起重机械施工专项方案样本文档格式.docx

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备注

50T

1

据实际需用

起吊高度15m

2、人员准备

司机

信号工

司索工

3、吊装准备工作

（1）责任工长依照吊装工作内容选取吊车，填写吊车使用申请，明确汽车吊到场时间及调运时间。

（2）安排好吊车行车通道及作业平台，保证汽车吊进场后可顺利支设。

（3）汽车吊进场后应告知现场安全员，吊装前对汽车吊作业环境、吊具、钢丝绳等进行检查，满足规定后方可进行吊装作业。

（4）专业工长应对吊装工人、信号工、吊车操作司机进行技术交底。

（5）吊装材料、构件、设备等按照方案规定进行吊装前码放、装斗或安装吊耳等，便于吊装顺利进行。

（6）在吊索具选取时，依照起吊设备重量对照各种型号钢丝绳容许应力拟定其型号及直径。

（7）起重机进场前，必要向项目部提供起重机出厂检测报告、年报告、产品阐明书。

（8）起重机司机、信号工、司索工必要持证上岗，身体健康。

4、吊运环节

（1）吊装前准备工作

吊装前，必要做好全面仔细检查核算工作。

检查设备安装基准标记、方位线标记与否对的；

检查材料码放、装斗或吊耳等与否符合吊装规定。

吊装索具系接必要牢固。

（2）试吊

试吊前检查确认，吊装总指挥进行吊装操作交底，布置各监察岗位进行监察要点及重要内容，起吊放下进行多次实验，使各某些具备协调性和安全性，复查各部位变化状况等。

（3）吊运就位

由总指挥正式下令各副指挥，检查各岗位到岗待命状况，并检查各指挥信号系统与否正常；

各岗位报告准备状况，并用信号及时告知指挥台。

正式起吊，使吊物离开地面500—800mm时停止，并作进一步检查，各岗位应报告状况与否正常；

正常则继续起吊。

（4）构件、材料或设备下落及就位时，应严格按照信号工批示慢放慢落，必要时应有操作工人配合吊装。

5、汽车吊吊装注意事项

（1）起重机行驶和工作场地应平坦坚实，保证在工作时不沉陷，不得在倾斜地面行驶和作业，视其土质状况，起重机作业位置应离基坑有必要安全距离。

（2）严格执行例行保养起动前应将主离合器分开，各操纵杆应放在空档位置。

作业前应一方面检查发动机传动某些，作业制动某些、仪表、钢丝绳以及液压传动等某些与否正常，当确认无问题后，方可正式作业，禁止酒后作业。

（3）所有伸出支腿（放支腿时，应先放后支腿，后放前支腿；

收支腿时，应先收前支腿，后收后支腿）。

在撑脚板下垫方木，调节机体，使回转支承面与地面倾斜度在无负荷时，不不不大于1/1000，支腿有定位销必须插上。

（4）司机必要与指挥人员（起重工）密切配合，严格按照指挥人员发出信号（旗号或手势）进行操作；

操作前必要鸣号（铃或喇叭）示意。

如发现指挥信号不清或错误，有权回绝执行，并采用办法防止发生事故。

操作时，对其她人员发出危险信号，司机也应采用制止办法，以避免发生事故。

（5）起重机在吊装过程中，现场安全员必要负责现场安全管理。

（6）不准载荷行驶或不放下支腿就起重。

在不平整场地工作前，应先平整场地，支腿伸出应在吊臂起升之前完毕，支腿收入应在吊臂搁稳之后进行。

支腿下要垫硬木块，在支点不平状况上，应加厚垫木调低，以保持机身水平。

操作前应检查距尾部回转范畴5m内无障碍物。

（7）动臂式起重机起重时，臂杆最大仰角不得超过原厂规定，无资料可查时最大不超过78度。

（8）不同型号和不同规格起重机械设备，按其出厂详细规定装设高度限位器、变幅批示器、幅度限位器、转向限位器等安全保护装置都应齐全可靠。

（9）起重机机械设备禁止超载。

（10）禁止用各种起重机械进行斜吊、拉吊。

禁止起吊地下埋设物件及其他不明重量物件，以免机械载荷过大，而导致事故。

（11）禁止各种起重机吊运人员或用手抓吊钩升降，以防起重系统突然失灵而发生事故。

（12）在起吊和落吊过程中，吊件下方禁止人员停留或通过，以防物件坠落而发生事故。

（13）起吊构件应绑扎牢固，并禁止在构件上堆放或悬挂零星物件，如起吊零星物件，必要用吊笼或钢丝绳捆绑牢固。

构件吊起后转向时其底部应高出所有障碍物0.5米以上。

（14）起重机变幅应平稳，禁止猛起猛落臂杆。

（15）作业中发现起重机倾斜，支腿变形等不正常现象浮现时，应及时放下重物，空载进行调节正常后，才干继续作业。

（16）起吊构件时，吊钩中心应直通过构件重心，构件吊起离地面20～50cm时必要停车检查，检查项目涉及起重机稳定性、制动器可靠性、构件平稳性、绑扎牢固性。

（17）吊运构件放置时，要注意地面平整，防止歪斜倾倒。

（18）起吊构件必要拉好溜绳，构件起落、转向速度应均匀，动作要平稳，不准紧急制动；

转向时，未停稳前不得做反向动作，注视吊钩上升高度，防止升到顶点，因限位器失灵而导致事故。

（19）起重机在运营中，如遇紧急危险状况，应及时拉离紧急开关停车。

在降落重物过程中，卷扬机制动器突然失灵，应采用紧急办法（即将重物稍微上升后再降落，再稍微上升，再降落，这样多次重复，将重物最后安全降落）。

（20）起重机在停工、休息或半途停电时，应将重物卸下，不得悬在空中。

禁止两台起重机抬吊作业。

（21）起重工作完毕后，在行驶之前，必要将稳定器松开，四个支腿返回原位。

起重臂靠在托架上时需垫50mm厚橡胶块。

吊钩挂在汽车前端时钢丝绳不要收得太紧。

（22）工作中如遇故障，应按规定顺序查清因素予以排除。

如本人不能排除应及时报修。

（23）吊钩除对的使用外，应有防止脱钩保险装置，吊索具必要使用合格产品，卡环在使用时，应保证销轴和环底受力。

（24）起重机吊运重物时，其下方不得有人员停留或通过，更不得在吊起来重物下面进行作业，禁止起重机吊运人员；

（25）各种起重机械必要按照原厂规定起重性能作业，不得超负荷作业和起吊不明重量物件。

（26）起吊长大重物必要时应栓拉绳，提高和降落速度要均匀，禁止忽快忽慢和突然制动，左右回转，动作要平稳，当回转未停稳前不得作反向动作。

（27）起重机在起重满负荷或接近满负荷时不得同步进行两种操作动作；

（28）起重机在作业或行走时，都不得接近架空输电线路，要保持安全距离；

（29）作业完毕后收回支腿，臂杆转到顺风方向，并降到40-60度之间，各部制动器都应加保险固定，机棚和操作室都要关闭加锁。

6、特殊天气下吊装

（1）施工中，如遇有大雨、大雪、大雾和六级以上风影响施工安全时，应停止起重工作，并将臂杆减少到安全位置。

（2）风雪天气工作，为了防止制动器受潮失效，应先通过试吊，证明制动器可靠后，方可进行工作。

7、钢丝绳使用注意事项

（1）必要经常检查钢丝绳接头和钢丝绳与轧头结合处牢固状况。

轧头有螺帽和压板一面应在靠钢丝绳长一端，以免松动、脱落；

拟定轧头规格、数量和间距，并依照钢丝绳直径按原则排列。

机械运营中禁止用手触摸钢丝绳和滑轮，以防发生事故。

通过滑轮钢丝绳不准有接头，以防通过时被卡住。

（2）钢丝绳进场前，项目物资人员与机电管理员应共同对钢丝绳进行验收，验收原则参照《起重机钢丝绳保养、维护、安装、检查和报废》GB/T5972-和JGJ196-《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规范》中对钢丝绳编结长度规定。

（3）项目工长应负责对起重指挥人员和司索人员进行安全教诲、技术交底和培训考核，保证纯熟掌握钢丝绳维护、使用和报废原则以及吊装作业安全操作规程，具备相应专业技能。

（4）项目材料组负责建立钢丝绳档案，通过检查钢丝绳打上色环，更换钢丝绳时，一律实行交旧领新制度，旧绳由项目统一进行解决。

（5）起重指挥人员要依照吊运物件对的选用吊运工具和吊运办法，选取绑扎点，绑扎要牢固，尖锐边角处要用软物垫好。

（6）项目各级生产管理人员、大型设备机组长和塔吊机长应每周对吊具和索具进行专项检查，塔吊司机、塔吊指挥人员应在班前对钢丝绳进行检查，以便及时发现损坏与变形状况，符合钢丝绳报废原则应及时报废。

（7）钢丝绳作吊索时，其安全系数不得不大于6倍。

（8）禁止新钢丝绳直接在高速、重载下直接使用，而要在低速、中载条件下运营一段时间，使新绳适应使用状态后，再逐渐提高钢丝绳运营速度和加大提高载荷，即新钢丝绳必要通过初期磨合阶段。

（9）禁止钢丝绳跳槽，否则钢丝绳将会产生挤压变形、扭结、断丝、断股，严重缩短钢丝绳使用寿命。

（10）禁止钢丝绳高速运营时和其她物体摩擦。

（11）禁止钢丝绳散乱缠绕。

钢丝绳在卷筒上缠绕时，应尽量排列整洁。

如果散乱缠绕，则钢丝绳在工作时由于互相挤压也会浮现导致钢丝绳构造破坏，产生初期断丝，直接影响钢丝绳使用寿命。

（12）禁止钢丝绳过载使用。

（13）禁止钢丝绳受到激烈冲击和振动。

钢丝绳使用过程中，如果运营速度频繁发生急剧变化，将导致冲击载荷。

每次冲击虽然只是瞬间加载，但隐含着极大危害性。

冲击负荷超过钢丝绳容许使用工作应力时就会产生断绳现象。

（14）钢丝绳在使用中应尽量做到不沾水，不在积水和潮湿沙土中穿过。

应尽量在干燥环境下使用钢丝绳。

在容易生锈条件下推荐使用镀锌钢丝绳。

（15）钢丝绳使用完毕，应用钢丝刷将上面铁锈、脏垢刷去，对使用中钢丝绳每月至少进行一次全绳长涂抹防锈油，并按规格分类存储于干净地方。

8、钢丝绳检查及更换

（1）寻常检查

每个工作日都要对汽车吊自身钢丝绳和吊装用钢丝绳任何可见部位进行检查，以便及时发现损坏及变形状况。

特别应注意钢丝绳在机械上固定部位，发既有任何明显变化，应予报告，查找因素及时解决。

这里重要对吊装用钢丝绳进行检查。

（2）检查内容

钢丝绳运动和固定始末端部位；

通过滑轮组和绕过滑轮绳段；

在机构重复作业状况下应特别注意机构吊载期间绕过滑轮组部位；

位于平衡滑轮绳段，由于外部因素也许引起磨损；

腐蚀及疲劳内部检查。

（3）检查办法

1游标卡尺

采用游标卡尺，测量钢丝绳直径，必要以测点最小直径为准。

若钢丝绳直径磨损不超过10%，容许减少拉车数量继续使用，若钢丝绳表面磨损超过钢丝绳直径10%（Φ12.5mm=11.25mm;

Φ15mm=13.5mm;

Φ18.5mm=16.65mm;

Φ21.5mm=19.35mm;

Φ24.5mm=22.05mm）时，应及时更换。

2采用目测

常使用钢丝绳型号是6×

19＋1钢丝绳（一根钢丝绳是由6股合成，每股有19丝，一根麻绳芯）。

检查办法是通过手、眼进行检查。

使用中钢丝绳如浮现整股断裂或者钢丝绳绳芯被挤出，此根钢丝绳应不能再使用；

但有时不一定是整股断裂，而是断丝，如钢丝绳在一种节距中断裂根数超过11根时，钢丝绳不得再使用，及时更换。

（4）更换

1表面腐蚀

检查办法是通过眼进行查看。

钢丝绳如长期不使用，受到井下自然条件、水及化学腐蚀，钢丝绳表面会浮现腐蚀引起麻点。

当整根钢丝绳外表面受到腐蚀而形成麻面达到肉眼容易看出来时，该钢丝绳不能继续使用，应及时更换。

2超载

超载使用过钢丝绳不得再继续使用。

在现场判断与否超载办法是通过外观观测来判断。

如发现钢丝绳外观严重变形、构造被破坏、绳芯被挤出和有明显卷缩、堆聚等现象时，应及时更换。

3使用一年钢丝绳，到期必要更换。

4断丝局部汇集

如坚决丝紧靠一起形成局部汇集，则钢丝绳应报废。

5绳股断裂

当浮现整股绳股断裂时，应及时报废。

6弹性减小

钢丝绳弹性减小是较难发现，