测量顶岗实习工作心得总结范文5篇Word文档格式.docx

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认为每一段有一点点的小误差很正常，也没有过多的追求准确。

以至于在后来的内业计算的，出现了不可弥补的错误，我们还抱着侥幸的心理想修改数据。

最终也是以失败告终。

终于明白，对待测量，只有小心，认真，加上仔细，测量的过程不能有一丝的马虎，保证数据的准确性才是节省时间，提高效率的方法。

每一个组员都是一个个体，而我们是一个整体，只有充分的发挥了每个人的长处，在实习的过程里做足了足够的沟通，才能将我们融合在一起。

实习的开始，我们组员之间没有做好协调工作，各自有各自的想法，在测量的时候大家都有很多意见，测量时都不明就里，测完了也不知道目的是什么。

进度十分的缓慢，一个早上的时间连一个导线点角度的测量都没有完成。

有了教训，吃饭时候，我们之间做了总结，对相互间的问题以及接下来的工作进行了讨论。

通过这样的协调，大家分工合作，相互配合，后续的工作才能很顺利的进行下去。

　　由于平时对仪器使用极少，有时上课自己也在偷懒，只是对仪器有一个初步的认识，明白它的基本功能。

测量之初，调节一个仪器通常要耗费较长的时间，对全站仪也是极度的陌生。

不能因为自己而影响团队的进程，在空闲的时候不断的翻阅课本补充知识，然后通过仪器进行练习和检验。

在实习结束时，对仪器对课本的的熟悉程度都上升了一个层次。

终于可以很熟练的进行各项操作。

对自己来说，也是一个很大的鼓励。

　　画图应该是所有测量内容中最困难，也是最繁琐，耗时的一步。

由开始的整体逐步细化到局部高程灯柱表示。

一张图终于在大家的共同努力下整合完毕。

看着满满的图纸，心里是满满的成就感。

　　还记得，由于测量的内容颇多，加上天气的恶劣影响，连续下了几天的大雨，为了赶上进度，大家都打着伞在雨中作业，过程艰辛也很有趣，结束时，大家拿起大件小件的物品一起到食堂吃饭，那种愉悦的心情不可言喻。

　　两个星期的测量实习结束了。

时间很短暂，但我们通过这段时间的学习，练习，很好的将课本上的知识做到了融会贯通，对平时的内容加深理解，检验和巩固。

我们还明白了一个团队的重要性，只有充分的发挥每一个组员之间了能力，处理好组员间的关系，大家相互配合，相互体谅，才能最好的提高效率，将工作在最短的时间内最完美的完成。

　　建筑测量实习工作心得精选范文二

　　时光飞逝，20__年即将过去，在即将过去的一年里，在公司和项目部的领导下，我顺利的完成了一年的工作，回顾过去的一年工作经历，也要看到我们工作中存在的不足。

我们要戒骄戒躁，以饱满的热情迎接20__年。

　　20__年我贵公司担任测量员工作，测量放线是建筑工程之本。

测量放线就是工程中的各工种的标尺，没有它我们的工作就没了目标，就是盲目的工作，就会出现不应该出现的错误。

本身我们的建筑行业对工程中各工序要求相当严，所以我本人也对自己本职工作要求比较严格。

紧紧围绕施工组织以及测量方案要求来要求施工队的测量放线工，在尽量减小误差，消灭错误的前提下。

把自己的本职工作做好。

为本工程的顺利施工提供最有利的保障。

在平常的工作中积极督促劳务队的放线工搞好放线工作，并协助他们做好楼层平面放线和楼层高程的抄测。

加强再平时工作中的的巡察，加强过程控制，做到有问题及时发现及时解决，及时改正。

将错误消灭在萌芽状态之中;

避免成为工程进度的绊脚石。

　　今年上班以来我担任_____项目部测量的全面工作。

____项目部处于以二次结构工作为主;

结构主体局部尾活施工。

在工作中团结同事，严格要求自己，及时掌握工程动态。

确保二次结构和结构工程同时进行的顺利展开需要全面掌握各个开间的二次放线，所以自己跟随劳务队进行监督、指导放线工作，以确保各个房间的开间尺寸准确无误。

　　20__年_月_日接到公司通知，我公司的___目部需测?

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咳嗽蔽冶坏魍鵢___项目部，工程的开工正是工程最困难的时候，我没有任何怨言听从领导的人员调动安排，以最快的时间全面的熟悉设计图纸文件及监理细则，编制测量方案，同时接受监理工程师或设计单位交给的控制桩、水准点以及桩坐标资料。

在接到设计单位发出的桩位图及坐标、标高等数据现场交桩后，在规定期限内自己进行复核检测，检测过程中总工指导、旁站监理，没有错误且精度符合设计及施工的要求现场直接转交给劳务队，并要求其负责以后的维护和使用;

在以后的使用过程中若发现连续两个以上控制桩点丢失、损坏时，应要求设计单位补定。

在施工测量过程中均要求按批准的方案实施，且先进行自检、互检，合格后再请监理人员复核。

　　_____项处于基槽开挖和连续墙打桩期间，很多事情都是项目部管理人员亲自动手去做，无论是黑天还是白夜，做到随叫随到。

连续墙打桩施工过程中需要严格精确的对每一根桩点进行定位放线，因为每一根桩点的尺寸直接影响到将来施工面的大小，在东北的人防出口和人防中间需要打六根栈桥桩，在桩的上面横架污水管道，这需要桩点必须做到准确无误，否则直接影响到结构甚至吃结构的工作面，在这种情况下我和张宏彤认真熟悉图纸，多次对图纸和现场结合深思熟虑后定出六个桩点，在基础开挖完毕后，实地放出人防出口结构位置线以及防水导墙外皮线，经过核对后两侧栈桥桩丝毫不影响结构及工作面，至此心中的石头算是尘埃落定。

　　在基槽开挖的过程中对基坑周边布设沉降观测点以及局部砌筑挡土墙的部位布置位移观测点，并且严格按照规范要求的周期进行观测，并做好沉降位移观测记录，在基坑开挖到设计标高时严格控制标高以及集水坑、电梯井、后浇带等位置尺寸，经常是我根据图纸算出各种坑的上下口距离轴线的尺寸，然后叫来施工队的放线员进行尺寸核对才进行现场放线，并且时常在现场进行核对所放位置是否准确。

槽中12B及12C位置处共有51根抗拔桩因分包单位没有测量员也未请专业人员前来定位，项目安排我和_____配合他们进行抗拔桩定位，我们不厌其烦多次重复的给他们定位，因为抗拔桩与结构的柱子相连，几乎每棵抗拔桩的上边都是结构的柱子，所以要求定位极为精确，我们将每棵桩按顺序编号，在需要放线的前一天将待放桩距离哪两个轴线尺寸位置关系计算好绘成草图，放线时均是经纬仪将轴线全部放出，定桩拉白线然后钢尺量距离，最后报验质检及监理，合格后方可允许挖桩。

直至目前为止抗拔桩的开挖工作才逐渐接近尾声，现在13A、12A施工工作全面展开，在结构施工上我要更加努力的完成各项工作。

　　20__即将过去了，在公司领导的带领下积极协助项目部领导的工作，克服困难，按质按量完成公司领导安排的任务;

确保日常工作的顺利。

在不久的将要到来的20__年中我会更加努力工作，做到更出色。

　　建筑测量实习工作心得精选范文三

　　参加工作的三个月里，让我从刚毕业的稚嫩逐渐变得成熟，在工作、学习和思想上都取得了很大的进步。

在公司领导和同事的帮助下，我的工作和生活有了新的开始，逐渐掌握了专业技能，使自己有了一技之长，为我以后人生奋斗目标指明了方向。

让我在工作和生活中体会到公司这个大家庭的温馨和关爱，学会了为了实现共同的目标如何去与身边的人配合，在生活和工作上怎么去帮助新毕业的学生适应工地环境，教会他们如何去使用及熟练测量仪器，把我所知道的测量知识教给他们，让他们有能力单独去完成测量工作。

20__年是公司高速发展，不断壮大的一年，也是公司标准化、精细化管理的第一年。

为了实现公司的宏伟目标，我们青年知识分子和广大干部职工心连心、手牵手，脚踏实地的完成领导交给我们的各项任务。

　　本人于20__年_月_日至20__年_月_日在__中煤建设工程有限公司实习。

工程项目类别为市政道路;

工程名称为：

武宣县西环路改造工程;

工程地点位于：

武宣县西环路;

实习种类为：

工程测量。

　　经过3个多月在工地现场的实习，已经初步了解了公路建设的一些几本常识。

通过同现场测量员的学习，也学到了公路测量的知识，例如：

水准仪、全站仪的使用;

卡西欧5800计算器的使用;

卡西欧5800万能放样程序及万能标高程序。

在现场测量中，同时也学到了很多道路施工的技术。

　　如果把一个施工队伍（就仅道路方面）比喻做一个军队的话，那么测量员就是一个军队里的工兵，在战斗之前先到战场上挖战壕，排雷、扫雷等等的准备工作。

如果一个军队的战前准备工作做得好，加上战场上的军官英明指挥，再加上一些客观因素，想打一场胜仗也不是那么的难。

因此一个测量员在整个施工队中，起了关键性的作用。

经过3个多月的现场实习中，感受到道路测量有以下的特性：

　　1、反复性。

　　道路测量员的基本两大任务不外乎就是平面位置放样和控制标高。

一个工程快要开工的时候，需要测量员先提前进场，对工程进行首轮平面放样及勘察、测量高程;

然后根据图纸设计要求，制定出初步施工方案，同施工员进行技术交底。

接着让施工员及机械进场，对现场进行清表整平。

之后测量员进行第二轮平面位置放样及高程测量，检测是否有欠挖和超挖的地方，如有发现，即使报告现场施工员，及时改正和处理。

如果工程有雨水管道的安置，测量员就应该按照图纸要求，放出雨水管道的中心位置。

（西环路改造工程的雨水管位于道路左侧，居中8米的位置）放出雨水管中线的平面位置后，还需要测量出雨水管的开挖深度。

当现场清表正平和雨水工程结束以后，就要进行路基施工，这个时候就必须进行一次平面位置放样及高程测量。

路基施工完毕后，水稳层施工之前就必须再次放出平面位置及高程测量，水稳层施工结束以后，就到n次的路面平面位置放样及高程测量加上现场人为等等因素，桩总是在各种情况下被破坏，因此测量的工作总是反反复复和枯燥的。

　　2、提前性。

　　一个工程正常运行，必须要有良好的施工计划。

一个施工员要必须科学合理的制定出工作计划。

每一项工作要进行的前2，3天就要提前通知测量员，让测量员先把测量的工作完成，然后再和施工员进行技术交底。

不能现场没有做好测量工作就进行施工或则边测量边施工。

在边测量边施工中，测量员有可能无法跟上施工的进度，造成施工结束还没有测量结束，有时候测量员为赶上施工进度而犯错误。

因此边施工边测量很不利于工程的施工，所以每项工作进行之前都要经过测量。

　　3、同步性。

　　同步性，有区别与上条所说的提前性，上条是相对提前性是施工前未进行测量而言的。

这里的同步性，是相对施工前已经进行测量而言的，所以与上条所说的提前性并不矛盾。

同步性就是正在施工的现场中，对正在施工的现场进行检测，当发现施工有问题的时候，就马上告诉现场施工员进行整改，不能等到施工完毕后再提出问题，这个时候已经几本晚了。

　　以上的特性是我这3个多月实习以来的总结。

本人个人感觉市政道路改造的施工主要有一下难度，就拿西环路来说，西环路属于武宣县的旧城区，周边居民多，再且西环路是武宣县通往柳州的交通要道，过路的重车很多，十分不利于施工，放出的平面位置桩经常被破坏，周围的居民来来往往，施工经常被中断。

因为周边过多，不能对道路进行全面封路，因此在工期紧迫的情况下，使施工的难度大大加大。

但是旧路改造也有许多优点，旧路改造只需要在原有的路面情况下进行施工，不必经过很大难度的场地清整，新路开荒往往是要经过多重复杂的工