二级建造师《公路工程管理与实务》考点汇总docWord格式文档下载.docx

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遵守考场纪律，维护知识尊严，杜绝违纪行为，确保考试结果公正。

二级建造师《公路工程管理与实务》考点汇总二级建造师《公路工程管理与实务》涉及到的考点有很多，比较难集中。

因此，考试100小编对这些考点进行了汇总。

以下就是二级建造师《公路工程管理与实务》考点汇总，希望给各位考生带来帮助。

l施工进度管理道路施工【忌1】管线回填土夯实不全【忌2】路基下管道交叉部位填土不实【忌3】路基填方不按规定的虚铺厚度填筑【忌4】在填筑段内随高就低，使碾轮爬坡碾压【忌5】在填土中带有大砖块、大石块、大混凝土块、大硬土块【忌6】带泥水回填【忌7】压实土层湿度不佳【忌8】不按段落分层夯实【忌9】在市区使用扬弃爆破法施工土石方【忌10】路肩、边坡松软，边坡土下【忌11】路肩积水【忌12】路基护砌边坡塌陷道路基层【忌13】水泥稳定土类材料配合比设计不合理【忌14】水泥稳定土类基层碾压在小于最佳含水量时进行【忌15】下基层整理不坚实【忌16】不了解石灰稳定土类基层找平【忌17】砾石颗粒过多、过大或砂粒过多【忌18】碎石材质不合格【忌19】碎石基层施工时，干碾压【忌20】碎石基层成活时，粗制滥造【忌21】石灰土搅拌不均匀【忌22】掺灰不计量或计量不准【忌23】土料不过筛【忌24】灰土过干或过湿碾压【忌25】石灰粉煤灰砂砾（碎石）基层碾压成型后不养护道路面层【忌26】混凝土搅拌不均，不符合施工要求【忌27】混凝土运输调配不合理【忌28】水泥混凝土面层接缝施工不当【忌29】纵横缝不顺直【忌30】板面起砂、脱皮、露骨或有孔洞【忌31】沥青混凝土路面施工时，路面平整度差【忌32】沥青混合料压实不足【忌33】透层沥青材料选择不当【忌34】粘层运用不当【忌35】忽视现场熬沥青【忌36】两相邻控制点距离偏大【忌37】压路机加速或减速太猛【忌38】路面上出现半刚性基层开裂反射【忌39】路面边部压实不足【忌40】路面松散掉渣【忌41】路基或路面基层碾压不到位l施工机械的现场管理

（一）做好施工前的准备工作1.机械的运输。

2.做好机械的安装工作。

（二）合理安排施工任务

（1）使用计划。

（2）安装验收，做到资料齐全准确。

（3）维护和管理。

（4）提高施工机械设备的使用效率。

（5）用养结合，降低使用成本。

（三）建立机械使用责任制

（1）大型机械设备和多班作业的机械，必须建立机长责任制。

（2）操作人员必须持有国家相关管理部门核发的驾驶证和操作证。

l软土地基1.垫层和浅层处理

（1）垫层和浅层处理适用于表层软土厚度小于3m的浅层软弱地基处理。

浅层处理可采用换填垫层、抛石挤淤、稳定剂处理等方法，处理深度不宜大于3m。

（2）砂砾垫层宜采用级配良好、质地坚硬的中、粗砂或砂砾;

粉煤灰垫层可采用电厂排放的硅铝型低钙粉煤灰;

灰土垫层宜采用Ⅲ级钙质消石灰或Ⅱ级镁质消石灰;

抛石挤淤宜采用粒径较大的未风化石料。

（3）碎石、砂砾、石屑、矿渣垫层施工可以采用碾压法、平板式振动器或者插入式振动器;

垫层应水平铺筑，当地面有起伏坡度时应开挖台阶，台阶宽度宜为0.5～1.0m。

（4）粉煤灰垫层施工最大干密度和最佳含水率应由室内击实试验确定。

（5）灰土垫层施工先施作排水设施;

分段施工时，上下两层的施工缝应错开不小于0.5m。

（6）抛石挤淤施工时当下卧地层具有明显横向坡度时，应从下卧层高的一侧向低的一侧扩展;

在抛石高出水面后，应采用重型机具碾压紧密，然后在其上设反滤层，再填土压实。

2.竖向排水体

（1）竖向排水体适用于深度大于3m的软土地基处理。

用于对淤泥质土和淤泥地基进行处理时，宜与加载预压或真空预压方案联合使用。

采用竖向排水体处理软土地基时，应保证有足够的预压期。

（2）袋装砂井和塑料排水板可采用沉管式打桩机施工，塑料排水板也可用插板机施工。

袋装砂井宜采用圆形套管，套管内径宜略大于砂井直径;

塑料排水板宜采用矩形套管，也可采用圆形套管。

宜配置能够检测排水体施工深度的设备。

（3）砂袋顶部埋入砂垫层的长度不应小于0.3m，应竖直埋入，不得横置。

（4）袋装砂井施工工艺程序：

整平原地面摊铺下层砂垫层机具定位打入套管沉入砂袋拔出套管机具移位埋砂袋头摊铺上层砂垫层。

（5）塑料排水板施工工艺程序：

整平原地面摊铺下层砂垫层机具就位塑料排水板穿靴插入套管拔出套管割断塑料排水板机具移位摊铺上层砂垫层。

3.真空预压

（1）真空预压法适用于对软土性质很差、土源紧缺、工期紧的软土地基进行处理。

（2）真空预压施工停止抽气条件：

连续5昼夜实测沉降速率小于或等于0.5mm/d;

满足工程对沉降、承载力的要求;

地基固结度达到设计要求的80%以上。

4.粒料桩

（1）粒料桩可采用振冲置换法或振动沉管法成桩。

振冲置换法适用于处理十字板抗剪强度不小于15kPa的软土地基;

振动沉管法适用于处理十字板抗剪强度不小于20kPa的软土地基。

（2）振冲置换法施工可采用振冲器、吊机或施工专用平车和水泵。

起吊机械可采用履带或轮胎吊机、自行井架式专用平车或抗扭胶管式专用汽车等。

振动沉管法施工宜采用振动打桩机和钢套管。

（3）工艺程序：

整平地面振冲器就位对中成孔清孔加料振密关机停水振冲器移位。

5.加固土桩

（1）加固土桩适用于处理十字板抗剪强度不小于10kPa、有机质含量不大于10%的软土地基。

（2）粉喷桩施工应随时记录喷粉压力、瞬时喷粉量和累计喷粉量、钻进速度、提升速度等有关参数的变化。

浆喷桩施工时超过2h的浆液应废弃，随时记录喷浆压力、喷浆量、钻进速度、提升速度等有关参数的变化。

6.水泥粉煤灰碎石桩

（1）水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）适用于处理十字板抗剪强度不小于20kPa的软土地基。

（2）CFG桩宜采用振动沉管灌注法成桩，施工设备宜采用振动沉管打桩机。

（3）混合料搅拌时间不得少于lmin;

桩顶超灌高度不宜小于0.5m;

当设计桩距较小时，宜按隔桩跳打的顺序施工。

施打新桩与已打桩间隔的时间不应少于7d。

7.刚性桩

（1）刚性桩适用于处理深厚软土地基上荷载较大、变形要求较严格的高路堤段、桥头或通道与路堤衔接段。

（2）预应力混凝土薄壁管桩宜采用静力压桩机施工，也可采用锤击沉桩机施工，施工现场应配有起吊设备，其起吊能力宜大于5t.现浇混凝土大直径管桩宜采用振动沉管设备施工。

8.爆炸挤淤

（1）爆炸挤淤法适用于处理海湾滩涂等淤泥和淤泥质土地基。

处理厚度不宜大于15m。

（2）从事爆破工作的施工单位应取得当地公安部门核发的爆破作业许可证，从事爆破工作的人员应持证上岗。

采用电雷管作为起爆器材时，应采用两发同厂、同批号的并联电雷管。

9.路堤地基隔离墙

（1）路堤地基隔离墙适用于相邻两路堤之间，或已建成路堤与拓宽路堤之间出现相互干扰，对地基渗流、变形、稳定等产生不利影响情况下的隔离。

（2）隔离墙按其作用与功能可分为防渗型隔离墙和支挡型隔离墙。

相邻路堤，当待建的路堤采用降水预压、真空预压、强化固结等地基处理方法，或采用深井降水等工程措施时，宜设置防渗型隔离墙;

其他情况下隔离新老路基相互干扰宜设置支挡型隔离墙。

（3）水泥搅拌桩防渗型或支挡型隔离墙宜采用浆喷桩;

高压喷射水泥土防渗隔离墙宜采用单管摆喷喷射注浆法施工。

10.强夯和强夯置换

（1）强夯法适用于处理碎石土、低饱和度的粉土与蒙古性土、杂填土和软土等地基。

（2）强夯置换法适用于处理高饱和度的粉土与软塑、流塑的软粘土地基，处理深度不宜大于7m。

（3）起吊夯锤用的机械设备宜选用履带式起重机，夯锤可采用钢筋混凝土锤或铸钢锤。

强夯加固蒙古性土地基时，宜采用较大底面积的锤。

强夯置换宜采用细长的铸钢锤。

（4）强夯和强夯置换施工前应试夯，确定单击夯击能、夯击次数、夯击遍数、间歇时间等参数。

l路基填料应符合的规定

（1）草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作填料。

（2）泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，以及细粒土、粉质土不得直接填筑路基（3）液限大于50%，塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料：

确需使用时，必须采用技术措施进行处理，经检验，满足设计要求后方可使用（4）粉质土不宜直接填筑路床，不得直接填筑于冰冻地区的路床及浸水部分的路堤（5）填料强度（CBR）应符合规定。

路床填料最大粒径应小于1OOmm，路基填料最大粒径应小于150mm。

l2B311030路基试验检测技术---211311031掌握最佳含水量测定技术试验方法有击实试验法，振动台法和表面振动击实仪法。

1.击实试验方法：

分轻型和重型击实，采用大小两种试筒，分别适用于粒径不大于20mm的土和粒径不大于40mm的土2.计算各试样干密度，以干密度为纵坐标，含水量为横坐标绘制曲线，曲线上峰值点的纵、横坐标分别为最大干密度和最佳含水量。

3.振动台法与表面振动压实仪法。

用于测定无黏聚性自由排水粗粒土和巨粒土的最大干密度。

211311032掌握压实度测定技术其现场密度的测定方法如下：

一、灌砂法1.适用范围适用路基土压实度检测，不宜用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的测定。

在路面工程中也适用于基层、砂石路面、沥青表面处治及沥青贯入式路面的压实度检测。

二、环刀法1.适用范围：

用于细粒土的密度测试。

三、核子密度湿度仪法1.原理及适用范围利用放射性元素测量各种土的密实度和含水量。

打洞后用直接透射法测定，测定层的厚度不超过20cm。

也可测定路面材料的密实度和含水量，测定时在表面用散射法。

2B311033熟悉弯沉检测技术弯沉是路基质量控制的重要指标之一，国内外普遍采用回弹弯沉来表征路基承载能力，回弹弯沉越大，承载能力越小，反之则越大。

一、常用的几种弯沉值测试方法的特点贝克曼法：

传统检测方法，速度慢，静态测试试验方法成熟，目前为规范规定的标准方法。

自动弯沉仪法：

利用贝克曼法原理快速连续测定，属于静态试验范畴，但测定的是总弯沉，因此使用时应采用贝克曼法进行标定换算。

落锤弯沉仪法：

利用重锤自由落下的瞬间产生的冲击荷载测定弯沉，属于动态弯沉，并能反算路面的回弹模量，快速连续测定，使用时应采用贝克曼法进行标定换算。

二、贝克曼法测试步骤1.在测试路段布置测点，其距离随测试需要确定。

测点应在轮迹带上，并用白油漆或粉笔画上记。

2.将试验车后轮对准测点后约3~5cm处位置上。

3.将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处与汽车方向一致，梁臂不能碰到轮胎，弯沉仪侧头置于测点上（轮隙中心前方3~5crn）并安装百分表于弯沉仪的测定杆上，百分表调零，用手指轻轻叩打弯沉仪，检查百分表是否稳定回零。

4.澜定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，百分表随路面变形的增加而持续向前转动。

汽车行进速度宜为5km/h左右。

5.测得的数字整理计算，求得代表弯沉值。

l公路工程合同管理公路工程合同管理掌握公路工程施工有关合同一、承包商的主要合同关系分包合同、采购合同、运输合同、加工合同、租赁合同、劳务采购（或分包）合同、保险合同、检测合同10二、分包合同的主要内容工程范围和内容、工程变更、支付条件、保留金和缺陷责任期、拖延工期违约损失偿金、双方的责任、权利和义务、其他方面公路工程变更的程序：

意向通知、资料搜集、费用评估、协商价格、签发变更令2B3250002B325021公路工程施工现场生产要素管理掌握材料计划的管理。

材料计划管理的内容材料需用量计划、材料供应计划、材料采购计划、材料用款计划、材料计划的调整、材料计划的及时性、材料计划的执行与检查。

l工程质量控制方法一、现场质量检查控制1.开工前检查

（1）人员准备检查：

劳动力需