精品集团化建筑施工企业管控模式的研究Word格式文档下载.docx

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1中国中铁股份有限公司-----------------------------------------------------3

1.1企业简介------------------------------------------------------------3

1.2组织架构------------------------------------------------------------5

1.3发展路径------------------------------------------------------------7

1.4集团管控模式-------------------------------------------------------8

2中国铁建股份有限公司-----------------------------------------------------11

2.1企业简介-------------------------------------------------------------11

2.2组织架构------------------------------------------------------------13

2.3发展路径------------------------------------------------------------15

2.4集团管控模式-------------------------------------------------------16

3中国水利水电建设股份有限公司------------------------------------------17

3.1企业简介-------------------------------------------------------------17

3.2组织架构------------------------------------------------------------19

3.3发展路径------------------------------------------------------------21

3.4集团管控模式-------------------------------------------------------23

4中国建筑股份有限公司----------------------------------------------------24

3.1企业简介------------------------------------------------------------24

3.2组织架构------------------------------------------------------------27

3.3发展路径------------------------------------------------------------29

3.4集团管控模式-------------------------------------------------------31

总结-------------------------------------------------------------------------------33

1中国中铁股份有限公司

1.1企业简介

中国中铁股份有限公司（以下简称“中铁”。

）成立于2007年9月12日，是由中国铁路工程总公司以整体重组、独家发起的方式设立的股份有限公司。

中国铁路工程总公司的前身是1950年3月成立的铁道部工程总局和设计总局，后变更为铁道部基本建设总局。

1989年7月，铁道部撤销基本建设总局，组建中国铁路工程总公司。

2000年9月，中国铁路工程总公司与铁道部“脱钩”，整体移交中央大型企业工作委员会管理。

国务院国资委成立后，中国铁路工程总公司自2003年4月开始归属国务院国资委管理。

2006年11月，成为国资委首批国有独资企业董事会试点企业。

2007年1月，根据党中央、国务院关于进一步深化国有企业改革的精神，按照国务院国资委加快推进国有大型企业股份制改革、支持具备条件的企业实现整体上市的要求，中国铁路工程总公司开始推进企业整体重组并境内外上市的工作。

经国务院同意，国务院国资委批准，中国中铁股份有限公司于2007年9月12日召开了创立大会，并办理完成了工商登记注册手续，中国中铁股份有限公司最终正式创立挂牌。

业务领域：

中铁业务覆盖勘察设计、施工安装、工业制造、房地产开发、资源矿产、金融投资等多个领域，总资产3118亿元，净资产663.6亿元，是全球第二大建筑工程承包商，连续七年进入世界企业500强，2010年排名第137位。

目前，中铁在中国企业500强中排名9位，在中央企业排名第6位。

经验与成就：

成立60年来，中铁先后修建了64327公里的铁路，占全国铁路总里程的三分之二以上；

建成电气化铁路接触网35844公里，占全国电气化铁路的95%；

参与建设的公路超过11065公里，其中高速公路超过5834公里，约占全国高速公路总里程的十分之一；

参与建设了全国五分之三的城市轨道工程；

修建了武汉长江大桥、南京长江大桥、东海大桥、杭州湾跨海特大桥等9000多座大桥，总长达5675公里；

建成秦岭隧道、太行山隧道、厦门翔安海底隧道、武汉长江隧道等长大隧道，共计4707公里。

公司建设者八次远征南极，承担了我国中山站、长城站、昆仑站建设和维护任务。

公司还先后参加了国内外4000余项公路、机场、码头、水电、地铁、高层建筑、市政等大型工程的设计与施工，经营范围覆盖到土木建筑的各个领域，工程项目遍布全国各省市自治区和全球60多个国家和地区。

同时，中国中铁还被中央和国家有关部委授予全国最佳诚信企业、全国学习型组织标兵单位、全国西部大开发突出贡献集体、全国抗震救灾先进集体、全国农民工工作先进集体、全国体育工作先进单位等称号，荣获全国五一劳动奖状。

人才概况和发展介绍：

目前，公司现拥有46家二级公司，其中特大型施工企业16家，大型特大型勘察设计咨询企业6家，大型工业制造和科研开发企业3家，以及多家国际业务、房地产开发、矿产资源开发、投资建设管理、信托投资公司。

现有职工28万余人，拥有高级专业技术职务人员11974人，其中教授级高工694人、高级工程师8381人。

拥有高层次技术专家700多人，其中中国工程院院士4名、国家级突出贡献专家6名、国家勘测设计大师6名、享受国务院政府特殊津贴专家人员278名、省部级和公司级专家109名、公司青年科技拔尖人才360名。

先后有58人获得詹天佑大奖、34人获得茅以升奖。

企业精神：

勇于跨越，追求卓越。

企业经营理念：

诚信经营，客户至上，回报股东，服务社会。

1.2组织架构

中铁和其他大型国企一样，都承担着保障国计民生建设项目的重任。

自创立之初至今60年的时间里，中铁一直承担着国内铁路、城市轨道及相关基础设施的建设工作。

由于其所处行业关系到国计民生，所以其发展一直处于相对垄断地位，行业间竞争压力较小。

但是，随着市场的开放和国民经济的发展，其原有的机制已经很大的制约了其进一步的发展。

在国家推进国有企业改制的推动下，一大批国有企业通过改制焕发了新的生命，在市场竞争中占据了主动。

中铁要进一步发展，走出国门，变为世界级的企业，就要进行现代化的改革。

2007年，中国铁路工程总公司以整体改组，独家发起的方式进行改革，并在上海、香港两地上市，揭开了其发展的新纪元。

图1-1中国中铁总部组织结构图

图1-2中国中铁二级单位组织结构图

改组后的中铁形成了一个包含众多子公司的大的产业集团。

在完成了对原中铁工的下属企业，如中铁二局的股权收购后，于2007年实现了整体上市。

改组加强了中铁对下辖企业的股权管控力度，在完善产业结构的同时也加强了企业的多元化建设。

在加强优势基建产业的同时，发展投融资项目，成立各投资公司，实现基建项目从投资到建设，再到后期管理的一条龙建设服务形式。

为实现公司国际化战略的目标应运而生的中铁国际和中铁工程，在近年来也在为中铁不断地开拓着海外市场。

中铁总体上实行事业部加子公司的组织模式，这也是现在很多的国有建筑施工企业的组织模式。

一般的，像中铁这样的大型国有建设施工企业，其部分子公司的规模也相当大，其组织层级也较多，普遍实行独立法人治理结构。

因此，总部如何对子公司加强控制，统一发展目标，就显的尤为紧迫。

1.3发展路径

由于行业壁垒和国家政策导向的缘故，中铁在很长一段时期内，在铁路建设行业处于相对垄断地位。

中铁的发展和国民经济的进步密不可分。

随着中国经济的发展，中国基础设施建设加强的要求也变得越来越迫切。

而原本的国有体制在现今的市场经济模式下，已经制约了中铁的进一步发展。

单纯的铁路建设已经不足以让中铁进一步的发展，也不符合国家对基础设施建设全面发展的要求。

未来的中铁必然是多元化的中铁，国际化的中铁。

中国基础设施建设要想加强，就必须让基础设施建设的企业进一步更强，而要让这些企业更强，就要让其进入市场竞争，发展多元化的经营体系，增强国际竞争力。

就是在这样的背景之下，中铁在2007年进行整组改制，正式以现代企业的形象加入到市场竞争的行列中来。

中铁在保持自身核心建设项目的优势前提下，整合上下游资源，把业务领域扩展到整个产业链。

基于其多年的基建项目实施经验和强大资本后盾，以及优秀的人才团队，中铁以“主业突出、相关多元、‘上中下’游协调发展“的理念，形成了基建建设、勘察设计与咨询服务、工程设备和零件制造、房地产开发、基建上游投资运营、矿产资源开发、物资贸易等业务的多元化发展模式。

相关多元的整合方式，更好的利用了中铁本身的资源优势，同时补足其产业链中的短板，增加公司抗风险能力和盈利能力。

“上中下”游协调发展的模式，也更加有利于其进行海外拓展。

中铁的业务定位是全球市场，这就更加的需要对产业链的整合，这样才能在对外服务中，提供更好的，相配套的服务。

为企业赢得海外市场提供保证。

1.4集团管控模式

建筑企业在规模迅速发展的同时，其业务结构也在发生深刻变化，不少建筑企业开始进行产业延伸。

在规模不断扩大的同时，企业的管理方式承受着迅速变化的压力。

企业规模的扩大必然对企业管理体系的规范性、系统性提出新的要求。

于是，集团管理模式的研究和实践，成为大型企业发展中无法逾越的管理难题。

毫无疑问，集团管理体系的建设是大型企业集团发展的发动机，集团需要建立规范的、系统的管理体系来推动业务的发展，同时需要通过管理体系的建设来发挥企业内部的协同效应，实现资源共享，并有效控制企业潜在的风险。

集团管控的三种模式：

（1）财务管理型：

是指集团对下属子公司的管理控制主要通过财务手段来实现，集团对下属子公司的具体经营运作管理基本不加干涉，也不会对下属公司的战略发展方向进行限定，集团主要关注财务目标的实现，并根据业务发展状况增持股份或适时退出。

（2）战略管理型：

是指集团的核心功能为资产管理和战略协调功能。

集团与下属子公司的关系主要通过战略协调、控制和服务而建立，但是集团总部很少干预子公司的具体日常经营活动。

集团根据外部环境和现有资源，制定集团整体发展战略，通过控制子公