浅谈“营改增”对物流企业的影响Word文档格式.doc

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导师签名：

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目录

摘要 I

Abstract II

第1章“营改增”的背景及基本内容 1

第1.1节“营改增”背景 1

第1.2节“营改增”试点改革的主要内容 2

1.2.1“营改增”试点的范围及税率 2

1.2.2税收收入归属及优惠政策的过渡 3

1.2.3跨地区税种协调 4

1.2.4增值税抵扣政策的衔接 4

第2章我国物流企业的概况及征收营业税时存在的问题 5

第2.1节物流企业的现状 5

第2.2节我国物流企业征收营业税存在的问题 6

2.2.1营业税税率不统一 6

2.2.2重复征税问题 6

2.2.3发票的使用和抵扣问题 7

第3章“营改增”对物流企业的有利影响分析 8

第3.1节有效解决营业税重复征税问题 8

第3.2节“营改增”有利于降低物流企业的纳税风险 9

第3.3节支持物流业一体化运作利于降低物流企业的经营成本 9

第4章“营改增”对物流企业的不利影响 11

第4.1节物流企业的税务负担大幅加重 11

第4.2节各环节税率不统一影响物流企业的进一步发展 12

第4.3节操作过程中还有一些具体问题亟待明确 13

4.3.1快递企业适用税率不统一 13

4.3.2物流企业集团与子公司无法合并缴纳增值税 13

4.3.3增值税发票征管问题 14

4.3.4现行的增值税会计核算方法不符合物流行业特点 14

第5章“营改增”对物流企业不利影响的政策建议 15

第5.1节及时申请过渡性财政扶持以减轻税务负担 15

第5.2节统一物流业各环节税率 15

第5.3节充分发挥物流行业协会的作用争取政策扶持 16

第5.4节针对一些具体问题提出的对策与措施 16

5.4.1设计使用物流业专用增值税发票 16

5.4.2允许试点物流企业集团及其分、子公司合并缴纳增值税 17

5.4.3明确试点物流企业会计核算办法 17

5.4.4慎重对待试点扩围 17

第6章总结 19

致谢 20

参考文献 21

附录 22

附录1：

外文原文 22

附录2：

外文译文 26

附录3：

任务书 29

附录4：

开题报告 31

华北水利水电大学毕业设计（论文）

摘要

随着经济的不断发展，新兴的物流产业逐步发展起来，成为经济发展的一股新的力量，慢慢改变着我国经济的格局。

按照建立健全有利于科学发展的财税制度要求，在新形势下，逐步将营业税改征增值税势在必行。

2012年1月1日起，在上海市正式启动增值税扩围改革试点，经过一年多的试点运行，“营改增”对物流企业产生了怎样的影响？

文章以营业税改征增值税试点改革的背景和主要内容入手，从六个部分阐述了“营改增”对物流企业的影响。

首先本文，详细分析了“营改增”的背景及试点改革的主要内容。

在此基础上，阐述物流企业的发展及其现状,发现物流企业营业税大大高出其他行业的税负,税制改革势在必行。

同时展现出物流企业存在的问题：

营业税税率不统一，重复征税，发票难抵扣，抵扣标准不一致。

然后，论述“营改增”对物流企业的有利影响和不利影响。

接下来，针对“营改增”使得物流企业税率不降反升等一系列不利影响提出了政策和建议：

及时申请过渡性财政扶持，争取财政补贴；

将货物运输服务纳入物流辅助服务，统一物流业各环节税率充分发挥物流行业协会的作用，积极争取政策扶持物流运输企业发展，做好纳税筹划。

最后，从长远发展探究，“营改增”势在必行，利大于弊。

关键词物流企业营业税增值税营改增

Abstract

Withthecontinuousdevelopmentofeconomy,logisticsindustryisdevelopinggradually,whichbecomesmainpowerofdevelopmentandchangesthesituationofnationaleconomy.Accordingtotheestablishingandperfectingtheadoptfiscalandtaxationsystemsconducivetoscientificdevelopmentrequest,underthenewsituation,thebusinesstaxwillchangetoVAT,thatisabsolutetendency.OnJanuary1st,2012,inShanghai,expandingVATofficiallystartedforsomesites.Aftermorethanayearofpilotrunning,howisthelogisticsbusinessgoing?

BasedonbackgroundandcontentsofbusinesstaxchangingtoVAT,thisessayadoptsthemethodofcombiningqualitativeanalysisandquantitativeanalysis,whichexpoundtheeffectsofchangingbusinesstoVATonlogisticbusiness.

Firstofall,thispaperanalyzesthebackgroundandthemaincontentofthepilotreform,providesthecriticalbasistofindingproblems.Next,thepaperexpoundsthedevelopmentoflogisticsenterpriseanditsstatusquo,whichfindthatlogisticsenterprisesbusinesstaxsignificantlyhigherthanthatofotherindustry.Taxreformisimperative.Atthesametime,problemsoflogisticbusinessappear.Suchas:

doubletaxation,thetaxrate,theinvoicededuction,differentdeductionstandard.Furthermore,offersomeadvicesforsomedisadvantageouspolicyandaffects,suchasapplyingforfinancialsupport.Changeincreases；

fittingdeliveryserviceincargoaccessoryservices;

unifyingtaxoneachstep;

expressingthefunctionofCargoAssociation;

strivingforgovernmentsupport.Attheend,inalongview,“changingbusinesstaxtoVAT”isabosulatetendencyandwhichadvantagesaremorethandisadvantages.

Keywords：

logisticsenterprisesbusinesstaxVATrevenueincrease

第35页

第1章“营改增”的背景及基本内容

第1.1节“营改增”背景

我国正处于经济社会发展的战略转型期和全面建设小康社会的关键时期，工业化城镇化加速发展，面临着日趋紧迫的人口、资源、环境压力，现有发展方式的局限性、经济结构状况以及资源环境矛盾也越来越突出。

在我国当前税制结构中，营业税和增值税作为两个重要的流转税税种，自1994年税制改革以来，增值税使用范围是除了建筑业外的第二产业，营业税使用范围是第三产业的大部分行业，这一税制安排适应了当时经济发展需要，促进了经济发展和财政收入的增长。

然而，随着市场经济的不断发展和完善，营业税和增值税在行业划分上逐渐突显出一定的缺陷：

①增值税的征税范围较为狭窄，而征收营业税的行业没有增值税的抵扣环节，影响了增值税作用的发挥，增值税的税基应该尽可能放宽，包含所有商品和劳务；

②不利于第三产业的发展，当前我国大部分第三产业均征收营业税，而营业税是对营业额全额征收，且成本无法抵扣，为避免重复征税企业更愿意选择自身服务模式，而不是愿意选择外购服务，不利于企业的专业化分工和外包服务的发展；

③两套税制并行不利于税收征管，随着多样化的经营，兼营和混合经营行为越来越多，形式也越来越复杂，商品和服务两者的区别越来越难清晰界定，税种的选择问题也随之产生。

当前，我国正处于加快转变经济发展方式的攻坚时期，大力发展第三产业，尤其是现代服务业，对推进经济结构调整和提高国家综合实力具有重要意义。

因此，按照建立健全有利于科学发展的财税制度要求，在新形势下，逐步将营业税改征增值税势在必行，也是符合国际惯例的必然选择。

将增值税范围扩大至全部的商品和劳务，以增值税代替营业税，有利于完善税制，消除重复征税；

有利于社会专业化分工，促进三大产业融合；

有利于降低企业税收成本，增强企业发展能力；

有利于