准格尔至兴和重载高速公路第AZ1合同段实施性项目施工设计方案Word文件下载.docx

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本实施性施工组织设计的编制范围为:

内蒙古准格尔至兴和煤炭运输公路第A19-22标公路工程,起讫里程为K155+000~K179+450。

主要工程项目包括路基工程、路面工程、桥涵结构物工程(分离立交桥3座,互通立交桥1座,大桥2座,高架桥3座,中桥1座,小桥4座,通道桥10座,盖板涵40道,10道圆管涵)、防护及排水工程、附属工程等。

编制主要内容详见表1.3.1编制范围一览表。

表1.3.1编制范围一览表

桥梁一览表

序号

中心里程

名称

跨径

梁、板

角度

备注

1

K155+577

钢筋砼实心板桥

1*8.0m(8*3.5)

实心板

95

通道

2

K156+005.853

预应力砼连续箱梁

4*20.0m

箱梁

柱形墩

115

分离

立交

3

K156+500

预应力砼箱梁

3*20.0m

120

互通

4

K157+016

1*8.0m(8*4.5)

90

5

K157+191

6

K158+150

7

K159+078

简支转连续预应力砼箱梁

魏家村中桥

8

K159+296

80

9

K159+872

100

10

K161+190

5*20.0m

135

脑包村大桥

11

K161+488

预应力砼实心板桥

1*13.0m(13*4)

空心板

12

K162+222

1*6.0m(6*4)

13

K162+517

1*6.0m

小桥

14

K162+797

105

兼通道

15

K164+827.134

简支转连续预应力砼高架桥

13x30.0m

T梁

柱式墩

高架桥

16

K165+345

4x30.0m

17

K166+270

4x40.0m

18

K167+150

16x40.0m

1~3、13~15柱式墩4~12薄壁墩

长虫沟大桥

19

K173+002

20

K173+970

预应力砼空心板桥

1*16.0m(16*2.7)

21

K174+343

1*13.0m(13*3.5)

75

22

K175+568

钢筋砼空心板桥

1*6.0m(6*3.2)

23

K177+533

24

K178+708

1*8.0m

涵洞一览表

桩号

孔径

K155+145

钢筋砼暗板涵

1-4.0m(4*3.0)

K155+390

1-2.0m

K155+704

钢筋砼圆管涵

1-1.5m

K157+448

1-4.0m(4*2.7)

K157+754

K158+500

1-4.0m

K158+832

K159+700

K160+077

1-4.0m(4*3.5)

60

K160+314

1-4.0m(4*2.2)

K160+404

K160+550

K160+740

1-4m(4*3.5)

K161+717

K161+910

K162+982

K163+174

K163+500

1-2.0m(2*2.2)

AK0+45

岱海互通立交

AK0+500

DK0+200

K164+083

K164+256

K164+400

1x4.0m

25

K165+492

26

K165+807

27

K165+905

45

28

K166+527

29

K167+834

30

K168+166

31

K168+400

32

K172+120

33

K172+383

34

K172+450

35

K172+719

36

K173+195

37

K174+055

38

K176+128

39

K176+269

40

K176+433

41

K176+636

42

K176+894

43

K177+180

44

K177+818

K178+084

46

K178+300

47

K178+495

48

K178+980

49

K179+152

50

K179+414

2工程概况及主要工程数量

2.1工程概况

2.1.1工程简介

工区概况:

内蒙古准格尔至兴和运煤高速公路第AZ-1合同段第A19-22标起点在凉城县麦胡图镇冯家村西头K155+000处,终点在麻迷图村东侧的K179+450处,全长24.45km。

A19标占地主要为耕地,路基主要为填方,A20-A22标主要为山区,路基主要为路堑,以开挖为主,少部分路段需要填筑。

2.1.2工程特点

本项目线路长,施工便道长,K155+000至K164+000路基借土填方量大,K164+000至K168+000桥梁结构物工程量大,K168+000至K171+000此段处于山区,石方开挖剩余量为162.12万方,并且开挖深度大,是施工的重点。

K171+000至K179+450段路基填挖较大。

由于本项目处于岱海旅游区附近,水土保持非常重要,因此部分路段取土运距较大。

全线桥涵结构物较多,分离立交桥3座,互通立交桥1座,大桥2座,高架桥3座,中桥1座,小桥4座,通道桥10座,通道7座,盖板涵40道,10道圆管涵,施工点分散。

2.1.3自然条件

1)、地形地貌:

本合同段所经地区位于内蒙古高原东南部,属西北黄土高原的东北边缘。

地貌类型以低中山丘陵为主,冈栾起伏,丘陵广布,平原洼地相间,海拔高度在1270~1348m之间。

2)、地质条件:

本合同段主要以山前冲洪积平原为主,岩土类型较为稳定,工程地质条件较好。

3)、气候条件:

本合同段属于典型的中温带半干旱大陆性季风气候,气候特点是:

春季干旱多风,夏季短促温热,秋季早寒易冻,冬季漫长而寒冷。

全年降雨少而集中,多集中在7、8两个月,降雨年际变化大,年平均350~450mm,蒸发量年平均为1938mm。

每年一月最冷,平均最低气温-13摄氏度,极端最低气温为-34.3摄氏度,极端最高气温为36摄氏度,无霜期约120

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