新教材学年人教版地理必修第二册同步讲义第四章 第二节 交通运输布局对区域发展的影响文档格式.docx

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一般临近区域主要公路，而一些交通不便的分散的乡村聚落会逐渐消失。

1．发展交通运输的意义

（1）经济意义

①加强区际联系，带动沿线地区经济发展。

②促进沿线地区资源开发，变资源优势为经济优势。

③合理布局，激活全国交通运输网。

④带动相关产业发展。

（2）社会意义

①扩大就业。

②加强地区间文化交流。

③加强民族团结。

④巩固国防。

⑤加快贫困地区脱贫。

2．交通运输布局变化影响聚落发展速度

3．内河航运与城市的分布

世界上一些河流两岸，常常分布着大大小小的城市，越向下游，河流越开阔，城市也越密集。

城市区位

区位优势

举例

河运的起点和终点

河流上游河道较窄，货物在此转运

江西赣州

河流交汇处

具有三个方向的水运优势，有大量的人流、物流在此中转

宜宾、重庆、武汉

河口处

河海联运便利

上海、广州

过河点位置

水陆交通便利，人流、物流集中

伦敦、金边

———————————————[预习效果自测]———————————————

一、判断题

1．高铁和动车的开通能提高货运效率。

（　　）

2．交通干线一定会成为城市发展的中轴线。

3．城市的衰落一定是由交通衰落造成的。

4．各种交通运输方式都会对聚落产生很大的影响。

5．交通运输是影响聚落形态的决定性因素。

答案：

1.×

　2.×

　3.×

　4.×

　5.×

二、简答题

6．简析扬州繁荣与衰落的原因。

繁荣：

①扬州位于京杭运河南北段的中间位置，并且是京杭运河与长江航运的转折点；

②京杭运河的开通，促进了扬州的发展。

衰落：

①海运的兴起；

②津浦铁路的建成；

③京杭运河北段航道的淤塞，其航运价值下降，导致扬州出现衰落。

　交通运输布局对区域经济发展的影响

阅读材料，探究下列问题。

材料　南昆铁路东起南宁西至昆明，是1997年我国在西南地区新开通的一条现代化铁路，铁路的建成开通给西南地区的经济、社会带来了巨大变化。

简述南昆铁路建成开通对西南地区的意义。

提示：

经济意义：

①将资源优势转变为经济优势；

②带动沿线地区相关产业的发展；

③促进沿线地区的经济发展。

社会意义：

①增加就业，加快脱贫步伐；

②加强西南地区民族团结；

③加强西南地区与其他地区的文化交流；

交通运输对区域经济发展的影响

交通运输布局及其变化，除了对聚落和商业影响较大之外，对人类其他生产、生活，诸如农业、工业、旅游、人口迁移等的影响也十分显著。

1．交通运输对农业的影响

交通运输对商品农业的区位影响突出，而对自给农业的区位影响较小。

现代农业生产的产品最终要运往市场，实现其商品化和社会化，靠的就是现代化的交通运输。

农业的区位选择要充分考虑交通运输条件，而交通运输条件的改善和农产品冷藏、保鲜等技术的发展，使市场对农业区位的影响在地域上大为扩展。

2．交通运输对工业的影响

交通运输是影响工业区位的重要因素。

沿江、沿海港口和铁路、公路沿线、枢纽地区对工业布局具有很大的吸引力，如美国芝加哥、底特律的冶金工业，就是利用五大湖的廉价水运，将附近的煤、铁矿石运来建成的。

不同社会阶段的影响有明显差异。

交通运输的发展，为工业走向分散提供了条件。

一方面交通运输条件的改善，使工厂对原料、燃料地的依赖性减弱，在交通便利的地方可以布局加工业。

另一方面交通运输条件的改善，扩大了工业生产原料、燃料的来源范围和产品销售市场，使以跨国公司为代表的工业生产可在全球范围内寻找最优区位。

3．交通运输对人口分布和迁移的影响

一方面交通便利的地方，人口分布的密度较大。

另一方面，随着交通和通信的发展，相对缩小了地区之间的距离，减少了妨碍人口迁移的各种困难，从而促进了人口迁移。

4．交通运输对旅游活动的影响

交通运输条件的日益改善，使世界各地距离日趋“缩小”，极大地促进了旅游业的发展。

交通位置及其通达性，对区域内旅游资源开发价值的影响较大。

5．交通运输对城市及其功能区的影响

沿重要的交通线可以形成城市轴线；

交通线交会处或相交处往往可以形成新的城市；

交通线的变化会影响城市的兴衰；

交通运输布局的发展，影响城市的形态及其扩展方向。

城市内部交通路网密度大的地区，商业网点密集，人流物流较大，交通易拥堵，事故发生频率较大，事故监测点较多。

下图示意山东省某城市京沪高速公路修建前后批发市场、公路和长途汽车站分布。

据此回答1～2题。

1．随着批发业务成交量迅速增加，批发市场迫切需要扩大地域空间与提升发展空间，新批发市场的合理区位是（　　）

A．A处　　　　　　　　B．B处

C．C处D．D处

2．图示新长途汽车站的区位优势是（　　）

①邻近城区，方便居民出行

②紧靠国道和高速公路，对外联系便利

③地势平坦，节省建筑投资

④地处城乡接合部，地价低廉

A．①②B．①③

C．②③④D．①②④

详细分析：

第1题，批发市场以批发业务为主，车流、货流量大，其布局遵循交通最优原则，其“业务成交量迅速增加”，需要靠近交通干线、汽车站等。

A处靠近国道和高速公路，并在新车站附近，所以A处布局批发市场最合理。

C、D处交通通达度不高，其布局批发市场不合理。

批发市场占地面积广，B处位于城区，土地价格昂贵，无法满足批发市场需要扩大地域的要求。

故选A。

第2题，新长途汽车站位于城乡接合部，邻近城区，紧靠国道和高速公路，方便居民出行，对外联系便利。

车站占地面积广，位于城乡接合部，地价低廉，土地成本低，①②④对。

图中没有新车站地形信息，无法知晓其地势状况，③错。

故选D。

1.A　2.D

（2019·

南京高一期中）世界最长的跨海大桥港珠澳大桥全长近50千米，按六车道高速公路标准建设，中部有近

7千米的海底隧道，其两端各建有一个人工岛。

读图，回答3～4题。

3．人工岛的主要功能是（　　）

A．方便旅客休息B．利于桥隧转换

C．方便游人观景D．抵御地震、台风

4．港珠澳大桥通车后，受益最显著的产业是（　　）

①信息产业　②旅游业　③建材产业　④物流产业

A．①④B．②③

C．②④D．③④

第3题，大桥建设为六车道高速公路标准，50多千米长，通过用时短，旅客不需要休息，故A错误。

隧道两侧人工岛的修建主要是为了桥梁和隧道的转换，故B正确。

为方便游人观景，建设了专门的观景台，故C错误。

整个大桥建设均需考虑抵御地震和台风，并非人工岛的主要功能，故D错误。

本题正确答案为B。

第4题，信息产业主要通过网络进行联系，受大桥通车的影响较小，故①错误。

港澳地区旅游资源丰富，港珠澳大桥通车后，很多人可以自己开车去香港、澳门旅游，大大促进了香港、澳门的旅游业发展，故②正确。

建材产业不是港珠澳地区主要的交流产品，故③错误。

港珠澳地区物流产业发达，港珠澳大桥通车后，会大大促进物流业的发展，故④正确。

综上，本题正确答案为C。

3.B　4.C

　交通运输对商业和聚落的影响

材料　某地等高线交通分布示意图。

（1）图中居民点的分布有何特点？

其主要影响因素是什么？

（2）随着人口的增加，丙村要扩建居民点。

若只考虑沿着山前公路扩建，试比较说明在丙村东北方向和南偏西方向建设民居条件的差异。

（3）图中甲、乙、丙、丁四地点最易发展成商业中心的是________，试分析其原因。

（1）沿交通线分布。

地形和交通条件。

（2）东北方向：

山前到公路间的区域较狭窄，相邻山坡比较陡，有峭壁，存在洪水、滑坡等灾害的隐患。

南偏西方向：

山前到公路间的区域较宽阔，可以使用的建筑用地较多，相邻山地比较和缓，一般不存在洪水、滑坡等灾害的隐患。

（3）丁　丁地地势低平、开阔，位于道路交叉口，交通条件较为便利。

交通运输对聚落空间形态的影响

1．交通运输方式变化的影响

（1）聚落空间形态沿交通干线扩展

（2）主要交通方式的变化对聚落空间形态的影响

表现

实例

新的交通方式的发展会带动聚落空间形态的变化

嘉兴的城市形态随水路和陆路运输的发展而变化

某种交通方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变

沿京杭运河的城市因运河淤塞、海运发展和京沪铁路建成而发展缓慢，基本保持沿河延伸的空间形态

2.交通运输网联系城市形成大城市带

由高速公路和铁路等运输干线组成的运输网，将各聚落更紧密地联系起来，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带。

如美国的波士顿—纽约—华盛顿大城市带以纽约为中心，北至波士顿，南达华盛顿，区域内大小城市数十个，由主要的高速公路及铁路等运输干线相连。

如下图所示：

读湘北某城市略图，回答1～2题。

1．据图分析，该城市优越的区位条件主要是（　　）

A．水资源丰富　　　　　　

B．交通便利

C．地形条件好

D．气候适宜

2．该城市城区建设发展的方向是（　　）

A．向西扩展

B．向北扩展

C．向南扩展

D．向东扩展

第1题，从图中可知，该城市现有铁路、国道、高速公路分布，又临长江、洞庭湖，水陆交通便利，便利的交通条件极大地促进了城市的发展，是城市发展的主要区位因素。

第2题，城市的形态往往沿交通干线扩展。

该城西面、北面为水域阻隔，城市发展不便。

东面水陆交通最为便利，区位条件优于南面，最适宜城市扩展。

1.B　2.D

读某城市空间形态变化示意图，回答3～4题。

3．从城市略图中可以看出，该城市早期（　　）

A．沿铁路延伸

B．沿垂直于公路走向的方向延伸

C．受地形的影响

D．沿河流延伸

4．从1980年到2011年，该城市空间形态变化的主要原因是（　　）

A．矿产开发和人口数量的变化

B．交通运输方式和布局的变化

C．生活方式和消费水平的变化

D．地表形态和河流径流的变化

第3题，读图可知，该城市早期沿河流延伸。

第4题，1980年以来，该城市规模的扩大和形态的变化与城市桥梁、公路以及铁路的建设与布局有着密切的联系，由此判断该城市空间形态变化的主要原因是交通运输方式和布局的变化。

3.D　4.B

一、选择题

读南方某地区聚落分布示意图，回答1～2题。

1．图中a、b、c、d四地中，最容