

（√）

JK2型车辆减速器气缸的行程，按工作需要为155mm。

4、T·

JK2型车辆减速器气缸的行程，按结构设计为158mm。

JK3型车辆减速器气缸的活塞杆行程为130+8mm。

6、ZK3-A170型电空转辙机的换向阀锁闭风压不小于0.25Mpa。

7、ZK3-A170型电空转辙机的换向阀解锁风压不大于0.4Mpa。

8、ZK3-A型电空转辙机的电磁阀最小吸起电压不大16V，释放值不小于3.5V。

9、4L-20/8型空气压缩机的一级缸排出的压缩空气压力为0.2-0.23Mpa。

10、4L-20/8型空气压缩机的二级缸排出的压缩空气压力为0.9Mpa。

11、ZK3型电空转辙机换向电磁阀铁心的行程为1.8±

0.3mm。

12、4L-20/8型空气压缩机的各级排气温度为不超过160℃。

13、ZK3-A型电空转辙机连续扳动风压降不大于0.25Mpa（扳动3次）。

14、JWXC-2.3型交流闭路式轨道电路，用0.5Ω标准分流电阻线在轨面上分路时，线圈并联的轨道继电器电流，不大于110MA。

15、JWXC-2.3型交流闭路式轨道电路，用0.5Ω标准分流电阻线在轨面上分路时，线圈串联的轨道继电器电流，不大于56MA。

16、JWXC-2.3型驼峰轨道电路送电端限流电阻（包括引接线电阻），应不小于4Ω。

17、ZK3-A型电空转辙机的额定风压为550Kpa。

18、驼峰信号机开放闪光信号时，提供闪光电源的继电器是SNJ。

19、分路道岔在自动溜放时情况下因故不能转换到底时，可以自动返回原位。

20、T·

JK型车辆减速器的工作气缸的额定工作压力为700Kpa。

21、驼峰信号机上的电铃短时间鸣响，其意义为信号由开放转为关闭。

22、驼峰JWXC-2.3型交流闭路式轨道电路在调整状态下，轨道继电器线圈串联时的直流电流为230-330MA。

23、T·

JK3-A型车辆减速器制动轨的磨耗极限高度为158mm.（√）

24、进行JWJC-2.3型交流闭路式驼峰轨道电路分路测试时，所使用的标准分流电阻的阻值为0.5Ω。

25、用标准分流电阻线在JWJC-2.3型交流闭路式驼峰轨道电路轨面上分路时，轨道继电器线圈串联时电流不大于56MA，继电器应可靠落下，缓放时间不大于0.2s。

26、T·

JK2-A