国际贸易实务课件习题答案至诚版Word下载.docx

国际贸易实务课件习题答案至诚版Word下载.docx

《国际贸易实务课件习题答案至诚版Word下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《国际贸易实务课件习题答案至诚版Word下载.docx（12页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

答案：

买方的行为是有道理的。

因为这属于根本性违约，但是这种行为可能会被看作逃税，从而给买方带来麻烦。

第三部分交易洽商的主要内容

1997年10月，香港某商行向内地一企业按FOB条件订购5000吨铸铁井盖，合同总金额为305万美元（约人民币2534.5万元）。

货物由买方提供图样进行生产。

该合同品质条款规定：

铸件表面应光洁；

铸件不得有裂纹、气孔、砂眼、缩孔、夹渣和其他铸造缺陷。

合同还规定：

（1）订约后10天内卖方须向买方预付约人民币25万元的“反保证金”，交第一批货物后5天内退还保证金。

（2）货物装运前，卖方应通知买方前往产地抽样检验，并签署质量合格确认书；

若质量不符合同要求，买方有权拒收货物；

不经双方一致同意，任何一方不得单方面终止合同，否则由终止合同的一方承担全部经济损失。

此合同条款有何缺陷？

可能会发生什么问题？

本案是一起典型的外商利用合同中的品质条款进行诈骗的案例。

铸件表面“光洁”是一个十分含糊的概念，没有具体标准和程度；

“不得有裂纹、气孔等铸造缺陷”存在的隐患更大，极易使卖方陷入被动。

对方的实际目标是25万反保证金。

这类合同的特点：

价格诱人，工艺简单；

技术标准含糊，并设有陷阱；

预收保证金等后逃之夭夭，或者反咬一口；

被欺诈对象多为合同管理不严、缺乏外贸经验、急功近利的中小企业。

韩国KM公司向我BR土畜产公司订购大蒜650公吨，双方当事人几经磋商最终达成了交易。

但在订制合同时，由于山东胶东半岛地区是大蒜的主要产区，通常我国公司都以此为大蒜货源基地，所以BR公司就按惯例在合同品名品质条款打上了“山东大蒜。

”可是在临近履行合同时，大蒜产地由于自然灾害导致欠收，货源紧张。

BR公司紧急从其他省份征购，最终按时交货。

但KM公司来电称，

所交货物与合同规定不符，要求BR公司作出选择，要么提供山东大蒜，要么降价，否则将撤消合同并提出贸易赔偿。

试问，KM公司的要求是否合理？

评述此案。

KM公司的要求合理。

在表示商品品质的方法中，有一种是凭产地名称买卖，产地名称代表着商品的品质。

不同产地的同种货物品质可能存在着很大的差别，因此KM公司要求提供山东大蒜的要求是合理的。

其实，遇到上述情况，BR公司可以援引不可抗力条款，及时通知买方，要求变更合同或解除合同。

我出口生丝，商品净重100公吨，双方约定回潮率15%，经检验实际回潮率17%问：

应与国外客户以多少公吨结算？

计算公式：

公量=商品净重（1+标准回潮率）/（1+实际回潮率）

答:

=100（1+0.15）/（1+0.17）

=98.29公吨

应与国外客户以98.29公吨结算

已知钢板每平方米的理论重量为（千克）厚度（毫米），当厚度——

0.2毫米，重量1.57千克/平方米

0.25毫米，重量1.963千克/平方米

0.3毫米，重量2.355千克/平方米

现在厚度为0.25毫米钢板500张，每张长1000毫米，宽500毫米，求总重量？

1000×

500＝500,000平方毫米

1平方米＝1,000,000平方毫米

500,000平方毫米＝0.5平方米

1.963×

0.5×

500＝490.75千克

总重量为490.75千克

某粮油食品进出口公司出口一批驴肉到日本。

合同规定，该批货物装1500箱，每箱净重16.6千克。

如按规定装货，则总重量应为24.9吨。

当货物运抵日本港口后，日本海关人员在抽查该批货物时，发现每箱净重不是16.6千克而是20千克，即每箱多装了3.4千克。

因此该批货物实际装了30吨，白送5.1吨驴肉给客户。

此外，由于货物单据上的净重与实际重量不符，日本海关还认为我方少报重量有帮助客户逃税的嫌疑，向我方提出意见。

经我方解释，才未予深究。

但多装5.1吨驴肉，不再退还，也不补付货款。

本案说明了什么问题？

世界上许多国家的海关一般对货物进口都实行严格的监管，如进口商申报进口货物的数量与到货数量不符，进口商必然受到询查，如属到货数量超过报关数量，就有走私舞弊之嫌，海关不仅可以扣留或没收货物，还可追究进口商的刑事责任。

本案中，由于我方的失误，不仅给自己造成损失还给进口商带来麻烦。

2/15日签合同，FOB每公吨USD100，100M/T±

5%溢短装，5月装船时，此时价格上涨至USD110，问：

我们给对方装货多少比较有利？

如果价格跌至USD95，我们供货多少？

某公司定购钢板400M／T，有6英尺、8英尺、10英尺、12英尺四种规格各100M／T，并附每种数量可增减5％的溢短装条款，由卖方决定。

今卖方交货为：

6英尺，70M／T；

8英尺，80M／T；

10英尺，60M／T；

12英尺，210M／T，总量末超过420M／T的溢短装上限的规定。

问：

出口商按实际装运数量出具的跟单汇票，进口商是否有权拒收拒付？

国际贸易中，一般对溢短装条款解释为不但总量受其约束，所列每种具体规格和数量亦受其约束。

案例中虽然总量符合要求，但卖方所交每种具体规格的钢板均与5％的约定相差甚大，其中12英尺钢板超装运110％，这是违反合同的。

所以买方对于其所开票据完全有理由拒收拒付。

某年我出口公司出口到加拿大一批货物，计值80万美元。

合同规定用塑料袋包装，每件要使用英、法两种文字的唛头。

但我某公司实际交货改用其他包装代替，并仍使用只有英文的唛头，国外商人为了适应当地市场的销售要求，不得不雇人重新更换包装和唛头，后向我方提出索赔，我方理亏只好认赔。

试对此案作出评析。

从本案来看卖方未严格按照合同规定的包装条件履行交货义务，应视为违反合同。

我公司的错误有：

1.擅自更换包装材料，虽然对货物本身的质量未造成影响，但不一定符合他国法律，也给客户留下不好的印象；

2.未按合同规定使用唛头，由于加拿大部分地区属于法语区，为此，销售产品除英文外常还要求加注法文。

总之，为了顺利出口，必须了解和适应不同国家规定的特殊要求，以减少不必要的麻烦

2002年世界杯期间，日本一进口商为了促销运动饮料，向中国出口商订购T恤衫，要求以红色为底色，并印制“韩日世界杯”字样，此外不需印制任何标识。

合同规定2002年5月20日为最后装运期，我方组织生产后于5月25日将货物按质按量装运出港，并备齐所有单据向银行议付货款。

然而货到时由于日本队止步于16强，日方估计到可能的积压损失，以单证不符为由拒绝赎单，在多次协商无效的情况下，我方只能将货物运回以在国内销售减少损失，但是在货物途径海关时，海关认为由于“韩日世界杯”字样及英文标识的知识产权为国际足联所持有，而我方外贸公司不能出具真实有效的商业使用权证明文件，因此海关以侵犯知识产权为由扣留并销毁了这一批T恤衫。

请分析海关的处理是否正确。

海关处置正确。

这实际上是一个定牌中性包装问题，在国际贸易中对于中性包装，尤其是定牌中性包装，在按照买方的要求注明有关商标、牌号外，还应注明以后因此而产生的侵权行为或知识产权纠纷，由买方承担一切责任和费用。

第三部分交易洽商的主要内容---价格术语及价格条款

A公司每月从香港进口相同数量的电子元件，与香港的B公司订立合同，有关内容如下：

数量：

10件

装运：

空运，从5月开始，每月2.5万个

单价：

每100个5000港元，FOB香港卖方办公室，由卖方办公室至机场的运费由买方支付。

试分析合同按《2000通则》的解释，内容有何不妥之处？

答：

FOB只适用于水运方式，本题中规定的是空运方式，应该用FCA（由卖方办公室至机场的运费应由卖方支付）。

我国北方A化工进出口公司与美国加利福尼亚B化学制品公司按照FOB大连条件签订了一笔化工原料的买卖合同。

A公司在规定的装运期届满前三天将货物装上B公司指派的某新加坡轮船公司的海轮上，且装船前检验时，货物的品质良好，符合合同的规定。

货到目的港旧金山，B公司提货后经目的港商检机构检验发现部分货物结块，品质发生变化。

经调查确认原因是货物包装不良，在运输途中吸收空气中的水分导致原颗粒状的原料结成硬块。

于是，B公司向A公司提起索赔。

但A公司认为，货物装船前经检验是合格的，品质变化是在运输途中发生的，也就是越过船舷之后才发生的，按照国际贸易惯例，其后果应由买方承担，因此，A公司拒绝赔偿。

试问，A公司的申辩是否有理？

此争议应如何处理?

并请说明理由。

本案中卖方A公司应承担赔偿责任，其引用国际贸易惯例，以货物越过风险已转移给买方B公司为由而拒绝赔偿是没有道理的。

理由是，虽然货物品质发生变化，导致买方损失的情况是发生在运输途中，即越过船舷之后，但损失是由于包装不良造成的，这就说明致损的原因是在装船前已经存在了，因此，货物发生损失已带有必然性。

这属于卖方履约中的过失，应构成违约。

而根据国际贸易惯例对FOB的风险转移的解释，如果途中由于突然发生的意外事件导致货物的损失由买方承担。

本案所说的情况显然不属于惯例规定的范围，所以卖方A公司拒赔是没有道理的。

我方进口商以FOB条件从巴西进口橡胶，但是我方由于租船困难，不能在合同规定的时间内到装运港接运货物，从而出现了较长时期的货等船现象，于是巴西方面要求撤销合同并向我方进口商提出赔偿损失的要求。

巴西出口商的做法是否合理？

答案：

根据FOB条件成交，要求买方在约定的期限租船到指定的装运港接运货物。

我方没能及时派船接运货物，属于违约行为，因此巴西出口商有权以此为由撤销合同并要求赔偿损失。

2005年3月4日中国粮油进出口公司A与欧洲一商业机构B签订出口大米1000公吨的合同。

该合同规定:

规格为水分最高20%,杂质最高为1%,FOB中国某港口,麻袋装,买方须于2005年11月派船只接运货物。

但B公司并没有按期派船前来接运,其一直延误了数月才派船来华接货,当大米运到目的地后,买方B发现大米生虫。

于是委托当地检验机构进行了检验,并签发了虫害证明,买方B据此向卖方A提出索赔20%货款的损失赔偿。

当A接到对方的索赔后,不仅拒赔,而且要求对方B支付延误时期A方支付的大米仓储保管费及其它费用。

请简要回答下列问题:

A要求B支付延误时期的大米仓储保管费及其他费用能否成立,为什么?

能够成立,因为按FOB条件,由买方指定船只并订立运输合同,如果买方指定的船只不能在规定日期到达,则应由买方负担一切由此而产生的额外费用。

在本案中，B并没有按期派船前来接运,造成逾期提货,违反了双方之间的合同约定,应当对延误时期A方支付的大米仓储保管费及其他费用负责。

我国山东某出口公司按CIF条件与韩国某进口公司签订了一笔初级产品的交易合同。

在合同规定的装运期内，卖方备妥了货物，安排好了从装运港到目的港的运输事项。

在装船时，卖方考虑到从