17秋北理工《汽车学1》在线作业满分答案Word文件下载.docx

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3.在结构形式、几何尺寸和摩擦副的摩擦系数一定时，制动器的制动力矩取决于（）。

A.促动管路内的压力

B.车轮与地面间的附着力

C.轮胎的胎压

D.车轮与地面间的摩擦力

4.离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（）。

A.实现离合器踏板的自由行程

B.减轻从动盘磨损

C.防止热膨胀失效

D.保证摩擦片正常磨损后离合器不失效

5.车身壳体按受力分类，不包括（）。

A.非承载式车身

B.半承载式车身

C.独立式车身

D.承载式车身

C

6.BJ1061型汽车属于（）。

A.客车

B.轿车

C.货车

D.越野汽车

7.（）悬架是车轮沿摆动的主销轴线上下移动的悬架。

A.双横臂式

B.双纵臂式

C.烛式

D.麦弗逊式

B

8.十字轴式刚性万向节的十字轴轴颈一般都是（）。

A.中空的

B.实心的

C.无所谓

D.以上均不正确

9.下列哪一项不属于车外照明装置（）。

A.前照灯

B.仪表灯

C.雾灯

D.尾灯

10.驱动桥主减速器是用来改变传动方向，降低转速和（）。

A.产生离地间隙

B.产生减速比

C.增大扭矩

D.减少扭矩

11.下列哪一项不属于底盘的四大组成系统（）。

A.车身

B.传动系统

C.行使系统

D.转向与制动系统

12.两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴（），且无中间轴。

A.重合

B.垂直

C.平行

D.斜交

13.下列哪一项不属于传动系统的（）。

A.离合器

B.变速器

C.悬架

D.传动轴

14.转向盘自由行程一般不超过（）。

A.5°

～10°

B.10°

～15°

C.15°

～20°

D.25°

～30°

15.汽车制动时，制动力的大小取决于制动力矩与（）。

A.汽车的载质量

B.制动时间

C.车速

D.轮胎与地面的附着条件

16.4错2型汽车的驱动轮数为（）。

A.4

B.8

C.6

D.2

17.十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过（）。

A.一周

B.小于一周

C.大于一周

D.不一定

18.循环球式转向器中的转向螺母可以（）。

A.转动

B.轴向移动

C.两者均可

D.两者均不可

19.采用断开式车桥，发动机总成的位置可以降低和前移，使汽车重心下降，提高了汽车行驶的（）。

A.动力性

B.通过性

C.平顺性

D.操纵性

20.变速器保证工作齿轮在全齿宽上啮合的是（）。

A.自锁装置

B.互锁装置

C.倒档锁

D.差速锁

二、多选题（共10道试题,共20分）

1.发动机与传动系的布置型式有包括发动机（）。

A.前置一后驱

B.前置一前驱

C.后置一后驱

D.后置一全驱

ABC

2.转向桥一般由由（）等构成。

A.前梁

B.转向节

C.主销

D.轮毂

ABCD

3.液力变矩器的工作轮包括（）。

A.叶轮

B.泵轮

C.导轮

D.涡轮

BCD

4.变速器的换档方式包括（）。

A.滑动齿轮换挡

B.接合套换挡

C.同步器换挡

D.减速换挡

5.离合器的操纵机构分为（）两类。

A.气压助力式

B.人力式

C.电动助力式

D.液压助力式

AB

6.液力偶合器的工作轮包括（）。

B.导轮

C.泵轮

CD

7.万向传动装置一般由（）两部分组成。

A.花键

B.万向节

C.传动轴

D.中间支承

BC

8.安装（）弹簧可使悬架的刚度成为可变的。

A.渐变刚度的钢板

B.等螺距的螺旋

C.变螺距的螺旋

D.扭杆

ACD

9.驱动桥包括（）,其功用是将万向传动装置传来的发动机转矩传递给驱动轮，实现降速以增矩。

A.主减速器

B.差速器

C.半轴

D.驱动桥壳

10.我国国家标准规定任何一辆汽车都必须具有（）。

A.行车制动系

B.驻车制动系

C.第二制动系

D.辅助制动系

AD

三、判断题（共20道试题,共40分）

1.常压式转向加力装置油泵寿命长，消耗功率也较少。

（）

A.错误

B.正确

2.液压制动主缸出油阀损坏，会使制动不灵。

3.在良好路面行使时，越野胎比普通胎耐磨。

4.液力变速器的变矩作用主要是通过导轮实现的。

（）

5.转向盘自由行程对于缓和路面冲击，使操纵柔和以及避免使驾驶员过度紧张是有利。

6.主销后倾角和主销内倾角都起到使车轮自动回正，沿直线行驶作用。

7.汽车行驶中，传动轴的长度可以自动变化。

8.真空增压器失效时，制动主缸也将随之失效。

9.单个十字轴万向节在有夹角时传动的不等速性是指主、从动轴的平均转速不相等。

10.变速器的档位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。

11.对于同一台液力偶合器来说，发动机的转速越高，则作用于涡轮上的力矩也越大。

12.主销后倾角和主销內倾角都起到使车轮自动回正，沿直线行驶作用。

13.在动力制动系中，驾驶员的肌体不仅作为控制能源，还作为部分制动能源。

14.转向轮偏转时，主销随之转动。

15.离合器踏板的自由行程过大会造成离合器的传力性能下降。

（）

16.为使离合器接合柔和，驾驶员应逐渐放松离合器踏板。

17.互锁装置的作用是当驾驶员用变速杆推动某一拨叉轴时，自动锁上其他所有拨叉轴。

18.离合器的主、从动部分常处于结合状态。

19.简单非平衡鼓式制动器在汽车前进或后退时，制动几乎相等。

20.在离合器接合情况下，汽车无法切断发动机与传动系的动力传递。

删除：

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商业银行的发展与宏微观因素都密切相关。

从宏观层次来看，作为金融的核心企业，民生银行中间业务的发展与国家经济的发展、整体经济的大环境、政策的变动都密不可分；

在微观层次上来看，银行总的资产规模、资产质量、利息收入等都和民生银行中间业务收入密切的联系。

结合前文的分析，民生银行要充分把握我国经济的发展，结合自身具体特点，充分利用银行本身的业务优势，及时调整业务的方向和重点，提高中间业务的竞争能力。

本章从不同角度对民生银行中间业务的发展提出建议，旨在为民生银行的发展提供指导。

（一）应对宏观经济方面的对策

银行中间业务的发展与宏观环境密不可分，面对日益复杂的国内外环境，商业银行应该积极把握时代脉搏，主动应对各种挑战，顺应大环境的变化，积极推进中间业务的发展。

1、面对我国经济增长大形势的措施

宏观经济的繁荣可促进商业银行中间业务的发展。

国家生产总值的提高利于金融业的繁荣，货币供应量的对数与商业银行非利息收入呈正相关。

随着我国经济的发展，人民生活水平提高，经济活动日益复杂多样。

在这种情况下，对银行的业务提出了更高要求。

商业银行要适应这种需求，就要提高业务的质量和水准，为人们提供更好的服务。

首先优化服务质量，缩短办理业务的时间，提高资金跨国跨地划转速度，提高服务的便捷度，为客户提供更好的服务。

其次提高服务水准，提高财富管理产品的收益、优化控制汇率利率多重风险产品的设计。

这样才能让商业银行在经济发展的浪潮中立于不败之地，

2、应对我国资本市场新形势的方法

随着我国资本市场的成熟，企业融资方式越来越多元，外资也越来越多的参与我国资本市场。

随着股票发行筹资额增长，商业银行的非利息收入随之提高。

金融市场的繁荣削弱了银行金融中介的作用，证券信托等金融机构开始与银行在部分业务上竞争。

随着我国资本账户