捷达轿车发动机常见故障分析与检修Word格式.docx

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启动困难；

加速不良；

发动机失速

Jettacarsenginetroubleanalysisandmaintenance

Abstract

TherapiddevelopmentofChina'

sautomotiveindustryandrelevantindustry.FordevelopingChinabringskeyeconomiceffect,alsomakethewaypeoplelive,ischanging.Butmeanwhile.Andotherdevelopedcountries,Chinatoohighandenvironmentalpollutionaccidentofserious!

Inordertoalleviatethepressuretobringpeoplereducevehicle.Thesenegativeeffects,someofthecommonfaultscartesting,maintenanceisparticularlyimportant!

Totimelyengineeachsystemmaintenance,faultofenginecaneffectivelypreventandfindfaultdiagnosisofquicklyandaccurately,andcaneffectivelypreventtheexclusionautofault,strengthenthevehiclesafety.Thisarticlemainlyforjettacarssomecommonfaultsofenginestart-updifficulties,suchas:

theidleinstability,acceleration,enginestalledonanalysisandputsforwardsomecorrespondingmeasures.

Keywords:

Idleinstability;

Startdifficulties;

Acceleratebad;

Enginestalled

1前言

据一汽-大众销售公司销售部统计，截止今年捷达销售量已达182万辆，而且还以每个月2万辆的速度增长。

按照目前每个月2万辆的销量来算，到年底捷达品牌累计销量将超过200万辆。

也就是说捷达轿车目前强大的市场保有量将再次被突破。

因此本文主要针对捷达电控发动机电控系统的组成和发动机常见故障进行分析与检修。

在故障分析时从多角度，全方位的进行了原因的推究和问题的排除，确保了故障分析的准确性和故障排除的可靠性。

保证了轿车运行的安全性、经济性和动力性。

让驾驶员在驾驶轿车时更放心更舒心。

而且发动机的正常工作，燃油正常燃烧，也减少了排气污染，优化了环境。

2捷达电控发动机简介

发动机作为轿车的动力源，为轿车的各个系统正常工作提供有效保障，堪称轿车的“心脏”。

因此，发动机的好坏直接影响着轿车的整车性能，发动机的技术状况对整个轿车至关重要。

捷达电控发动机发展逐渐多元化，发展技术逐步走向成熟，各类型的捷达电控发动机相继问世，如：

前卫、捷达王、新捷达等。

但归根到底其各类型捷达电控发动机的大体组成相同，工作原理基本相似，不同的只是应用于发动机上个别新技术不一样而已。

捷达系列电控发动机不同于传统发动机，而是采用了高度智能化的电子控制系统，其主要有ECU、传感器、执行原件组成，三者相互构成反馈、执行关系，共同完成发动机的正常工作。

在捷达电控发动机上我们可以看到，发动机的燃油供给系取消了化油器，却增加了不少电子自动控制装置。

它不仅要完成化油器所完成的任务，而且还要完成化油器难以完成的任务。

例如：

使可燃混合气的空燃比、浓度能控制在所需要的范围内等。

化油器式发动机油路和电路划分的相当清楚，互相影响不大。

而捷达电控发动机增加了电子控制部分，这就使得油路和电路相互联系，它不仅影响发动机燃油系的工作，而且还影响发动机的正常运转。

在正常运转时，捷达电控发动机不再像传统化油器发动机一样，靠纯机械式的工作，工作不稳定，动力不明显，控制不精确。

其采用电控燃油喷射系统，可以精确控制空燃比，使燃烧充分，显著减少排气污染。

同时，由于发动机工作稳定性得到加强，从而降低了噪音。

其传感器采集瞬息变化的空气进气量、发动机负荷、水温、进气温度等信号输入电脑，由电脑计算出适时的、恰当的燃油量和最佳点火提前角，并输出控制信号给喷油器和点火器，使得发动机在各工况下得到最佳性能。

由于捷达各类型电控发动机的大体结构相似，工作过程、原理基本相似，同类型故障分析方法相像，故本文就主要以捷达前卫1.6升电控发动机为代表对捷达电控发动机的常见故障进行分析与检修。

捷达前卫1.6升电控发动机外观图如图2-1所示：

图2-1捷达前卫1.6升电控发动机外观图

3捷达电控发动机系统组成及工作原理

捷达各类型发动机的发展都是在同一类型发动机的基础上研发制造的，大体结构相同，其各类型发动机大体都如捷达前卫电控发动机一样，电控系统主要由空气供给系统、燃油供给系统、电子控制系统组成。

以下为捷达前卫电控发动机各系统组成以及各系统工作原理。

3.1空气供给系统

空气供给系统为发动机可燃混合气的形成提供必需的空气。

在发动机工作时，根椐发动机的不同工况，向发动机提供相应的空气量，并对空气量进行直接计量，从而使提供的空气与喷油器所提供的燃油形成符合一定空燃比要求的可燃混合气。

空气经空气滤清器、空气流量计、节气门、进气总管、进气歧管进入各缸。

一般行驶时，空气的流量由通道中的节气门来控制，节气门由油门控制，踩下油门踏板时，节气门打开，进入的空气量多；

怠速时，节气门关闭，空气由旁通道通过。

怠速转速的控制是由怠速调整螺钉和怠速空气阀调整器调整流经旁通道的空气量来实现的。

怠速空气阀调整器一般由ECU控制。

在气温低发动机暖机时，怠速空气调整器的通路打开，以供给暖机时必须的空气量给进气歧管，此时，发动机转速较正常怠速高，称为快怠速。

随着发动机冷却液温度升高，怠速空气调整器使旁通道开度逐渐减小，旁通空气量亦逐渐减小，发动机转速逐渐降低至正常怠速。

空气供给系统如图3-1所示：

图3-1空气供给系线路图

1-空气滤清器2-节气门体3-怠速调整螺钉4-稳压箱5-进气歧管6-空气阀

3.2燃油供给系统

燃油供给系统由燃油泵（输油泵）、燃油滤清器、轨道、喷油器、燃油压力调节器及供油总管等组成。

燃油由燃油泵从油箱中泵出，经过燃油过滤器，除去杂质及水分后，再将有一定压力的燃油流至供油轨道，再经各供油歧管送至各缸喷油器，喷油器根据ECU的喷油指令，开启喷油阀，将适量的燃油喷于进气门前，待进气行程时，再将可燃混合气吸入气缸中，装在供油总管上的燃油压力调节器是用以调节系统油压的，目的在于保持喷油器内与进气歧管内的压力差为250kPa左右。

燃油供给系统图3-2所示：

图3-2燃油供给系统图

3.3电子控制系统

电子控制系统主要由传感器、执行器和电子控制单元三部分组成。

功用是电子控制单元（即微处理器）根据各种传感器采集的发动机工况信号，经精密计算和综合分析处理后，向执行器发出指令，通过执行装置控制喷油量、各缸点火等，使发动机随时处于最佳性能。

ECU根据空气流量计或进气歧管压力传感器和转速传感器的信号确定空气流量，再根据空燃比要求及进气量信号就可以确定每一个循环的基本供油量，然后根据各种传感器的信号进行点火提前角、冷却液温度、节气门开度、空燃比等各种工作参数的修正，最后确定某一工况下的最佳喷油量。

通过控制车辆每一时刻的行驶情况，ECU将燃油喷射，发动机怠速，燃油泵控制在最佳状态，降低燃油消耗，减少尾气排放污染，同时又保障足够的动力性，这样就能大大提高发动机性能。

控制发动机的基本方法是事先将各种工况下的最佳控制数值输入到微处理器ECU中。

它通过传感器检测发动机状态，并根据传感器发回的信号从事先存储在控制模块中的数据里选择最优化值。

它也会向执行器发出信号来控制其工作，改变各执行器的控制参数。

捷达前卫电控发动机电子控制系统图3-3所示：

图3-3捷达前卫电控发动机电子控制系统图

4常见故障的分析与检修

捷达各类型电控发动机同前卫电控发动机一样，具有自诊断功能。

在发动机出现故障后，仪表盘上的故障指示灯会以特定的方式报警，告知驾驶员发动机某个系统出现故障，驾驶员由此根据指示灯的闪烁情况进行故障排除。

另外，在驾驶室内接有解码器接线端子，维修人员将解码器与该端子连接后，读取故障指示代码，进行故障的分析与排除。

但很多时候由于该故障指示灯本身故障或解码器未清故障码时，维修人员便不能准确的对故障进行排除。

只能根据故障现象分析故障原因，进行故障检修。

4.1检修注意事项

4.1.1电控发动机检修要点

（1）针对捷达前卫电控发动机而言，电控燃油喷射系统对燃油的清洁度要求很高，应使用牌号和质量完全符合要求的去铅燃油。

燃油滤清器要定期更换，以防止燃油中的异物堵塞喷油器；

（2）严格按照要求使用电源。

安装蓄电池时极性必须正确，否则电子元件会烧毁；

　　（3）尽量避免电脑受到剧烈振动，并要防止水分浸入电控系统各零（部）件内；

　　（4）在蓄电池亏电导致发动机无法正常起动时，应及时给蓄电池充电或更换新的蓄电池，而尽量不要使用跨接电路的方法来起动发动机；

　　（5）不可用水冲洗微机控制单元和其他电子装置。

发动机存放地点环境的湿度不宜太大，在夏季尽量不用水冲刷地板；

　　（6）防止微机系统受到剧烈的机械冲击震动；

　　（7）发动机要远离能发射电磁场的电气设备，避免空间强电磁场对微机系统的干扰。

4.1.2电控燃油系统检查要点

（1）打开点火开关，而发动机未起动时，警告灯应点亮。

发动机正常起动后，警告灯应熄灭，如果不熄灭，则表示电脑自诊断系统检测到故障或异常现象。

此时不能将蓄电池从电路中断开，以防微机中存储的故障代码及有关信息丢失。

应根据警告灯闪烁的次数或输出的故障编码，判断电子燃油喷射系统的故障，并用专用设备读取故障码；

（2）对供油系统进行检修操作前，应先拆除蓄电池的搭铁线；

　　（3）电动燃油泵除受点火开关控制外，还受空气流量计内的开关控制。

点火开关接通后，只有在发动机处于正常工作或起动状态，且空气流量计检测到空气流量信号或微机检测到转速和点火信号时，燃油泵才连续工作。

它的出油压力比一般的供油系高，损坏后只能使用原型号的电动燃油泵进行更换；

　　（4）检修时，不论发动机是否运转，只要点火开关接通，决不可断开任何正在工作的电气装置。

因为这些装置往往步有一定的电感，当突然切断其工作电流时，会在电路中产生很高的瞬时电压，会造成电子器件的严重损坏；

　　（5）如需要进行电弧焊接，应断开电