塔吊防止碰撞方案Word文档下载推荐.docx
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设计单位：
天津市建筑设计院
监理单位：
天津华泰建设监理有限公司
施工单位：
天津二十冶建设有限公司
本工程位于天津市西青区精武镇学府工业园津涞公路北侧，建筑面积86824.51㎡，设计使用年限50年。
本工程主体为5层，主体采用钢筋混凝土框架结构。
建筑结构安全等级为二级，耐火等级为二级。
工程抗震设防烈度7度。
2、塔吊安装总体筹划
2.1、塔吊布置原则
（1）尽可能满足覆盖工作面的原则。
（2）满足最大材料和构件重量的吊运要求。
（3）尽可能满足设备吊装的要求。
（4）便于安装及拆除的要求。
施工现场计划安装四台塔吊，共两种型号：
QTZ80ZJ5910，QTZ80TC6013A。
具体布置见附图。
2.2、塔吊及塔吊基本参数
型号:
QTZ80ZJ5910
塔吊起升高度H=40.00m，
塔吊倾覆力矩M=800.00kN.m，混凝土强度等级:
C35，
塔身宽度B=1.80m，基础以上土的厚度D=0.00m，
自重F1=344.30kN，基础承台厚度Hc=1.35m，
最大起重荷载F2=60.00kN，基础承台宽度Bc=5.50m，
桩钢筋级别:
II级钢，桩直径或者方桩边长=0.50m，
桩间距a=2.50m，承台箍筋间距S=200.00mm，
承台砼的保护层厚度=50.00mm，空心桩的空心直径:
0.30m。
塔吊型号:
QTZ80TC6013A，
塔吊倾覆力矩M=800.00kN.m，混凝土强度等级:
塔身宽度B=1.80m，基础以上土的厚度D=0m，
自重F1=500.00kN，基础承台厚度Hc=1.35m，
最大起重荷载F2=80.00kN，基础承台宽度Bc=5.50m，
承台砼的保护层厚度=50.00mm，空心桩的空心直径:
2.3、各塔吊安装高度关系表
注：
安装高度表示塔吊基础顶面为起算面
1#塔吊
2#塔吊
3#塔吊
4#塔吊
塔吊基础顶面
相对标高（m）
±
0.000
建筑高度（m）
（层数）
23.5
（5层）
塔吊安装高度（m）
33
36
39
42
初始安装高度（m）
15
18
21
24
塔吊安装高差
在进行主体结构施工中，保证主体结构进度统一，塔吊安装高度根据进度同步提升，并保证1#、2#、3#、4#塔吊使用过程中高度差均大于3m。
塔吊安装到顶后，保证塔吊安装高度差为3m。
3、塔吊作业
3.1、组织协调与管理：
3.1.1组织领导：
成立由项目部塔机管理负责人为首和各塔机管理负责人参加的塔机作业指挥中心，负责对施工现场各塔机之间关系的指挥与协调工作。
组织机构：
组长：
刘振华。
副组长：
宋国强、黄宝洲。
组员：
辛继业、陈立伟、李宁、吴琛、朱卫兵、施工工长、信号工工班长、塔司工班长等。
塔吊操作人员配置：
每台塔吊2名塔司，塔司共8人；
信号工为避免疲劳作业实行2班倒，信号工共4人；
现场总指挥1人、巡检人员1人。
塔司、信号工、安全员全部持证上岗。
职责：
负责群塔作业期间的全面安全管理
负责塔吊检测，特种人员持证上岗检查、登记，特种人员培训，定期对塔吊进行周检、月检，编制塔司、信号工岗位职责，检查塔吊维护保养记录等与群塔作业有关的安全管理工作。
陈立伟：
负责塔吊安拆方案的审核、群塔作业方案的编制、群塔作业安全管理措施的编写。
群塔作业指挥：
负责统一协调施工现场塔机的使用，协调管理信号工、塔司。
施工工长：
负责监督检查群塔作业的实施情况，配合安全部制止现场违章作业。
信号工工班长：
负责统一管理信号工。
塔司工班长：
负责统一管理塔司，负责现场塔机的定期检查和维护保养。
3.1.2塔机指挥中心负责指挥、协调施工现场的塔机使用、维修、顶升和运行工作。
各塔吊管理负责人，负责本塔机的日常管理、故障排除、紧急抢修、日常维护、检查评比等项工作，负责向塔机指挥中心汇报情况，服从塔机指挥中心的整体部署、统一指挥和统一协调。
3.1.3塔机升降根据施工情况协商确定，意见一致后方可进行，且要求各塔的高度要相互错开。
3.1.4加强对塔吊司机的管理：
严把人员关，选派责任心强、有较长驾龄、技术较全面的司机担任驾驶任务。
要求进入施工现场的塔机司机严格遵守各项规章制度和现场管理规定，做到严格自律、一丝不苟，禁止各行其事。
3.1.5加强对信号指挥人员的管理。
各部塔机水平交叉、立体多层次的作业，塔机司机视野有限，有时需要信号传递。
因此信号指挥人员至关重要，必须选派有实际工作经验、责任心强、能够照顾全面的信号指挥人员担任现场的信号指挥工作。
同时必须经相关部门统一培训，并经考试合格，取得操作证书后方可上岗指挥。
3.1.6各塔吊起重臂在垂直方向上相互错开至少5m高差。
3.1.7在日常施工作业时，合理安排施工流水段，以减少同一作业面范围的吊运作业。
3.2、群塔作业
各作业人员必须严格执行“十不吊”的规定
被吊物重量超过机械性能允许范围不准吊。
信号不清不准吊。
吊物下方有人不准吊。
吊物上站人不准吊。
埋在地下物不准吊。
斜拉斜牵物不准吊。
散物捆绑不牢不准吊。
立式构件、大模板等不用卡环不准吊。
零碎物无容器不准吊。
吊装物重量不明,有起点无落点不准吊。
3.2.3运行控制：
3.2.3.1塔机与信号指挥人员必须配备对讲机。
对讲机统一确定频率后必须锁频，使用人员无权调该频率。
要做到专机专用，不得转借。
3.2.3.2信号指挥人员应与塔机组相对固定，无特殊原因不得随意更换指挥人员，指挥人员未经主管负责人同意，不得私自换岗。
换班时应采用当面交接制。
3.2.3.3现场用指挥语言采用普通话。
指挥语言应规范，防止发生指挥错误。
3.2.3.4指挥过程中，严格执行信号指挥人员与塔机司机的应答制度，即：
信号指挥人员发出动作指令时，先呼叫被指挥的塔机编号，待塔机司机应答后，信号指挥人员方可发出塔机动作指令。
3.2.3.5信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩与被吊物。
塔机转臂过程中，信号指挥人员还必须环顾相邻塔机的工作状态，并发出安全指示语言。
安全指示语言必须明确、简短、完整、清晰。
3.2.3.6起重工在作业前、作业中和交班时，必须对钢丝绳进行全面检查与鉴定，严禁使用不合格的钢丝绳。
4、群塔施工吊装及防碰撞措施
4.1、塔吊运行原则
1）工地群塔作业总指挥负责统一协调施工现场塔吊的使用和保养工作。
由于与兄弟单位（中天建设）施工段内的塔吊构成群塔作业，项目安全监督员宋国强同志必须与兄弟建设单位的群塔作业安全主管相互协调沟通、共同管理好施工区域内的群塔作业施工。
2）低塔让高塔。
低塔机在转臂前,应观察高塔机的运行情况后再运行。
3）后塔让先塔。
在两塔机塔臂交叉区域内运行时,后时入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。
4）运塔让静塔。
在两塔机交叉区域内作业时,在一塔机塔臂无回转、小车无行走、吊钩无运动,而另一塔机塔臂有回转或小车行走时,动塔机应避让静塔机。
5）轻车让重车。
在两塔机同时运行时,无载荷塔机应避让有载荷的塔机。
6）客塔让主塔。
以各单位实际工作区域划分塔机工作区域,若塔机塔臂进入非本单位工作区域时,客区域的塔机要让主区域的塔机。
（注：
主塔指定点服务该区域的塔，客塔指借别人上空运行的塔）。
7）塔机在运行中以上各条件同时存在时,必须按项目群塔作业安全领导指定的排序原则执行。
4.2、塔吊吊装原则
1）钢筋均在现场加工，由塔吊吊至工作面，吊装时由塔吊自带钢丝绳在钢筋两端进行绑扎，控制好起吊点位置，检查吊索、卡环、绳卡等用具，经检查完毕后，方可进行吊装。
吊装时，做到吊装现场有人指挥，吊装到工作面上有人指挥。
2）模板场区应设置在塔吊有效回转半径之内；
模板吊装前，应先检查卡具及吊环等是否牢固可靠；
吊装模板时严禁用人力搬运模板，并在吊运过程中，严防模板大幅度摆动或碰到其它模板；
吊装大模板时，每次起吊只能吊运一块大模板，禁止同时吊运两块以上角模。
3）小构件起吊前按构件的型号、编号、吊装方向及顺序依次堆放，堆放位置应按吊装的平面布置规定，并在塔臂的回转半径内；
小构件堆放应平稳，底部设置垫木，避免搁空而引起翘曲，起吊点应通过构件的重心位置，垫点应接近支承位置；
不得在构件上堆放或悬挂零星物件；
零星材料和物件必须用吊笼或钢丝保险绳捆扎牢固，才能吊运，不得随意抛掷材料、物件、工具，防止滑脱伤人或意外事故。
5）吊装期间凡有大雨、大雾及六级以上大风，停止吊装工作，严格禁止挂钩人员使用人力强制稳定手段进行吊装，以免发生安全事故；
大雨、大风过后进行吊装时，应进行试吊，防止制动装置失灵和地基受水泡变软而发生各种事故。
6）在吊装时因故中断，应立即采取措施制动；
如吊装模板应将模板缓慢放落到地面；
所有构件不得悬挂在空中。
4.3、塔吊在水平面方向的防碰撞措施
塔吊在现场的定位布置是关键，可通过严格控制两台塔吊之间的位置关系，来预防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身。
依据《塔式起重机安全规程》（GB5144-94）中的10.5之规定“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米的距离”。
由塔吊现场平面布置可知，四台塔吊中，相邻塔吊的距离均大于各自起重臂长度，即满足了施工需要，又克服了处于低位的塔吊的起重臂端部与高位的塔吊塔身之间的碰撞。
4.4、塔吊在垂直方向的防碰撞措施
4.4.1、低位塔吊的起重臂与高位塔吊起重钢丝绳之间防碰撞措施。
高位塔吊的起重钢丝绳位于低位塔吊起重臂工作区间时，有可能引起低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重钢丝绳发生碰撞事故。
为杜绝此类事故发生，项目必须对每一台塔吊的工作区进行合理划分，避免出现塔吊交叉工作区。
同时，项目必须配备有合格操作证的、经验丰富的信
号指挥工，确保指挥塔吊回转作业时，低塔的起重臂不碰撞高塔的起升钢丝绳。
当现场风速达到6级风，相当风速达到10.8～13.8米/秒时，塔吊必须停止作业。
塔吊在每次使用后或在非工作状态下，将塔吊的吊钩升至顶端，同时将起重小车行走到起重臂根部。
4.4.2、高位塔吊的起重臂下端与低位塔吊的起重臂上端防碰撞措施
由于相邻塔吊的作业面有交叉处，所以低位塔吊起重臂与高位塔吊的起重臂有可能发生碰撞。
为此，塔吊安装时高塔起重臂比低塔起重臂高差不小于3
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