年产500万只助力车蓄电池技术改造项目可行性研究报告Word文件下载.docx

年产500万只助力车蓄电池技术改造项目可行性研究报告Word文件下载.docx

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1.1项目名称与主办单位

项目名称：

年产500万只助力车蓄电池技术改造项目

主办单位：

电源有限公司

项目性质：

增资技改

法定代表人：

项目负责人：

拟建地址：

县镇村

1.2可行性研究报告编制的依据和原则

1.2.1编制依据

（1）可行性研究报告的内容和深度参照化工部《化工建设项目可行性研究报告内容和深度的规定》；

（2）×

电源有限公司提供的有关项目基础资料。

1.2.2编制原则

（1）提供技术、经济、商业、社会效益、环保、消防等方面的依据，供有关部门决策；

（2）适合蓄电池厂生产特点：

投资少，能耗低，设备运行安全可靠；

（3）本项目增产技术改造项目，对总图布置合理规划、统筹安排，以取得最大的经济效益和社会效益；

（4）设备布置力求紧凑合理，物流短捷，功能分区明确，道路顺畅，线条清晰；

（5）遵照国家有关建设项目环境保护管理规定，“三同时”的原则；

注重生产安全及事故防范处理，做到符合消防、劳动安全和职业卫生的要求；

（6）本报告力求做到符合实际，数据可靠，对项目的经济效益进行全面分析，反映项目尚待研究的问题并提出建议。

1.3企业概况、投资必要性和经济意义

1.3.1企业概况

电源有限公司，创建于1998年，原注册资本2000万人民币，注册地址为×

县镇工业园区，是中外合资企业，经过这次技改、增资后，原公司股东等二自然人把所有股权全部转让给“公司”，控股人“公司”新增注册资本19000万元，注册资金达到40000万元，将拥有100%股权。

成为一家专业从事蓄电池研发、制造与贸易的外商独资企业。

公司多年来，坚持与人为本，以科技为动力，以质量为生命，以市场为导向，建立健全现代管理体制，提高运作效率，引进、发掘人才潜力，不断在生产经营的各个领域改进与创新。

公司总部位于浙江省×

县江城镇新兴工业园区。

主要产品包含电动驱力车、铁路机车车辆、电动汽车、电动叉车、邮电能讯等用途的七大系列近百种规格的蓄电池产品，产品销售网点覆盖全国二十多个省市、自治区，其中电动驱力车、叉车、铁路机车车辆用蓄电池，已出口美国、新加坡、印度、巴基斯坦、以色列、埃及等国家。

公司拥有员工2000余名，其中专业技术、管理人员300多名。

占地面积10万余平方米。

总资产8000多万元。

公司拥有五个极板生产基地，三个总装生产基地，并在杭州、上海等地分别成立了商贸公司和自动化设备公司，现蓄电池年产值可达35亿元。

近几年来，在党和政府大力鼓励民营企业发展的政策支持下，公司生产经营能力突飞猛进。

2002年底，据省自行车协会的统计，本公司产品产量、质量、效益，综合排名居全省第二位。

另一方面，在质量管理上，公司结合ISO9001质量体系标准，建立并实施了现代质量体系，截止2002年底，公司已顺利通过了ISO9001；

2000国际质量体系认证，和欧洲电气安全委员会的CE的认证。

产品质量荣获了国家技术质量监督局、省技监局等部门授予的“优秀科技产品”、“优秀名牌产品”等多项荣誉。

1.3.2项目背景

蓄电池产业和产品是一个方兴未艾的新兴产业，广泛用于电动助力车和动力设施，又是绿色动力能源。

目前，中国经济正处在高速发展的发展阶段，人民生活水平不断提高和改善，以车代步的时代已经到来。

同时，蓄电池产品又利用了电能，节约了能源，市场前景十分广阔，是一个利国利民的朝阳产业，产品发展前景诱人。

近几年来，公司在生产电动自行车用蓄电池的基础上，相继研发了电动自行车用胶体蓄电池（高新技术产品）、电动汽车用蓄电池等多个深受市场欢迎的产品。

这些投放市场的产品，大多采用国内乃至国际领先的技术，由国内资深工程技术人员与相关人员一起科学地设计工艺、结构、外观，选择原材料控制生产过程，检验测试半成品、成品性能，购置自控流水线设备，以有效保证产品质量及其稳定性，提高客户满意度，如普通电动自行车用铅酸蓄电池的循环使用寿命达到500次，超出行业标准250次，使用期超过15个月；

电动自行车用胶体蓄电池的循环使用寿命达到600次；

超过行业标准350次；

上述系列主要产品性能、技术水平均居国内领先；

其中电动自行车用胶体蓄电池和铁路机车车辆用阀控式免维护蓄电池都被浙江省科技厅评定为高新技术产品，为省内电池行业中仅有的两个高新技术产品。

目前，公司拥有蓄电池研究所，配有专职负责产品与技术研发的高级专业技术人员，并且与复旦大学、浙江工业大学的电化学研究所有协作关系。

研究所的建立，为公司的技术创新发挥了积极的作用如电动自行车用胶体蓄电池被评为省高新技术产品等。

公司为认真落实县委、县政府提出的“工业立县、工业强县”的方针，充分发挥×

县蓄电池产业的比较优势，紧紧抓住我国加入WTO对机电行业的机遇和国家进行经济结构战略性调整的有利时机，以改革开放和科技进步为动力，以科技为依托，人才为支撑，市场为导向，进一步促进产品的高新技术化、规模化、产业化。

加大技改投入的力度，通过扩大龙头企业的经营规模，大力推进产、学、研联合，实施产业化经营途径，充分挖掘生产上内涵潜力，充分发挥基础上整体效益，争取在国际上取得领先地位，创建中国名牌。

我们充分利用现×

江城镇新兴工业园内的生产设施、技术队伍和营销渠道，引进国外关键设备，着力提高产品的技术档次和质量，扩大生产规模，满足市场需求。

公司拟新增村、村土地130亩，兴建厂房，购置设备，提升环保环保处理能力和自动化生产水平，形成年产500万只内化成助力车蓄电池年生产能力。

1.3.3建设必要性

（1）该项目符合×

县“十一五”工业发展规划

改革开放以来，×

经济社会取得了长足发展。

县把发展化学工业作为×

的重要产业加以培育，发展科技型的精细化工，是×

县推进工业化的战略举措之一。

进行电动助力车全密封铅蓄电池生产建设项目可以填补×

空白，而且本项目的实施对于加快×

县化学工业产业的发展同样具有重要意义。

（2）市场及企业发展的必要性

在市场经济条件下，企业的生存与发展的命脉是市场。

要想在激烈的竞争中使企业立于不败之地，关键是产品质量，且成本要低，并形成经济规模。

本项目的实施，可以降低生产成本，节约能源，提高经济效益，这是增加企业市场竞争力的最有效的措施之一。

（3）技术可行性

本公司技术力量强，在铅蓄电池生产方面，已拥有蓄电池生产全过程完整的技术条件，本产品系×

电源有限公司自行研制开发的又一新产品，确保产品满足各项理化指标均符合企业标准的要求，部分指标已达到国际电工委员会IEC标准，其技术达国内领先水平。

因此，项目在技术上完全可行的。

综上所述，×

电源电气有限公司根据国内外市场需求和自身发展的状况及其优势，提出电动助力车用全封密铅蓄电池生产线项目，符合×

县“十一五”工业发展规划，也符合该公司的具体情况，可以加强企业实力，优化产业结构，这有益于企业的发展，也有益于×

县工业的发展。

1.4可行性研究的工作范围

1）拟建项目产品需求预测。

2）工艺技术方案的选择。

3）公用工程技术方案及辅助设施的设计。

4）环境保护措施，劳动安全卫生、消防、节能、节水、工厂组织的对策。

5）投资估算及财务评价。

6）可行性研究结论。

1.5研究结论

1.5.1研究的简要综合结论

根据对本项目产品市场需求、工艺技术、产品方案、公用工程、安全及工业卫生、环境保护措施及三废治理等研究分析，本报告认为：

该项目的前景可观，所采用的工艺路线为成熟、可靠、且有多年的生产经验。

工艺过程经过技术改造，充分考虑了环境保护问题，本着综合利用的原则，最大限度地减少了三废的外排量。

对排出的“三废”采取有效的治理措施，保证了排入环境的污染物达标排放。

本项目的建设不会对该地区的环境造成不利影响。

同时，采取了有效的安全和工业卫生防护措施，保障了职工的卫生和安全。

电源有限公司技术力量雄厚，开发能力强，对电力助动车用助力车蓄电池研究具有一定深度，新产品性能好，拥有丰富的销售经验，打下了良好的市场基础。

通过对本项目的经济分析该项目建设期短，见效快有较好的经济效益可在短期内收回投资。

综上所述，本建设项目，不仅符合国家产业政策，符合企业的发展战略要求，而且具有自身的优势和条件，为企业的发展注入新的活力，为社会带来丰厚的回报。

因此，项目建设是可行的。

1.5.2研究建议

（1）进一步改进工艺，提高生产效率，降低生产成本，提高产品竞争能力。

（2）本项目经济效益良好，建设条件剧本，建议应抓紧时间，尽快实施。

2市场预测

2.1产品主要用途

本项目产品主要运用于电动自行车、电动摩托车、电动滑板车、电动汽车、电动三轮车、电动轮椅车、还可用于电动玩具、UPS不间断电源、应急照明、割草机、报警系统、计算机网络、便携式电话和其它各类起动、照明等。

2.2当前主要行业的需求量：

据中国自行车文献报导，我国电动车的年销售量达10万余辆，出口2万辆，折合用蓄电池36万只。

产品出口英、日、美、法、瑞典、新加坡、欧洲、东南亚等国。

2006年电动自行车产量300万辆，出口20万辆，折合用蓄电池900万只，2007年电动自行车产量500万辆，出口45万辆，折合用蓄电池1500万只。

每年更换电池一组，折合用蓄电池达2400万只，销售收入达200多亿元。

2.3未来市场的预测

历史上先有电动车，后有燃油车。

由于受到电池性能的限制，电动车发展缓慢，而燃油车在20世纪得到了飞速发展，成为了整个世纪经济发展的支柱产业。

但由于地球上石油按现在的消耗量，再过50年将被采光。

此外，燃油车给城市带来了严重废气污染。

目前，各国政府均支持科技界和产业界致力于电动车的开发，目标是2050年前使电动车完全替代目前的燃油车，实现产业化。

这项工作进行了半个世纪，但进展缓慢，原因在于电动车的开发始终处于研制阶段，没有实现商品化和产业化。

近年来，中国、日本、美国、德国、英国、等国家都在加速发展电动自行车，为电动车的商品化带来了期望。

目前，人们已认识到电动自行车是实现商品化和产业化的突破口。

现在，我国电动车电池的技术与世界先进国家的水平相当。

以前电动自行车得不到发展的最主要原因为电池的比能量、一次充电续行路程、达不到要求。

如今，我公司生产的蓄电池比能量高、一次充电续行路程长、循环寿命70%DOD次数多。

并且，通过维护后寿命更长。

该电池除了可用于电动自行车外，还可以用于其它各种电动车和各行业。

据有关数据统计显示今后的需求增大。

所以从目前的市场和未来的发展看，该产品市场容量大，市场前景广阔。

2.4项目产品的竞争能力

（1）技术水平：

我国电动车用蓄电池技术在国际上属领先水平。

该项目产品技术在国内属领先水平。

改“免维护”为“保维护”和“少维护”。

（2）产品质量据反馈的信息，该项目产品年度市场退货率为0.2%。

与其它生产厂家相比。

退货率是其它厂家的1/4，甚至更小。

（3）产品性能：

项目产品的“可维护”性，填补了国内空白。

同时一次续行里程路程是其它厂家产品的1倍左右。

循环使用寿命，其他厂家为320次。

而该项目产品为800次。

（4）价格：

项目产品的价格与其它厂家价格相当，比进口产品价格低40%以上，通过技术改造，公司产品，降低了生产成本，增加了销售的竞争力。

（5）配件：

配件为国内知名的生产厂家提供。

（6）维修：

在国内有近百家网络维修点。

同时，整车厂家也可代理维修。

（7）替代进口与出口的可能性：

由于目前国内有许多消费者还存有“洋货”好的旧观念，故目前市场还有约1%的进口产品，但经