道路工程验收报告标准范本Word格式.docx

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本报告资料适用于按计划完成的阶段任务而进行的，反映工作中的基本情况、工作中取得的经验教训、存在的问题以及今后工作设想的汇报，以取得上级的进一步指导作用。

资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。

　　池州市三范至江口道路工程竣工总结

　　池州市三范至江口道路工程是池州市经济开发区的外围通道，为池州市经济开发区的规划、发展、建设提供服务。

本项目起于321省道K127，三范加油站门前，于池州市东外环道路重点重合，起点桩号K0+000，路线经过贺嘴、艾家桥、吴家墩、江口、泥洲港，于泥洲港港区已建成的水泥砼路线中线相接，终点桩号K4+550.837。

路线全长4.551公里。

本工程分两阶段实施，一期为本合同施工范围，主要包括：

⑪、K0+000～K3+000：

路基宽度30米，路面宽度24米，分幅：

3米土路肩+24米行车道+3米土路肩。

⑫、K3+000～K4+550.837：

路基宽度17米，路面宽度14米，分幅：

1.5米土路肩+14米行车道+1.5米土路肩。

⑬、桥涵。

⑭、环境保护，交通标志及沿线设施等。

合同施工期为：

20xx年5月16日至20xx年12月31日。

　　一、工程概况

　　1、工程项目参建单位

　　工程项目名称：

池州市三范至江口道路工程

　　建设单位：

池州市交通局

　　投资单位：

池州市华盛路桥投资有限公司

　　设计单位：

安徽国顺交通咨询有限公司

　　监督单位：

池州市交通道路质量监督检测站

　　监理单位：

安徽省高等级公路监理公司

　　施工单位：

镇江润扬交通工程处

　　2、工程规模及主要工程量

　　本工程总造价约为：

4119万元。

　　主要工程量：

①、清除腐植土或淤泥171738m3;

②、软基换填：

毛石14639m3、砂砾石16480m3、外运土方72736m3、6%石灰改善土50336m3;

③、路基填筑外运土方92849m3;

④、8%石灰改善土50593m3;

⑤、级配碎石21748m3;

⑥、水泥碎石稳定层34016m3;

⑦、路面C40砼24487m3;

⑧、钢材202.31T;

⑨、盖板涵、管涵、倒虹吸等共计768m。

⑩、雨水井221座及路线、路标、路牌等。

　　3、工程项目自然条件概况

　　4、工程起讫点为K0+000，终点为K4+550.837。

路线所在地区为微丘山间谷地，长江阶地，地势平坦，属扬子准地台坳褶断带安庆凹褶断带束构造单元，主要以褐黄色、紫红色低液限粘土、低液限粘土混砂砾、乱石土，软塑～硬塑、坚硬状。

根据《中国地震动峰值加速度区划图》（GB18306-20xx），本地区地震动峰值加速度0.05g，对应的地震基本烈度为6度。

　　属亚热带季风气候区，潮湿多雨，雨量集中，四级分明，季风气候明显。

年平均气温在16.2℃左右。

　　路线经过区域河沟较多，雨季水量较大，地下水主要为潜水。

K0+000～K3+000段地貌基本为水稻田、水塘、水沟等，该段基本为清淤换填;

K3+000～K4+550.837段原地貌为水稻田、旱地、水塘等，该段大部分为反挖换填。

　　5、设计标准及验收标准

　　⑪、本项目一期设计标准为道路二级：

K0+000～K3+000段设计速度80Km/h，城市快速路。

K3+000～K4+550.837段设计速度为60Km/h，城市主干道。

⑫、路面砼等级为C40，厚度为24cm。

　　⑬、水泥稳定碎石层为5%水泥剂量，厚度为32cm，抗压模亮1500MPa，七天抗压强度不小于4.0MPa，压实度不小于97%。

级配碎石压实度不小于96%，厚度为20cm。

　　⑭、8%石灰改善土，压实度不小于95%，厚度为40cm。

　　⑮、6%石灰改善土不小于96%，上路床0～0.3m压实度不小于96%，下路床0.3～0.8压实度不小于96%，上路堤0.8～1.5m压实度不小于94%，下路堤1.5m以下压实度不小于93%。

零填土及路堑路床0～0.3m压实度不小于96%。

⑯、土路基弯沉值不大于272，水稳基层弯沉值不大于41。

　　⑰、设计及施工执行标准《公路工程技术标准》JTGB01-20xx、《公路路基设计规范》JTGD40-20xx、《城市道路设计规范》CJJ37-90、《公路水泥混凝土路面设计规范》JTGD40-20xx、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30-20xx、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-20xx、《城市排水工程规划规范》GB50318-20xx、《室外排水设计规范》GBJ214-87、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-20xx。

　　6、主要材料来源概况

　　本工程用钢材为马鞍山钢铁厂生产的钢材，水泥为铜陵海螺水泥厂生产的水泥，石灰、砂、石等为铜陵采石场供应，所有材料均经业主和监理取样检验，各项指标均能满足适用要求。

本合同段的水源为自来水，符合工程要求。

电力供应在施工前业主已协调解决。

　　二、组织机构及人员配置

　　为按期、优质完成K0+000～K4+550.837合同段工程任务，我公司组建池州市三范至江口道路工程项目经理部。

项目部设项目经理1人，项目副经理1人，项目总工1人，道路工程师1人，结构工程师1人，实验室主任1人。

内设工程测量组（3人），材料采购组（2人），计量组（1人），驻地实验室（3人），质量安全组（3人），后勤组（3人）。

计划财务（2人）。

该项目经理部是我公司派出的机构，代表我公司负责对内组织、协调、指挥生产，对外配合业主、监理及地方有关工作部门，确保合同履行。

除项目管理人员、技术人员外，安排：

　　路基施工一队：

挖掘机7辆、10T汽车20辆、推土机2台、压路机2台、铲车2台、水泵5台。

　　涵洞施工二队：

负责全线涵洞工程。

　　施工三队：

负责K0+000～K3+000段灰土、级配、水稳、路面砼施工。

施工四队：

负责K3+000～K4+550.837段

　　三、合同工期情况

　　本合同段开工日期为20xx年5月16日，完工日期为20xx年12月31日，合同工期共230个日历天。

因工程开工刚好是当地的梅雨季节（5、6、7月），对路基施工影响极大。

为了能够在合同工期内顺利完成，我项目部在开工前精心工程管理人员、技术人员，详细了解全路线自然条件，根据实际情况，认真编写施工组织设计，合理安排工序衔接，采取“计划――实施――检查――调整”动态办法控制计划的实施，具体采取以下办法：

　　1、对现场详细调查，编制切实可行的施工组织设计;

　　2、在施工过程中根据情况变化，不断改进、优化施工组织方案，使之趋以完善

　　合理，同时根据现场水稳情况变化，有预见性的调整施工方案，使工程能够有序不断进行;

　　3、建立高效的指挥系统，及时掌握和准确处理施工中的各种问题，对重大关键问题提前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机等，保证工程的连续均衡性;

　　4、强化施工管理，实行短期网络计划管理，编制分阶段和月度施工计划，并细化到每日施工计划。

确定每月阶段施工重点，严格按照网络计划组织施工，加强和搞好材料供应和储备，保证施工材料。

　　5、为保证工程质量和工期，加大投入成本购买当地一种炮渣土做路基填筑材料，大大缩短雨季施工工期。

　　四、工程管理

　　1、技术管理

　　⑪、实事求是、科学的做好试验工作。

本项目配备了具有多年试验经验的试验工程师，配置先进的试验仪器和设备，完成临时资质的申请，建立健全工地各种试验制度并上墙标示。

专业人员操作熟练，认真按照规章制度和规范完成各项数据检测，做到检测数据真实、准确、可靠。

所有进场材料都经现场监理工程师检查认可后方允许使用。

各种检测频率均符合规范及设计要求。

　　⑫、对施工图进行认真审核，熟悉图纸。

对各个细部进行数据计算，并与现场实际数据进行核对，及时填写设计审核文件。

　　⑬、认真做好测量工作。

开工前与监理工程师认真复核测量业主提供的沿线站点，加设站点，保证沿线通视良好，并上报复核测量成果。

工程队测设的定位桩、经常置镜的中桩，经理部定期进行复测成果;

工程队测设的中桩、边桩、护桩、临时水准点由不同的主测人复核或用不同的测设方法进行复核，未经双检的桩位、水准点不得投入使用。

　　2、物资、机械管理

　　由于工程材料费占工程总价的比重较大，项目物质管理的好与坏直接影响到整个项目生产经营结果。

我合同段在物质管理方面主要采取了以下几点做法。

第一、编制材料采购计划，各种施工材料严格按照材料计划进行采购调配。

第二、工程主要材料、特殊材料全部实行招标采购法，增加材料采购透明度。

根据同等质量比单价、同等单价比服务以及低价中标原则确定材料供应商。

该办法即保证了材料质量，又可降低工程成本。

　　第三、对非招标采购的零星材料，工程开工前，由经理部材料人员逐一调查各个购买点和购买单价，汇总列表并定期复查;

对材料人员购料时，须经理部签字同意后方可购料，同时审核购料单价、数量。

　　第四、严把材料质量关，所有的原材料进场都必须由实验室会同监理工程师取样，对于不合格的材料坚决不予进场。

　　第五、建立施工机械台帐，掌握机械动态，根据施工生产需要合理调配使用，保证施工的顺利进行。

　　3、临时建设

　　为加快工程工期，全线路设置三个拌和站，设立一个工地现场办公室，总租地面积约20xx0㎡，施工完成后，彻底清理驻地及施工现场，做到了文明施工，文明撤点，没有给当地留下任何垃圾，防止了污染农田、河流。

　　安全管理

　　4、质量管理与体制

　　⑪、成立了质量自监体系，建立质量自检台帐，对工程进行全面检查和管理，开工前项目经理部、施工队、班组逐级签定质量责任书。

同时根据各工点的实际情况编制了实施性施工组织设计及创优规划，明确了质量目标。

　　⑫、制订质量管理奖惩办法。

在施工中，以规范为标准，以管理为龙头，开展全面质量管理活动，针对施工过程中的关键工序，编制作业指导书，制定相应的质量保证措施，以确保有章可循规范施工。

　　⑬、严把图纸关。

用于现场施工的图纸，都必须经过严格的复核审核，充分了解设计意图，加盖受控章后由项目总工程师签发执行。

未经复核、审核的图纸，不得用于工程施工。

　　⑭、严把测量关。

制定切实可行的测量方案，经项目总工程师审核批准后实施。

控制测量由项目部工程部实施，并对控制导线网定期复核。

施工放线由施工队技术室负责，项目部工程部复核。

　　⑮、严把试验关。

建立工地试验室，配齐满足施工需要的人员及仪器。

按照要求做好工程的有关实验工作，为技术工作提供依据。

对进入工地的原材料、半成品进行检验试验，杜绝不合格的材料及半成品使用到工程中去。

　　⑯、结合我该项目的实际情况推行规范化作业，杜绝由于管理的随意性造成的技术失误。

施工作业严格执行施工工艺细则及相关的操作规程，以规范、标准的作业确保技术措施的有效落实。

　　⑰、加强与业主、监理、设计单位的联系，在施工技术方面得到广泛的合作与支持，及时解决施工中遇到的问题。

　　⑱、以试验室为重点，由总工直接负责，现场料场、预制场及搅拌站实行“承包式”管理，材料检验严格按照规范进行，抽检频率均满足要求