学年高中地理第四章地表形态的塑造第二节山地的形成教学案新人教版必修1文档格式.docx

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3．火山

（1）形成：

地下深处的岩浆，在巨大的压力作用下，在地壳的薄弱地带沿着地壳的中央喷出口或管道喷出而成。

（2）岩浆活动地貌类型

①熔岩高原：

地下深处的岩浆沿着地壳的线状裂隙流出而形成，如东非高原。

②火山：

岩浆沿着地壳的中央喷出口或管道喷出而形成，如长白山主峰。

（3）火山构造

二、山地对交通运输的影响

1．原因

相对高度大，地形崎岖。

2．影响

（1）运输方式选择：

优先发展公路，其次是铁路。

（2）线路选址：

主要分布在山间盆地和河谷地带。

（3）线路的分布和延伸方向：

往往迂回前进，山区的线路弯曲程度和总长度大于平原和丘陵地区。

1．关于地质构造的叙述，正确的是（D）

①地质构造是地壳运动的产物

②褶皱和断层是地质构造中最常见的两种基本构造

③判断背斜、向斜的主要依据是地表形态上的差异

④断层一侧上升的岩块常成为块状山地或高地

A．①②③　　　　　　　　B．②③④

C．①③④D．①②④

2．背斜岩层向上拱起，一定形成山地；

向斜岩层向下弯曲，一定形成谷地。

（×

）

3．喜马拉雅山属于褶皱山。

（√）

4．我国汾河谷地和渭河平原形成的主导作用是外力作用——流水沉积。

5．一般情况下，山地地区的交通运输线主要以公路为主，而后才是铁路。

知识点一

地质构造与构造地貌

[问题探究]

读图探究下列问题。

探究1　从岩层形态上看，如何判断甲、乙两处地质构造类型？

从岩层新老关系上看呢？

提示：

从形态上看，甲处岩层向上拱起，为背斜；

乙处岩层向下弯曲，为向斜。

从岩层的新老关系看，甲处中心部分岩层较老，两翼岩层较新，为背斜；

乙处中心部分岩层较新，两翼岩层较老，为向斜。

探究2　一般来说“背斜成岭，向斜成谷”，图中是否符合这一规律？

请说明原因。

不符合，图中背斜处形成谷地，向斜处形成山地。

原因：

背斜顶部因受到张力，被侵蚀成谷地，而向斜由于槽部受挤压，不易被侵蚀，形成山岭。

探究3　丙处属于______构造，判断依据是什么？

断层　判断某一构造是不是断层的依据有两个：

一是看它是不是岩层受力断裂；

二是看它是否沿断裂面有明显相对位移。

丙处岩层既受力断裂，又沿断裂面有明显相对位移，所以属于断层构造。

探究4　甲、乙两处找油气应在____处，找地下水应在____处。

试说明原因。

甲　乙　油气密度小，具有流动性，背斜岩层向上弯曲，是良好的储油构造；

向斜构造中，两翼的地下水汇集在向斜槽部，是良好的储水构造。

探究5　甲、乙两处适合建地下隧道的是____处。

为什么？

丙处是否适合建设水库？

甲　甲处为背斜构造，拱形构造稳定，不易积水，适宜开凿隧道；

乙处为向斜构造，易储水，开挖地下隧道容易积水；

丙处为断层，在断层带建水库等大型工程容易诱发断层活动，造成地震、滑坡、渗漏等不良后果，所以丙处不适合建设水库。

[总结深化]

1．常见地质构造对地貌的影响及判断

（1）地质构造对地貌的影响

地质构造

褶皱

断层

背斜

向斜

特征

岩层形态

岩层一般向上拱起

岩层一般向下拱起

岩层受力断裂并沿断裂面有明显的相对位移

岩层新老关系

中心部分岩层较老，两翼岩层较新

中心部分岩层较新，两翼岩层较老

图示

构造地貌

未侵蚀地貌　

常形成山岭

常形成谷

地或盆地

大断层常形成裂谷或陡崖，如东非大裂谷。

断层一侧上升的岩块，常成为块状山地或高地，如华山、庐山、泰山；

另一侧相对下降的岩块，常形成谷地或低地，如渭河平原、汾河谷地；

沿断层线常发育成沟谷，有时有泉、湖泊

侵蚀后地貌　

背斜顶部受张力，常被侵蚀成谷地

向斜槽部受挤压，不易被侵蚀，常形成山岭

（2）背斜和向斜的判断方法

①依据岩层的弯曲形态判断。

岩层向上拱起的是背斜，岩层向下弯曲的是向斜。

②依据岩层的新老关系判断。

在岩层弯曲形态不明显的地质构造图中，在水平方向上显示出中心部分岩层较老、两翼岩层较新的是背斜；

而中心部分岩层较新、两翼岩层较老的是向斜。

③由于地壳运动的复杂性，仅从形态上判断背斜和向斜是不准确的，而岩层的新老关系才是判断背斜和向斜的科学依据（如图A为背斜，B为向斜）。

（3）“两看”法判断断层

判断某一构造是不是断层的依据有两个：

一是看岩层是否受力断裂，二是看它是否沿断裂面有明显的位移，只有同时具备这两个条件的才是断层。

例如，下图中A、B、C三处岩层既受力断裂，又沿断裂面有明显的位移，所以A、B、C三处都是断层；

而D处岩层虽然断裂但无位移，故不是断层。

2．地质构造的应用

地质构造在生活中的应用是多方面的，包括找矿、找水、工程建设等多个方面，具体如下：

（1）找矿

①液态、气态矿产：

液态、气态矿产密度较小，具有流动性，向上弯曲的背斜，也就成为良好的液、气态矿产储存构造。

②固态矿产：

背斜顶部的岩层受张力作用，易被侵蚀，矿产也被侵蚀；

而向斜的槽部受挤压，岩层坚实不易被侵蚀，矿产也被保留下来，所以向斜成为良好的储存固态矿产的构造。

（2）找水

①普通水：

在向斜构造中，两翼的地下水向中间汇集，水汇集在向斜槽部，并且向斜构造盆地，利于储存地下水，还可形成自流盆地。

②泉水：

断层交界的地方往往是地下水出露的地方。

（3）工程建设

①隧道工程：

尽可能选择背斜部位，因其结构稳定，且不易储水；

应避开向斜部位，因向斜是雨水汇集区，隧道可能变成水道。

隧道在通过断层时必须采取相应的工程加固措施，以免发生崩塌。

②水库等大型工程：

应避开断层，以免诱发断层活动，造成地震、滑坡、渗漏等不良后果。

[对点演练]

读某地地质剖面图，完成1～2题。

1．有关甲构造顶部缺失的主要原因描述正确的是（　　）

A．因断层导致岩层破裂，后经侵蚀而形成

B．向斜顶部受挤压，容易被侵蚀

C．背斜顶部受张力，容易被侵蚀

D．地处干旱区，因风化作用导致岩层被破坏

2．若甲区为含煤层，采煤时易发生的矿难事故可能是（　　）

A．透水事故　　　　　　　B．井喷事故

C．瓦斯爆炸D．塌方事故

解析：

1.C　2.C　第1题，由地下岩层弯曲形状可判断甲为背斜构造，背斜顶部缺失主要是因为背斜顶部因受张力作用，岩性疏松，易受外力侵蚀。

第2题，甲区为含煤岩层，由于为背斜构造，开矿采煤时在矿井巷道内容易积存瓦斯气体（主要成分为甲烷），遇明火或电火花易发生瓦斯爆炸事故；

透水事故多发生在向斜构造的矿井里；

井喷事故是一种有害的钻井事故，是钻井过程中地层流体（石油、天然气、水等）的压力大于井内压力而大量涌入井筒，并从井口无控制地喷出现象。

图1为某地貌景观图，为解释该景观的部分成因，教师在教学时进行了如图2的演示。

读图完成3～4题。

图1　　　　　　　图2

3．该景观的地质构造是（　　）

A．地堑B．地垒

C．断层D．褶皱

4．教师演示了（　　）

A．板块挤压碰撞

B．岩块断裂上升

C．岩层水平挤压

D．外力侵蚀搬运

3.D　4.C　第3题，由图中地貌和演示可确定形成该景观的地质构造是褶皱。

第4题，演示中书本可表示岩层，由于水平挤压而发生弯曲，代表褶皱。

5．下图为某地地质剖面图。

关于甲、乙、丙、丁四地的地质构造对应正确的是（　　）

A．甲——褶皱B．乙——山岭

C．丙——谷地D．丁——向斜

选D　题目要求对应的是地质构造名称，山岭、谷地为地貌名称，不是地质构造。

甲为水平沉积岩层，丁为沉积岩层向下弯曲，为向斜部位。

知识点二

板块构造学说

1．板块构造学说的基本观点

（1）岩石圈是由板块构成的

全球岩石圈分为六大板块：

亚欧板块、非洲板块、美洲板块、太平洋板块、印度洋板块、南极洲板块。

大板块又可以划分为若干小板块。

（2）板块是不断运动的

板块漂浮在“软流层”之上，处于不断运动中，一般来说，板块内部地壳比较稳定，板块交界处地壳比较活跃。

2．板块移动形成的地貌

板块相对运

动的方向　

形成的地貌

举例

板块背离

形成裂谷或海洋

东非大裂谷、红海、大西洋等

板块

相撞（相对

移动）

大陆板块

与大陆板

块相撞　

形成巨大的褶皱山脉

喜马拉雅山系，阿尔卑斯山系等

与大洋板

大洋板块因密度较大，位置较低，便俯冲到大陆板块之下，这里往往形成海沟（它是海洋中最深的地方）；

大陆板块受挤压上拱，隆起成岛屿和海岸山脉

太平洋西部岛弧、台湾山脉等，南美洲西海岸的安第斯山脉等

[对点演练]

2015年2月17日，日本东北三陆地区发生6.9级地震，引发1米高的海啸，此次地震震源深度10km。

据此完成1～2题。

1．根据震源深度，推断日本此次地震发生在（　　）

A．莫霍界面附近B．地核内部

C．地壳内部D．软流层内

2．该地区位于世界上非常活跃的火山地震带上，下图中a、b、c、d表示不同的板块交界地带，该地区位于其中（　　）

A．a处附近B．b处附近

C．c处附近D．d处附近

1.C　2.D　第1题，地壳的平均厚度是17千米，且大陆地壳厚，因而日本此次地震应发生在地壳内部。

第2题，a位于太平洋板块和美洲板块的消亡边界，b位于南极洲板块和美洲板块的消亡边界，c位于印度洋板块与亚欧板块的消亡边界，d位于亚欧板块与太平洋板块的消亡边界。

知识点三

山地对交通运输的影响

根据材料完成下面的题目，了解山地对交通运输的影响。

材料一　修建公路和铁路的最大限制坡度。

交通运输干线类型

最大限制坡度

公路

7%～9%

铁路

3%

材料二　交通线示意图。

（1）山地地区的交通运输线以__________为主，原因是_________________________。

（2）若该地选择了山地地区主要的交通线，那么从交通线示意图看，在a、b两处弯曲是否合理？

并说明理由。

a处________，理由___________。

b处________，理由__________________________。

（3）该交通线绕道经过甲、乙两地，原因是_________________________。

本题考查河流地貌对山区交通线路建设的影响。

第

（1）题，在山地地区地形崎岖，对交通方式及交通线的分布和位置影响较大，一般山区地形复杂，修筑交通线的难度大，投资高，因此在山区宜选择建设投资小、难度低的公路。

第

（2）题，交通线的走向应注意两点间距离最短的原则，特别是平原地区，因此a处的弯曲不合理。

在山区坡度较大的地区交通线尽量与等高线斜交即呈“之”字形弯曲，以便降低坡度。

第（3）题，低等级公路多经过一些居民点能够增加运输量，促进经济的发展。

答案：

（1）公路　建设成本低、难度小

（2）