轻型载货汽车驱动桥设计（毕业设计）Word文档下载推荐.doc

轻型载货汽车驱动桥设计（毕业设计）Word文档下载推荐.doc

《轻型载货汽车驱动桥设计（毕业设计）Word文档下载推荐.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《轻型载货汽车驱动桥设计（毕业设计）Word文档下载推荐.doc（108页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

基本内容：

（1）满足如下设计参数要求：

总质量：

6000kg；

装载质量：

3000kg；

轴距：

4000mm；

后轮距1500mm；

钢板弹簧座中心距离：

865mm；

满载时前轴荷1900kg；

满载时后轴荷4100kg；

最大功率70kw/3200r/min；

最大转矩200Nm/2200r/min；

（2）进行总体方案分析，总体参数设计和计算，完成总体设计全部内容；

（3）进行零部件设计好校核计算，标准件选择和校核等；

（4）完成总体和主要零部件二维设计；

（5）撰写毕业设计说明书

（6）翻译一篇与汽车相关的外文文献

毕业设计（论文）专题部分：

题目：

学生接受毕业设计（论文）题目日期

　　　　　　　　　　　　　第　　周

指导教师签字：

年　　月　　日

摘要

轻型汽车在商用汽车生产中占有很大的比重，而且驱动桥在整车中十分重要。

驱动桥作为汽车四大总成之一，它的性能的好坏直接影响整车性能，而对于载货汽车显得尤为重要。

为满足目前当前载货汽车的快速、高效率、高效益的需要时，必须要搭配一个高效、可靠的驱动桥。

设计出结构简单、工作可靠、造价低廉的驱动桥，能大大降低整车生产的总成本，推动汽车经济的发展，并且通过对汽车驱动桥的学习和设计实践，可以更好的学习并掌握现代汽车设计与机械设计的全面知识和技能，所以本题设计一款结构优良的轻型货车驱动桥具有一定的实际意义。

本文首先确定主要部件的结构型式和主要设计参数，在分析驱动桥各部分结构形式、发展过程及其以往形式的优缺点的基础上，确定了总体设计方案，采用传统设计方法对驱动桥各部件主减速器、差速器、半轴、桥壳进行设计计算并完成校核。

最后运用CAXA完成装配图和主要零件图的绘制。

关键词：

轻型货车；

驱动桥；

主减速器；

差速器；

半轴；

桥壳

东北大学毕业设计Abstract

Abstract

Pickuptruckstakealargeproportionofcommercialvehiclesproduction,andthedriveaxleisoneofthemostimportantstructure.Driveaxleistheoneofautomobilefourimportantassemblies,Itsperformancedirectlyinfluenceontheentireautomobile,especiallyforthetruck.Becauseusingthebigpowerenginewiththebigdrivingtorquesatisfiedtheneedofhighspeed,heavy-loaded,highefficiency,highbenefittoday`truck,mustexploitingthehighdrivenefficiencysinglereductionfinaldriveaxleisbecomingthetrucks’developingtendency.Designasimple,reliable,lowcostofthedriveaxle,cangreatlyreducethetotalcostofvehicleproduction,andpromotetheeconomicdevelopmentofautomobileandautomotivedriveaxleofthestudyanddesignpractice,canbetterlearnandtomastermodernautomotivedesignandmechanicaldesignofacomprehensiveknowledgeandskills,sothetitleofthefinestructureofthedesignofapickupvehicledriveaxlehasacertainpracticalsignificance.

Inthispaper,firstofalldeterminethestructureofmajorcomponentsandthemaindesignparameters,theanalysisofthevariouspartsofthestructureofthebridgedrivetype,theformofthedevelopmentprocessanditsadvantagesanddisadvantagesofthepast,determinedonthebasisofthedesignprogram,usingthetraditionaldesignmethodofvariouspartsofthedriveaxleMainreducer,differential,axle,axlehousingwasdesignedtocalculateandcompletethecheck.FinallycompletethefinalassemblydrawingbyusingCAXAandmappingthemaincomponents.

Keywords:

Pickuptruck;

Driveaxle;

finaldrive;

Differential;

Axle;

DriveAxlehousing

东北大学毕业设计目录

目录

毕业设计（论文）任务书 Ⅰ

摘要 Ⅱ

ABSTRACT Ⅲ

第1章绪论 1

1.1选题背景目的及意义 1

1.2国内外驱动桥研究状况 2

1.3设计主要内容和预期成果 4

第2章驱动桥的总体方案确定 5

2.1驱动桥结构种类和设计要求 5

2.1.1汽车车桥的种类 5

2.1.2驱动桥的种类 5

2.1.3驱动桥的组成 6

2.1.4驱动桥的设计要求 6

2.2主减速器结构方案的确定 7

2.2.1主减速比的计算 7

2.2.2主减速器的齿轮类型 8

2.2.3主减速器的减速形式 9

2.2.4主减速器从动锥齿轮的支持形式及安装方法 11

2.3差速器结构方案的确定 13

2.4半轴形式的确定 14

2.5桥壳形式的确定 15

2.6本章小结 16

第3章主减速器设计 17

3.1概述 17

3.2主减速器齿轮参数的选择与强度计算 17

3.2.1主减速器齿轮计算载荷的确定 17

3.2.2主减速器齿轮参数的选择 19

3.2.3螺旋锥齿轮的强度计算 22

3.2.4主减速器的轴承计算 30

3.3主减速器齿轮材料及热处理 37

3.4主减速器斜齿圆柱齿轮的参数选择和设计计算 38

3.5本章小结 41

第4章差速器的设计 43

4.1对称式圆锥行星齿轮式差速器的设计计算 44

4.1.1行星齿轮数 44

4.1.2行星齿轮球面半径和节锥距 44

4.1.3行星齿轮和半轴齿轮齿数 44

4.1.4行星齿轮和半轴齿轮节锥角及模数 44

4.1.5半轴齿轮与行星齿轮齿形参数 45

4.1.6压力角 45

4.1.7行星齿轮安装孔直径及其深度的确定 45

4.2对称式圆锥行星齿轮差速器的材料 47

4.3对称式圆锥行星齿轮差速器的强度计算 48

第5章驱动车轮的传动装置设计 49

5.1半轴的设计与计算 49

5.2半轴的结构设计及材料与热处理 52

第6章驱动桥壳的设计 53

6.1桥壳的受力分析及强度计算 53

6.1.1桥壳的静弯曲应力计算 53

6.1.2在不平路面冲击作用下的桥壳强度计算 55

6.1.3汽车以最大牵引力行驶时的桥壳强度计算 56

6.1.4汽车紧急制动时的桥壳强度计算 57

6.1.5受最大侧向力时的桥壳强度计算 59

第7章经济性和环保性分析 61

第8章结论 62

致谢 63

参考文献 64

附录 65

第1章绪论

1.1选题背景目的及意义

在我国轻型货车占有较大市场，据中国汽车工业协会统计，截至2007年底，国内轻型货车（1.8吨<

总质量≤6吨）共销售100.53万辆，同比增长了17.64%。

2008年，国家对“三农”的投入不断加大，同时随着铁路不断提速也为“门到门”的短途运输提供了机会，受此影响，轻型货车在以后几年也会呈现明显增长。

我国2008年上半年货车累计销售约93万辆，其中轻型货车61万辆，同比增长20.2%，可见轻型汽车在商用汽车生产中占有很大的比重。

作为汽车关键零部件之一的汽车驱动桥也得到相应的发展，各生产厂家在研发和生产过程中基本上形成了专业化、系列化、批量化的局面，汽车驱动桥是汽车的重要总成，承载着汽车车架及承载式车身经悬架给予的铅垂力、纵向力、横向力及其力矩，以及冲击载荷；

驱动桥还传递着传动系中的最大转矩，桥壳还承受着反作用力矩。

汽车驱动桥结构型式和设计参数除对汽车的可靠性与耐久性有重要影响外，也对汽车的行驶性能如动力性、经济性、平顺性、通过性、机动性和操动稳定性等有直接影响。

汽车驱动桥设计涉及的机械零部件及元件的品种极为广泛，对这些零部件、元件及总成的制造也几乎要设计到所有的现代机械制造工艺，设计出结构简单、工作可靠、造价低廉的驱动桥，能大大降低整车生产的总成本，推动汽车经济的发展，并且通