班组管理制度(汽车队)Word文档下载推荐.docx

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一．危险源管理

配有汽车公司、经营部、抑尘站、附属厂

易发工种：

汽车司机

危险源：

1．机动车辆技术状态

2．驾驶员素质及安全意识

3．三检工作

4．违章驾驶

5．穿越道口

卡控标准：

1．必须经过安全教育，并考试合格，持有交通管理工作部门颁发的驾驶执照才能上岗作业。

2．必须做好“三检”工作（出车前、行驶中、收车后），保证“三好”

（保管好、使用好、养护好）。

3．自学遵守交通法规，不违章驾驶，熟知牢记所架车辆的技术特性，并对维护、保养作好记录。

4．保证有足够的休息时间，服用兴奋、过敏镇静剂之类药物后，不准驾驶车辆，严禁酒后驾车、疲劳驾车等现象。

5．不准私自将自己驾驶的车辆给他人使用。

6．长途车辆到达目的地后要及时向车队报告，并选择妥善安全的地方停放车辆，回队后向车队汇报任务完成情况。

7．开车时要做到八不开：

（1）任务重时不开急躁车；

（2）道路不熟不开冒险车；

（3）超会车时不开赌气车；

（4）车辆的病不开危险车；

（5）连续工作不开松劲车；

（6）受到表扬不开英雄车；

（7）受到批评不开情绪车；

（8）驾驶空车不开超速车。

8．在天气、路况不良情况下驾驶车辆，应严格控制行车速度，密切注视车辆行人动态，谨慎驾驶。

9．遇有暴风雨雪及大雾，可见度距离及短时应选择安全可靠的地点停车，做好防护，防止因其它车辆相撞发生事故。

10．在冰雪路上驾驶时，车辆应采取防滑措施，保持车辆行驶的平稳性，并防止轮胎在冰块上颠簸而引起方向盘晃动和转向轮的自由转向。

冰雪路上原则不应超车，特殊情况下要选择宽畅、平坦，冰雪较少的路段，并得到前车的同意时再超越。

在冰雪路上会车应选择宽畅、平坦地点，交会时不要太靠近路边，注意两车的横向距离。

11．驾驶员在倒车时，要将车尾视线差的因素充分考虑进去，正确判断车后及两侧车辆、行人，严禁盲目和侥幸倒车。

12．车辆发生事故时，驾驶员必须立即停车，保持现场，积极采取措施进行自救和抢救伤员，并迅速报告公安机关交通管理部门听候处理，同时以最快的速度向段汇报。

卡控措施：

1．严格执行《中华人民共和国道路交通安全法》；

2．严格执行上级及总公司机动车辆管理办法；

3．职能部门、各公司加强监督检查；

4．过道口加强瞭望、确认，做到“宁停三分、不抢一秒”。

机动车安全管理卡控办法

公司配置的各种机动车辆，是完成经营任务、基本建设、生活福利任务和保证铁路运输安全的物质基础，是铁路现代化建设，的重要生产工具，随着公司的发展，所配备车辆的种类日益增多，其使用范围更加广泛，担负的任务更加繁重，因此，为消灭交通事故，确保行车安全，提高驾驶人员素质，规范车辆管理，降低车辆使用成本，延长车辆使用寿命，为经营生产提供安全迅速的后勤保障，特制定本卡控办法。

一、驾驶员的任职资格：

1．汽车驾驶员必须持有公安机关交通管理部门核发的驾驶证，由人劳部下令方可上岗（新上岗驾驶员必须具有高中及以上文化程度）。

2．对反应迟钝、性情暴躁、过于神精质的人不宜安排汽车驾驶员职务，已经安排了该职务的必须限期进行适应性锻炼，不合格者调换其工种。

3．对于服用国家管制的精神药品或者麻醉药品以及酗酒成癖的人要坚决调离驾驶员工作岗位。

4．认真学习、贯彻、落实道路交通安全法，自觉遵守道路交通安全法律法规和公司的各项规章制度，服从命令听指挥，安全、及时地完成各项任务。

二、机动车操作卡控措施：

1．预热起动：

冷车发动前，怠速运转，使机油达到各部润滑点，并根据气候条件对发动机预热方可发动（另有规定的车型除外），严禁冷车溜坡发动。

2．慢转升温：

发动机起动后，以较高怠速运转升温。

严禁发动机起动后猛轰油门及立即起步（另有规定的车型除外）。

3．观察仪表：

发动机起动后应观察水温、电流、油压、油量等指示仪表，反映正常时方得起步。

起步时，一般车型水温不得低于50℃，运行中温度保持在85℃—95℃。

4．起步先看：

察看车辆四周和下面有无障碍物，看有无车辆超越，看乘客是否坐好、安全带是否系上，车门是否关严，货物装载是否稳妥。

5．低档起步：

重车和冷车须用一档起步，起步后循序换档，不得高档低速行驶，低档高速行驶。

6．行驶平稳：

起步、停车时应避免车辆冲击，行驶中应选择路面，避免颠簸。

7．遵章行车：

自觉遵守道路交通法规，礼貌行车，顾到自己，想到别人，不违法开车，特别严禁酒后开车、开风头车、带病车、赌气车。

8．爬坡自如：

对起伏小坡应适当加速，利用冲力上坡；

对视线不明的抬头坡要注意对方来车和前方障碍物；

对长坡提前换档，不硬冲、硬撑，保持余力。

9．下坡安全：

下陡坡时严禁空档滑行，对狭窄、险峻坡道应随时作好停车准备，防止制动鼓过热，制动失灵。

10．安全滑行：

在熟悉道路的条件下选择路段，正确滑行。

11．控制车速：

行驶时根据运行条件和安全情况，控制合理车速和经济车速。

12．安全空间：

跟车时要与前车留有足以采取紧急制动措施的安全距离；

超车、会车时要正确使用转向灯并留足横向间距。

13．掌握情况：

随时掌握行人、车、马动态以及道路、地形、气候、风向等情况，作好安全预想。

14．技术节油：

正确调整油、电路，保持底盘滑行性能，采用“脚轻、手快、多滑、少带”的八字节油操作法，注意点滴节油。

15．安全礼让：

在情况不明，视线不清以及通过交叉路口、狭路、桥梁、弯道、险坡、车站、铁路道口和繁华地点时，应减速缓行或停车查明情况再通行。

会车时主动减速靠右，夜间使用近光灯，做到礼让三先；

超车时须选择道路，开启左转向灯，不见前车让路不得强行超车。

16．谨慎涉水：

通过漫水路面时，要先探明情况，必要时车前要有人指挥，涉水后要轻踏刹车，磨干刹车蹄片的积水。

17．妥善停放：

停放车辆要选择适当地点，减速或脱档滑行至停车点。

停车后应关闭电门，挂入低速档或倒档，，拉紧手制动，关好车门。

下班后车辆必须归库，寒冷天气没加防冻液的车辆应注意放水。

三、出车前的检查：

1．检查报修部份是否已修复和是否合符技术要求。

2．检查、加注润滑油、燃油　、冷却水并盖紧三盖。

3．检查蓄电池电液是否缺少，极柱导线是否紧固，各部线路有无松脱。

4．检查转向器横、直拉杆和转向臂各接头的连接、紧固情况。

5．检查轮胎外表及气压，按规定气压进行充、放气。

6．检查、紧固轮胎、半轴、传动轴、中间轴承支架、骑马螺栓等部件的螺栓螺母。

7．起动发动机，经过怠速升温后，察听怠速和加速运转情况及声响，各仪表工作是否正常。

8．检查照明信号，喇叭和雨刮器的情况。

9．检查离合器，手制动器的情况。

10．检查汽车、挂车各部有无漏水、漏气和漏油。

11．查看牌照是否挂牢，各种行车证件是否带齐，灭火设备放置是否妥当牢固。

12．查看人员乘客是否坐定，货物的装载是否符合规定，拖挂连接装置是否牢固。

四、行驶中的检查：

1．检查轮毂、制动鼓、变速器、分动器、差速器温度不得超过60℃（即手能忍受的温度），有无漏油现象。

2．检查轮胎气压，消除双轮胎间或胎面上嵌入的石子、铁钉等尖角杂物。

3．查听发动机及底盘各部有无杂音，各仪表工作是否完好，如有下列情况者应立即停车检修：

（1）发动机或底盘有特殊响声或异味；

（2）机油压力表读数显著降低或失效；

（3）制动器失灵或气压在4.5公斤/平方厘米以下；

（4）转向机构失灵；

（5）轮胎有严重漏气或爆破；

4．检查电路作用是否正常，各部是否漏水、漏油、漏电、漏气。

5．货车检查货物装载和牵引装置

五、收车后的检查：

1．清洁全车内、外部。

2．察看轮胎、除去夹嵌物，必要时按规定气压充气。

3．查汽车各部有无漏水、漏油、漏电、漏气以及各连接机件的螺栓螺母有无松动或脱落。

4．清洁蓄电池外部，保持气孔畅通，检查液面高度，清洁分电器壳和分电器触点。

5．检查风扇、空调皮带和空压机、发电机皮带的松紧度，必要时进行调整。

6．检查机油平面及机油质量，加添或更换机油，盖好机油加注口盖。

7．检查转向器横、直拉杆和转向臂、传动轴各接头的连接和坚固情况；

检查制动器各管路接头有无松动或漏气、漏油，制动管路有无磨擦、裂痕现象；

必要时放出储气筒内的积水。

8．检查燃油消耗数量，补充冷却水，在冬季没加防冻液时应把散热器、气缸内积水放尽，以免水箱、缸体冻裂。

9．检查前、后钢板弹簧、弹簧夹及骑马卡螺栓有无断裂和松动，半轴、轮胎螺母有无松动。

10．检查车厢拦板、车门锁构机件是否灵活可靠。

六、暑季、寒冬行车卡控：

1．暑季天气炎热易疲倦，为了确保行车安全，驾驶员要保持精力充沛，要注意休息，不得疲劳驾驶车辆。

2．汽车队根据车辆管理制度合理调派车辆，并有派车记录，发现驾驶员疲劳驾驶车辆时，有权停止其驾驶车辆。

3．夏天气温高，要求本车驾驶员随时检查车辆轮胎气压，并按规定充放气，使轮胎气压保持在规定的范围内，以防止车辆在行驶中产生轮胎爆裂。

4．在雨天驾驶车辆要保证雨刮器作用良好，工作正常，雨天路面较滑，行驶中要控制好车速，不得开快车。

5．夜间行车要保证灯光良好，在交会车时要主动使用近光灯，做到礼让行驶，超车时须选择适当的路面，不得强行超车。

6．冬季，各机动车辆要做好防滑、防冻工作，工作完毕后，要放掉发动机、水泵、机油冷却器内的冷却水，并排尽空气制动系统的积水油污。

7．在高速公路上行驶，必须自觉遵守高速公路的有关规定，严禁超速行驶。

行驶中要与前车保持一定的安全距离，不得违法超车。

七、有关要求：

要求汽车驾驶员严格遵照执行，凡发现有违法、违章的驾驶车辆，按公司及有关规定动给予处罚。

车队长安全职责

1．车队长负责本单位机动车辆及驾驶人员的具体管理工作。

对机动车安全负第一位的管理责任。

2．在主管部门指导下，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，认真贯彻执行上级各种文电、交通法规，提高驾驶员的职业道德、技术业务水平，培养良好的驾驶作风，确保机动车辆行车安全。

3．全面负责车队的日常教育和安全培训工作，建立完善机动车及驾驶人员安全技术档案。

4．定期分析“两违”状况，全面掌握车队所有人员、车辆的基本情况，根据人、车特点实行“两定”，负责驾驶人员的安全考核。

5．健全各项管理制度，定期搞好车辆的一、二级维护，坚持每月的月检制，配合公司有关部门开展好每季的车辆安全检查工作。

6．及时了解驾驶员的思想动态，根据用车计划，合理安排车辆使用，抓好驾驶人员的政治思想、职业道德、技术业务、安全意识教育，督促驾驶人员遵守操作规程，做到“三好”、“四会”。

7．参加交通事故分析、调查，提出处理意见，制定安全防范措施。

8．严格材料、油料管理，减少能耗，购料坚持三验收，油料按月规定吨/公里，定量供给，进行计量。

9．按上级主管部门要求做好车辆更新、购置、报废工作。

10．完成上级交办的各项临时任务。

安全员安全职责

1．坚持“安全第一，预防为主”的方针，协助队长抓好车队的安全管理，在生产工作中督促车队人员认真执行各项《道路交通安全法规》和各项规章制度。

2．严格执行各项规章制度措施，加强车队所有车辆的技术鉴定和监控，确保各项规章制度得到贯彻执行。

3．按照“抓小防大”、“四不放过”的原则，协助车队长严肃分析驾驶人员违章违纪行为，并按照职工个人岗位达标活动考核标准进行考核。

4、做好车辆技术档案和驾