建筑施工项目管理安全操作规程设备起重吊装作业安装禁忌Word文档格式.docx
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最小距离（m）
1．5
3
0．0l（V－50）+3
禁忌3传动滑轮的直径（或者是卷筒的直径）与提升钢丝绳直径之比小于规定要求。
后果当传动滑轮的直径（卷筒的直径）与提升钢丝绳直径之比小于规定时，钢丝绳在通过小于直径之比的滑轮组（或者是卷筒）时，钢丝绳受弯处边缘应力集中，反复在滑轮组（或者是卷筒）上弯曲，使钢丝绳的寿命缩短，产生断丝。
如放松保养，在钢丝绳子达到报废状态时继续使用，事故就难免会发生。
措施按照标准的要求，其直径之比应满足表6—2的要求。
机构工作级别
滑轮D与钢丝绳d之比
卷简D与钢丝绳d之比
M1，M2，M3
16
14
M4
18
M5
20
M6
22．4
M7
25
M8
28
滑轮轮槽底面圆弧半径应大于钢丝绳直径的1／2，以避免加速钢丝绳的磨损。
禁忌4钢丝绳维护不当，不按使用规定使用。
后果钢丝绳是起重吊装中使用最广泛的一种绳索，但如果在吊装过程中不按使用规定使用，和吊装完毕后，不维护，则会加速钢丝绳的报废，增加工程成本，影响安全施工，出现安全事故。
措施
（1）要根据各种钢丝绳的不同特点和使用要求正确选择钢丝绳的品种和规格。
（2）使用中要注意检查钢丝绳是否顺直，若出现扭结现象应立即纠正。
（3）钢丝绳要避免和电焊把线接触，严防破皮的电焊把线把钢丝绳的钢丝灼伤、熔断。
（4）严防钢丝绳与金属锐角或碎面经常摩擦，钢丝绳不得在已经破损的滑轮上穿过。
捆绑吊装时应在金属构件棱角处垫以木板、麻袋片、半圆管等。
（5）应经常检查钢丝绳的磨损情况，特别是重大设备吊装是不允许断丝的，钢丝绳有下列情况之一者，应予报废：
1）钢丝绳被烧坏或磨断一股。
2）钢丝绳的表面钢丝被腐蚀或磨损，达到钢丝绳直径的40％以上。
3）受过死角拧扭，绳股已变形。
4）钢丝绳在一个捻距内的断丝根数超过表6—3数值时，应予以报废。
（6）定期对钢丝绳加润滑油，以减少磨损和腐蚀。
（7）钢丝绳用完后，应该用钢丝刷沾柴油把粘附绳上的泥土、铁锈、脏物清除干净后，盘放在工具库内，钢丝绳下面要垫上枕木，库中应保持干燥。
（8）钢丝绳在卷扬的卷筒上缠绕时应排列整齐，绝不许交叉相压。
安全使用的钢丝绳最大断丝根数表6—3
钢丝绳使用时要求的安全系数
钢丝绳的结构
6×
19
37
61
在一个捻距内钢丝绳的断丝数
交互捻
同向捻
6以下
12
6
22
11
36
6～7
7
13
38
7以上
8
40
15
（9）吊装绳索与垂线的夹角一般不应大于45°
。
（10）在高温物体上使用钢丝绳时必须要采取隔热措施，因为高温会使钢丝绳的强度降低。
（11）领取钢丝绳时，必须检查该钢丝绳的合格证，以保证机械性能、规格符合设计要求。
（12）对日常使用的钢丝绳每天都应进行检查，包括对端部的固定连接，并做出安全性的判断。
禁忌5钢丝绳端部用绳卡固定没按标准要求。
后果
（1）绳卡的数量不符合要求时，则会影响主绳的承载能力，当载荷达到一定程度时，会因固定不牢而出现扎头滑动，进而导致事故发生；
（2）绳卡的U形环螺栓没拧紧，同样会导致扎头滑动；
（3）若绳卡的U形环部位卡在钢丝绳长头一侧，则会因U形环与钢丝绳的接触面小，使钢丝绳产生弯曲和损伤，影响主绳的抗拉强度。
措施钢丝绳端部用绳卡固定时应按表6—4所列标准要求进行。
钢丝绳直径（mm）
7～16
19~27
28~37
38~45
绳卡的个数
4
5
绳卡的U形环应在钢丝绳绳头（即活头）一侧；
绳卡的间距不应小于钢丝绳直径6倍，
绳卡拧紧时，应直到钢丝绳直径被压遍1／3左右
为便于观察轧头是否滑动，可采取加设一个安全绳卡的方法来监督，安全绳卡的安装是在距最后一个绳卡约500mm处，中间放出一段安全弯，这样，如前面轧头有滑动现象时，安全弯会被拉直，便于随时发现，及时加固。
禁忌6钢丝绳在卷筒上排列不紧密，最少缠绕圈数少于3圈。
后果当钢丝绳在卷筒上排列不紧密时，再继续缠绳时，钢丝绳层与层之间就会出现交错现象，引起震动，增加动载，带来不安全因素；
当卷筒缠绕圈数少于3圈时，由于摩擦力的减少到一定程度时，跑绳的拉力大于绳端固定力与摩擦力，则会导致跑绳从固定部位抽出，造成事故。
措施
（1）卷扬机没设排绳器时，应设专人配合排绳，应保证钢丝绳始终顺序地逐层紧缠在卷筒上。
（2）设在卷扬机前方的第一个导向滑车，应使钢丝绳绕到卷筒中间时与卷筒轴线垂直，滑车与卷筒轴线间距离应大于卷筒长度的20倍（对于光卷筒），当无法满足时，应加抗绳轮强制排绳。
（3）计算好设备吊装时所需钢丝绳的用量，以保证吊钩在最低位置时，钢丝绳在卷筒上最少缠绕圈数不少于3圈。
禁忌7编结接长的钢丝绳作为主绳使用。
后果当使用编结的钢丝绳时，在编结部位会引起钢丝绳直径的变化，当钢丝绳穿绕滑轮组时，会引起二者之间的摩擦，严重时引起滑轮组、钢丝绳的损坏，出现安全事故。
且编接的钢丝绳抗拉强度总达不到整根钢丝绳的抗拉强度，在重要设备吊装时，禁止采用编结接长的钢丝绳作为主绳使用，否则可能出现安全事故。
措施
（1）不采用编结接长的钢丝绳做主绳。
（2）当现场条件必须要求采取编结时，应在项目工程师的同意下，应采取大接方法，且编结长度为钢丝绳直径的800～1000倍，且经过试拉无问题后方可使用。
禁忌8采用两台或两台以上吊车抬吊设备时，吊车在额定起重能力下工作。
后果由于各吊车的性能、状况不相同、司机操作的不同步，均可能导致某一台吊车超载而出现车毁人亡的局面。
措施
（1）采用两台或两台以上吊车抬吊设备时，考虑各种不利因素，应降低各吊车额定起重能力至80％。
（2）加强上吊司机的培训，加强上吊司机间的配合，以保证各台吊车运行的同步。
（3）同一吊点上两台吊车型号须相同，若采用两台不同型号的吊车时，吊车能力应按起重量小的一台计算，或者加平衡梁予以分配。
禁忌9导链操作时，斜拉硬拽。
后果当导链操作拉不动时，可能是超载或者导链出现故障，而此时盲目强行硬拉，可能出现导链损坏以致造成安全事故。
措施
（1）导链一般一个人即可以拉动，两个人应感到很轻松，如拉不动时，不能硬拉，更不能随便加入，应检查重物是否超载、链环是否被卡、导链机件是否损坏、被吊物是否与其他物牵连，弄清原因，排除故障后方可继续提升。
满载时导链手链拉力见表6—5。
满载时导链手链拉力（单位：
N）表6—5
型号
1t
2t
3t
5t
10t
SH
210
325～360
345～360
375
385
WA
310
320
350
380
390
（2）导链在使用时，受力必须合理，保证两钩受力在一条轴线上，严禁多人斜拉硬拽。
（3）导链如需工作暂停或将设备悬吊空中，必须将拉链封好，以防打滑。
（4）导链放松时，链条不得放尽，一般应留三个扣环以上。
禁忌10旧地锚不经过检查就使用。
后果地锚埋设一段时间后，经过地下水的浸泡及其他因素的影响，埋设的道木就会腐蚀，就会极大降低地锚的设计拉力。
不经检查，盲目使用，会出现重大质量事故。
措施旧地锚在使用前，必须掌握其确实情况，如吨位大小、受力方向、埋设日期，部件材质，地锚环境的变化等，不能盲目使用，使用前必须经过试验，无问题后方可使用。
禁忌11设备正式吊装前不检查。
后果起重吊装作业是一个综合的系统工程，任何一个环节在吊装前检查不到出现问题，就会导致整个起重作业的失败。
措施施工准备工作完成后，应组织大检查，无问题后，经技术领导签认方可正式吊装，检查主要内容如下；
（1）施工机具的规格和布置与方案是否一致便利操作；
（2）机具的合格证以及清洗、检查、试验的记录是否完整；
（3）隐蔽工程如地锚、桅杆地基等的自检记录；
（4）工件的检查、试验以及吊装前应进行的工作是否都已完成；
（5）工件的基础，地脚螺栓的质量、位置是否符合工程要求；
（6）基础周围回填土的质量是否合格；
（7）施工场地是否坚实平整；
（8）工件运输所经道路是否已经按要求整平压实；
（9）桅杆（人字架、龙门架等）是否按规定调整到一定的倾角，拖拉绳能否按分配受力；
（10）供电部门是否能保证正常供电；
（11）气象预报情况；
（12）指挥者及施工人员是否已经熟悉其工作内容责是否清楚；
（13）辅助人员是否配齐；
（14）备用工具、材料是否备齐；
（15）一切妨碍吊装工作的障碍物是否都已妥善处理；
（16）其他有关准备工作是否就绪。
禁忌12在起重吊装作业中，不执行“十不吊”。
后果不执行“十不吊”时，则会出现重物坠落，机毁人亡等安全事故。
措施起重吊装作业中，应严格执行“十不吊”：
（1）被吊物重量超过机械性能的允许范围不准吊。
（2）信号不清不准吊。
（3）吊物下方有人不准吊。
（4）吊物上有人不准吊。
（5）埋在地下物不准吊。
（6）斜拉斜牵物不准吊。
（7）散物捆扎不牢不准吊。
（8）零杂物无容器不准吊。
（9）吊物重量不明，吊索具不符合规定不准吊。
（10）遇有恶劣天气（六级以上强风、大雪、大雨大雾）不准吊。
禁忌13吊装过程中钢丝绳出现“出汗”、抖索（动）等现象，仍强行作业。
后果所谓钢丝绳出汗即绳芯出油。
新钢丝绳在气温高时使用，受力后往往会发生此种现象。
但是，如果是旧的钢丝绳在气温不高情况下使用，出现钢丝绳出汗，则说明钢丝绳受力较大，将钢丝绳中麻芯的油也挤压出来，若此时不认真检查、分析原因，就可能造成钢丝绳破断、发生事故。
在吊装过程中如钢丝绳发生剧烈抖索（动），说明了传动滑轮组中有的轮子不转，也有可能钢丝绳与其他物体碰擦，因此应该立即停车，进行全面检查传动系统，找出原因，否则，会影响钢丝绳的使用寿命，对起吊物因抖动造成危险，对设备在故障下使用会损坏机械。
措施起重作业中当钢丝绳出现不正常的出汗、抖索现象，必须立即停机。
进行全面、仔细的检查，如起吊物的重量，钢丝绳、滑轮组的转动，润滑和钢丝
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