钢结构人行天桥施工方案Word文件下载.doc
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(三)焊接施工中质量管理 21
(四)焊接应力控制 22
(五)焊接工艺评定 23
七、施工注意事项 26
第四章:
施工保证措施 27
一、施工测量的技术措施 27
二、运输过程的技术措施 27
三、工期保证措施 28
四、协调保证措施 29
五、质量保证措施 29
六、成品保护措施 31
七、安全保证措施 33
第五章:
安全事故紧急救援预案 35
第六章:
现场文明施工 39
第七章:
安全生产保证体系 41
第八章:
施工进度计划 43
编制依据及工程概况
一、施工依据:
1、根据工地实际情况、土建基础处理及勘探报告;
2、钢桥设计图纸;
3、钢桥桩基础施工的相关资料;
4、依据国家与行业现行有关施工规范、规程:
(1)建筑施工组织设计规范GB/T50202-2009
(2)工程测量规范GB50026-2002
(3)钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2001
(4)建筑钢结构焊接技术规程JGJ81-2002
(5)钢结构高强螺栓连接设计施工及验收规范JGJ82-91
(6)桥梁用结构钢GB/T714-2000
(7)公路桥涵设计通用规范JTGD60-2004
(8)建筑施工安全检查标准JGJ59-99
(9)建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-91
(10)施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005
(11)建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2001
5、本公司施工装备、技术力量和类似工程的施工经验;
6、本公司ISO9001、ISO14001、OHSAS18001标准质量/环境/职业安全健康管理体系程序文件;
7、本公司工程质量管理制度;
8、本公司安全生产文明施工管理制度;
9、建设工程现场文明施工管理办法。
二、编制原则
1、本工程吊装方案是根据现场实际条件,严格按钢结构工程施工范围和总包方施工要求进行策划后编制的,在人员机械施工方案、质量要求、进度安排、文明施工等统一部署原则下由吊装、焊接二大专业组成。
2、我公司对此方案的编制高度重视,多次召集了类似工程施工,有丰富管理及施工经验的人员,在仔细研究图纸,明确工程特点、难点,充分了解施工现场,准确把握生产要求的前提下,成立编制小组,集思广益,博采众长,力求思路先进,可行性强,操作性强,保证质量安全性强。
三、本工程采用的主要技术规范
1、《钢结构工程施工及验收规范》_GB50205-2001
2、《建筑钢结构焊接技术规程》_JGJ81—2002
3、《工程测量规范》_GB50026—2002
4、《建筑施工设计组织规范》_GB/T50202—2001
5、《建筑施工安全检查标准》_JGJ59—99
6、《施工现场临时用电安全技术规范》_JGJ46—2005
7、《建筑机械使用安全技术规程》_JGJ33—2001
8、《城市人行天桥与人行地道技术规范》_JGJ69—95
9、《铁路钢桥制造规范》
10、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》-CJJ2-200811
11、《施工现场机械设备检查技术规程》-JGJ186-2008
四、工程概况
城阳区实验一小天桥横跨崇阳路,位于实验一小北门西侧。
崇阳路标准断面为(自南向北):
10m(绿化带)+5m(人行道)+5m(非机动车道)+2m(侧分带)+16m(车行道)+2m(侧分带)+5m(非机动车道)+10m(绿化带)=55m。
本天桥按照崇阳路宽度进行布设。
桥梁主梁全长为45.4m,桥梁净宽4m,梯道净宽2.4m,计算跨径为42.7m。
钢箱梁,梁端宽为8.3m,中间梁宽为4.3m,钢箱梁高1.4m。
采用梯步形式接地,坡度为约为40%,共四部楼梯,步宽为2.4m,为折线式布置;
该天桥桥墩为钢管混凝土结构,其中主桥墩为钢管组合锥形结构,钢管混凝土单支的直径为325mm。
主桥基础均为独立基础。
构件制作分段情况
1、人行桥分段:
人行桥全长45.4m,根据尽量减少现场焊接及满足运输条件的原则,整个人行桥长度方向分2个分段,主梁宽度方向部分段,主梁两端上下人行道楼梯部位分段,具体分段示意图如下:
长度方向分段示意图
长度方向分段点细部图
宽度方向分段示意图
三、分段立面及胎架(上下焊缝错开0.25米以上)
四、每段重量:
1号段,分为25米,制作并运输至现场的单榀梁最大重量约为75吨/节;
2号段,分为20米,制作并运输至现场的单榀梁最大重量约为45吨/节;
3、4、5、6号段,为8米,制作并运输至现场的单榀梁最大重量约为3吨/节;
现场吊装及部署
一、施工特点:
1、本工程桥为箱体式桥,宽度为8.3米,长度45.4米,考虑运输将桥分为多段,长度方向分为2段。
2、桥体总重约140t,单跨。
二、施工难点
1、焊缝要求为一级,焊接时应考虑热度变形,焊接是难点之一;
2、两段整体自重分别是75t和45吨,起重组装、安装是难点之二;
3、控制曲线及积累误差是难点之三;
4、施工过程中统筹安排,协调配合、优质高效地完成任务,并选拔高水平,高素质人员确保安全文明施工也是本工程重点之一。
三、施工关键
1、钢桥箱形梁主体在工厂制作分段好后,分批运至现场,运输要选好路线,拐弯处要实地考证。
2、施工现场要求总包平整运输道路,吊装路面,并结合大型吊机通行条件及工作面。
3、临时胎架安装是主要技术措施,胎架应放在有钢筋混力土基础处理的地面,部分吊装场地要求土建根据实际情况基础路面压实。
4、用于现场位于丘陵山区,吊装区域要设好安全防护措施,路面部分需要做好保护。
四、吊装具体部署
1、吊装前准备工作
①、现场勘察
为保证在现场吊装安装时顺利进行,吊装前项目部应对现场障碍物、交通情况进行详细勘察及了解。
并针对现场的具体情况及本次吊装的特点,编制出吊装作业期间的交通疏导时间。
a、经现场勘察,桥梁吊装及安装,受周边山体条件所限,现场周边可利用空间比较宽阔,不会影响桥梁正常吊装及安装。
b、桥梁吊装安装时与其跨下的道路必须进行临时封闭。
应根据两座桥的分段作业的具体情况,编制出吊装进度计划,并报请交通主管部门批准。
c、原有路面地面满足吊装荷载。
但桥头两端的桥梁吊装需占步道或绿化带,应对便道下的地下设施采取保护措施。
②、组装用临时平台支架
由于桥梁跨度大,吨位重,给构件运输、吊装安装带来很大难度。
在桥梁制作时采取分段制作,现场吊装拼装焊接施工工艺。
现场拼装时需要在各段对接处制作临时平台支架,在构件运至现场前必须安装调试完毕。
临时平台支架制作见下:
立杆及横杆为L100*100mm角钢,斜拉杆为厚∮=20、宽800钢条板,支架长4-6m,上下底为厚30mm的带对接孔的钢板,支架横断面为0.8*0.8m。
桥对接横断面由3组支架组成安装平台,每组平台采用4个支架组合为一组。
上铺厚∮=10m的钢板。
a、组合架地面由c15砼进行硬化,硬化路面厚度20cm.
b、每组组合架由铁板临时焊接固定,周边与脚支架进行连接。
c、为施工安全,防止掉下工具及材料,拼装平台周边由加竹板进行围壁,围壁高度不低于1.2m。
d、平台应设有供人行走的爬梯。
③、施工现场主要使用器具:
序号
名称
规格
数量
用途
1
汽车吊
200T
2台
吊装
2
大型专用运输汽车
专用车
1台
运输
3
钢胎架
1套
支撑矫正
4
二氧化碳保护焊机
6台
焊接
5
钢板
6-18
30块
垫板
6
钢丝绳
10mm
100m
安全绳
7
气割矩
6套
修正、烘干
8
水平仪、全站仪
各一部
测量
9
千斤顶
50T
8台
调平
10
斜铁
8块
11
卸扣
30T
6个
安装
12
导链
5个
对接及吊装
13
绳索
50m
4根
防风缆绳
14
户外照明灯
10个
400瓦
夜间施工照明
④、拼装现场人员配备
单位
备注
吊装工
人
钣金工
电焊工
起重、指挥工
油漆工
丝索工
普工
⑤、吊装机具选择
a.吊车选用:
根据现场情况及钢构件重量及长度,本工程钢箱梁单体最重达120T,长度45.4m,吊装半径10米,起吊夹角45度,经计算拟采用2台200T汽车吊进行现场吊装。
b.卡环安全选用
已知条件:
单卸甲(卡环)最大受力35吨,卸甲型号:
D-35直径45mm
校核:
查起重相关手册知,D-35型卡环起重能力为35吨。
结论:
卡环符合要求
c.吊绳安全选用
选用970mm(8×
19s型钢丝绳),一个吊点最大重量为30吨
查起重相关手册知,970mm(8×
19s型钢丝绳)破断拉力总和为961.5kN;
安全系数为5;
允许拉力961.5kN/5=192.3kN,双绳使用时允许拉力为192.3KN×
2=384.6KN>
最大吊重30吨(384.6KN)。
吊绳符合要求。
⑥、吊耳设置
a.吊耳及吊索
为了使桥梁构件在吊装过程中平稳、安全,项目部在桥梁构件吊装前对桥梁重量进行核算,以便在吊装中采用最安全、合理的吊点及吊装索具。
为保证吊装构件平稳,在每个构件上设立四个吊耳,吊耳采用16Mn、δ=24mm钢板,吊耳连接在横断面中间腹板的对称两边腹板上,焊接时除腹板满焊外,顶板与吊耳也进行焊接,在焊接时要有专业技术人员指导,并由有多年焊接的焊工进行施焊。
以确保吊点的对称及焊接质量满足吊装要求。
吊索的承受拉力按下面公式进行计算:
S=Qg/n/SinB
式中;
S——一根吊索承受的拉力(KN);
Q——物体的质量(T);
g——重力加速度g=9.8m/S2;
n——吊索根数;
B——吊索与平面夹角。
根据公式,桥梁拟吊构件中最重一组为依据,可求出S的值,再根据钢丝绳的抗拉强度表中给出的数值,得出本工程使用6*37+1=Φ38钢丝绳可以满足所有构件吊装要求,并采用40T卡环配合吊装。
b.主梁吊耳计算及说明
主梁共设置四个吊耳,布置见图,吊耳规格为-35t*210*300。
吊耳必须与主梁横隔板及腹板焊接,设置吊耳时顶板开槽让其通过,将吊耳焊接在腹板与顶板上,焊脚尺寸hf=10mm。
吊耳的焊角尺寸必须满足设计要求,焊缝表面不得有弧坑和裂纹,且不得有损伤母材的缺陷。
主梁起吊时的吊耳受力情况:
主梁重约120T,平均每个吊耳承担30T,考虑到施工荷载及起吊加速增重的影响,每个吊耳实际承受提升力Qz=25*1.2=13.98T,相应钢丝绳的拉力N=15.37t,钢丝绳与水平面夹角为50°
由于钢丝绳与吊耳是铰接,故吊耳只受拉力和剪力。
如图所示:
Nx=N*SINθ=153.7*SIN50=117.8KN
Ny=N*COSθ