《北青区间盾构小净距施工方案小净距施工方案》Word文档下载推荐.docx
《《北青区间盾构小净距施工方案小净距施工方案》Word文档下载推荐.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《《北青区间盾构小净距施工方案小净距施工方案》Word文档下载推荐.docx（22页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
3、西安市地下铁道有限责任公司技术处《关于北池头车站东端始发加固及北青小净距隧道加固方案讨论会》会议纪要。
4、《西安市地铁三号线（鱼化寨～保税区）详细勘察阶段北池头～青龙寺区间岩土工程勘察报告》。
5、现场踏勘的有关资料。
6、国家、陕西省现行的有关地下工程设计、施工规范和规程等。
7、国家及地方政府颁布的有关法律、法规。
8、适用于本工程的标准、规范有：
《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）
《工程测量规范》（GBJ50026-93）
《混凝土质量控制标准》（GB50164-92）
《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107-87）
《建筑桩基技术规范》（JGJ94-94）
《建筑工程质量检验评定标准》（GB50210-2011）
《建筑施工安全检查标准》（JBJ59-2001）
《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005）
《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-93）
9、我单位现有的施工技术水平、施工管理水平、机械设备配备能力及劳动力人员能力。
10、我单位多年类似工程的施工经验。
二、工程概况
2.1工程简介
西安地铁三号线TJSG-9标主要施工项目为青龙寺站、延兴门站、北池头站～青龙寺站区间、青龙寺站～延兴门站区间，共计两站两区间工程。
青延区间盾构隧道分为两段：
青龙寺站～地裂缝暗挖段，其中左线长606.886m、右线长632.807m；
地裂缝暗挖段～延兴门站，其中左线长917.349m、右线长915.660m。
盾构机到达地裂缝暗挖段接收后，空推通过地裂缝段，洞内进行二次始发，到达青龙寺站东端头解体吊出。
北青区间左线盾构隧道全长1230.055m、右线盾构隧道全长1494.399m，左线从盾构吊出井始发，右线从北池头站东端头始发，掘进至青龙寺站西边北青区间风井解体吊出。
北青区间左线北池头站~盾构吊出井，采用矿山法施工；
右线采用盾构法施工。
左线暗挖隧道在里程ZDK24+463.502~ZDK24+477.302的A断面与里程ZDK24+477.302~ZDK24+505.302的B断面与右线盾构隧道距离较近，A断面与盾构区间隧道的净距1.03m，B断面与盾构区间隧道的净距为2.05m。
2.2工程地质、水文概况
2.2.1地形、地貌
本区域地形总体平坦，地面高程在426.84～427.02m之间。
根据《西安城市工程地质图集》，区间地貌为黄土洼。
2.2.2场地地层岩性特征
根据岩土的时代成因、地层岩性及工程特性，对岩土进行了工程地质分层，各层土的岩性特征及埋藏条件分述如下：
1、第四系全新统
1-1层杂填土（Q4ml）：
主要由沥青路面、灰渣、石块、灰土、碎石垫层及砖瓦碎块组成，黏性土充填，成分杂乱，结构松散。
层厚0.40～0.50m，层底深度0.40～0.50m，层底高程426.44～426.52m。
1-2层素填土（Q4ml）：
以黄褐色为主，主要由粘性土组成，以可塑为主，含少量砖瓦片，土质不均，地表处多为道路路面（沥青）及灰土、碎石垫层。
层厚1.00～1.70m，层底深度1.50～2.10m，层底高程424.74～425.52m。
2、第四系上更新统
3-1-1层新黄土（水上）（Q3eol）：
褐黄色，大孔、虫孔发育，见少量白色钙质条纹及蜗牛壳碎片。
液性指数IL=0.37，可塑状态。
层厚5.50～7.10m，层底深度约8.60m，层底高程418.24～418.42m。
3-1-2层新黄土（水上）（Q3eol）：
层厚1.60～1.70m，层底深度10.20～10.30m，层底高程416.64～416.72m。
3-2层古土壤（Q3el）：
红褐色，具针状孔隙，含多量白色钙质条纹及结核，团粒结构，局部底部结核富集。
液性指数IL=0.48，可塑状态。
层厚3.50～4.00m，层底深度13.80～14.2m，层底高程412.64～413.22m。
3、第四系中更新统
4-1-2-1层老黄土（水下）（Q2eol）：
褐黄色，具针状孔隙，含少量钙质结核，见蜗牛壳碎片，液性指数IL=0.71，可塑状态。
层厚9.90～10.20m，层底深度24.00～24.10m，层底高程402.74～403.02m。
4-2层古土壤（Q2el）：
红褐色，具针状孔隙，含多量白色钙质条纹及结核，团粒结构，底部含结核含量较高。
层厚3.90～4.60m，层底深度28.00～28.60m，层底高程398.42～398.84m。
2.2.3水文地质特征
勘察期间（2010.5.7～2010.7.4，2010.9.28～2010.12.8），场地地下水位埋深约12m，地下水位高程介于414.5～414.7m之间。
属赋存于第四系松散层中的孔隙潜水类型，主要含水层为3-2古土壤、4-1-2-1老黄土（水下）、4-2古土壤。
以上含水层组中无明显隔水层，也无明显具承压性的含水层。
三、施工准备及组织机构
3.1施工人员准备
主要管理人员：
项目经理1名，项目总工1名，工区副经理1名，工区土建负责人1名，工区机电负责人1名，技术人员6名，施工队长2名，班长4名，材料员2名，安全员4名，质检人员2名。
主要作业人员：
盾构机主司机2名，盾构机副司机2名，管片拼装手2名，电瓶车司机4名，电工4名，电气焊工4名，机械维修保养工12名，线路维护工4名，地下隧道配合工20名，龙门吊司机4名，挖掘机司机4名，盾构砂浆搅拌站8名，地面配合工24名。
3.2施工设备准备
1、出土用2台45t龙门吊，1台布置在北池头东端，1台布置在吊出井，等待场地具备条件即进场安装。
2、出土用45t电瓶车4列、渣车16节、浆车4节、管片车8节，存放于我单位盾构机整修基地，等待进场。
3、砂浆拌和站，搅拌罐，存放于我单位盾构机整修基地，等待进场。
4、土压平衡盾构机2台，1台CTE6250已进场安装完毕，1台SR001等待进场。
3.3水、电接口
盾构施工用水采用北池头车站东端降水井水源。
盾构施工用电采用业主提供的10KV高压，由变压器房引至盾构机上接入使用。
3.4施工管理组织机构
图3.4-1施工管理组织机构图
四、施工方案
4.1总体施工方案
北青区间右线隧道采用盾构机从北池头车站东端始发向东掘进，区间左线隧道从北池头车站到盾构吊出井采用矿山法施工。
为保证小净距隧道施工安全采取以下处理措施：
1、左线B断面与盾构区间隧道的净距为2.05m，在B断面与右线盾构隧道之间打设旋喷桩加固土体，加固指标qu28不小于0.8MPa，渗透系数不大于1×
10-8cm/s且在旋喷桩加固前先调查有无管线影响，有影响的管线应提前迁改。
2、左线A断面与盾构区间隧道的净距为1.03m，因地面管线及道路情况等现场条件限制，无法进行地面旋喷桩加固，所以在A断面与右线盾构隧道之间只能进行暗挖隧道洞内注浆加固。
B断面与右线盾构隧道之间旋喷桩加固之后再进行暗挖隧道洞内注浆加固。
3、因左线暗挖与右线盾构间距较小，必须合理安排施工顺序，要求在盾构始发前先进行素混凝土桩加固车站端头土体，待基坑主体结构完成后施工左线暗挖隧道，在暗挖隧道的二衬施工完成后，右线盾构才能通过，A断面靠近右线盾构隧道一侧的锁脚锚管不能影响右线盾构施工，特别是A断面直墙上锁脚锚杆斜向下的水平倾角不小于60°
，其余断面每侧拱脚及A断面其余部位连接处均设两根锁脚锚管，水平夹角为20°
~30°
，锁脚锚管采用Ф42×
3.5mm小导管，加工参数同超前支护，单根长度3.0m，每处2根，水平倾角20°
；
注浆压力0.2~0.5MPa，锚管与钢格栅连接牢固。
4、在右线盾构隧道施工前，左线暗挖隧道内采用临时型钢钢架支护加固，保证暗挖隧道的安全。
5、为了减少右线盾构推进时对左线已完成暗挖隧道影响，右线盾构在通过此段暗挖隧道时必须严格控制盾构施工参数，加强注浆，确保暗挖隧道安全。
6、盾构通过此段地层时，应加强左线暗挖隧道监测，以及盾构施工监测，做好信息化施工，做好应急预案。
4.2旋喷隔离桩
4.2.1试桩施工参数
项次
技术参数
试桩1
试桩2
试桩3
压缩空气
压力（MPa）
0.7～0.9
流量（m3/min）
3
喷嘴间隙（mm）
2～4
水泥浆液
25
30
流量（l/min）
80～120
喷嘴孔径（mm）
喷嘴个数
2
注浆管
提升速度（cm/min）
15
17
旋转速度（R/min）
外径（mm）
Φ50、Φ75
水泥掺量（Kg/m3）
225
200
250
试桩强度结果（MPa）
1.63
0.92
1.51
试桩桩径检查结果（mm）
880mm
850mm
900mm
4.2.2旋喷桩施工参数
根据试桩结果，三根试桩强度完全满足设计要求，且直径也满足设计要求，在此条件下，旋喷桩施工参数选取如下：
25~30
15~20
水泥掺量（Kg/m）
4.2.3旋喷桩施工工艺
采用双重管旋喷桩施工，施工工艺如下图4.2-1旋喷桩施工工艺流程图。
4.2.4旋喷桩施工方法
1、定桩位
采用全站仪坐标法测放出每排旋喷桩的南北轴线控制桩，再用大钢尺进行排放逐个桩位。
旋喷桩采用桩径为φ800mm，桩心距600mm（咬合布置），梅花型布置。
采用“隔一打一”方式，为确保桩与桩间能很好地咬合，且间隔时间应为24小时。
2、机具就位、调整钻架：
钻机就位应机座水平、立轴垂直。
调平安稳，对准误差控制在2cm以内，钻杆垂直度控制在1%以内。
搭设平台，安装浆液搅拌机、高压泥浆泵、输注浆管路、水电接头、闸阀、仪表等。
辅助设备安装应满足下列要求：
①制浆机应略高于贮浆罐上口；
②高压泥浆泵进浆口必须加设滤网，并稍低于贮浆罐出口；
③高压泥浆泵与旋喷管间必须用高压胶管连接。
安装完毕后，必须检查高压设备、管路系统，确保规格符合要求、连接密封完好。
并尽量缩短高压注浆管的长度，控制在20m以内为宜。
3、钻孔
首先进行
升级会员 