《铁路信号设计规范》Word文档格式.docx
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1.0.6从事爆破、电力、高处、起重、锅炉、压力容器等作业的人员,各种机械的操作人员和机动车辆驾驶人员,必须经专业培训和考试,合格后,方准独立操作。
1.0.8不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。
2.2.4爆破材料库必须符合防爆、防雷、防潮、防火、防鼠要求,必须有良好的通风和防爆照明设备。
库存
量及平面位置必须经当地公安机关批准。
库房距厂矿、村镇、人口稠密处所、交通要道及其它建筑物必须保持规定的安全距离。
安全距离的确定应按国家现行的《爆破安全规程》的有关规定办理。
2.2.5爆破作业必须设炸药加工房,其位置应隐蔽安全,起爆体加工量不得超过当班用量,应有专人负责看管并有防火、防爆等安全措施。
2.4.1所有电气设备的绝缘状况必须良好,各项绝缘指标应达到规定值,凡有裸露带电部位的电气设备和易发生电击危险的区域,都应有符合要求的防护,如围栏、护网、箱、匣等屏护设施。
2.4.4严禁将电线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属件上。
3.7.4行车线上的爆破作业应做到:
1放炮前线路应有防护;
放炮后应首先迅速清理轨道上及限界以内的土、石,将线路抢通。
3在电气化区段(特别是离接触网较近的场所)严禁使用电雷管起爆。
4严禁使用在列车通过前先将炸药装好等待点炮的操作方法。
《铁路给水排水施工技术安全规则》TBJ409—87
2.1.7有毒有害物品必须专库妥善存放,并严加保管。
2.3.1从事高处作业人员应首先体检。
严禁高血压、心脏病、贫血、癫痫等患者以及其它不适于高处作业者从事高处作业。
2.3.3气候恶劣(六级及其以上强风、大雨、雷电、大雪、浓雾等)及夜间无足够照明时,严禁进行高处和起
重作业。
《铁路房屋建筑施工技术安全规则》TBJ410—87
2.1.11严禁酒后上岗。
3轨道
3.1普通轨道
《铁路轨道施工及验收规范》TB10302—96
3.1.8人工向工地散布轨枕严禁抛摔。
3.3.10下列位置不得有钢轨接头:
1明桥面小桥的全长范围内。
2钢梁端部、拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后各2m范围内。
3钢梁的横梁顶上。
4设有温度调节器的钢梁的温度跨度范围内。
5道口范围内。
3.3.16钢轨温度大于Tmin+ag+C/0.0118L或小于Tmax—SS+C/0.0118L时,不得安排铺轨作业。
3.5.2设有轨道电路的道岔,两不同轨型道岔间的距离,尚应满足设置绝缘接头的要求。
不同轨型连接处,不得设置绝缘接头。
3.5.4道岔应按现行标准图或设计图铺设,并应符合下列规定:
2转辙器必须扳动灵活。
尖轨尖端应与基本轨密贴。
7接头处轨面高低差和轨距线错牙:
国家铁路的正线、到发线上的道岔不得大于1mm。
8基本轨必须落槽。
3.5.5道岔铺设后,当连接线未铺前,辙叉后必须加铺一节临时钢轨,尖轨必须钉固加锁,严禁扳动。
3.5.6新铺道岔临时使用时,应使用转辙设备,不得用撬棍扳道或用其他方法支顶尖轨。
3.2无缝线路
4.0.4焊接长钢轨的联合接头,应符合下列规定:
1联合接头焊接前,必须经过焊接试验合格。
遇雨、雪、风沙、气温在0C以下、风力在五级以上不得进
行焊接。
3联合接头距有碴桥桥台挡碴墙和不同轨下基础交接处不得小于2m,并不得置于道口及无碴桥上。
铝热
焊缝距轨枕边不得小于40mm。
5每个联合接头,必须经过探伤检查,不符合规定的必须重焊。
4.0.9无缝线路锁定后的线路作业和轨温条件,必须遵守附录H的要求。
H.0.1混凝土枕和宽枕无缝线路作业轨温条件应符合表H的规定:
表H无缝线路作业轨温条件
范圉
锁定也逞遞
2WC以下
锁宦瓠廳
锁定軌温减10°
C以内
擁轨温増l(W0°
C
锁定轨温噌2CPC以上
1
如艇值
线及妙
SLlOm拄线)
连续扒开不趨过25m
连续拭开不超过50皿
与晋通线路相同
连续扒开
不超辿
50m但不
头道床
严禁
2
犯Dm曲线)
高度不超过
30mirij长度不超过25m
局度不超过
40mm!
扶度不超过50m
写普通线路相同
高度不超
过3Qmms驱不谴
过庁0m
3
捱道床(直
閔Qm曲线)
过10nmi
过20i7un
超过10mm
4
改道
与晋通裁路相同
与普通线路
扌目同
与晋通践路相同
与晋通线賂相同
5
松动防爬设番
同时松动不趙过25m
同时松动不超过25m
与普通线路相同
同时松动不超迥
12.5m
□
方正轨枕
当日连绫方动不翅过两
桐
競捣固恢复隔振进行(配合起遺除外)
旗捣固
験a行
(配合起
道除外)
3.3整体道床轨道
《铁路轨道施工及验收规范》TB10302—96
6.0.1整体道床基础必须坚实可靠,不得欠挖。
《铁路轨道工程质量检验评定标准》TB10413—98
7.1.1混凝土支承块的强度不得低于C48。
7.2.2道床混凝土的强度不得低于C28。
4路基
4.1一般规定
《铁路路基施工规范》TBJ202—96
1.0.10在路基上埋设电缆、电杆,应保证路基的完整和稳定。
4.2路堤和路堑
《铁路路基施工规范》TDJ202—96
3.2.1基床填料使用范围应满足表3.2.1的规定。
基床表层填料中不得含有粒径大于15cm的石块。
表3.2.1基床填料使用范围
填料类别名称
条件说明
地区年平均降水量(mm)
不大于500
大于500
表层
底层
软块石
严重风化
不得
^严禁■
黏粉土、黏土
—
有机土
3.2.2基床每一压实层的全宽必须使用同一种且条件相同的填料;
3.3.7填筑桥涵缺口应遵守下列规定:
1必须待桥涵圬工达到设计强度后方可进行填筑。
2桥缺口应用渗水土按桥梁设计要求填筑;
当不得不用非渗水土填筑时,应采取加强压实措施。
3涵管缺口的填料粒径应小于15cm,填筑必须两侧分层对称同时进行;
当其顶部填土厚度大于1m后,方
可通行机械。
3.7.4基床、边坡面1m以内、桥涵缺口、桥头锥体及位于河床上的路堤均不得使用冻土填筑。
3.7.11严禁在中雨或连绵雨天填筑非渗水土的路堤各部填层。
4.1.5开挖土石应从上而下进行,严禁掏底开挖。
4.3.5沿河岸或傍山路堑的弃土,不得弃入河道、挤压桥孔或涵管口、改变水流方向和加剧对河岸的冲刷。
严禁在岩溶漏斗处和暗河口弃土。
严禁贴近桥墩台弃土造成偏压。
《铁路路基施工技术安全规则》TBJ402—87
3.1.12岩溶地区,对堑顶或基底的岩溶水、上升泉水应进行治理,不得任意堵塞出水口或任意抽水,以免导致突发性坍陷。
3.7.6轨下路基的开挖作业应符合下列要求:
2施工作业预先应和工务部门商定,并请派人对线路进行监护。
工地必须备有各种停车信号设备,以防万
。
4列车通过时,轨下作业人员必须暂时避开。
4.2.6坡面锚杆挂网必须设脚手架,严禁攀登锚杆露头。
4.3特殊路基
6.1.1在软土地区,当路堤高度超过设计确定的临界高度时,应进行地基处理,不得直接在天然地基上填筑路堤。
6.1.7反压护道与路堤本体分开填筑时,必须在路堤填达临界高度前将护道筑好。
6.1.12软土和泥沼地区路堤完成后,对有架桥机作业的桥头路堤必须进行试压或预压。
6.2.3在膨胀土地区侧沟、天沟、吊沟、排水沟的铺砌必须及时完成。
6.2.4开挖膨胀土路堑必须从上到下进行。
对黏性较大且含水量较高的膨胀土应适当晾干后再行开挖。
0.5m
膨胀土路堑边坡应随开挖随砌筑。
设有防护的膨胀土边坡,如防护不能紧跟开挖完成时,应暂留厚度不小于的保护层。
6.4.6多年冻土路基施工必须防止地表水流入或渗入基底和边坡。
4.4支挡结构
8.3.3抗滑桩的开挖及支护应按下列要求进行:
1不得在土石层变化处和滑床面处分节。
2护壁厚度不得小于15cm。
护壁混凝土应紧贴围岩灌注;
灌注前应清除岩壁上的松动石块、浮土。
在滑动面处的护壁应加强。
在承受推力较大的护壁和孔口加强衬砌的混凝土中应加钢筋。
3在围岩松软破碎和有滑动面的节段,应在护壁内顺滑坡方向用临时横撑加强支护,并注意观察其受力情况,及时进行加固。
当发现横撑受力变形、破损而失效时,孔下施工人员必须立即撤离。
8.3.4抗滑桩灌注桩身混凝土应符合下列规定:
1灌注前,应检查净空断面、凿毛混凝土护壁、作好安置钢筋的测量放样。
2灌注必须连续进行。
搭接不得设在土石分界和滑动面处。
《铁路路基土工合成材料应用技术规范》TBI0118—99
6.2.2加筋路堤施工应遵守以下规定:
2土工合成材料受力方向的连接必须牢固,连接强度不低于材料容许抗拉强度,另一方向应密贴排放;
4铺设土工合成材料的土层表面应平整,不得有坚硬凸岀物,严禁碾压机械直接在土工合成材料表面上进
行碾压;
6.3.2加筋土挡土墙施工时,填料必须分层填筑、碾压,施工机械严禁在未覆盖填料的筋材上行驶。
填料的
碾压顺序应从筋带中部压向筋带尾部,再由中部压向面板,全面轻压后再