成品油仓储油库设施发展规划完整文档Word文档格式.docx

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2、以全省现有批发、仓储及加油站现状为基础，按照确保市场供应、减少流通环节、降低流通费用、发展现代流通、促进地方经济发展的要求，局部调整仓储布局，避免重复建设。

3、以各地成品油消费量和库容量为基础，预测2021年前各地成品油仓储规划容量和储备容量。

四、规划的范围与期限

本次规划的范围为浙江省辖区内，期限为2005--2021年。

五、主要结论

通过对全省现有成品油仓储（油库）设施的统计和到2021年的规划，合理调整布局，控制总量，改造提高，优胜劣汰，提高成品油流通组织化程度和规模效应，以规划作为今后企业建设成品油仓储（油库）设施的主要布局依据，最终达到全省成品油仓储（油库）设施的建设与我省城乡建设、道路发展、经济发展相适应。

不断?

M足我省日益增长的用油需求前提下，增强我省油品供给保障能力，为我省提前实现现代化贡献力量。

第二章仓储（油库）设施现状分析

一、浙江省社会经济概况

浙江省地处中国东南沿海、长江三角洲南翼，素有“鱼米之乡、丝茶之府、文物之邦、旅游胜地”之称。

全省现辖2个副省级城市，9个地级市，22个县级市、36个县和32个市属城区。

全省常住人口4679万，陆地面积10.18万平方公里，为全国面积的1.06%，是我国面积较小的省份之一，也是全国最具经济发展活力的省份之一。

2004年，浙江成为继广东、江苏、山东之后全国第四个经济总量突破万亿元的省份，达到了11243亿元。

人均生产总值达23942元，全省城镇居民人均可支配收入14328元，增长11.5%；

农村居民人均纯收入5707元，增长7.6%；

提前完成了“十五”规划目标。

到2021年全省率先基本建成全面小康社会，2年提前基本实现现代化。

二、能源状况

浙江是一个“无油、缺煤、少电”的省份，资源匮乏，95％以上消耗的能源从省外调入。

“十五”以来，全省国民经济和社会持续快速发展，能源的消耗也随之快速增长。

能源供需缺口逐年拉大，瓶颈制约和环境压力亦趋凸现。

能源供需态势已由“七五”---“九五”期间的结构性、区域性、阶段性短缺，演变为当前煤、电、油三大常规能源全面紧缺。

三、成品油消费规模

近年来，我省成品油消费保持年均17.26%的速度增长，2004年我省成品油消费达到1238.68万吨，比上年增长19.23％。

其中，汽油322.42万吨，柴油892.21万吨，煤油24.05万吨。

柴汽比2.77：

1。

2002—2004年全省成品油消费数量和结构如下：

数量单位：

万吨

项目

2002年

2003年

2004年

年均

增长

小计

汽油

煤油

柴油

增长％

全省合计

900.81

224.10

13.16

663.55

1038.89

267.43

18.89

752.57

15.33

1238.68

322.42

24.05

892.21

19.23

17.26

杭州

129.06

42.60

0.41

86.05

157.15

52.94

0.45

103.76

21.77

201.38

61.17

6.11

134.10

28.15

24.91

宁波

140.00

30.00

7.00

103.00

160.00

35.00

118.00

14.29

198.00

42.00

149.00

23.75

18.92

温州

118.41

45.57

0.94

71.89

130.53

49.86

1.40

79.26

10.24

149.89

65.14

0.70

84.05

14.83

12.51

嘉兴

57.09

18.00

0.13

38.96

66.71

21.00

0.11

45.60

16.85

82.67

24.90

0.07

57.70

23.92

20.34

湖州

95.20

22.10

0.00

73.10

98.17

24.86

73.31

3.12

107.98

27.34

80.64

9.99

6.50

绍兴

49.80

15.00

0.80

34.00

54.00

18.20

1.00

34.80

8.43

81.50

25.00

1.50

55.00

50.93

27.93

台州

110.66

18.77

2.74

89.15

139.78

27.80

7.75

104.23

26.31

165.06

34.21

7.58

123.27

18.09

22.13

金华

43.09

15.29

0.20

27.61

59.72

19.28

0.22

40.22

38.59

72.02

22.34

0.16

49.52

20.60

29.28

衢州

28.52

5.37

0.02

23.13

37.04

7.17

29.85

29.87

40.77

8.15

32.60

10.07

19.56

丽水

26.02

19.00

28.72

7.70

10.38

31.52

8.50

23.00

9.75

10.06

舟山

102.96

4.40

0.90

97.66

107.08

3.62

0.92

102.54

4.00

107.89

3.67

0.89

103.33

0.76

2.37

四、成品油仓储企业的基本情况

现全省共有成品油批发企业195家，其中两大石油集团在浙批发企业有102家（中石化92家、中石油10家），社会批发企业有93家。

全省共有成品油仓储企业14家，其中两大石油集团在浙仓储企业有12家（中石化8家、中石油4家），社会仓储企业2家。

到目前，全省成品油库容量已达268万立方以上，其中中石化运营的批发、仓储油库库容量达170万立方（含镇海炼化仓储50万立方），中石油运营的批发、仓储油库库容量达20万立方，社会批发、仓储库容量达78万立方。

两大集团库容量占全省总量的70％，社会占30％。

中石化拥有三条成品油长输管线，总长度为243公里，设计年输油总能力为871万吨。

分别为镇海炼化－浙江萧山（南阳）油库－杭州康桥油库管线、镇海炼化－镇海油库管线和镇海炼化－宁波三官堂油库管线。

五、仓储（油库）分布现状

全省有容量在4000立方米以上的油库118座，其中杭州15座，宁波16座，温州15座，湖州7座，嘉兴14座，绍兴3座，金华9座，衢州4座，台州11座，舟山23座，丽水1座。

总库容量267.94万立方米（具体见附表1）

六、存在的问题

我省经济的高速发展和成品油批发企业的众多，形成了成品油仓储（油库）设施主要集中在东南沿海和杭嘉湖经济发达地区，基本符合我省的经济运行规律和物流运输要求，对于满足我省经济发展的需要起了良好的保障作用。

但从目前省内仓储（油库）设施总体情况来看，主要还存在以下几点问题：

1、油库分布不均衡。

从我省目前油库分布情况来看，主要集中浙东南沿海和杭嘉湖地区，而浙西北地区储油库容量偏少，需作必要的布局调整。

2、油库布局与城镇发展规划的矛盾突出。

近几年由于城市化开发范围的不断扩大，使原油库建设未纳入城市统一规划，城镇住宅逐步包围或逼近油库，很多以往处于城市远郊的油库，现已成为了城中库、住宅群中库，面临着搬迁拆除的问题。

3、油库的自动化程度低。

目前我省使用电子计量发油的油库还不多，多数油库还用手工计量发油。

4、成品油风险抵抗能力低下。

由于我省没有建立战略储备库，所以近几年油源的紧缺，直接制约我省经济发展。

第三章仓储（油库）设施需求预测

一、交通建设规划

同时为浙江成品油仓储企业的发展带来了新的机遇。

二、车辆发展预测

我省是全国的经济大省，人均可支配收入全国第一。

浙江民营经济发达，较高的收入水平直接刺激了浙江私车市场的快速发展，浙江省"

四小时公路交通圈"

对周边地区产生强劲的汽车消费辐射能力。

“九五”期间我省民用汽车拥有量年均增长7.8%，进入“十五”期间全省民用汽车拥有量以年均15%以上的速度增长，而且势头越来越猛。

2004年浙江省民用机动车拥有量已达612.2万辆，比上年增长19.13％。

其中汽车已达164.7万辆，比去年同期增加21.29％；

私人轿车49.4万辆，比去年同期增加44.02％，一年新增私人轿车15.1万辆。

据预测到202