施工方案陕西市政道路桥梁工程架梁安全专项施工方案Word格式文档下载.docx

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30m;

下部结构0号桥台采用桩接盖梁轻型桥台，15号桥台采用重力式桥台，桥墩桩基根据高度不同采用不同直径的柱式墩，高度大于35m的桥墩采用了空心墩加群桩基础。

上部结构采用预制吊装的施工形式。

T梁采用SDLB120/40m双导梁架桥机架设。

为减少梁的存放量而节省施工场地,采取边预制边架设的施工方法。

架设程序：

龙门吊将T梁装至自行式运梁跑车上,送至架桥机后部导梁内,采用横梁平车进行移梁。

桥梁分左右两幅，架梁顺序：

先架设左幅，然后架桥机退回,再架设右幅。

T梁混凝土强度达到100％后进行梁的吊装作业，采用钢丝绳兜托梁底的吊装方法。

吊装过程中保持主梁轴线垂直，严防倾斜，注意横向稳定。

每安装一片主梁后设置临时支撑，并将横隔板上下连接钢筋焊接起来。

架设时,在盖梁上设临时支座（非连续端为永久性支座），T梁落于临时支座上。

左幅架设完毕，架桥机返回，开始架设右幅，同时开始左幅T梁连续构造的施工。

浇筑主梁连续构造湿接头混凝土时,从两边墩往中间浇筑，梁接头处连续钢束孔道用塑料波纹管形成,将主梁伸出的钢筋用单面焊连接。

浇筑混凝土前，准确安装各梁的永久支座,全面撤离桥面重型荷载（否则将严重影响梁体内应力）.

梁接头砼强度达85%以上时，可以进行连续段钢绞线的张拉，形成连续体系.负弯矩筋采用BM（扁锚）体系，预应力筋单根张拉。

为消除体系内因施工而产生的附加应力，简支变连续施工顺序在设计上有严格的规定,必须按设计施工顺序进行施工。

每联的墩顶连续施工完成后，再进行横向湿接缝、伸缩缝、桥面铺装、防撞护栏的施工。

6＃大桥为左右幅分离式桥梁，共计30mT梁150片，根据桥梁工程实际情况，左右幅必须分幅安装。

根据6#大桥目前进度情况,计划从左幅15＃台向0#台方向开始安装。

左幅安装完成后,架桥机退回移至右幅从右幅15＃台向0#台方向安装.

根据目前工程进展情况，左幅15#桥台已经具备安装条件,路基具备运梁条件预计在11月初.

二、安装方案

1.根据桥梁实际情况,确定从左幅15＃台开始向0＃台方向单幅进行安装，逐孔前进。

左幅安装完成后,架桥机退回移至右幅从右幅15#台向0#台方向安装。

2。

架桥机主梁采用三角形桁架组拼，行梁为整体钢梁.

3。

整机过孔采用步履式自行纵移，整机自身平衡过孔。

4。

横梁纵向移动为自行式.

5.两起重部分采用两台配置于横梁上方的自行小车用5吨卷扬机两台完成。

6.两侧边梁就位采用换绳法整机横移就位，中间3片中梁采用直接吊放就位。

7.在预制场用门架进行装梁，梁体运输采用160T自行运梁平车进行运输。

三、安全操作规程

1、T梁架设施工工艺：

采用双导梁架桥机进行T梁的架设与安装施工。

①、架桥机架前准备工作

A、架桥机部件运至施工现场前期，认真检查核实所有部件。

运输车辆装车时应绑扎牢固，装卸过程要按顺序进行，以免造成部件损坏变形，影响组拼安装.

B、架桥机运行轨道铺设

架桥机的纵向运行轨道及预制混凝土梁运输轨道均采用43Kg/m钢轨，架桥机走行轨道轨距为5m,运梁轨道轨距为1。

5m，误差控制在0～+2cm之间,两侧轨面要在同一水平面上。

钢轨接头用鱼尾板紧固，并以道钉固定在枕木上。

架桥机横移时，前、中、后支腿均要在横向轨道上运行,前支腿轨道为两根43Kg/m钢轨组合，间距0.5m。

中支腿轨道为两根43Kg/m钢轨。

间距1.25m。

后支腿轨道为一根43Kg/m钢轨。

钢轨接头要求平顺，轨距准确，支垫平稳牢固。

四条横向轨道间（前、中、后支腿）距离尺寸严格控制平行.

C、架桥机组拼安装

组拼程序为：

测量定位→铺设纵向轨道→安装中支腿→平衡对称拼装前后导梁（同时加临时支承）→前、后支腿,中、后顶高腿→前后横向连接框架→起吊平车,液压转换挂钩,操作台,接通电源→初步运行检查调试。

安装主梁时,前后主梁临时支撑不少于三处，保证规定的预拱度。

架桥机拟在6号桥左幅15号台桥头路床顶面上预留的拼装场地拼装，拼装前测定运行轨道中心线及前、中、后支腿位置.

两侧中支腿就位在纵向钢轨上，用临时支撑杆控制中支腿间距和平面位置等。

然后连接水平拉杆斜撑（临时支撑仍不能松动）。

用临时支架对称平衡拼装前后主梁，控制前、后主梁设计预拱度和两侧纵梁间距。

架桥机拼装结束后，要进行一次全面检查。

空车试运行和吊重试验.收起支腿，测量前端挠度等，然后纵向运行到位。

②、架桥机架梁作业

A、架桥机纵向移动

纵向移位程序为：

测量定位,铺设延伸轨道→中顶高支腿顶起，中支腿离开轨道，拆除中支腿横向钢轨→中顶高支腿下落，中支腿落在纵向钢轨上→顶升后顶高支腿，拆除横向钢轨,后支腿转向落在纵向钢轨上→起吊平车移至后端作配重→收起前支腿→移位前安全检查→整机纵向运行到位，落下前支腿（铺横向轨道）→顶升中顶高支腿（铺横向轨道），中支腿落在横向钢轨上→起升后顶高支腿（铺横向轨道）→后支腿提升转向落在横向钢轨上→全面试运行安全检查.

架桥机纵向移位时，两台起吊天车运行到后支腿后面作配重，并要求临时固定，以防架桥机纵向运行时失稳。

液压操作提升前支腿,并横向运行钢轨（其中一段）用手拉葫芦吊挂在前支腿上（其余横向钢轨用天车转运）.

每片梁就位时，要在两端设临时支撑，使T梁保持垂直和稳定；

第二片T梁就位后,除架设临时支撑外,迅速将横隔板钢筋焊接,增强稳固性.架桥机纵向行走前，每孔梁的横隔板钢筋全部要焊接完毕，且每片梁的两端和中间横隔板的现浇混凝土浇筑完毕，并达到设计强度的70%以上。

架桥机纵向运行结束后，进行一次全面安全试运行检查。

螺栓、销子连接是否牢固；

电气线是否正确；

电线有否破损和挤压;

液压系统是否正常；

以及轨道接头是否平顺;

支垫是否平稳和轨距尺寸是否正确等.架桥机要进行空载试运行检验，特别是横向运行前检查铺轨情况。

架桥机运转正常后,才能进行T梁的安装。

B、主要操作程序

Ⅰ、喂梁：

采用自行式运梁平车喂梁，将T梁从预制场地运送到架桥机后部主梁内；

Ⅱ、边梁安装:

运梁轨道延伸铺轨→前、后吊梁天车起吊梁→前、后吊梁天车将T梁纵向运行到位→下落梁并脱开→整机横向移位（移至边梁挂架下部，边梁挂架吊起边梁）→整机携梁横向移位至边梁位置下落就位→完成边梁就位安装；

Ⅲ、中梁安装：

运梁轨道延伸→前、后吊梁天车起吊梁→前后吊梁天车将T梁纵向运行到位→下落梁并脱开→完成中梁的就位安装；

T梁的安装程序：

先架设两侧边梁，后中梁，最后中间梁。

边梁安装时，因架桥机横向运行受盖梁长度影响，架设施工要分2次横向移位：

T梁横移后临时放在盖梁上，再用两侧主梁下液压转换吊钩吊起；

然后架桥机再横移到位直接安装。

③、架桥机施工注意事项

A、架桥机组拼时要按设计要求控制预拱度。

架桥机纵向运行轨道两侧轨顶高度要求对应水平，保持平衡.前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平，并严格控制间距，四条轨道必须平行。

B、前支腿横移轨道与平车轨道交叉处设一2m长轨道，平车喂梁时,将该段横移轨道拆除，喂梁后再安装上。

C、架桥机纵向位移要做好一切准备工作,要求一次到位，不允许中途停顿.

D、架桥机起吊天车携带T梁纵向运行时，前支腿部位要求用手拉葫芦（5t）与横移轨道接紧固定,加强稳定性.

Ⅰ、由于该桥有纵向坡度，架桥机纵向移位时要采用三角垫木在轮子前后作防，特别是中支腿离梁端较近，移位时必须注意控制。

Ⅱ、架桥机组拼后一定要进行吊重试运行，也可用混凝土梁试吊后，架桥机再运行到位开始安装作业。

Ⅲ、架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。

不允许机械及电气带病工作。

Ⅳ、安装作业不准超负荷运行，不得提吊提升作业.

Ⅴ、五级风以上时严禁作业,并用索具稳固小车和架桥机，架桥机停止工作时要切断电源，以防发生意外。

雨天禁止使用，雨后使用前必须全面检查。

Ⅵ、中支腿纵横向运行转换，先转换后部1号行走箱，再转换2号行走箱。

架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保T梁安装顺利就位.

Ⅶ、架桥机作业时必须分工明确，统一指挥。

设专职操作员、专职电工和专职安全员，确保施工安全.

Ⅷ、悬臂移梁时，上部两起吊天车必须后退,前起吊天车退至后支腿处，后起吊天车退至后支腿和后顶高腿中间。

Ⅸ、用边梁挂架架设边梁时，两起吊天车必须退至中腿后部。

Ⅹ、中顶高支腿顶高时,前起吊天车必须退至前支腿处;

后起吊天车必须退至后支腿处。

Ⅺ、前支腿或后顶高支腿顶高时，两起吊天车必须退至中腿附近。

Ⅻ、前支腿顶高就位后，必须采用专用夹具将顶高行程段锁紧,以免千斤顶长时间受力。

ⅫⅠ、架桥机必须设避雷装置。

架设安装时，先架右半幅，由设预制场端向对岸逐孔架设.架完一幅梁后,架桥机回退至桥头路基上，并拆除架完一幅上的架桥机走行钢轨备用。

同时，铺设架桥机渡线轨道，架桥机转至另一幅桥的台后，继续架设剩余一幅桥梁.

2、体系转换施工工艺

①、T梁墩顶连续施工工艺

A、施工顺序

为消除体系内因施工而产生的附加应力,简支变连续施工顺序在设计上有严格的规定，必须按设计施工顺序进行施工。

B、施工方法

浇筑主梁连续构造湿接头混凝土时，从两边墩往中间浇筑，梁接头处连续钢束孔道用塑料波纹管形成，将主梁伸出的钢筋用双面焊连接。

半幅湿接头混凝土一次支模整体浇注。

梁接头砼强度达95％以上时,可以进行连续钢绞线束的张拉，形成连续体系。

负弯矩钢绞线采用BM（扁锚）体系，预应力钢绞线单根张拉。

张拉工艺同主梁预制。

负弯矩张拉完成及时进行孔道压浆，压浆达到设计强度后可将临时支座撤离更换永久支座。

四、架设T梁安全措施

1、安全措施

1）、T梁吊装时，安全科、现场技术人员并设置值勤人员配合管理部门完成吊装任务。

2）、施工跨横隔板、湿接缝、防撞护栏时，为保证行人、行车安全，T梁底空隙处设置竹胶板或竹跳板防止高空坠物及钢筋焊接时焊碴坠落发生事故。

3）、吊装、施工人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。

4）、吊装梁时施工荷载应符合设计要求,不得超载.不得将材料堆放在未施工完毕的湿接缝钢筋上。

5）、当有六级及六级以上大风、雾、雨,应停止吊装作业施工.

6）、在进行防撞护栏施工时，模板安装时应加强防护,注意模板坠落造成事故发生。

7）、在使用电、气焊作业时，必须有防火措施和专人看守。

8）、施工现场及安全通道应设围栏和警戒标志，严格禁止与施工无关人员进入现场，进入现场人员必须带安全帽。

搭拆脚手架时，并派专人看守.

9）、夜间严禁吊装施工。

10）、夜间施工段应设置安全标志和警示灯，施工现场易燃场所设安全禁止标志和灭火器材。

2、注重现场的安全检查

1）、项目部专职安全员，每天架桥机进行安全检查,随时掌握设备的安全动态,发现设备有问题，及时修理.保证安全吊装.

2）、对搭设的支架钢管质量，进行监控。

所采用的新脚手架必须是证件齐全，支架钢管必须逐根进行外在质量和管厚检查，禁止不合格品上架使用.

3）、特别注重高空作业安全防护情况的检查：

对架子工的安全帽、安全带使用情况进行检查和监督;

搭设

4）、架子工高空作业时,必须遵守《高空作业安全操作规程》,如有违反，安监部根据相关制度进行处罚.

3、加强施工人员的安全教育和操作技能的培训

1）、安全教育：

对新工人