汽车车灯控制电路Word文档下载推荐.docx
《汽车车灯控制电路Word文档下载推荐.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车车灯控制电路Word文档下载推荐.docx（19页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
指导教师：
吴昌东
日期：
2016年7月1日
摘要:
本方案设计了一个“汽车车灯控制电路”。
“汽车车灯控制电路”作为电子技术基础课程的一个实践，采用74LS138译码器控制输出实现对六盏指示灯的控制，并配合74LS76JK触发器实现三进制循环计数器控制，即可轻易实现汽车正常运行和刹车的情况模拟。
为实现汽车左右转弯时车灯循环闪烁的功能，需要配合74LS138译码器的另一输入S1即可实现。
定时脉冲源部分由555定时器组成的多谐振荡器电路实现。
关键词：
汽车；
指示灯，74LS138，555定时器
Abstract:
Thedesignofthisprojectisa"
Automobilelampcontrolcircuit"
asabasiccourseofelectronictechnologypractice.Inordertorealizethecontrolofthesixpilotlamp,automobilelampcontrolcircuitusesthe74LS138decodertocontroltheoutput,andwiththe74LS76JKtriggertoachievethreedecimalcyclecountercontrol,sothatcaneasilyachievesimulationofnormaloperationofthecarandbrake.Inordertorealizethefunctionofcycleflashingofthelampwhenthevehicleturnsaround，needstocooperatewiththeanotherinputS1ofthe74LS138decoder.Thetimingpulsesourceisrealizedbythecircuitofmultivibratorcircuitcomposedof555timer.
Keyword:
Automobile，pilotlamp，74LS138，555timer
1.前言·
·
1
1.1设计背景·
1.2设计目标·
1.3设计概述·
1.4设计计划·
2.方案设计与选择·
2
2.1方案比较·
2.1.1方案一·
2.1.2方案二·
2.2方案论证·
3
2.3方案选择·
3.总体设计方案·
4
3.1设计思路·
3.2电路设计原理·
5
4.单元模块设计·
6
4.1时钟信号源·
4.2开关控制电路·
8
4.3译码及显示驱动电路·
9
4.4三进制循环控制电路·
10
5.软件设计·
12
5.1软件背景·
5.2设计概述·
6.系统调试·
13
7.系统功能及指数参数·
14
8.仿真结果·
15
9.实验总结与体会·
17
10.谢辞·
18
11.参考文献·
19
12.附录·
20
1．前言
1.1设计背景
汽车现今已是非常普遍的交通工具，作已大量进入人们的生活，随着电子技术的发展，对于汽车的控制电路，也已从过去的全人工开关控制发展到了智能化控制。
在夜晚或因天气原因能见度不高的时候，人们对汽车安全行驶要求很高．汽车车灯控制系统给大家带来了方便。
1.2设计目标
汽车车灯控制电路是很常用的工作电路，在日常的生活中都有很广泛的应用。
汽车行驶时会出现正常行驶，左转弯，右转弯，紧急刹车四种情况。
针对这四种情况可以设计出汽车尾灯的控制电路来表示着四种状态。
1.3设计概述
这次课程设计利用74138译码器对输入的信号进行译码，从而得到一个低电平输出，由这个低电平控制对应发光二极管状态，当555定时器输出为高电平时就点亮不同的车灯，从而控制车灯按要求点亮。
1.4设计计划
1、提出并选择设计方案；
2、原理电路设计与绘制；
3、实现电路的仿真调试；
4、按照学院要求撰写课程设计说明书；
5、按时完成设计并提交相关设计资料。
2.方案设计与选择
通过查阅大量相关技术资料，并结合自己的实际知识，我主要提出了两种技术方案来实现系统功能。
下面我将首先对这两种方案的组成框图和实现原理分别进行说明，并分析比较它们的特点，然后阐述我最终选择方案的原因。
2.1方案比较
2.1.1方案一
方案一原理框图如图2-1所示。
图2-1方案一的原理框图
由AT89S52单片机为核心展开的汽车车灯控制电路的设计方法，用发光二极管模拟汽车车灯，按键开关作为转弯等控制信号。
2.1.2方案二
方案二原理框图如图2-2所示。
图2-2方案二的原理框图
555定时器提供单位脉冲，控制三进制计数器，实现三进制循环计数,从而控制74138译码器译码，从而得到一个低电平输出，用发光二极管模拟，从而控制车灯按照要求点亮。
2.2方案论证
方案一虽然直接使用单片机来实现汽车车灯控制，但需要运用C语言编程知识，管脚太复杂，方案二直接使用计数器控制电路循环，S1与S0与译码器配合控制输出。
2.3方案选择
比较两个方案，我们发现方案一需要运用单片机及C语言知识，过程复杂，而方案二结构清晰，易于实现，电路简单明了，所以这里选择方案二。
3.总体设计方案
本节主要介绍了对课题与选择方案进一步设计，根据所选课程设计题目，列出实际的汽车运行状态表，再结合方案二，选择合适的元器件，得出需要的真值表与电路原理框图。
3.1设计思路
由于汽车车灯有四种不同的状态，可用2个开关变量进行控制，假定用开关S1和S0进行控制，可以列出车灯显示状态与汽车运行状态的关系表。
表3-1车灯显示状态与汽车运行状态关系表
开关
控制
运行状态
左侧尾灯
右侧尾灯
S1S0
D1D2D3
D4D5D6
00
正常行驶
灯灭
01
右转
D6→D5→D4
10
左转
D1→D2→D3
11
临时刹车
闪烁
汽车车灯控制电路包含译码电路和显示驱动电路。
其显示驱动电路由6个LED发光二极管和6个与门（74LS08）组成，译码电路由3—8线译码器（74LS138）构成。
3—8线译码器的三个输入端A、B、C分别接三进制计数器的输出端Q0、Q1和转向控制开关S1。
在汽车左、右转弯行驶时，三进制计数的输出控制译码电路顺序输出低电平，按照要求顺序循环点亮三个指示灯。
三进制计数器的状态用对应的JK触发器输出Q1、Q0表示，可得出在每种运行状态下，各指示灯与各给定条件的关系，即汽车车灯控制逻辑功能表如表3-2所示。
（1表示熄灭，0表示点亮）
表3-2汽车车灯控制逻辑功能表
开关控制
计数器状态
Q1Q0
XX
111
110
101
011
升级会员 