大机捣固施工组织21页Word文件下载.docx
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编制单位：
重庆工务段
施工单位：
编制日期：
2010年12月
大机捣固维修及后期跟进施工组织设计
一、任务依据：
根据路局安排，我段管内内六线、成渝线及枢纽各线正线进行大机捣固施工，为确保施工期间的行车安全和人身安全、作业质量和进度，按成都铁路局工函[2008]171号《成都铁路局大型养路机械综合维修作业管理实施细则》（试行）和《成都铁路局大型养路机械使用管理补充规则》（成铁工[2008]499号文件）要求，遵照《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全规则》、铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办〔2007〕186号文件）、《成都铁路局营业线施工及安全管理实施细则》（成铁运[2007]740号）规定编制。
二、施工概况
1、施工时间
2011年1月1日-2011年12月31日
2、施工里程：
施工里程为成渝线K216+500～K505+000，内六线K0+000-K113+600，襄渝线K796+400-K837+500、蔡东联络线K1+900-K18+741、井歌联络线K3+100-K4+711进行大机捣固施工。
3、施工项目：
大型养路机械线路、道岔综合维修
4、作业内容：
大机起、拨、捣、稳定作业，道岔大机起、拨、捣作业，车间工区后期跟进。
5、影响范围：
影响封锁区段内设备
6、列车运行条件：
放行列车不限速，特殊情况下由施工负责人决定。
三、施工组织机构：
为确保施工顺利进行，保质保量地完成施工任务，段成立大机施工领导小组，明确各自职责，建立健全切实可行的考核措施，加强督促和考核，落实责任制。
1、施工领导小组：
组长：
鲁勇
副组长：
吴朝东、朱向东、刘弘
组员：
各业务科室负责人及各线路车间主任
职责：
施工领导小组负责施工的全面工作、对外协调、人员调配等工作，与相关配合单位签订施工配合协议和施工安全协议书，负责组织《施工组织设计》的编制、《施工安全协议》的签订并及时报批。
组织协调解决施工准备阶段人、机、料的统筹安排。
负责解决施工过程中存在的问题，施工期间按干部上岗检查制度到位抽查。
2、施工组：
施工负责人：
各线路车间主任或主管施工副主任
组员：
各线路工区工长
职责；
施工负责人负责工地全过程的生产管理。
组织人员对施工所需材料、机具进行核实，按规定提前与配合单位联系，确定施工日期并确认具备施工条件后方可向工调提报施工日计划；
根据工作量及施工计划，组织调动管辖内班组劳动力及施工机具，按作业项目合理分工到组、安全质量责任到人。
3、技术组：
组 长：
曾洪国
成员：
陈晓波、陈泉
根据施工组织设计，落实施工地段的各项技术资料，对施工地段的各项技术资料、施工长度、翻浆冒泥、不洁道床、曲线拨道量、起道量（对线路进行抄平，打起道桩）等进行现场调查，结合起道修，对即将进行大机作业的线路进行起道、补碴，整治线路长平，配合大机施工，全面负责技术指导工作。
负责材料运输计划审查编制、车间月度施工计划审查提报。
严格执行成都铁路局工函[2008]171号《成都铁路局大型养路机械综合维修作业管理实施细则》（试行）和成铁工〔2008〕499号文件《成都铁路局大型养路机械使用管理补充规则》的有关规定。
向配合单位提供施工地段的有关技术资料。
在大机进入车务段管辖范围维修施工前通知配合单位参加由车务段组织的施工协调会。
4、安全组
蔡亮
李清富
安全调度科负责施工全过程的人身及行车安全监督管理卡控，检查施工前、中、后施工人员及设备是否存在安全隐患，并及时提出整改。
负责对施工组织、安全协议签订及审查工作。
安全调度科负责组织施工人员的安全培训考试工作，严格执行安全员、防护员、带班人员和工班长持证（合格证）上岗制度。
段调度严格执行成铁运（2008）358号文件《成都铁路局施工计划运行揭示调度命令、施工调度命令管理实施细则》的有关规定，按照批准的运输施工方案及时向施工车间通报，并按“一事一令”要求及时、准确提报日施工计划，提前向主管领导及相关科室通报施工时间，收集施工相关信息。
5、综合后勤组
姚勇
王仕高
按照施工材料运输计划要求，负责对施工所需各种材料、机具的组织，负责施工点机修人员的配备，以配合大机专业机修人员的检修工作，使大机始终处于正常状态，保障大机作业的顺利进行。
四、施工前准备工作
施工负责人在进行大机捣固施工前，必须认真调查工作量，根据人员、机具及工作量情况，确定施工工期，并报调度备查，由施工领导小组向局申请封锁作业计划，施工负责人必须严格执行批准的施工作业计划，并按照计划合理安排施工进度，确保运输秩序。
大机进入前线路（道岔）配合工作进度安排
序号
工作项目
劳力组织
人数
负责人
备注
1
清挖翻浆
民工队伍
若干
车间
必须在大机进入管内前完成
2
拉杆靠枕、方正枕木、更换失效枕，清理沿线钢轨头外侧500mm以内废旧料等。
工区
工长
3
改正轨距、调整轨缝、调直钢轨
4
拉杆、接头螺栓涂油、扭矩加强
机工队
逐公里（组）安排
大机前做不完可以放到大机作业后进行
5
失效连接零件的更换、涂油，扣压力加强
6
坍碴接头换碴、挡碴
必须在大机进入管内前完成
7
补充石砟、枕木盒保证足够的捣固碴、安全碴
8
拆除曲线地段地锚拉杆
9
测设、提供线路平纵断面整正资料核对技术资料及现场标定曲线ZH、HY、YH、HZ及曲线顺坡起点（严格按段发曲线资料复核现场张点设置的桩点、内外距、缓长、超高等）
所在车间副主任、工区工长
技术组成员
五、施工方法劳力安排及各工序主要作业内容：
严格执行成都铁路局工函[2008]171号《成都铁路局大型养路机械综合维修管理实施细则》（试行）和成铁工〔2008〕499号文件《成都铁路局大型养路机械使用管理补充规则》的规定。
大机线路作业项目分工及劳动力组织
一、
准备工作
劳力安排
1、
逐公里安排
2、
二、
通知大机施工配合单位的工作
通知车辆段派员提前拆出红外线轴温监测设备、车号识别器等妨碍作业的设施
/
/
施工负责人
大机进入有碍大机作业的红外线轴温监测设备、车号识别器地段的前日车间负责向配合单位报送配合通知书
通知电务段派员提前拆除（或处理）钢轨绝缘接头处的连接线、计轴磁头等妨碍大机作业的设施
大机进入有碍大机作业的钢轨绝缘接头处的连接线、计轴磁头地段的前日车间负责向配合单位报送配合通知书
3、
通知供电段派员提前拆除（或打靠轨枕）钢轨上的接地线和大机作业时的同步调网
大机进入电气化区段作业前日车间负责向配合单位报送配合通知书
4、
办理道口施工封锁施工手续
大机进入前一天到当地交警部门办理手续并在道口两侧醒目位置粘贴公告
三、
作业当日封锁点外工作
设置防护
职工
拆除调高胶垫或安设标准胶垫
班长
及时处理拆除调高胶垫地段的暗抗、水平、高低、三角坑
拆除防脱护轨、桥护轨及配件涂油
二个组（一组4人含防护配2～3名民工）
机工队班长
拆除防脱轨的进度以超前大机捣固里程1～2公里为好
拆安护轨时间为大机捣固作业当天，一个组拆、一个组安装
补充石砟
检查组
机工队工长
机工队人员
封锁点前后负责整理当日捣固地段的枕木盒石碴饱满（含两端防护员）
四、
请点封锁工作
按批复的施工计划请点封锁
驻站防护员
车间主任委托驻站防护员请点
确认封锁命令下达后设置防护
设置大机作业区段两端关门防护
五、
作业当日封锁点内工作
继续进行拆除调高胶垫或安设标准胶垫、拆除急救器
限于当日大机捣固地段
捣固车捣固
工务机械段
工机段施工负责人
稳定车稳定
安装防脱护轨、桥护轨及配件涂油
二个组（一组4人含防护
桥护轨、高路堤护轨当天必须恢复。
交验地段曲线护轨72小时内必须恢复。
拆下的曲线护轨必须拨至安全地段并不得侵限；
桥护轨、高路堤护轨须临时放在道心时，必须捆绑加固防止护轨跳动侵限。
配2～3名民工）
5、
跟进检查线路、曲线
两个组，每组检查水平1人，曲线3人
发现作业质量未达标立即通知工机段处理整修
6、
补强大机不能捣固地段、安装恢复急救器及其它工作
民工2人（加大机作业完后检查的8人）
机工队工长
使用捣搞或直捣机对大机不能捣固地段进行补强
7、
与施工配合单位负责人共同确认线路放行条件（含大机完工地段前后50米范围）
车间主任
确认大机记录仪记录的大机作业情况
8、
通知驻站防护员申请办理取消封锁
确认封锁命令取消后撤出防护
作业当日需25人配合
六、
后期跟进工作
加强线路的检查，及时加强接头养护
工区工长
工区将管内大机捣后线路标志重新埋设，钢轨标志全部刷新。
整理道床、补充枕盒石碴，恢服无缝线路碴肩堆高。
拉碴：
分左右股两组，每组4人，另每组配1～2名民工匀枕木盒石碴，每组进度1公里/日。
（具体视工作量大小安排进度）
12
整理完本工区结束
待大机完成本车间的捣固工作后，机工队回头配合工区做齐修规规定的各项工作
工作量由车间安排
机工队和工区配合
恢复曲线地段地锚拉杆
职工1-2名
民工2-4
六、施工应急设备：
机具名称
单位
数量
升级会员 