就地冷再生水泥稳定砂砾基层试验段开工报告Word文件下载.docx
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张智超
试验员：
乔旭、白天亮
质检负责人：
李荣生
安全负责人：
肖靖宇
合同计划负责人：
代云龙施工工人：
10人至18人
2、进场机械配备情况：
冷再生机一台
水车两辆
20T单钢压路机一台
平地机一台
水泥洒布机一辆
3、开工前材料进场及试验情况；
（1）、材料进场：
水泥：
天山水泥厂。
油料：
伊犁新源县那拉提加油站。
（2）对冷再生的级配和筛分交由新疆北朋土木工程检测咨询有限公司实验室检验，各项质量控制指标均满足规范规定要求。
4、施工进度计划：
水泥就地冷再生试验段计划于2015年4月23日至2015年4月26日开始进行施工，计划于4月23日至4月26日完成工程施工。
5、技术要求（根据公路沥青路面再生技术规范-JTGF41-2008，第9.7.3条）
检查项目
质量要求
检查频率
检验方法
平整度（mm）
10
每200延米2处，每处连续10尺
T0931
纵断高程度（mm）
±
每20延米1点
T0911
厚度（mm）
均值
-10
每车道每10米1点
插入测量
单个值
-20
宽度（mm）
不小于设计宽度，边缘线整齐，顺适
每40延米1处
横坡度（%）
0.3
每100延米3处
外观
表面平整密实，无浮石、弹簧现象，无明显压路机轮迹
随时
目测
四、施工方案
（一）就地冷再生施工工艺
1、试验段设置
计划水泥就地冷再生试验段设置在K301+500-K301+900段（半幅），共计3000m2。
预计实施日期：
2015年4月23日至2015年4月26日。
参与技术人员4人，工人：
10人至18人。
2、材料
⑴就地冷再生水泥稳定砂砾基层时，单个颗粒的最大粒径不大于37.5mm，其颗粒组成应在下表范围内。
公路就地冷再生水泥稳定砂砾基层混合料的颗粒组成范围
筛孔尺寸（mm）
通过质量百分率（%）
筛孔尺寸
（mm）
37.5
90~100
2.36
20~70
26.5
66~100
1.18
14~57
19
54~100
0.6
8~47
9.5
39~100
0.075
0~30
4.75
28~84
⑵在就地冷再生水泥稳定砂砾基层施工前，在原道路上取有代表性的铣刨料样品严格按照相关规范和规程进行下列试验：
1颗粒分析；
2液限和塑性指数；
3击实试验；
⑶对级配不良的铣刨旧料，应通过掺加部分新料以改善其级配，对新加料应取所定料场中有代表性的样品严格按照相关规范和规程进行下列试验：
2细集料液限和塑性指数；
3相对密度；
4碎石或砾石的压碎值；
⑷选用初凝时间3h以上和终凝时间6h至10h的复合缓凝水泥（32.5级）。
⑸凡是饮用水（含牲畜饮用水）均可用于水泥稳定就地冷再生施工。
3、配合比设计
⑴将代表试样（旧混合料）完全风干，测定旧混合料完全风干后的含水量。
⑵根据旧混合料和新加料的级配确定合成级配，绘制级配曲线，使设计合成级配在相应的级配范围内。
⑶将风干后的旧混合料分成以下五个部分：
1粒径大于31.5mm的材料；
2粒径在19~31.5mm之间的材料；
3粒径在9.5~19mm之间的材料；
4粒径在4.75~9.5mm之间的材料；
5小于4.75mm的材料。
⑷将全部通过37.5mm的材料，再按照筛分结果重新组合成代表性试
样，并用19~37.5mm之间的材料替代37.5mm以上的材料
4、施工方法就地冷再生水泥稳定砂砾基层是根据生产配合比的要求，预先在工作面上摊铺规定数量的水泥（水泥剂量可采用4.5%-5%，一般应不低于5%，不宜超过5.5%），含水量为5%-6%，横坡坡度控制6cm-10cm,采用基层再生机铣刨、复拌，压路机静压后，平地机找平，重型振动压路机进行碾压。
该段路面通过就地冷再生机铣刨拌和，压路机碾压成型，使用就地冷再生处理方法施工形成新的24cm再生基层。
（1）施工放样
1在水泥就地冷再生施工之前，应在道路的两侧放置一系列的标桩（杆）作为基线，用来恢复道路的中心线。
2标桩（杆）的间距，曲线距离不应超过20米，直线距离不应超过40米。
（2）冷再生机组就位
1使用推杆连接再生机组，并连接所有与再生机相连的管道。
2检查再生机操作人员是否已将所有与稳定剂添加量有关的数据输入计算机。
3排除系统中的所有空气并确保所有阀门均处于全开度位置。
4对再生施工中所需要的其它机械设备进行全面的检查。
（3）撒布水泥使用智能型水泥撒铺车，实际采用的水泥剂量应比室内试验确定的剂量多0.5~1%。
水泥撒布车能保证水泥均匀的撒铺。
（4）冷再生机铣刨与拌和
1冷再生机推动水车在原路面上行进。
2冷再生机行进速度应根据路面损坏状况和再生深度进行调整，一般为5m/min～8m/min，使得铣刨后料的级配波动范围不大。
网裂严重地段应降低再生机组行进速度，提高铣刨转子转速。
3再生机后应有专人跟随，随时检查再生深度、水泥含量和含水量，并配合再生机操作员进行调整。
4施工中再生深度的检查以相邻已经再生或原路面为标准，用钢纤刺入土中，测量其刺入深度，看其深度是否合格。
5在作业面边缘固定导向线以帮助操作者。
6若进行多刀施工时，应时刻注意搭接的宽度，保证搭接宽度。
7再生机后宜安排4～5人处理边线和清理混合料中的杂质以及每刀起始位置的余料，以防止影响纵向接缝、横向接缝、平整度和再生材料的密实性。
8经常检查再生后混合料的厚度。
9在施工过程中，对混合料的级配、再生深度有任何疑问时，应停止施工，等问题解决后再继续施工。
10每次再生的长度以保证后续作业能正常进行为，认真组织施工，使再生的长度尽可能长些，以减少横向接缝。
一次（不停机）再生的长度一般为150m～250m。
每段再生结束后，应检查铣刨鼓的刀架、刀头，发现损坏立即更换。
（5）碾压整形
1根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制订碾压方案，应使各部分碾压到的次数相同，路面的两侧应多压2~3遍。
2在再生机后应紧跟一台钢轮振动压路机进行静压一遍。
钢轮压路机的工作速度不得超过3km/h。
3在静压完成后，应立即用平地机整平。
在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；
在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平，刮平后，测量人员用水准仪测量冷再生段落横坡及纵坡，观察平地机找平是否到位。
必要时，再返回刮一遍。
4整平时应将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。
在整形过程中，严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细集料离析现象。
5整平后，当混合料的含水量为最佳含水量时，应立即用光轮压路机先以高幅低频振动模式后以低幅高频模式进行压实。
直线和不设超高的平曲线段，由路肩向路中心碾时，应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。
一般需碾压4-6遍。
压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5~1.7km/h为宜，以后宜采用2.0~2.5km/h。
6就地冷再生水泥稳定砂砾基层厚24cm,宜采用26t振动压路机碾压。
严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证再生层表面不受破坏。
7碾压过程中，就地冷再生水泥稳定砂砾基层的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时均匀补撒少量的水，但严禁大量洒水碾压，避免出现积水。
如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的水泥）或用其他方法处理，使其达到质量要求。
8经过拌和、整形的就地冷再生水泥稳定砂砾基层，宜在水泥初凝前并应在试验确定的延迟时间内完成碾压，并达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹，对于局部低洼之处，不再进行找补，可留待铺筑沥青面层时处理。
（6）接缝和调头处的处理
①纵向接缝的处理：
一般重叠宽度为150-300mm；
路面材料越厚，材料粒度越粗，重叠量越大；
相邻两次作业间隔12h以上时，重叠量应增加；
纵向接缝的位置应尽量避开慢行、重型车辆的轮迹。
②横向接缝的处理：
应对所形成的横向接缝认真处理，施工中应尽量减少停机现象；
停机超过水泥初凝时间，再生机再次施工时，必须将整个再生机后退至再生过的路段，后退的距离根据上段冷再生接头的平整度以及碾压情况确定，一般在2-3米即可，并重新撒布水泥。
3调头处的处理：
如机械必须到已压成的就地冷再生水泥稳定砂砾基层上调头，应采取措施保护调头作业段。
就地水泥冷再生稳定基层施工工艺框图
7）冷再生养生：
因其上为沥青层，可立即实施透层和封层代替水养生。
封层碾压完成后封闭交通，派专人二十四小时看管，当水稳养护七天强度达标后即可开放交通。
五、保障交通管理措施
1、及时与交通管理部门联系，取得交通管理部门的支持与协助，并与交通管理部门共同确定具体交通组织措施，尽量减少施工期间工程施工对路段的交通影响。
2、项目成立专门的交通管理组织机构，协调和管理施工期间该路段交通组织，并与市交通管理部门一道对该路段全天候实行交通管制，确保交通安全和畅通。
3、对施工便道经常洒水，防止起尘。
4、在转弯、变道等处按规范设置交通指示和警示牌，提醒司机和行人注意，避免交通事故发生。
5、在交通管理部门的协助下，在交通路口等重要位置安排专人指挥交通，及时疏导车辆通行，防止塞车。
六、质量保证体系
1、建立健全质量管理体系建立以项目经理为第一责任人和以总工程师为负责的质检、试验、测量技术质量保证体系，建立质量责任制，完善技术管理，确保工程质量。
质量保证体系见附件。
（1）质检：
项目经理部设立质检工程师，各班组作业队设质检
员，实行三级管理制度，每道工序必须经过内部自检、互检、质检工程师检查，经监理工程师检查确认后方可进行下道工序的施工。
（2）试验：
项目经理部设立工地试验室，全面负责整个工程的试验与检测工作。
各施工点设立常规试验室，确保每项工程开工前有标准试验，施工中有检查试验，完工后有完善的数据。
（3）测量：
项目经理部和施工队组成测量小组，负责全线工程的恢复定线和施工过程中的控制测量，做好施工控制测量管理，放样工作，保证施
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