东风汽车基础知识Word格式.doc
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原地起步加速时间——指汽车由头档起步，并以最大加速度，逐步换到高档后达到某一预定的距离或车速所需要的时间。
超车加速时间——指汽车用最高档或次高档，由某一中速全力加速到某一高速所需要的时间。
1.1.3
汽车的最大爬坡度
指汽车满载，用最低档在良好路面上能爬上的最大坡度，以此来表示一辆汽车的爬坡能力。
它是货车和越野汽车性能好坏的一个重要指标——控制这一指标，可以保证各种车辆的动力性相差不致太悬殊，以维持各种路面上各种车辆的畅通无阻。
1.2
汽车的驱动力与行驶阻力
汽车能在路面上以一定的速度行驶，是因为它受到来自地面与行驶方向相同的力推动，同时克服汽车行驶中的各种阻力，汽车才得以前进。
汽车行驶中受到的主要力有：
1.2.1
驱动力它是由发动机的转矩经过传递系统至驱动轮得到的。
1.2.2
行驶阻力汽车行驶中主要存在四种阻力，即：
滚动阻力——车轮在地面上滚动时产生的阻力。
它是由轮胎和路面的变形、轮胎内部的摩擦以及车轮轴承中的摩擦因素引起的。
空气阻力——汽车直线行驶时受到的空气作用力在行驶方向上的分力称为空气阻力。
它与汽车的迎风面积、汽车与空气的相对速度等直接相关。
坡道阻力——当汽车上坡时，汽车重力沿坡道的分力表现为汽车的坡道阻力。
它与所爬坡度直接相关。
加速阻力——加速阻力是汽车加速时，由汽车惯性力形成的阻力。
汽车的行驶条件：
驱动力
≥
滚动阻力
+
空气阻力
坡道阻力
加速阻力
2、汽车的燃料经济性
2.1
评价指标在汽车的运输成本中，燃料消耗费用约占30%左右，因此，汽车的燃料经济性是汽车使用性能中的一个重要指标。
其评价指标有两种表示方法：
一是用行驶里程的燃油消耗量：
我国和欧洲用每行驶百公里所消耗燃油的升数来表示，其单位为：
l
/
100km，其值越小越经济。
二是用单位燃料消耗量的行驶里程：
美国用每升燃油所能行驶的公里（或英里）数来表示，其单位为：
km
l
或
mile
Gallon,
其值越大越经济。
2.2
燃料经济性的影响因素主要从使用与汽车的结构两个方面讨论。
2.2.1
使用方面年◆
车速：
从汽车的油耗曲线可看出，汽车在接近中速时油耗最低，高速时随车速增加而迅速增加。
主要原因是高速行驶时，汽车的行驶阻力显著增加所致。
而在低速时，由于发动机的负荷率低而导致油耗增加。
档位选择：
在一定道路上，汽车用不同的档位行驶，油耗量是不同的。
显然，在同一道路和车速条件下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越低，后备功率越大，发动机负荷率越低油耗越大。
挂车的使用：
使用挂车后，虽然汽车的燃油消耗量增加了，但分摊到每吨货物上的油耗下降了。
主要原因是发动机的负荷率增加了，另外，汽车列车的质量利用系数增大了。
正确的保养与调整汽车的保养与调整会影响到发动机的性能与汽车行驶阻力。
例如：
一般用滑行距离来检查底盘的技术状况，当汽车底盘调整正常润滑充分时，底盘的行驶阻力减小，滑动距离会大大增加。
2.2.2
汽车结构方面
减轻自重，采用替代材料，如轻材料和塑料等，可以起到节油的效果；
提高发动机的热效率，采用先进的技术，如电喷技术的采用，让发动机处于最佳经济工作状况；
传动系统档位增多，增加了汽车处于最佳经济工作状况的机会，利于提高燃油经济性；
汽车外形和轮胎：
外形对风阻的影响很大，降低风阻可以有效改善汽车高速运行下的经济性；
选用滚阻小的轮胎，也能提高燃油经济性。
3、汽车的制动性
3.1
定义是指汽车在行驶过程中，强制减速直至停车的能力。
汽车具有良好的制动性能，这首先时安全的需要，同时也可提高汽车的平均速度，从而获得较高的运输生产效率。
3.2
评价指标
3.2.1
制动效能指汽车在良好路面上以一定初速开始制动直至停车的制动距离和制动减速度。
3.2.2
制动效能的恒定性指制动器的抗衰退性能。
即汽车在高速或下长坡连续制动时，制动器温度升高后，与冷态时相比，其制动效能所能保持的程度。
3.2.3
制动时汽车的方向稳定性指汽车制动时按给定轨迹（直线或预定弯道）行驶，不发生跑偏、侧滑及失去转向能力的性能。
日产汽车
日产汽车公司是日本第二大汽车公司，世界十大汽车公司之一。
该公司创办于1933年，由持有DAT汽车制造公司股份的户田铸造公司与日本产业公司联合,创立了日产的前身“汽车制造公司”，第二年改名为“日产汽车公司”。
二战后分布在横滨、吉原两个工厂恢复了生产卡车，日产早期的汽车名叫达特森（DATSUN）货车。
1952年日产从英国奥斯汀汽车公司引进A40型小轿车制造技术，1958年获得澳洲汽车选拔赛冠军引起了国际上的注目。
同年在美国洛杉矶的进口汽车展览会上，日产汽车再次受到注意并与洛杉矶、纽约的销售商签定了代理合同，为进入美国市场奠定了基础。
A40轿车
60年代，日产汽车公司已先后在美国洛杉矶、墨西哥、加拿大温哥华、澳大利亚、秘鲁等国家设厂或者开设销售公司，将日产汽车进入国际汽车市场铺开了道路。
早在1960年日产汽车公司就获得年度优秀质量管理戴明奖，此时产品已有相当高的技术质量水平。
在七十年代，日产汽车大量涌入美国市场，进入了高速发展期。
到1980年为止，已累计向各国出口达一千万辆数，并在这期间发展成为世界十大汽车公司之一。
日产轿车在中国
多年来，日产（Nissan）汽车一向位于中国进口轿车销售量的前茅，在中国内地有相当高的知名度，风度、公爵、阳光、蓝鸟是许多人熟悉的品牌。
日产汽车在中国也有不少“拥泵”，许多人认为日产汽车是日本车系中的上档车，质量可靠。
目前，日产在中国的引进生产车型有郑州的日产皮卡和东风的风神轿车。
风神是以蓝鸟为蓝本，由日产提供技术支持和某些零件供应。
那么，日产是否会跟随丰田做法，在中国设立合资企业生产轿车？
回答是肯定的，日产已与中国有关部门一方面商谈合资，一方面寻求合作伙伴。
他们将会选择中国沿海地区的交通便利的地方作为轿车生产基地，因为沿海地区会在进口零件运输上降低成本费用。
至于合作伙伴，日产汽车则青睐一汽、上汽和东风集团。
引进车型是在1.3－2.0升之间的轿车，其中阳光（Sunny）轿车是引进的车型之一。
拯救日产的大师
日产公司在今年第一个财政年度预计赢利29亿美元，这家日本第二大汽车制造商已拉开架势准备再次在本土市场、欧洲及北美向丰田公司发起挑战，并准备将日渐强大的竞争对手本田公司甩在身后。
而仅仅在两年前，日产还亏损57亿美元，巨大的赤字使有意入股日产的福特汽车和戴姆勒—克莱斯勒都望而却步。
当法国雷诺公司同意以承担其54亿美元的债务为代价获得日产36.8%的股份，几乎没有人认为这次联合会成功。
当时甚至有人评论说，雷诺拯救日产的想法就如同依靠法国公务员来复兴日本经济一样。
两年过去了，日产终于转亏为盈，并被称为亚洲商业史上最富戏剧性的事件。
这也使它的首席执行官、法国人卡洛斯.戈恩在日本成为家喻户晓的明星。
无论在机场候机室，还是观看相扑比赛，他的出现常常引起骚动。
在一次民意调查中，日本妇女甚至将他列为“最想使其成为她们孩子父亲的四个人之一”。
戈恩在巴西出生，父亲是黎巴嫩商人，母亲是法国人。
六岁时他和母亲及姐姐一起移居黎巴嫩，并上了一所法国耶稣会士学校，在法国完成大学学业并获取学位，曾在四大洲担任过高级管理职位，会说法语、英语、葡萄牙语、意大利语和西班牙语（他目前正在学习日语）。
他的多国背景对他在日本的事业十分有利。
“虽然他不是日本人，但也不是巴西人或法国人，他是一位领袖，假如他的性格反映鲜明的民族特点的话，他也许就不会这么成功。
”日产的一位高级雇员如此评说他的上司。
戈恩的成功在于他在不破坏士气的情况下转变了日产的企业文化，同时很谨慎地遵从日本的传统社会习俗。
他一方面在日产缩减规模时拒绝裁员。
保护公司的特性和员工的自尊心。
另一方面他又很快抛弃一些日本的传统做法，比如资历体系。
戈恩放弃了根据工作时间长短和年龄付酬及升职的习惯，而实行一项“业绩计划”，并开始为员工提供股票期权和资金。
最后，戈恩还划分明确责任，赋予所有的经理直接管理权。
戈恩的改革并非无阻力，在2000年6月日产的年度会议上，一位反对者批评戈恩未在讲话前鞠躬并说“我不想购买一个不会正确鞠躬的人生产的汽车，你应该学习一些礼节。
”戈恩回答说“你是对的，有许多日本的习惯我还不知道，因为我一直非常努力工作，我准备在接下来的几个月里变得更加日本化。
”在日产公司，没有什么是神圣不可侵犯的，他通过退休、人员自然损耗和重新分配至子公司等措施将日产员工减少2万多人，并将供应商的数量减少一半，剩余的供应商则被要求在未来三年内降价20%。
他将设计师从制造工艺的桎梏中解脱出来，允许他们在不考虑制造能力的前提下做出决定。
他重新上马非常受欢迎的Z型跑车，还将和雷诺合作推广小型汽车，并准备更换日产的欧洲汽车生产线。
日产的复兴正蓄势待发，2000年日产在日本的销售份额跌至27年来最低点17.4%，去年又重新攀升至18%，领先于市场份额为13.8%的本田，但仍远远落后于份额占42.2%的丰田。
戈恩希望日产的份额在2003年至2005年期间升至20%以上。
鉴于日产正在重新步入正轨，戈恩将注意力转移到雷诺当初购买日产的初衷上来：
双立联合为新项目扩大规模效益。
“一家由多种文化构成的公司将带来很高的风险，但你同时也可以有更大的潜力和更多的机会。
”戈恩如此说。
一些分析师却认为，单单是戈恩本人就增加了成功的机会。
虽然戈恩现在已成为汽车行业所有空缺的首席执行官职位的热门人选，他还是声称将在日产留任至少两年。
他计划找一位日本的管理者来继承他的职位，之后，他将取代魏策尔管理雷诺公司。
戈恩还保留他在巴黎的住所，比起其它地方来，这里能让具有国际化背景的戈恩感觉最像家。
汽车英文缩写字母代表的含义
不同规格的汽车有许多不同的代号、字母和数字，现将汽车规格表的内容介绍如下：
一、车型
车型
英文及缩写
轿
车
类
别
二门
2D
三门
3D
四门
4D
五门
5D
旅行车
W
掀背式
HB
W（Wag-On）
双门跑车
C（Coupe）
四门跑车
S（sedan）
活顶四门跑车
C（ConvertibleCoupe）
超豪华轿车
Limousine
二、传动系统
英文字母
代表含义
M（Manual）
手动变速器
A（Automatic）
自动变速器
A4
四速自动变速器
FF
发动机前置，前轮驱动
FR
发动机前置，后轮驱动
RR
发动机后置，后轮驱动
MR
发动机中置，后轮驱动
三、发动机系统
含义
CC
发动机排量单位:
毫升
L（Lengtn）
气缸排列法，代表直列。
L4，直列4缸
V（6、8、12）
即其气缸排列在两侧，成“V”字型，“6、8、12”表示气缸数量，V6表示“6缸V型发动机”，其优点是发动机的布置紧凑，占用空间小。
DOHC
双顶置凸轮轴。
OHC，顶置凸轮轴。
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