除氧器与给泵规程Word格式文档下载.docx

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扬程

1360

电压

10.5KV

转速

2980

电流

109.5A

轴功率

1440kW

1440KW

2988

效率

≥78%

温升

1.2给水泵附属设备技术规范

1.2.1液力偶合器

项目

单位

设备名称(偶合器)

型号

YOTC500B/30Y

输入转速

r/min

额定输出转速

2900

额定输出功率

kW

750~1600

调速范围

%

20~97

滑差

1.5~3

厂家

kg

上海交大南洋机电科技有限公司

输出轴旋转方向

顺时针(从电机向耦合器看)

1.2.2稀油站

稀油站主要提供给水泵与电机轴承的润滑,稀油站由油泵装置,油箱、过滤器(双筒网式过滤器和磁性过滤器)、冷却器以及电气、仪表控制装置、管道、阀门等组成。

油液由齿轮泵从油箱中吸出,经单向阀、双筒网式过滤器、冷却器被直接送到泵与电机的轴承处。

一般轴承前保持0.08~0.15MPa的油压,即可保证润滑。

a)稀油站的性能参数:

公称流量63L/min,油箱容积1立方米;

最大工作压力0.4MPa,供油温度40℃左右;

冷却水:

压力0.2~0.3MPa,水温≤28℃,耗量4.5m3/n;

过滤面积0.11平方米,换热面积6平方米,过滤精度0.12mm;

油泵的驱动电机3kW,电压380V,转速1420r/min

b)稀油站的结构及操作要点:

稀油站有两台油泵,一台工作,一台备用。

主机工作前,先开启工作油泵,系统达到工作油压后,再启动主机。

主机停止后,再停油泵。

若由于某种原因造成系统油压下降当降到压力调节器的动作压力时,备用油泵自动开启,与工作油泵一起供油,压力恢复正常时,备用油泵自动停止。

双筒式过滤器也为一筒工作,一筒备用。

当其进出口处的压差超过0.05MPa时,应换向,使备用筒工作,并取出工作筒进行清洗。

安全阀的调定压力为0.25MPa,当系统油压大于此值时,安全阀自动打开,多余的油流回油箱。

1.3给水泵启动前的检查

1.3.1确认水泵及其附属设备工作结束,现场清扫干净。

1.3.2确认除氧器投运正常,系统无与本泵相关的工作。

1.3.3联系热工投入仪表。

1.3.4联系电气测量相关电机绝缘,退出水泵及油泵联锁,通知电气送上电源。

1.3.5安装或大修后首次启动,应事先检查给水泵转子手动盘动自如,电机转向正确。

1.3.6检查油箱油位正常,油质良好。

1.3.7启动一台辅助油泵,投入两油泵联锁,检查回油畅通、油压正常,电机轴承油位控制在1/2-2/3之间。

1.3.8检查阀门系统:

a)给水泵进、出口门关闭;

再循环手动门及调节门全开。

b)空冷器进水门、出水门开启;

冷油器进水门、出水门开启。

c)管道放空气门微开。

d)将再循环放水门微开进行暖管。

1.4暖泵

1.4.1顺暖:

逐渐开启给水泵进口门,适当开启出口电动门前疏水门,注意泵温升情况应控制在1—2℃/min。

1.4.2调整好密封水压力,压力控制在0.6-0.8MPa。

1.4.3冷态泵启动前暖泵时间不少于1小时,当泵体温度和水温接近,泵上下壳体温差小于15℃,则暖泵结束,关闭放水门,壳体和给水温度差不大于10度。

1.4.4暖泵亦可以采用倒暖方式:

开启给水泵出口门、调节好暖泵阀调进行暖泵。

1.4.5给水泵冷态启动时采用顺暖,热态备用时采用倒暖,备用泵应开启暖泵阀长期倒暖。

1.5给泵启动

1.5.1确认辅助油泵运行良好,润滑油压在0.15MPa以上。

1.5.2联系值长、锅炉。

1.5.3在DCS上启动给水泵,注意电流表在3-5秒内回到正常值。

1.5.4启动后全面检查。

a)检查电动机电流、给泵出口压力及平衡室压力正常

b)水泵及电动机声音,振动,盘根压盖滴水均正常

c)从观油窗里检查油流、油量是否正常。

d)检查管道、法兰、阀门等是否有泄漏。

e)检查各轴瓦、推力瓦、电机绕组温度是否正常。

f)检查电机风温、润滑油温。

g)逐渐开足给泵出水门(再循环门保持开启)。

h)给泵联锁投入,关闭再循环门。

1.6给泵停用

1.6.1联系值长或锅炉,注意给水母管压力变化。

1.6.2给泵联锁(运行泵跳闸自启动给泵联锁、母管压力低给泵启动联锁)放置“解除”位置。

开启再循环门关闭给泵出水电动门,注意给水母管压力、流量。

1.6.3停运该泵,注意电流到零。

1.6.3注意给水泵惰走时间,注意倾听给泵内的声音,是否倒转。

根据情况,如作热备用,应将该泵出水电动门开启。

1.6.4如停运作联动备用泵,则应在转子静止后,开启出口电动门,转子不倒转后,投入该泵联锁,并进行暖泵(热备用给泵一般采用倒暖方式)。

1.6.5如停运泵作冷备用泵,出口电动门关闭、再循环门开启(采用正暖的方式)。

1.6.6冷备用给泵可以停运空冷器、冷油器(做好记录)。

如需要检修泄压时,应先关严出口门、再循环门,再逐渐关小进口门泄压(注意:

进口压力不上升时,方可全关进口门)。

通知电气运行人员停掉给水泵及电动门电源。

1.7给水泵运行参数

项目

正常范围

报警I值

报警II值

联动值

轴承润滑油压力(MPa)

0.15~0.25

0.12

0.1(联动值)

0.08(跳闸)

轴承进油温度(℃)

35~45

45

55

推力轴承温度(℃)

<

65

75

90

支持轴承温度(℃)

电机绕组温度(℃)

105

120

130

电机进口风温(℃)

25~35

40

电机进出口温差(℃)

30

两端进口风温差(℃)

3

轴承振动值(mm)

0.05

给水母管压力(MPa)

10.5~11.0

10.5

10.0

平衡室压力(MPa)

0.68~0.78

给水泵进口滤网前后压差(MPa)

≥0.06

润滑油滤网前后压差(MPa)

1.8给泵的定期检查与维护

值班人员应根据本岗位所管辖的设备范围,每两小时进行全面检查一次,并按规定抄录表记读数。

1.8.1值班人员应经常监视。

a)给水母管压力在正常范围。

b)给泵电流及出水压力正常。

c)除氧器水箱水位正常。

1.8.2每小时巡视项目

a)泵、电机轴承温度、声音、振动均正常。

b)水泵轴承油质良好,油流正常。

电机轴承油位在1/2-2/3之间。

c)轴封密封水适量,盘根滴水量正常。

d)电动机外壳温度正常。

e)给泵进水压力与平衡盘差在正常范围内。

f)稀油站润滑油泵工作正常,油箱油位在1/2-2/3之间,滤油器前后压差<

0.05MPa,油温在35-45℃之间

1.8.3给泵的定期维护

a)每月20日早班,备用给泵停用时间超过半个月以上,应试开或切换,试开时运行时间不少于5分钟(试开前必须测量绝缘合格)。

b)每天早班,对运行给泵进行测量电动机及水泵轴承振,并做好记录。

c)每月10日应对给泵油质进行化验,油箱底部定期进行放水。

1.9联动试验

1.9.1联动备用泵的条件:

a)定期保护试验正常

b)辅助油泵长期运行,油泵联锁投入,低油压保护投入。

c)油箱油位、油质正常,润滑油温、油压、油流正常。

d)给水泵进、出口门全开,再循环打通。

e)暖泵阀微开,泵体温度正常。

f)密封冷却水投入。

g)给水泵电机动力、操作电源送上,给水泵联锁投入。

1.9.2非联动泵的条件:

g)给水泵电机动力、操作电源送上,给水泵联锁未投入。

1.10给泵联锁开关的投、退规定

1.10.1运行泵跳闸自启动#1(#2、#3、#4)给泵联锁开关

a)热备用中的给泵,对应的此联锁开关必须投入。

当任何一台运行中的给泵自动跳闸后,热备用中的给泵自启动。

运行中的给泵,对应的此联锁开关退出。

b)当运行泵真空开关二次回路辅助接点故障或维修时,为防止热备用中的给泵发生不必要的误动自启,应将热备用的给泵对应的此联锁开关退出。

c)当其中一台给泵的真空开关需要在试验位置做分合闸试验时,应将其余所有热备用给泵对应的此联锁开关退出,以防误动自启。

1.10.2母管压力低#1(#2、#3、#4)给泵启动联锁

a)热备用中的给泵,对应的此联锁开关应该投入。

当高压给水母管压力低于设定值时,热备用中的给泵自启动。

b)另外,特殊情况下,为达到经济运行的目的,高压给水母管压力的运行值会非常接近压力低自启动备用给泵的设定值。

在这种情况下,可能需要退出热备用给泵对应的此联锁开关。

c)当高压给水母管压力开关检修、试验、更换,或相关热工二次回路检修时,为防止热备用中的给泵发生不必要的误动自启,应将热备用的给泵对应的此联锁开关退出。

1.10.3(#2)给泵液耦出口油压低跳闸联锁

#1给泵热备用或启动前,此联锁开关必须退出,否则,#1给泵启动的瞬间会自动跳闸。

#1给泵启动运行并且液藕出口油压建立到正常运行值后,必须投入此联锁开关,以确保运行中液藕出口油压时能够自动跳闸。

1.10.4#1、(#2、#3)给泵稀油站油压低跳闸联锁

因为定速给泵不论是在热备用,还是在运行中,稀油站的润滑油压都是一直在建立中的。

所以,不论#1、#3、#4给泵在热备用还是在运行中,对应的此联锁开关必须投入。

1.11紧急停泵条件

1.11.1发现下列情况应紧急停用给泵。

a)给水泵发生强烈的振动及清晰听出泵内有金属杂音。

b)电动机冒烟着火时或内部发出明显的焦臭味。

c)电动机一相断路,转速下降,并有不正常的噪声(电流表读数至“0”或超过限额)。

d)给泵失水汽化,电流、压力下降不稳定并有严重噪声。

e)轴承温度急剧上升超过90℃。

f)润滑油压下降,启动备用油泵后仍降至0.08MPa,保护未动作。

g)油系统着火且不能及时扑灭时。

h)油箱油位下降至最低极限,无法及时补油时。

I)转子发生严重窜

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