最新版物流园可行性研究报告4041Word下载.docx
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项目名称:
迅邦物流园区
建设地点:
XX市工业开发区
建设规模:
占地366亩,建筑面积185500平方米;
其中:
货仓105000平方米（均指建筑面积,下同）;
交易中心、交易大厅5000平方米；
增值加工车间5000平方米；
车辆及设备维修中心5000平方米；
电子、通讯、卫星跟踪系统500平方米；
办公及生活配套附属设施5000平方米；
另建：
集装箱堆场、停车场及道路60000平方米及室外工程。
建设期：
24个月（第一期），24个月（第二期），12个月（第三期）
项目总投资：
15000万元
其中：
固定资产投资12000万元），
启动资金1000万元。
建设单位：
厦门迅邦物流有限公司
项目法人代表：
董胜雷
联系人：
董胜麟
1.2企业概况
迅邦物流是交通运输部批准的以及货运代理公司。
公司主要从事海运、空运、进出口代理、内贸海运、散杂货运输、陆运、仓储、堆场等专业服务。
以及国内国际贸易和大型展览品运输和布展。
公司创立以来秉承人性化服务、专业化操作、制度化管理的公司模式，为客户提供优质高效的服务。
迅邦物流在商务、客服、操作、销售均有一批经验丰富、业务精通的高素质员工，竭诚为客户服务。
公司致力于打造精品航线，和国内国际多家船东有着长期密切的合作，为客户提供经济、快捷、便利的服务。
公司在欧洲、美洲、澳洲、东南亚、印度等地都有强势海外代理。
我司在青岛、天津、大连、上海、宁波、福州、广州、深圳、香港、高雄均设有分公司或长期合作伙伴，为不同客户提供全方位优质服务。
迅邦物流以物流业为主导，多种行业项目并驾齐驱的态势，通过强强联合，不断增强企业实力和生产经营能力，打造行业的航空母舰。
企业将坚持诚信为根本，信誉为中心，为消费者提供优质产品，为优秀的人才搭建施展能力的平台，通过优质的服务，先进的技术，成功的经验，锐意进取的奋斗精神，高标准、高效率的为社会创造财富，
公司拟在XX市工业开发区建立物流园区，本着“以客户为中心，通过增值服务，努力降低客户的经营成本，并以客户结成‘双赢’式战略联盟”的经营理念，依据“以现代科技改造传统产业，不断提升企业核心竞争力”的战略决策，积极发展现代化第三方物流，通过采用EDI技术搭建物流信息平台，积极依托自方优势，借助建设海峡西岸经济圈之东风，实现物流手段现代化，最终实现“构筑全国物流网络，参与国际物流大循环”的战略目标。
1.3项目的由来及发展概况
物流产业是近年来新兴的朝阳产业，是继生产利润，销售利润后的第三利润源，是促进经济发展的新增长极。
XX市政府对现代物流业极为重视，近年来大力发展现代物流、商贸流通、交通运输等服务业。
现代物流业被确定为重点的产业。
这充分说明建立现代物流对于龙岩地区的发展十分必要，特别是对于XX的发展有着积极的推动作用。
发展现代物流对于XX经济的腾飞，闽西经济的持续跨越式发展将起到重要作用。
1.整合现有资源，引入现代机制
通过引进"
第三方物流"
的产业组织形式，建立现代物流企业，将传统的储运企业转变为现代物流企业，从而整合现有物流资源，建设物流园区有利于促进现代物流业的形成，提高物流社会化程度，为企业优化物流系统提供市场环境。
通过物流园区的建设和新型物流服务的开发，唤起中小工业、加工企业潜在的物流需求，鼓励其将物流职能从生产经营中剥离出来，由专业物流公司提供规模化的物流服务，降低企业营运成本。
对中小工业企业来说，第三方物流能够规避自身在物流上的劣势，充分发挥其在生产制造方面的优势。
通过物流企业进行专业化、现代化的物流运作，降低物流成本。
可通过型物流企业，发挥园区物流系统的作用，带动和促进周边经济的发展，吸引优秀企业和个人企业进入周边的工业园区、商贸园区、种养殖园区，加快海峡西岸的建设速度。
2．通过物流园区，带动产业链的发展
物流园区的一个重要功能是集聚效应，通过集聚扩大了企业的商圈，增加了交易的机会。
同时，通过物流园区将零散的资源进行优化整合，将产业发展链条中的采购、供应、会展、销售、客户服务以及交易结算、物流、信息反馈等各项功能集中在一起，充分发挥其经济集聚作用，降低流通成本，提高经营效率，不仅使本企业的综合竞争力得以提升，还能够带动产业链条上的相关企业，降低成本，提高竞争力。
物流园区的建设对整合流通产业链、提升流通业整体水平、促进产业快速发展起着重要作用。
3．创造良好的投资环境
从其他园区的实践经验看，吸引企业和资金入园，提供优惠政策是一方面；
提供适合企业发展的优良园区环境（基础设施、物流系统）是更为重要的另一方面。
完备的基础设施和物流系统的支持能够使入园企业降低运营成本，增加企业效益，这会给企业带来实实在在的好处，使企业获得更强的综合竞争能力。
通过园区的物流、配套基础建设的完善吸引投资，改变过去仅依靠优惠政策吸引投资的方式。
从国外发达国家现代产业的发展模式可以看出，发达国家在核心产业建设之前，相关的物流产业设施以及其他相关配套设施就已经初具规模，使入驻周边园区的企业大幅度增加对配套基础设施的投入，缩短生产准备周期，降低物流成本。
给企业和个人入住周边的工业集中区、商贸交易区，种养殖园区提供了物流保证。
4．改善城市环境
通过优化整合现有零散资源，发挥园区系统、集散、整合的优势，采用统一发展的模式，以利于生产、方便生活、优化交通、改善环境、满足城市功能发展的需要，有利于提高城市形象，成为城市功能的重要组成部分。
从各国和各城市的实践来看，在转化的过程中，物流园区的重要性将会越来越清楚地显现出来，并且物流园区的先进程度将直接影响城市的进一步发展速度。
随着我国经济环境的不断改善，物流作为城市功能的重要组成部分已被大多数人所接受。
因此，可以充分利用园区的建设，将分散物流整合进园区内，重新定位城市功能，改善城市环境，树立一个全新的城市形象。
1.4报告编制依据、原则和研究范围
1.4.1报告编制的主要依据
（1）《投资项目可行性研究指南》；
（2）《建设项目经济评价方法与参数》；
（3）国家经贸委、铁道部、交通部、信息产业部、对外经贸合作部、中国民航总局，国经贸运引（2001）607号《关于加快我国现代物流业发展的若干意见》；
（4）全国物流标准2005年—2010
（6）《XX市城市总体规划（200-20）》
（8）《XX市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》
1.4.2报告编制的原则
本报告以市场为向导，以提高企业经济为中心，发扬求实和创新精神，采用先进、适用、成熟的现代物流新技术，降低运营成本，提高市场竞争能力。
主体工程与环境保护、安全和工业卫生同时考虑，减少污染，消除工厂生产对环境和职工健康的危害。
1.4.3报告编制的范围
主要从以下几点对项目进行技术、经济分析论证：
（1）市场分析预测；
（2）建设条件、规模及方案论证；
（3）工艺及设备技术方案；
（4）环境保护及劳动安全；
（5）投资估算及资金来源；
（6）经济效益初步评价等。
1.5初步结论
1.5.1综合结论
（1）XX物流园区符合国家《促进产业结构调整》中鼓励类产业政策及《XX市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》,《XX市城市总体规划（20-20）》政策，项目建成后，将有力推动整个海峡西岸经济区域物流服务和经济发展，有利于与国际接轨和参与国际竞争。
（2）建设条件优良，XX素有闽南金三角的“后花园”之称。
作为中国南方区域性城市之一，交通便捷，鹰厦铁路、漳龙梅铁路、漳龙赣州铁路、漳泉肖铁路穿过XX，高速铁路建设列入规划；
二级公路可通往厦门、漳州、泉州、龙岩、三明等地，永春经XX至龙岩永定高速公路已于2009年3月在XX动工建设，永安经XX漳州至厦门高速公路列入建设计划，XX将融入闽南沿海一个半小时经济圈。
这种特殊的地理位置，使XX成为福建西南地区巨大经济链条中最关键的一环，成为西南地区重要的交通、通讯枢纽和物流中心。
而且占有地缘优势，地理位置比较优越，城市的政治、经济、交通、地理位置、气候条件等………都非常适宜建立大型仓储、物流、配送园区。
（3）经2004年区域物流作业量和2010年区域物流生成量初步预测，具有广阔的市场前景和较强的市场竞争力。
功能单位2010年作业量统计2015年生成量预测
铁路运转量万吨/年610730
公路运转量万吨/年28963500
航空运转量万吨/年0.260.52
配送量万吨/年154242
流通加工量万吨/年2839
储调量万吨/年300415
（4）项目总投资：
固定资产投资12000万元，
（5）项目综合评价
建设XX物流园区是十分必要和迫切的，且建设条件成熟，项目的财务效益较好，在经济上是可行的。
所选地址基本合理，符合项目要求。
1.5.2主要技术经济指标表
建设主要技术经济指标表
序号名称数量单位
1项目总投资：
其中：
固定资产投资12000万元
启动资金：
1000万元
2总用地面积：
366亩
3总建筑面积：
185500平方米
货仓105000平方米
交易中心、展示大厅：
5000平方米
增值加工车间：
车辆及设备维修中心：
5000平方米
办公楼及生活配套设施：
电子、通讯、卫星跟踪系统:
500平方米
4集装箱堆坊、停车场、道路:
60000平方米
5容积率0.76
6绿化率≥24%
7正常年销售收入:
1500万元
8正常年总成本费用:
1326.3万元
9正常年利润总额:
173.7万元
10正常年税后利润:
190.65万元
11投资利润率%11.58%
12投资利税率%12.71%
第二章项目建设的必要性
2.1项目的实施有利于促进企业发展，满足市场需求
XX物流园区项目是XX市确定的重要基础设施建设项目之一。
该物流中心建成后，将推动XX以及整个海峡西岸经济区物流服务的发展从而对这一地区的经济发展等都有重要意义，其建设必要性和迫切性是明显的。
建设XX物流园区是满足XX市经济发展对现代化物流服务需求的客观需要，是我市物流企业与国际接轨，参与国际化竞争的需要，也是XX市商贸发展以及完善全国物流网络的需要。
同时，建设XX物流园区有利于优化XX产业结构，增强XX的经济竞争力；
有利于发挥XX交通枢纽的作用，有利于改善生态环境。
2.2项目建设促进XX市经济持续发展
描述XX市地理、气候、规划、现有交通运输及现有物流状况（待了解）
该项目属于无污染、低能耗的项目，长春市投资环境好，社会经济稳定，地方政府大力支持企业发展，该项目的实施，必将产生企业效益和社会效益双赢的局面。
总上所述，无论从企业自身发展，还是从促进地方经济建设方面考虑，都有必要实施该项目。
第三章物流业现状及市场发展趋势
3.1物流需求预测的依据
物流园区物流量的预测，是以当地及辐射范围内经济发展现状为基础的，同时受当地物流供需状况影响。
物流园区的建设规模必须要适应当地及其服务区域的经济发展水平，又要符合当地城市总体布局规划和市场建设的需要。
物流园区需求的预测，既要有适度超前经济发展速度的意识，有要符合经济发展的实际状况，充分合理利用可用的土地资源和便利的集疏运条件，发挥其区位辐射优势。
货运量的发展不仅受起自身系统完善程度影响，而且与其他经济因素、国
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