中级经济师运输经济公路专业知识与实务模拟15有答案Word格式.docx
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A.消费需求
B.物质需求
C.生产需求
D.派生需求
[解答]本题考查运输生产的特点。
从消费学角度看，运输需求是一种派生需求。
运输生产并不是为生产而生产，而是为了满足其他的生产和生活的需要。
4.下列不属于运输业性质的是______。
A.生产特性
B.服务特性
C.分配特性
D.基础设施特性
C
[解答]本题考查运输业的性质。
运输业的性质包括：
生产特性、服务特性、基础设施特性。
5.汽车运输成本结构由较高的可变成本和______两部分构成。
A.较高的固定成本
B.较低的运营成本
C.较低的固定成本
D.较低的公共成本
[解答]本题考查汽车的货运成本结构。
汽车运输成本结构是较高的可变成本和较低的固定成本。
6.各种运输方式协作的______原则，要求建立资源节约型和环境保护型交通运输体系。
A.总体效益最优
B.充分满足需求
C.衔接便利顺畅
D.可持续发展
[解答]本题考查各种运输方式协作的原则。
可持续发展原则，要求建立资源节约型和环境保护型交通运输体系。
7.按各种运输方式技术经济特点组成的分工协作、有机结合、连接贯通、布局合理的交通运输体系，称为______。
A.综合运输体系
B.成组运输体系
C.联合运输体系
D.协作运输体系
A
[解答]本题考查综合运输体系的概念。
综合运输体系也称综合交通运输体系，是相对单一运输体系而言的，指各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按其技术经济特点组成的分工协作、有机结合、连接贯通、布局合理的交通运输体系。
8.运输需求的内在实质表现为运输需求的______。
A.派生效用和波动性
B.空间效用和普遍性
C.时间效用和派生性
D.空间效用和经济性
[解答]本题考查运输需求的实质。
运输需求的内在实质表现为运输需求的空间效用和运输需求的经济性两方面。
9.按照运输需求价格弹性理论，运输能力富裕的运输方式、运输线路和方向的需求价格弹性表现为______。
A.富有弹性
B.单位弹性
C.缺乏弹性
D.完全无弹性
[解答]本题考查运输需求价格弹性理论。
按照运输需求价格弹性理论，能力富裕的运输方式、线路和方向的需求价格弹性表现为富有弹性。
10.若运输供给交叉价格弹性系数EAB＞0，则表示A、B两种运输方式______。
A.互补
B.可替代
C.不可替代
D.相互独立
[解答]本题考查运输供给交叉价格弹性。
若A、B相互独立，不可替代，则EAB=0；
若A、B可替代，则EAB＜0；
若A、B互补，则EAB＞0。
11.引起运输短缺的原因是______。
A.政府规定的法定价格低于均衡价格
B.完全自由竞争运输市场自身作用的结果
C.政府规定的法定价格高于均衡价格
D.需求量小于供应量
[解答]本题考查供需均衡与运输短缺。
当政府规定的法定价格低于均衡价格，政府限制价格，会引起短缺。
12.运价的形成、变化是多种因素共同作用的结果，任何一个因素的变化，都会引起运价水平的变动，这就使得运输价格具有______的特点。
A.综合反映性
B.区域性
C.差异性
D.复杂的比价关系
[解答]本题考查道路运输价格的特点。
运价的形成、变化一般受运输产品本身的价值、供求关系、运输成本、运输生产率、自然地理条件等多种因素影响，是多种因素共同作用的结果。
其中任何一个因素的变化，都会引起运价水平的变动，这就使得运输价格具有综合反映性的特点。
13.根据财政部颁布的《运输企业财务制度》，运输成本由营运成本、管理费用和______组成。
A.财务费用
B.车辆费用
C.维修费用
D.场站费用
[解答]本题考查影响道路运输价格形成的因素。
按财政部颁布的《运输企业财务制度》规定，运输成本由营运成本、管理费用、财务费用三部分组成。
14.必须具备以运输供求基本平衡为前提和预先确定社会平均资金利润率两个前提条件的运输定价理论是______。
A.劳动价值理论
B.均衡价格理论
C.边际成本论
D.从价理论
[解答]本题考查劳动价值理论。
以劳动价值理论来制定运价必须具备以运输供求基本平衡为前提和预先确定社会平均资金利润率两个前提条件。
15.下列不属于道路运输价格定价方法的是______。
A.成本导向定价法
B.需求导向定价法
C.竞争导向定价法
D.效益导向定价法
[解答]本题考查道路运输价格的定价方法。
选项D属于干扰项。
道路运输价格的定价方法包括：
成本导向定价法、需求导向定价法和竞争导向定价法。
16.在旅客运价价目中，______是以普通大型客车在等级道路上运输为典型条件确定的每人千米运价。
A.客运基本运价
B.里程基本运价
C.等级基本运价
D.卧铺基本运价
[解答]本题考查旅客运价价目。
客运基本运价是以普通大型客车在等级道路上运输为典型条件确定的每人千米运价。
17.客运站为旅客和司乘人员提供食、宿、娱乐、购物“一条龙”的服务属于客运站的______。
A.运输组织功能
B.车辆集散功能
C.运输管理功能
D.辅助服务功能
[解答]本题考查客运站的主要功能。
辅助服务功能是为旅客和司乘人员提供食、宿、娱乐、购物“一条龙”服务，为营运车辆提供停放、加油、检测和维修服务。
18.企业及其附属单位使用的公务车，有特别用途的专用车，如职工班车、修理工程车等都属于______。
A.营运车辆
B.非营运车辆
C.完好车辆
D.工作车辆
[解答]本题考查非营运车辆。
非营运车辆与营运车辆相对应，是指没有从事营业性运输活动，只为本单位内部生产或职工生活服务的自备车辆。
包括企业及其附属单位使用的公务车，有特别用途的专用车，如职工班车、修理工程车等。
19.提高出车时间利用系数的唯一途径是______。
A.实行多班制或双班制工作制度
B.提高车辆的完好率
C.压缩出车时间中的停歇时间
D.增加工作车日数
[解答]本题考查车辆时间利用。
提高出车时间利用系数的唯一途径是压缩出车时间中的停歇时间。
20.能综合反映车辆行程与装载能力利用程度的指标是______。
A.里程利用率
B.吨位利用率
C.实载率
D.拖运率
[解答]本题考查实载率。
实载率可以综合反映车辆的行程利用程度和载重能力的利用程度。
21.某汽车运输企业2015年4月份有营运车辆50辆，单车月产量为4万吨千米，拖运率为28.6%，该企业4月份挂车完成的周转量约为______万吨千米。
A.57.2
B.80.1
C.110.3
D.142.8
[解答]本题考查挂车周转量的计算。
计算过程为：
营运车辆的月周转量=单车月产量×
营运车辆数=50×
4=200（万吨千米）；
挂车周转量=（汽车周转量×
拖运率）/（1-拖运率）=（200×
28.6%）/（1-28.6%）=80.1（万吨千米）。
22.为保证车辆技术管理工作的顺利实施，大中型汽车运输企业应建立由______负责的车辆技术管理体系。
A.技术管理部门
B.质量管理部门
C.总经理
D.总工程师
[解答]本题考查车辆技术管理的组织体系。
大中型汽车运输企业应建立由总工程师负责的车辆技术管理体系。
23.在道路运输企业构成中，负责组织货（客）周转运输的机构是______。
A.汽车货（客）运站
B.机关职能部门
C.车队
D.汽车维护场
[解答]本题考查道路运输企业的构成。
汽车货（客）运站，客运站是专门办理旅客运输业务，进行旅客和行包的始发、中转、到达及相关作业的场所；
货运站是专门办理旅客运输业务，进行货物的始发、中转、到达以及货物仓储保管等相关作业的场所。
24.面向全社会、自主经营、独立核算，统一处理对外经济联系事务，为所有运输需求者提供运输劳务的是______。
A.国有运输企业
B.集体运输企业
C.公用型汽车运输企业
D.自用型汽车运输企业
[解答]本题考查道路运输企业的类型。
公用型汽车运输企业是面向全社会、自主经营、独立核算，统一处理对外经济联系事务，为所有运输需求者提供运输劳务的营利性经济组织。
25.客运企业等级对客运企业评价的内容不包括______。
A.运输能力
B.管理方式
C.车辆条件
D.经营业绩
[解答]本题考查道路客运企业等级的概念。
客运企业等级是指对客运企业运输能力、资产规模、车辆条件、经营业绩、安全状况和服务质量等方面的综合评价。
26.规模小、生产技术与工艺过程简单、市场范围不大、产品单一的小型企业适合选用______组织机构模式。
A.直线制
B.职能制
C.直线—职能制
D.事业部制
[解答]本题考查直线制。
直线制的适用范围是规模小、生产技术与工艺过程简单、市场范围不大、产品单一的小型企业。
27.道路运输企业安全生产的职责要求企业应该按照上年______的0.5%～1.0%作为安全管理费用，专项用于安全生产。
A.经营收入
B.经营利润
C.企业发展基金
D.营业支出
[解答]本题考查道路运输企业安全生产的职责。
企业应该按照上年经营收入的0.5%～1.0%作为安全管理费用，专项用于安全生产，保证安全生产事故的抢险救灾和善后处理工作等安全投入资金的稳定来源。
28.下列关于道路运输企业安全生产管理措施的说法中，错误的是______。
A.要采取坚决措施，严厉打击超载行为
B.个体运输业户和车辆从事道路危险货物运输活动需持有资格许可证
C.运输业户要建立健全并落实车辆技术管理制度，确保车辆技术状况良好
D.运输业户要加强对从业人员的职业道德和职业技能培训
[解答]本题考查道路运输企业安全生产管理措施。
严禁个体运输业户和车辆从事道路危险货物运输活动，暂停非营业性和一次性危险货物运输的审批。
所以选项B说法错误。
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