K27+780小桥施工组织设计Word文档格式.docx

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第三章人员材料设备进场计划

第四章主要工程项目施工方案及主要施工方法

第五章各分项工程的施工顺序及施工进度计划

第六章确保工程质量和工期的措施

第七章冬季、雨季施工安排

第八章环境保护及安全生产措施

依兰至饶河公路（以下简称依饶公路，编号S307），以依兰县为起点，经桦南县、集贤县、农垦红兴隆管局、友谊县、宝清县，终点至饶河县，是我省第二层次公路的重要组成部分，是我省东部经济主要干线，也是我省对俄罗斯贸易的主要通道之一。

K27+780小桥为一孔斜桥，交角70°

，桥长17.50米，上部采用10米钢筋砼空心板，下部采用薄壁台，钻孔桩基础，桩径φ1.0米，共6根桩。

桥面不设伸缩缝。

K25+467小桥技术设计标准

桥面净宽：

净—11+2*0.5M（护栏）

设计荷载：

汽—超20级，挂—120

设计洪水频率：

小桥P=1/1000

桥位处气候属中温带大陆性季候区，年平均降雨量564MM，降雨量多集中在6—9月份，年平均气温2.4℃。

由宝清县气象站资料可知，本地历年极端最高气温为36.6℃，历年极端最低气温为-42℃，年结冻日数平均148天，一般始于11月中下旬，终于翌年四月中下旬。

冬季主导风向为西北风及西风，冬季最大风速为28M/S。

依饶公路沿线为我省三江冲积平原，根据自然地理和地表水分布特点，地表覆盖着腐植土、粘土、亚粘土、中粗砂、砂砾。

1、招标文件中有关内容及参考资料，包括项目专用本、通用文件及招标图纸等；

2、本合同段结构特点及现场踏勘掌握的有关资料；

3、同类工程经验，施工队伍的素质及施工技术力量情况；

4、交通部及交通厅颁布的现行各项标准、规程办法、公路定额及有关试验规程；

5、JTJ041—2000《公路桥涵施工技术规范》；

6、部颁《桥涵施工手册》上下册的有关内容。

第三章人员、材料、设备进场计划

我单位进场后（先进行K25+467小桥基础钻孔），按照指挥部要求即开始进行各种人员、设备和各种材料的进场准备工作，并开始临建工作，计划2003年10月1日准时开工。

一、人员进场情况

自接标之日起，我单位就组织精干施工人员进入施工现场进行开工前准备，首先管理人员进场18人，施工人员进场30人，进行征地、设电、便道、便涵等“三通一平”准备工作，并同时对K27+780小桥的生活住区进行临建，组织好小桥的筑岛、围堰施工准备工作。

二、周转材料、主材进场计划

首先采用汽运，将施工暂设，临时工程所用周转材料如模板、苦土板房、帐篷等运进场内，进行便道便桥、便涵施工。

贯通整个桥位及与S307省道的连接便道，联系征地、设电事宜，将部分工程用主要材料如水泥、砂、碎石、钢材、木材等分批次进场，并做主材及砼配合比等试验，为开工做好了技术准备。

三、机械设备进场情况

根据招标文件关于2003年的计划工期要求，我单位首先已进场下部施工机械，包括挖掘机1台，推土机1台，电焊机3台，正反循环钻机1台，一吨自卸车翻斗车3台，进行基础土方开挖以及水中筑岛，施工便桥、便涵搭设及便道维修，钻孔等工作，然后动员其它主要设备进场。

具体详见《投入本合同段机械设备配备调配计划表》及《投入本合同段测量、试验、质检仪器配置计划表》。

本小桥为桩基础，下部采取分段平行流水作业，空心板梁采取集中预制，蒸汽养生，大拖板运梁，吊车安装。

（一）施工便涵、施工便道

因施工期为枯水期，由桥址现场看出，小桥处需要修建施工便涵，以保证施工期间交通正常进行，便涵通过便道与主线连接，便涵长为15M，涵管直径φ1.0M，便道长为100M，便涵为圆管涵，承重能力应满足施工的要求。

（二）围堰、筑岛

K25+780小桥，根据实际地理情况，先对0号台进行筑岛，宽度14M，长8M，筑岛顶面高于水面1.5M，0台施工钻孔灌注结束后，再对1号台进行筑岛。

筑岛方法：

先在水中定位放样，打桩确定出筑岛中线后，根据筑岛尺寸放出大样，用翻斗车拉土通过便道填充，填至顶面高程为止，施工方法以机械为主，以翻斗车、推土机与人工相配合。

1、钻孔桩施工

本小桥采用钻孔灌注桩基础，桩径为1.0M，钻孔桩总数为6根。

桥址处土层依次为种植土、亚粘土、含砂砾的亚粘土、细砂、粗砂。

根据上述地质条件，钻机选用正循环钻机，并采用高质量泥浆护壁。

a）护筒、泥浆

护筒采用整体式钢护筒，用5MM厚钢板制作，为增加钢度，在护筒上、下端和中部各焊一道加劲筋，护筒长度为1.6M,护筒直径分别为1.45M,制作2个，护筒埋设采用挖埋法。

回填粘土时分层夯实，护筒中心轴线应对正测量标定的桩径中心，其偏差不得大于5CM，并应保持护筒壁竖直。

护筒埋深，应穿透冻层，并埋入冻层以下0.5M，顶端应高出地面30CM，并高出地下水位2M以上。

由于存在不良土层，所以应采用较高质量泥浆护壁，泥浆原材料选用优质粘土。

当泥浆性能指标不能符合要求时，可采用膨润土造浆或掺加CMC等掺入剂，以改善泥浆性能，掺入剂的用量应先作试验试配，以确定配比。

钻孔所需的沉淀池和供水池可设在两墩中间地带。

泥浆技术指标为：

比重1.06—1.1,粘度为16--22（S）,胶体率（%）≥90-95，PH值7--9。

b）钻孔、清孔

钻机就位前对各项准备工作进行检查，包括场地、机具、水电供应及浇筑拌和系统的检查。

钻孔前，应检查钻机就位情况，钻机底座应水平，钻杆轴线与桩孔中心在同一垂直线上，在钻进过程中，不应位移或沉陷，否则应找出原因，及时处理。

钻孔作业应分班连续进行，并根据地层情况控制进尺度，钻进时，必须注意连续补充水量，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。

及时填写施工记录，应经常对泥浆进行试验，不符合要求时，随时改正，应经常注意土层变化，每钻进2M或地层变化处捞取钻渣样品。

在终孔后，停止进尺稍提钻锥离孔底10—20厘米空转，并保持泥浆正常循环，以中速压入比重为1.1—1.25的较纯泥浆，把钻孔内悬浮钻渣较多的泥浆换出。

c）灌注水下砼

钢筋骨架采用箍筋成型法，将骨架分二节制作，骨架运输采用人工抬运的方法，抬运时，在若干加劲筋处尽量靠近骨架中心穿入抬棍，各抬棍受力要均匀。

钢筋骨架的起吊和就位用吊车来完成，前一节骨架用钢管穿过加劲箍筋的下方，临时支承于孔口上，再吊一节与前一节焊接。

上、下两节骨架应位于同一竖直线上，接头完成后，稍提骨架，抽去临时支托，将骨架慢慢降至设计高程，通过四根吊环临时支承在孔口的井字架上，砼灌注结束，割断吊环，以避免钢筋与砼的粘结力受损失。

水下砼灌注采用直开导管法，导管为内径300MM，内壁光滑的钢管。

导管使用前及使用一个时期后，除应对其规格、质量和拼接构造进行检查外，还需作拼接、过球、水压试验。

导笼顶部设置漏斗、储料斗和工作平台，漏斗顶部应比水面至少高出3M，漏斗和储料斗的容量，即首批砼储备量，应能满足导管初次埋深不少于1M的需要，首批砼储备量可按下式计算：

V=（h1*2d2+Hc*πD2）/4

式中：

V—漏斗和储料斗容量（立米）

h1--导管内砼柱与导管外水压所需平衡高度（米）

h1=（HW*rW）/rc

HC—初次灌注需要的砼面至孔底距离，取HC=1.5M

d—导管内径（30CM）

D—钻孔直径（1.0M）

RW—孔内泥浆重

RC—砼拌和物容重

HW—孔内水平至初次灌注需要的砼面高度（M）

在漏斗下口设隔水栓，上覆塑料布，待砼储量足够10寸，开启隔水栓，砼即迅速下落至孔底，导管埋深宜控制在2—4M，在任何情况下，不得少于1M或大于6M。

埋深可用测深锤测探，为防误测，须由2人进行。

灌注开始后应紧凑连续地进行,严禁中途停工,灌注过程中要防止砼拌合物掉入孔中，并注意观察导管内砼下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内砼面高度。

导管的吊装升降用吊车完成，导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，拆卸导管应迅速完成，砼拌和物应控制坍落度在18--20CM，以保证灌注的顺利进行。

为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌0.5M的高度，在灌注结束后，砼凝结前，挖除多余一段桩头，钢护筒在灌注结束，砼初凝前拨出，有关灌注情况应指定专人进行记录。

㈣、桥墩施工、墩台盖梁施工

其施工工序为钢筋骨架安装，搭设脚手架，支立模板，浇筑砼，墩柱每2个为一个施工单元和盖梁平行施工。

1、模板

模板采用自制定型大块钢模板，包括柱式墩所用的圆弧模板及盖梁底模和侧模。

自制钢模面板，纵横肋均采用5MM厚的钢板或钢带，模板带采用[8槽钢。

1、模板应具有足够的刚度、强度，必要时应进行专门设计。

2、模板制作应采取措施防止焊接变形，其质量要求应符合《桥涵施工技术规范》有关要求。

3、模板在使用前应试拼，以保证板面平整，按缝严密，连接可靠。

4、桥墩盖梁模板采用无支架支撑，即在墩柱适当位置预留孔道，待砼强度达到高度强度的80%以上时，在孔道中穿直径为100MM钢棒，在钢棒两端套入支座，并通过拧紧钢棒两端螺母，使支座固定在墩柱上，然后在墩柱两侧支座上放置两根I36工字钢梁，以及调节钢梁高度的砂箱，用拉筋和木垫将钢梁紧固好后，即可在钢梁上铺设木方和盖梁底模。

2、钢筋

1、墩柱钢筋在钢筋加工厂制作、成型，预制成钢筋骨架后，人工抬运至现场，用吊车协助进行整体安装。

其它部位钢筋均在现场绑扎。

2、钢筋焊接按设计要求，采用单面焊或双面焊，其搭接长度应符合设计。

3、钢筋接头数量、位置均应符合《招标文件》要求。

4、预制的钢筋骨架，必须具有足够的刚度和稳定性，必要时应在某些连接点处加以焊接或增设加强钢筋，并在吊装时尽量使骨架受力均匀。

3、砼施工

砼施工在K27+850处设一台拌合机，空心板梁预制厂设在K29+500桥处，拌和厂的布设情况见施工现场平面布置图。

⑴、砼拌和

K27+780小桥砼的拌和采用1台350L强制式搅拌机，装载机上料，电子称称量骨料，用水表控制用水量，人工倒入水泥。

砼的拌和时间应根据砼的不同坍落度要求控制，并不得小于1.5min.

⑵、原材料的质量控制

1、用于拌制的砼所用的各项材料如粗、细骨料、水泥及拌和用水及外加剂等均应按《招标文件》要求的试验方法、抽检频率进行质量控制，对不合格材料、没有出厂化验单、没有抽检合格报告单的材料不进场，不使用。

2、各项原材料应堆置整齐、有序，并设有材料名牌。

3、拌和机的各种衡器应准确，以保证配料质量符合要求。

对骨料的含水率应经常进行检测，据以调整骨料及水的用量。

4、砼的配比应进行设计并通过试配选下，配制的砼拌和物应能满足和易性、凝结时间、强度、耐久性等要求。

⑶、砼的运输、振捣及养护

1、砼的水平运输根据运距、浇筑速度选用2—4台1.5T小翻斗车来完成。

2、浇筑墩柱砼时，应通过串筒使砼自由倾落高度小于2M，并设置缓冲装置，使砼不致于发生离析现象。

3、砼浇筑应水平分层进行，每层厚度不宜超过30CM，并应在下层砼初凝或能重塑前浇筑完成上层砼。

4、施工缝采用人工凿毛处理，并用水冲洗干净。

凿毛时处理层砼须达到2.5MPa以上。

5、砼浇筑后，应作好清理，以及砼养护工作。

6、盖梁混凝土浇筑应采取先悬臂，后跨中，逐次向支点合拢的顺序。

耳墙、背墙混凝土浇筑应先浇耳墙悬臂部分，然后逐次浇至背墙，背墙最后浇筑。

㈤、空心板梁的预制

因工期较短，本小桥的空心板梁采取在K29+500处预制厂集中预制。

在预制厂安装一套30T龙门架，用于吊装钢筋和移梁。

⑴、底、侧模的制作

底模采用I30工字钢焊制框架，5*5角钢焊成横、竖带，2MM冷轧钢