机械制造工程学课后作业答案Word格式.docx
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(F.YG6X(K10))
A.YG3X(K01)B.W18Cr4VC.YT5(P30)D.YN10(P05)
E.YG8(K30)F.YG6X(K10)G.YT30(P01)
7.简要说明车削细长轴时应如何合理选择刀具几何角度(包括
)?
1)
:
细长轴刚性不足,取90°
;
2)
取正刃倾角。
(0~5°
3)
刚性不足的情况下,前角应取正值,并根据不同的材质尽可能取较大的值。
4)
刚性不足的情况下,后角应取正值,并根据不同的材质尽可能取较小的值。
第四次作业部分解答:
4.在三台车床上分别用两顶尖安装工件,如下图所示,各加工一批细长轴,加工后经测量发现1号车床产品出现腰鼓形,2号车床产品出现鞍形,3号车床产品出现锥形,试分析产生上述各种形状误差的主要原因。
(a)主要原因:
工件刚性差,径向力使工件产生变形,“让刀”;
误差复映。
(b)主要原因:
工件回转中心(前后顶尖)与走刀方向(导轨)不平行,如:
两顶尖在垂直方向不等高、机床导轨磨损等;
工件刚性强,但床头、尾座刚性差;
误差复映等。
(c)主要原因:
刀具的磨损;
机床前后顶尖在水平方向偏移;
5.在车床上车削一批小轴,经测量实际尺寸大于要求的尺寸从而必须返修的小轴数占24%,小于要求的尺寸从而不能返修的小轴数占2%,若小轴的直径公差
,整批工件的实际尺寸按正态分布,试确定该工序的均方差
,并判断车刀的调整误差为多少?
已知:
T=0.16,可修复废品率=24%=0.24,不可修复废品率=2%=0.02
查表:
求出:
6、在自动车床加工一批小轴,从中抽检200件,若以0.01mm为组距将该批工件按尺寸大小分组,所测数据如下
尺寸间隔(mm)
零件数
ni
自
到
15.01
15.02
2
15.08
15.09
58
15.03
4
15.10
26
15.04
5
15.11
18
15.05
7
15.12
8
15.06
10
15.13
6
15.07
20
15.14
28
15.15
3
若图纸的加工要求为φ15
mm,试求:
⑴绘制整批工件实际尺寸的分布曲线?
⑵计算合格率及废品率?
⑶计算工艺能力系数,若该工序允许废品率为3%,问工序精度能否满足?
加工要求:
,
公差带中心:
合格率=0.5+0.491=0.991=99.1%;
废品率=1-0.991=0.9%
第五次作业部分答案
3.切削加工时可以采用哪些措施减小加工表面粗糙度?
答:
减小表面粗糙度值的办法有刀具几何参数,工件材料和加工因素等方面。
①刀具方面:
a减小主偏角,副偏角,增大刀尖圆弧半径,都可以降低残留面积高度,减小表面粗糙度值。
b适当增大前角,可减小变形,有利于减小表面粗糙度值。
c适当增大后角,可减少刀具与工件的摩擦和挤压,有利于减小表面粗糙度值。
d正值的刃倾角使切屑流向工件待加工表面,可以防止切屑拉毛已加工表面。
e车刀刃磨后,进行研磨,减小刀具的表面粗糙程度值,有利于减小表面粗糙度值。
②工件材料:
塑性材料的塑性越大,切削变形越大,与刀具的粘接作用增加,表面粗糙度值增大。
利用物理方法对材料进行退火、正火、时效、调质等办法能提高材料的力学性能,有利于减小表面粗糙度值。
③加工因素:
a进给量影响残留面积高度,进给量减小,表面粗糙度值减小。
b选择适当的切削速度,避开出现积屑瘤,有利于减小表面粗糙度值。
c选用适当的乳化液,增加润滑性能,减小刀具与工件的摩擦,有利于减小表面粗糙度值。
第六次作业答案
1.图示零件,毛坯为
棒料,批量生产时其机械加工工艺过程如下所述,试分析其工艺过程的组成。
机械加工工艺过程:
①在锯床上下料;
②车一端面钻中心孔;
③调头,车另一端面钻中心孔;
④将整批工件靠螺纹一边都车至
⑤调头车削整批工件的
外圆;
⑥车
⑦在铣床上铣两平面,转
后铣另外两平面;
⑧车螺纹、倒角。
工序
安装
工位
工步
1、下料
2、车削
2
1
1)车一端面
2)钻中心孔
3)车另一端面
4)钻另一中心孔
3、车螺纹端外圆至
1)车外圆
4、车削
外圆
5、车螺纹端外圆至
6、铣削平面
1)铣两平面
2)铣另两平面
7、车螺纹
1)车螺纹
2)倒角
2.图示为在两顶尖间加工小轴小端外圆及台肩面2的工序图,试分析台肩面2的设计基准、定位基准及测量基准。
设计基准、定为基准、测量基准均为1面,基准重合。
3.试分析说明图中各零件加工主要表面时定位基准(粗、精)应如何选择?
1)以Φ180外圆为粗基准,加工Φ60外圆及左侧两端面;
2)以Φ60外圆为精基准,加工Φ180外圆、右侧大端面以及Φ40内孔,保证大端面与内孔的垂直度要求;
3)以内孔为精基准(心轴定位),加工Φ180外圆、Φ60外圆以及齿轮轮齿。
第七次作业答案:
1.某铸件箱体的主轴孔设计要求为
180J6(
),在成批生产中加工顺序为:
粗镗——半精镗——精镗——浮动镗,其各工序的加工余量和相应所达到的公差等级下表所示。
试查阅有关手册计算出各工序的基本尺寸和各工序尺寸及偏差,填入表内。
工序名称
工序余量
mm
工序所能达到
公差等级
工序基本尺寸
工序尺寸及偏差
浮动镗孔
0.2
IT6
Φ180
精镗孔
0.6
IT7
Φ179.8
半精镗孔
3.2
IT9
Φ179.2
粗镗孔
6
IT11
Φ176
总余量
10
IT16
Φ170
2、在成批生产的条件下,加工下图所示零件,其工艺路线如下:
①粗、精刨底面;
②粗、精刨顶面;
③在卧式镗床上镗孔。
i粗镗、半精镗、精镗孔;
ii将工作台准确地移动
后粗镗、半精镗、精镗
孔。
试分析上述工艺路线有何不合理之处,并提出改进方案。
不合理之处:
不符合粗精分开的原则。
改进后的方案:
①粗刨底面;
②粗刨顶面;
③粗镗Φ80孔;
④粗镗Φ60孔;
⑤精刨底面;
⑥精刨顶面;
⑦半精镗Φ80孔、Φ60孔;
⑧精镗Φ80孔、Φ60孔;
3、如下图所示为被加工零件,要求保证尺寸6±
0.1mm。
由于该尺寸不便测量,只好通过测量尺寸L来间接保证。
试求测量尺寸L及其上、下偏差,并分析有无假废品现象存在?
尺寸链如图所示。
封闭环:
增环:
L
减环:
检验中如果L尺寸超差,可能出现假废品现象。
此时应同时检验L1、L2尺寸,如果有超差,则为废品。
4、下图所示为轴套零件,在车床上已加工好外圆、内孔及各面,现许在铣床上铣出右端槽,并保证尺寸
及
,求试切调刀时的度量尺寸
及其上下偏差。
解答:
尺寸链1如下图所示,
封闭环:
依据尺寸链公式可求出:
尺寸链2如右图所示
5.下图所示为箱体零件(图中只标注了有关尺寸),试分析计算:
⑴若孔
分别都以
面为基准镗孔时,试标注两镗孔工序的工序尺寸;
⑵检验孔距时,因
不便于测量,故选测量尺寸
,试求工序尺寸
及其上下偏差;
⑶若实测尺寸
超差了,能否直接判断该零件为废品?
(1)以M为基准镗孔,工序尺寸L1、L2如右图所示,尺寸链如右中图所示。
反计算求L1、L2
取:
L1为协调环,
(2)尺寸链如右下图所示。
增环:
第八次作业答案:
⒈如图所示为被加工零件(仅注有关尺寸),其工艺过程如下∶
工序1∶铣上下两端面至尺寸
mm;
工序2∶钻孔d,铣沉孔D至深A2;
工序3∶磨顶面至零件尺寸要求;
(
试确定工序尺寸A2及磨削余量Z。
计算A2,提取右图尺寸链。
其中:
封闭环
A2,
根据极值法公式,求出:
计算Z,提取右图尺寸链。
,减环:
Z
,Zmin=0.11
2.下图(a)所示为轴套零件简图(图中只标注了有关的轴向尺寸),按工厂资料,其工艺过程的部分工序如图(b)所示:
工序Ⅴ,精车小端外圆、端面及台肩;
工序Ⅵ,钻孔;
工序Ⅶ,热处理;
工序Ⅷ,磨孔及底面;
工序Ⅸ,磨小端外圆及肩面。
试求工序尺寸
及其偏差。
分析工艺过程,
尺寸
分别为某尺寸链
封闭环。
加工过程如右图所示,提取尺寸链
(1)
尺寸链
(1)中:
为封闭环。
减环:
B
根据极值法公式,求得:
提取尺寸链
(2),其中:
,A
根据极值法公式,
求得:
3.某零件的加工路线如图所示:
工序Ⅰ,粗车小端外圆、轴肩及端面;
工序Ⅱ,车大端外圆及端面;
工序Ⅲ,精车小端外圆、轴肩及端面。
试校核工序Ⅲ精车小端外圆端面的余量是否合适?
若余量不够应如何改进?
最小余量须≥0。
提取尺寸链
(1)
提取尺寸链
(2),
,不合理。
改进:
将尺寸
4.图(a)所示为某零件简图,其部分工序如图(b)、(c)、(d)所示。
试校核工序图上所标注的工序尺寸及偏差是否正确?
如不正确应如何改正?
如右图所示,
分别为某尺寸链封闭环。
分析加工过程,提取尺寸链
(1)
按照尺寸链要求,
,但是:
需修改公称尺寸,将
改为
,按照反计算,取:
取
为协调环,按照入体原则,取:
由尺寸链公式,求出:
分析加工过程,提取尺寸链
(2)
尺寸链
(2)中:
显然,
尺寸不合理,现以
为协调环,按尺寸链公式求出:
第九次作业答案
1.应用夹紧力的确定原则,分析下图所示夹紧方