轨道运输安全技术措施文档格式.docx

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6、运输期间，必须保证轨道中的红灯、信号系统灵敏、完好、声光齐全，严禁使用敲管子、喊口号等传递信号。

7、红灯必须正确使用，行车时开启，不行车时关闭。

8、上下山信号工必须按以下规定要求认真操作：

（1）在岗位上不准做与工作无关的事情，不得在联系工作中发送信号，必须精力集中，细心操作。

（2）收到的信号不明确时，不得发送开车信号，同时可用电话或回点的方式查明原因，并且废除本次信号，重新发送。

（3）发出信号后，发现矿车运行方向与所发信号规定方向不一致时，应立即发出停车信号，待查明原因后，再重新发出信号。

（4）工作中必须与把钩工密切配合，联系信号要清晰准确。

当把钩工允许发信号时，信号工应确认安全可靠后，方可发出信号。

（5）信号发出后，不得离开信号装置，要观察提升中的运行情况，监视运行中的信号系统，如有紧急情况，可随时发停车点。

（6）每次轨道运输前，应提前与绞车司机联系明确，以便按措施要求及《煤矿安全规程》的有关规定进行操作。

（7）在岗时间不得擅离工作岗位，严禁私自找他人代替上岗。

9、上、下山把钩工必须按以下规定要求认真操作：

（1）把钩工必须懂得所使用车辆、防跑车及跑车防护装置等设备设施的结构以及使用性能，并能正确处理运行中出现的一般故障。

（2）严格执行“行车不行人，行人不开车”的规定，把钩工负责监督执行。

（3）上部车场的阻车器、磕头闸必须经常处于关闭状态，开车时方准打开，车过后必须立即关闭。

（4）上岗前必须扎紧袖口和腰带，做好自身安全保护。

（5）上岗后，必须详细检查跑车防护装置、连接装置、保险绳、钩头和接头以及各种使用工具是否完好、齐全、灵敏可靠，并查看钩头15米以内的钢丝绳是否有打结、压伤、死弯等不安全隐患，如不符合提升要求，严禁轨道运输。

（6）每次轨道运输前，下山把钩工应详细检查斜巷轨道内有无障碍或影响安全提升的不安全隐患，有无其它工作人员进行工作，如有则应及时处理，通知那些工作人员撤到安全地带。

确认安全无误后，方可提升。

（7）开车前，把钩工必须详细的检查大件摆放是否整齐、捆绑是否牢固、重心是否偏载，经检查确认无误后，方可运输。

（8）认真检查所挂车辆的重量和数量是否符合规定。

（9）摘挂钩时必须按以下要求精心操作：

①待车停稳后方可摘挂钩，严禁车未停稳就摘挂。

②操作时站立的位置应符合下列要求：

a、严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，以防车辆滑动碰伤身体。

b、必须站立在轨道外侧，距外侧钢轨200毫米以外进行摘挂钩。

d、摘挂完毕需越过矿车时，必须从车辆运行上方越过，严禁从车辆运行下方越过。

③、摘挂钩时如遇到摘不开、挂不上的情况，严禁蹬绳操作必须采用专用工具操作，以防车辆移动使身体倾斜摔倒，造成事故。

④、轨道运输时，发现连接不良或装载大件偏载、超高、超宽时，都不得发送开车信号。

⑤每次挂钩完毕，必须及时对车辆各部位、保险绳、连接装置等再详细检查一遍，看是否完好正确、牢固可靠，然后了望车辆运行方向有无障碍和隐患，确认安全后打开挡车器，进入信号硐室或安全地带，方准发给信号工开车指令。

⑥、车辆运行时，要严密注视车辆运行情况，发现异常情况，及时与信号工联系并发送紧急停车信号，立即赶赴现场，详细检查，确定异常或事故性质，拿出处理意见，进行处理。

⑦工作完毕，必须清理现场，将钢丝绳、保险绳放置在轨道以外的安全可靠地带。

把钩工还应检查挡车杆、磕头闸和挡车栏是否处于关闭状态，确认无误后，方可离开现场，以防发生意外。

（10）在轨道维护、掉道处理、检修及紧急停车等工作之后，提升之前，必须对轨道线路、巷道环境、防跑车和跑车防护装置等进行详细检查，经检查无误后方准运输。

10、应避免在斜坡上装卸物料，必须在斜坡上装卸物料时，料车下方必须设置可靠的挡车装置，坡底信号硐室必须有专人看守，斜坡轨道严禁人员上下，严禁站在料车下方装卸物料，严禁在大于18度的斜坡轨道上装卸轨道、大号工字钢、U型棚及设备大件等重型材料、备件。

11、大巷严禁人力推车，确需推车时，必须经调度信号同意后按调度指示推车。

若推车途中掉道或遇特殊情况不能按时到达地点时应尽快与调度信号联系，并采取防护措施，设专人站岗或设置警示标志。

12、一次只准推一辆车，不准推串车。

只准站在矿车的后面推车，严禁站在矿车的两侧和前面推车。

同方向推车时，两车的间距不得小于30米。

推车时必须时刻注意前方，在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或障碍物以及接近风门、弯道、巷道口、硐室口时，推车人都必须及时发出警号，并用背木押矿车后轮控制车速。

严禁放飞车，不得蹬车滑行。

不得在自动滑行的坡道上停放车辆，确需停放时，必须用可靠的制动器或木料将车辆稳住。

13、装、卸车需要用倒链起吊时，倒链的承载力必须大于被起吊的设备，严禁在吊起的设备下方工作。

必须使用专用纲丝绳套或40T大链进行起吊。

必须在支架完好、顶板完好的地点起吊。

14、装车的另一侧、卸车的一侧严禁有人，装、卸车时要轻拿轻放，人员要协调好，做好自主保安。

15、车辆掉道的处理必须严格按下列措施执行。

（一）总则：

（1）、发现矿车掉道，应立即停止运输，查看掉道原因并汇报班、组长，由班、组长根据现场情况组织人员上道。

重车上道前，必须首先处理重车上的物料、煤（渣），防止上道过程中滑落伤人。

（2）、处理矿车掉道时，必须首先观察巷道顶、帮支护情况，发现问题及时处理，只有在顶、帮支护完好的情况下才能进行掉道车的处理。

（3）、使用倒链处理掉道时必须检查倒链起吊绳扣、链环及保护罩是否完好，吊钩与车辆连接可靠，如发现滑链、绳扣断丝或严重锈蚀、链环磨损严重等情况严禁使用。

同时，负责人应仔细检查起吊承重点是否牢固，所有人员身体任何部位不得探入起吊矿车的下方，倒链下方严禁站人。

（4）、正式起吊前，必须试起吊两次，确认无问题后方可正式起吊。

拉倒链时应均匀用力，严禁猛拉猛拽，待高度超过道面时，均匀下放。

（5）、使用起道器和千斤顶处理掉道时必须在其顶部垫上背木，底部通过衬垫的方式保持稳固。

（6）、严禁用圆形铁质材料当撬棍使用，以防滚动伤人。

（7）、处理掉道过程中，在矿车两侧及上道过程中矿车的摆动波及范围内严禁站人。

（8）、平巷应尽可能采用专用上道器上道，斜坡尽可能下放到坡底平巷上道。

（9）、微动上道，必须支好、垫好，严禁强拉硬拖，严禁用杠子顶车上道。

必须用可靠的传递信号，并用电话通知绞车司机，微动牵引。

开车信号发出前人员必须撤离到矿车上方5m以外的安全地点或躲避峒里。

观察上道情况，发送信号人员必须站在车辆斜上方受力外侧的安全地点，注意及时发送停车信号，严防矿车翻车伤人。

绞车司机应密切注意微提情况，副司机拿电话始终保持联系监护，严格按信号微动开车，严禁猛提、猛放。

严防开错车挤伤人员，信号不清不得随意开车。

（10）、严禁单独一人处理上道。

（二）平巷掉道处理：

（1）、平巷内出现掉道，应及时通知矿调度、水平调度信号，由水平调度信号负责阻止任何车辆驶入作业区域。

（2）、处理掉道车辆前，由作业现场负责人（班、组长）派专人在作业地点前后50m设警戒，防止车辆误入造成事故。

（3）、平巷人工撬矿车上道，未掉道或已上道端必须掩好车轮，掉道的另一侧严禁站人，撬棍要有足够的强度，不得站压、坐压撬棍。

（三）斜巷掉道处理：

（1）、上山把钩工到掉道矿车上方查看掉道情况，下山把钩工负责站好岗，严防人员进入掉道地点。

（2）、处理掉道前，由作业负责人（班、组长）观察提升钢丝绳的受力情况，如已松绳必须先与绞车司机、信号工联系好，先将钢丝绳适当绷紧：

如钢丝绳在掉道后张力过大，必须通知绞车司机先缓慢回车，将钢丝绳放松后，再进行适当张紧，确保钢丝绳无弹性变形而产生过大的张力，防止矿车上道后车辆突然前窜或下放伤人。

（3）、严禁在斜坡轨道上摘掉连接装置处理上道。

（4）、由现场负责人安排专人采用直径不小于180mm的优质圆木在辆下方打好戗柱，防止车辆上道后自动下滑。

（5）、处理前轮上道时，必须先将后轮掩好，用起道机或千斤顶抬起车辆前轮超过道面，人站在车辆及钢丝绳、撬棍受力侧外面用撬棍将前轮抬上道。

（6）、处理后轮上道时，必须加挂保险安全绳，防止脱钩，同时通知司机刹好车闸，不准动绞车。

用起道机或千斤顶抬起车辆后轮超过道面，人站在车辆及钢丝绳、撬棍受力侧外面用撬棍将后轮抬上道。

（7）、重车无法下放又抬不上道时，在检查防跑车戗柱牢固后，组织人员卸下重物，挡好，防止下滑滚落伤人，待矿车处理好掉道后，再装上重物。

（8）、去掉戗柱，清理现场，检查轨道、矿车无误后，待人员撤出斜坡轨道后方可发信号开车。

16、特殊工种必须经过培训，并经考试合格，取得资格证，并持证上岗。

17、未尽事宜严格遵照《煤矿安全规程》、《各工种操作规程》等执行。