隧道工程项目安全专项施工方案Word下载.docx
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(4)曲线半径:
7000m;
(5)线间距:
5.0m;
(6)牵引种类:
电力;
2.2隧道工程概况双村隧道全长114m,隧道DK172+835DK172+949段位于半径R=7000m的左偏曲线上,设计纵坡为5.6的单面上坡。
本隧道进口明洞长度17米,明暗分界里程DK172+852,出口明洞长度17米,明暗分界里程DK172+932。
洞门采用斜切式洞门。
本隧道为V级围岩,衬砌类型主要采用Vc、Vb复合衬砌,其中Vc衬砌20m,Vb衬砌60m。
本隧道为客运专线双线隧道,旅客列车设计行车速度350km/h,设置双侧救援通道,本隧道建筑限界采用高速铁路设计规范(试行)中规定的“高速铁路建筑限界内轮廓及基本尺寸”,隧道内线间距为5.0m(曲线地段线间距不加宽)。
隧道衬砌内轮廓采用铁路工程建设通用参考图时速350公里客运专线铁路双线隧道复合式衬砌(通隧20080301)内轮廓,隧道内轨顶面以上有效净空面积为100m2,Vb开挖断面面积152.4m2,Vc开挖断面面积154.6m2。
隧道内均铺设CRTS型板式无砟轨道,轨道结构预留为738mm。
2.3工程地质条件:
2.3.1地形地貌隧道所在范围属剥蚀低丘,地势起伏较大,自然坡度10o-20o,植被较发育,多为灌木。
交通较便利,有乡村碎石路通达。
隧址基岩为Z1x千枚岩,局部夹变余岩屑杂砂岩,其中千枚岩褐黄色、灰色、褐灰色,全-强风化,其中全风化厚度0-2.5米,其下为强风化,风化呈碎块状。
岩层产状2820200,岩层走向与线路方向夹角330,线路横坡面方向视倾角170,左侧顺层。
2.3.2、水文地质地表水不发育,地下水为第四季孔隙潜水及基岩裂隙水,弱发育,局部发育。
该隧道地下水有二氧化碳侵蚀,化学环境作用等级为H1。
该水系无盐类结晶破坏作用,无氯盐侵蚀性。
2.3.3地震地震动峰值加速度0.05g,地震反应谱特征周期0.35s3、安全管理体系3.1安全目标:
1)杜绝因工死亡责任事故,杜绝因工重伤事故;
2)杜绝汽车行车主要责任的重大及以上事故;
3)杜绝机械和特种设备一般及以上事故;
3.2安全管理机构成立以项目经理为组长的安全生产领导小组,指派一名副经理主抓安全工作。
项目部必须设立单独的安全管理部门,配备专职安全管理人员,隧道施工作业队必须配备专职安全员,班组配备兼职安全员。
3.2.1安全生产管理部职责
(1)协助项目安全副经理工作,贯彻执行安全生产、劳动保护、职业病防治法律法规。
(2)修订有关安全生产制度,制订安全技术措施。
组织农民工的安全生产教育。
(3)参与危险源的识别与评价,编制重大危险源管理方案和应急预案。
(4)组织本项目定期安全生产大检查,按计划开展安全生产监督检查活动。
(5)参加安全事故的调查、分析和处理;
定期向公司安全质量部报告安全生产状况。
3.2.2安全员职责
(1)经常深入施工现场进行检查,对于违章作业及时进行制止;
积极协助有关领导组织生产安全检查或专项安全检查,针对发现的问题提出有效的解决措施,并监督实施。
(2)督促作业人员合理使用劳保防护用品,做好防尘、防毒、防职业病工作。
3.3安全生产责任制建立纵向到基层班组、作业工人,横向到职能部门的安全生产责任体系。
明确各级领导、管理人员和职能部门对安全生产应负的责任。
3.3.1项目经理是工程项目安全生产第一责任人,对本项目安全生产负全面责任。
(1)贯彻落实国家、行业、上级有关法律法规、标准和各项规章制度。
(2)明确本项目专(兼)职安全管理人员,支持安全管理人员工作。
(3)履行工程施工承包合同,合理配置人力、物资、机具、资金等要素,积极采用新技术、新工艺、新设备、新材料,大力推进安全标准工地建设。
(4)正确处理安全与进度,安全与效益的关系,把安全工作贯穿于施工生产全过程。
(5)经常听取职工群众对安全生产的意见和建议,总结推广科学管理经验。
(6)定期组织安全生产检查。
(7)组织制定本项目生产安全事故应急救援预案,发生生产安全事故,必须做好事故现场保护和伤员抢救工作,按规定及时如实上报,不得隐瞒、虚报和故意拖延不报。
3.3.2分管安全生产工作的副经理对安全生产负直接领导责任,其安全职责是:
(1)贯彻执行国家、行业有关安全生产、劳动保护方针、政策、法规和上级有关指示、决议,组织制定、修订企业安全生产规章制度及安全措施计划等。
(2)贯彻“五同时”原则,监督检查各项规章制度执行情况和职能部门职责履行情况。
(3)指导业务部门编制生产安全事故应急救援预案,领导开展重大事件应急响应工作。
(4)参加事故的调查、分析和处理。
3.3.3项目总工程师(技术负责人)对项目施工过程中的安全生产负技术责任。
其安全生产责任是:
(1)组织识别重大危险源,编制、审定施工组织设计、专项安全技术方案和安全施工、防护措施,对其技术可行性、经济合理性、安全可靠性负责。
(2)主持项目安全防护设施和设备的验收,严格控制不符合标准要求的防护设备、设施投入使用;
使用中的设施、设备,按规定定期组织检查,发现问题及时处理。
3.3.4工程管理部安全职责
(1)负责参与重难点工程施工组织设计、风险性较大工程专项技术方案的编制、审核工作,提出方案优化意见和建议。
(2)参与大型非标设备的设计检算和验收工作。
3.3.5设备物资部安全职责
(1)负责起重设备、施工机械车辆、压力容器、变配电设备及电力线路的验收工作。
(2)负责对施工现场使用的安全防护设施、用品进行检查,保证采购使用合格产品。
3.3.6办公室和医务所,负责职工健康检查,指导防尘、防毒等卫生工作。
3.3.7公安派出所,负责交通、消防和易燃、易爆、危险品的安全管理工作,并对其执行情况进行检查。
3.3.8财务部,负责对项目安全生产经费计划进行审查,确保安全生产经费及时、足额投入。
3.3.9工区长的安全生产责任
(1)了解掌握职工健康状况,合理组织劳动力,对有禁忌病的职工、有禁忌的工作岗位,不得安排其从事相关作业活动。
(2)发生安全事故必须停止施工,组织事故抢险,防止事故扩大,按程序立即上报。
3.3.10班组长安全生产责任
(1)带领班组员工严格执行安全操作规程,遵守劳动纪律,制止违章、违纪行为。
(2)作业前,要对拟用机具、设备、防护用具及作业环境进行安全检查。
3.3.11操作工人的安全职责
(1)自觉遵守安全生产规章制度、操作规程,执行安全技术交底,服从安全管理人员的管理,按规定佩带个体防护用品。
做到不伤害他人,不伤害自己,不被他人伤害。
(2)作业前要对工具、机械、电气设备进行检查,发现问题应及时处理或向领导报告。
(3)对因违章操作、盲目蛮干或不听指挥而造成事故和经济损失承担直接责任。
3.4主要安全管理制度
(1)火工品管理制度:
爆炸物品购买、运输、储存、使用必须坚持“先审后用”的原则。
爆炸物品的发领,必须坚持“受检在前、审批在后,实物领用”的原则。
爆炸物品的使用,必须坚持“事前检查、事中控制、事后记录”的原则。
爆炸物品的清退,必须坚持“有效控制、及时清退”的原则。
(2)安全教育制度:
工人在上岗前,进行三级安全教育,掌握必备的基本知识和技能。
对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全制度、施工纪律进行培训和考核。
(3)特殊工种持证上岗制度:
从事特种作业的爆破工、起重工、电气焊工、电工、场内机动车辆驾驶员等,必须严格经过培训考试合格,获取劳动部门颁发的特种作业人员操作证者才能上岗。
(4)安全检查制度:
建立定期安全检查制度,对检查中发现的安全隐患,要建立登记、整改、消项制度。
要定人、定措施、定经费、定完成日期。
(5)安全技术交底制度:
实行项目部安全工程师给施工队进行安全交底,施工队安全员给工班长、施工人员进行安全交底的二级负责制。
(6)安全用电管理制度:
电气设备要有可靠的保护接地。
电工必须持证上岗,洞内外用电必须有专职电工负责,严禁非专业人员操作、维修电气设备,严禁私自接线。
(7)机械设备安全管理制度:
应当具有生产(制造)许可证、产品合格证,进入现场前进行查验。
使用机械坚持“两定三包”即定人、定机、包使用、包保管、包保养。
(8)人员进出洞登记制度:
进洞人员必须进行逐次、逐员、全额清点登记,建立人员进洞登记薄,专人负责。
项目部要对工地所有人员建立个人档案,要有年龄、籍贯、性别、身份证号等详细记录。
(9)安全事故报告制度:
严格执行国家有关生产安全事故报告的规定,发生事故必须立即上报,不得隐瞒。
4、技术方案4.1工程特点及施工对策本隧道为偏压浅埋隧道,最深埋置深度14.6米,地质情况较复杂,风险等级较高。
隧道洞口及暗洞均为浅埋,总长114m,为级强风化千枚岩,地质条件差,施工风险高,进出洞是工程重难点。
采用1086mm大管棚超前支护,施工过程中遵循“先预报,管超前,严注浆,短开挖,强支护,勤量测,早封闭”的原则,确保施工安全。
4.2总体施工组织方案本隧道全长114m,围岩级别为V,隧道工程采用单口掘进,按“新奥法”原理施工,由进口单向掘进。
隧道洞口执行“早进晚出”原则,隧道洞口段先行施作排水系统,再行分层开挖,并随挖隧护,洞口临时坡面采用喷锚支护。
洞口段超前支护完成后,方可开始正洞的施工。
隧道洞身采用三台阶临时仰拱法。
隧道开挖后初期支护应及时封闭成环,并适时衬砌,级围岩等软弱围岩地段初期支护封闭成环位置距离掌子面不得大于35m。
衬砌尚应落实工法要求和工序间隔规定,并遵循“隧底超前施作、拱墙衬砌一次立模浇筑”的原则,软弱及不良地质地段,应及时加强支护和尽早施作加强衬砌结构。
衬砌滞后掌子面距离,级围岩一般不得大于70m。
按照铁路隧道超前地质预报技术指南(铁建设2008105号)要求将超前地质预报纳入工序管理,树立“有疑必探,不探不进”的安全施工理念,对断层破碎带、围岩条件差的地段,坚持“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测、速反馈”的施工原则。
隧道施工采用地质素描、TSP203等综合手段进行超前地质预报,预测前方岩体破碎程度及范围、岩体裂隙及发育情况,为施工提供可靠地围岩性质。
图4.2-1隧道施工工艺流程图隧道采用钻爆法施工,隧道开挖采用多功能作业台架配合风动凿岩机钻眼,对围岩较好的段实施光面爆破控制,爆破参数通过试验确定,并根据现场爆破效果不断进行调整,严格控制超欠挖。
隧道采用无轨运输方式组织出碴运输,根据上中台高度确定机械配合方式,一般采取挖掘机排险、耙碴,侧翻式装载机装碴,下台及仰拱采用挖掘机装碴,自卸汽车运碴,出碴汽车数量的安排随着施工进展不断增加,以和装载机施工能力相适应。
锚杆采用开挖台车配合风动凿岩机钻孔,钻孔完毕后,进行清孔、注浆,人工安装锚杆。
型钢钢架、钢筋网及防水板均采用人工配合机械进行。
隧道初喷、复喷均采用湿喷工艺施工,湿喷采用人工配合机械手进行,保证喷射混凝土满