40米钢结构桁架吊装方案Word下载.docx
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米（含36米）以上的钢结构工程，属危险性较大工程安全专项施工方案，故单独编制了该柱号的钢结构专项吊装方案，且该方案须经5人以上专家组论证同意并
签字后才能组织实施。
、编制依据
3.
江苏省和苏州市、常熟市有关安全生产文明施工的规定。
国家的技术标准、技术政策和验评规范及行业的施工技术和验收规范。
三、主要施工规范与标准
1
建筑工程施工质量验收统一标准
GB50300-2001
2
钢结构工程施工质量验收规范
GB50205-2001
3
钢结构设计规范
GB50017-2003
4
石油化工钢结构工程施工及验收规范
SH/T3507—2011
5
建筑钢结构焊接规程
JGJ81-2002
6
钢结构高强度螺栓连接技术规程
JGJ82-2011
7
建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程
JGJ130-2001
8
施工现场临时用电安全技术规范
JGJ46-2005
四、安装工期及计划
根据该工程的合同总工期、工程的结构形式、工程安装总量、工程安装的难易程度、工程作业区场地状况等各方面进行综合考虑,确定本工程的钢架安装工期为20个有效工作日,以上工期不含验收时间,阴雨天等意外因素影响工期,则其工期将顺延。
具体见后附的生产车间工程安装进度表。
考虑到本钢结构工程施工与土建施工有着密切的配合问题，钢结构吊装应以土建工程的工作面为准。
五、吊装方法的确定
1.吊装作业的环境情况
（1）钢桁架规格：
柱号8026b—8026c的钢桁架型式HJ-40,此钢桁架宽度为2
米，高度为2米；
安装高度为米。
（2）吊装作业环境：
柱号8026b—8026c的钢桁架HJ802,位于沿通港路跨越钢
城路口,跨距为40米；
此桁架沿管道走向的左侧平行有一个已安装的钢桁架,右
侧平行有一路10kv的高压线，该高压线离地约10米高度，桁架的最高点距地面的高度为米。
3）此施工段是横跨通港路口和江厦路口的一段大跨度的钢桁架的吊装。
吊装
跨度为40米的桁架是吊装难度最高、单体吊装时间最长的施工段,在施工中我单位将会采用大吨位的吊装设备进行吊装,由于该路口的交通比较密集,为保证安
全施工,在吊装时将会对该路口进行选择型断路,具体断路时段根据天气情况我单位会提前两日提供给甲方及监理单位,断路时间内我方将会邀请当地的交通管理部门给予交通管理的支持,并通知相关企业单位车辆间断绕行。
2.吊装方法：
由于该钢桁架的跨度为40米,如吊机停在路的中央进行单机吊装,考虑保证吊带的角度,吊带的长度会较长,吊臂需升高,这样会影响吊装的稳定性。
为此,选择桁架的两端作为吊点,用二台吊机同步抬吊的方法进行该钢结构桁架的吊装。
六、吊装前准备工作
1.安装准备
依据施工组织平面图，做好现场建筑物的防护和三通一平工作，安装前，要清除混凝土灰渣，设立基础定位线，以确保与钢柱轴线吻合。
2.定位测量
吊装需复核的项目：
标高调整采用垫块，垫块厚度根据所测标高进行选用。
3.构件进场
根据安装顺序分单元成套供应，构件运输时根据长度、重量选用车辆，构件在运输车上要垫平，绑扎要稳固。
根据现场平面图，将构件堆放到指定位置，构件存放场地需平整、坚实、无积水。
4.机械设备、材料和工具的准备
1）根据该工程的跨度、高度、单次起重量、最高点作业高度、工期、工程经济
效益等多方面因素来考虑，该工程采用两机抬吊来进行钢构件的驳运及吊装；
2）材料准备
主钢构件均在公司内部制作，其出厂顺序根据现场的吊装进度供应，制作工期不占现场吊装的总工期；
辅助材料需配套供应；
油漆、焊接材料、螺栓等也需配套供应。
3）工具准备
吊装工具：
吊索具、夹具6套；
安装工具：
登高设备4套，配置登高最高点米；
个人防护安全器械全套（按人员配置）；
安装螺栓紧固工具，按图纸所要求的螺栓配置；
七、施工机械器具配置及劳动力计划
1.主要施工机械设备、用料表
序号
机械或设备名称
型号规格
数量
备注
汽车吊
QY50
2台
汽车
平板挂车
2辆
钢丝绳
①6*19-140
10根
麻棕绳
30米/付
10付
卡环
5T
8只
电焊机
BX3-500
氧气、乙炔
2套
水准仪
DSZ-3
1台
9
水平尺
2把
10
割枪
11
钢制卡具
12
钢卷尺
10米
13
钢管尺
50米、100米
各1把
14
扭矩扳手
AC1
1套
2.施工劳动力计划
根据该工程的特点、工程安装总重、预定工期等方面考虑，现场吊装人
员具体可视工程进展情况适当增减，人员配备如下:
劳动力计划一览表
工种
人数
起重工
吊车司机
电焊工
电工
铆工
指挥工
安装工
高空作业
现场操作人员要相互协调，服从指挥。
八、钢构件安装
1.复测：
根据该工程的平面布置图及特点，采取先复测预埋钢板的标高和轴线，校正其轴线位置及标高。
检查柱基砼强度报告是否达到设计和吊装的要求后方可施工。
2.安装工艺流程：
从这次吊装任务来看：
钢桁架是主要骨架。
应遵循以下吊装顺序原则：
钢梁先地上连接、后整体抬吊。
3.吊装
吊装前准备：
待现场检验合格，堆放及行车路线确定后。
即检查预埋件、预埋螺栓的轴线、平整度、标高，待检查、测量合格后，将柱顶螺栓表面清理干净，作
通过立柱中心的纵横轴十字交叉线。
吊装前复核钢丝绳、吊具强度并检查有无缺陷和安全隐患。
本工程采用50吨汽吊进行吊装，有专人指挥、吊装时采用二台吊机抬吊平移法。
吊装组在起吊前一定要分工明确，测量、吊装、紧固等器具齐全，吊车、指挥、对位、绑扎和现场施工各质量安全工程师各尽其责，并减少闲杂人员靠近。
4.钢桁架梁的吊装
（1）钢桁架梁安装过程：
单件地面拼装-检验-空中吊装
本工程全跨钢桁架梁40米长，单件重量约为吨。
地面拼装后吊装，柱顶标高米，钢桁架梁断面为2000X2000。
拼装前对构件进行检查，构件变形有偏差时，须进行
现场矫正处理。
如有高强度螺栓连接，需检查高强度螺栓连接磨擦面，不得有泥砂等杂物，磨擦面必须平整、干燥，不得在雨中作业。
拼装前，把钢桁架梁按图纸编号进行拼接，先用高强螺栓连接初拧，待检验准确后用扭力扳手终拧拧紧。
以此类
推，把本排全数装配好，然后检查吊点，对位基准及中心线。
吊装时，吊点采用二点绑扎，绑扎点用软材料垫至其中，以防钢构件受损。
起吊时先将钢桁架梁吊离地面50cm左右，徐徐升钩，将钢桁架梁吊至柱顶以上，再平移钢桁架梁使其对准柱顶处，以使落钩缓慢就位，并在钢桁架梁刚接触柱顶时即刹
车，对准预留螺栓孔，并将螺栓穿入孔内，初拧作临时固定，同时进行垂直度校正和最后固定，钢桁架梁垂直度用挂线锤检查。
待钢桁架梁经校正后，即可安装各类支撑等，并终拧螺栓作最后固定。
吊点位置（见附图），起吊用钢丝绳直径均大于等
于26mm
5.钢桁架梁吊点计算：
钢桁架梁：
长40米，吊点见设计图（附后）
6．吊绳选用：
37+1-175钢丝绳
©
26-6X37+1-175钢丝绳的校核计算。
T=P/KT=8=
式中：
T—钢丝绳的容许拉力
P—钢丝绳的最小破断拉力，P=
K—安全系数,K=8
②受力分析：
S=G/n*1/sinp*=*8*1/sin45
P—吊索与桁架之间的夹角，p=45°
n—绳索的股数,n=8
S—每根吊索的拉力,S=
吊装安全校核：
＜,©
26mm,6*37+1-175吊索满足吊装要求。
7.吊装起重设备选用：
（1）桁架最大重量单榀吨，跨度40M高度±
0以上。
吊装采用单榀桁架整体吊
装。
2）吊车位置选址：
根据现场工地实际情况，吊车位置选在通港路钢城路口的两侧，位置离吊点位置水平距离8m-10m。
3）吊车工作臂长：
钢桁架吊装高度H#腿标高+钢桁架高度+安装间隙+吊绳高度6m=
（4）两台吊机法Q=K1k2Q/2=<
x2=
（5）吊车选用:
根据以上参数：
最大作业半径10m汽车吊工作臂长14m起吊重量。
参照汽车
吊性能参数表选用50t吊车，作业半径9-10m,汽车吊工作臂长18m起吊重量为＞，因此选用2台50t汽车轮胎吊车，满足要求。
具体参数详见下表。
50吨汽车起重机性能表（主表）
各臂伸缩率
（%
-二二
100
二
33
66
四
五
钢丝绳倍率
不支第五支腿，吊臂位于起重机前方或后方；
支起第五支腿，吊臂位于侧方、后方、前方
主臂长度（m）
工作半径（m）
吊钩重量
（注：
本表内红字及红字以上栏目的数字为吊臂强度所决定，其下面栏目数字为倾翻力矩决定）
九、安全保证措施
1.安全组织保证机构
针对现场的具体情况，为快速、安全、优质完成吊装任务，建立以项目经理为
首的本工程施工现场安全保证体系，切实落实安全生产责任制，工地现场设专职安
全检查员一名，做到分工明确，责任到人。
设置本工程的安全管理网络确保施工过
程控制。
本工程的安全生产目标：
杜绝重大伤亡事故，轻伤负伤率控制在
1%0以下。
施工现场管理人员一览表
工程名称：
沿江片区集中供热管网工程
姓名
性别
职称
职务
备注：
咼乔良
男
工程师
项目负责人
廖勇
施工员
董宝庆
安全员
刘平
质量员
贺栋梁
材料员
2.防止起重
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