京东可视化物流系统规划研究文档格式.docx

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物流122班

歌

2014年12月24日

摘要

随着电子商务的开展，物流问题一直是制约电子商务企业进一步开展的瓶颈。

中国电商纷纷掀起了自建物流的热潮，京东无疑是其中的领跑者。

京东的智能物流体系是支持其庞大的物流体系运转的重要因素。

在本次调查重点研究的是京东智能物流体系中的其中一个项目——可视化物流体系，包括京东建立可视化物流体系的原因，可视化物流建立与运行，以与意义。

关键字：

京东、可视化物流、客户体验

1.调查背景┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅1

1.1京东商城简介┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅1

1.2京东物流建立┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅1

2.京东可视化物流建立调查┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅2

2.1可视化物流┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅2

2.2京东进展物流可视化建立的原因┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅3

2.2.1京东商城对物流的需求特点┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅3

2.2.2京东需要更科学有效的物流管理┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅3

2.3京东可视化物流系统的建立┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅6

2.3.1京东订单生产可视化流程┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅6

2.3.2京东物流配送的可视化流程┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅6

2.3.3包裹可视化跟踪系统┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅7

2.3.4京东仓储的可视化┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅8

3.调查结果┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅8

3.1国六大B2C电商的物流系统，京东排第一┅┅┅┅┅┅┅┅8

3.2可视化物流建立是京东提升客户体验的一王牌┅┅┅┅┅┅8

3.3可视化物流能优化京东物流流程┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅8

3.4京东的可视化物流系统覆盖┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅9

参考文献┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅10

京东可视化物流系统构建研究

1.调查背景

1.1京东商城简介

京东是中国最大的自营式电商企业，2013年，活泼用户数到达4,740万人，完成订单量到达3,233亿。

自2004年初涉足电子商务领域以来，京东专注于该领域的长足开展，凭借在3C领域的深厚积淀，先后组建了与全资子公司，将华北、华东和华南三点连成一线，使全国大局部地区都覆盖在京东商城的物流配送网络之下；

同时不断加强和充实公司的技术实力，改良并完善售后效劳、物流配送与市场推广等各方面的软、硬件设施和效劳条件。

京东商城组建以、、和、、为中心的六大物流平台，以期能为全国用户提供更加快捷的配送效劳，进一步深化和拓展公司的业务空间。

　作为中国B2C市场的3C网购专业平台，京东商城无论在访问量、点击率、销售量以与业知名度和影响力上，都在国3C网购平台中具有较大影响力。

自2004年初正式涉足电子商务领域以来，京东一直保持高速成长，连续八年增长率均超过200%。

截至2012年12月底，中国网络零售市场交易规模达13,205亿元，同比增长64.7%。

国的两家电商公司，阿里巴巴和京东，阿里巴巴2012年交易额增长超100%，京东商城那么接近200%。

未来，京东将坚持以“产品、价格、效劳〞为中心的开展战略，不断增强信息系统、产品操作和物流技术三大核心竞争力，始终以效劳、创新和消费者价值最大化为开展目标。

1.2京东物流建立

从2011年京东集团创始人兼首席执行官强东放言投资100亿建物流系统，到现在已经根本建成了包括仓储、配送、物流信息支持的较为成熟的物流体系。

〔如图1所示〕

图1京东商城配送模式

截止到2014年2月28日，京东建立了7大物流中心,在全国34座城市建立了82个仓库。

同时，还在全国476座城市拥有1485个配送站和212个自提点。

凭借超过20,000人的专业配送队伍，京东能够为消费者提供一系列专业效劳，如：

211限时达、次日达、夜间配和三小时极速达，GIS包裹实时追踪、售后100分、快速退换货以与家电上门安装等效劳，保障用户享受到卓越、全面的物流配送和完整的“端对端〞购物体验。

而在京东的物流体系构建中，智能物流系统构建无疑是其最引人注目的地方。

在本次调研中，本组正是以其智能物流构建中一个项目——可视化物流建立为课题。

2.京东可视化物流建立调查

2.1可视化物流

可视化物流运用计算机图形学和图像处理技术,将数据转换为图形或图像在屏幕上显示出来,并进展交互处理的理论、方法和技术。

它涉与到计算机图形学、图像处理、计算机辅助设计、计算机视觉与人机交互技术等多个领域。

〔如图2示〕

图2物流可视化技术架构

2.2京东进展物流可视化建立的原因

如图3所示，京东从2010年至2013年经历了一个快速增长的阶段，在2013年首破1000亿元大关，根据本组所拟合的京东增长趋势线可以看出，京东在2014年销售额可到达1750亿元，而这也代表着京东在2013年的快递包裹价值总额到达了1255亿元，2014年快递包裹价值将可能到达1750亿元，而这其局部是由京东自建物流系统完成的，可见京东自建物流系统承当的物流运输压力巨大，需要更科学的物流管理系统来支持。

图3京东历年销售额

（1）电子商务与传统连锁业不同的物流要求也是可视化物流应用的重要原因。

第一，电子商务的物流所保管的商品多那么有几十万个甚至上百万个SKU，且每一个商品的量又很小，而连锁业物流一般做多只有几万个SKU，但是每个SKU量还是较多；

第二，电子商务的物流全部是拆零配送，而连锁业的物流根本上整箱配送；

第三，电子商务的物流作所以作业完成后均需要扫描复核，保证配货的高正确性，而连锁业物流一般以速度优先，对精度要求没有这么高；

第四电子商务物流的退货量很大，且需要重新拆包上架，而连锁业物流的退货相对较少，且只需退给供给商即可，作业相对简单。

这也使得传统的物流技术以与物流管理方法很难满足电子商务对物流的需求。

京东提供13大类约3,130万SKUs的丰富商品，品类包括：

计算机、手机与其它数码产品、家电、汽车配件、服装与鞋类、奢侈品〔如：

手提包、手表与珠宝〕、家居与家庭用品、化装品与其它个人护理用品、食品与营养品、书籍、电子图书、音乐、电影与其它媒体产品、母婴用品与玩具、体育与健身器材以与虚拟商品〔如：

国机票、酒店预订等〕。

通过可视化物流系统将大大降低SKUs库存管理的难度，提高对库存质量的控制，提高订单完成的速度以与准确性。

（2）京东规划的物流体系需要可视化物流系统

如下图，截至2014年4月1日，京东已经建成了包括86座仓库〔总面积达150万平米〕，分布于495个城市1620个配送站，与214个自提点，超过4万名员工〔其中快递员有24412名，保管员11145名，客服5832名〕的庞大的物流体系。

而为了维持与提高这一庞大的物流体系的运作，智能物流系统的支持必不可少，其中一项就是可视化物流系统。

图4京东物流体系概况

此外，京东的配送效劳模式也需要可视化物流系统的支持。

京东目前推出的配送模式包括211限时达、次日达、极速达、夜间配、自提归共五项。

211限时达

“211限时达〞：

当日上午11：

00前提交的现货订单〔局部城市为上午10点前〕，以订单出库完成拣货时间点开场计算，当日送达；

夜里11：

00前提交的现货订单〔以订单出库后完成拣货时间点开场计算〕，次日15：

00前送达。

截至2013年12月31日，211限时达已覆盖全国40座城市。

次日达

“次日达〞效劳：

在一定时间点之前提交的现货订单〔以订单出库后完成拣货的时间点开场计算〕，将于次日送达。

除211限时达效劳外，京东次日达效劳还覆盖全国248座城市。

极速达

“极速达〞配送效劳是为用户提供的一项个性化付费增值效劳，如用户选择“极速达〞配送效劳，需通过“在线支付〞方式全额成功付款或“货到付款〞方式成功提交订单后，并勾选“极速达〞效劳后，京东会在效劳时间，3小时将商品送至您所留地址的一项效劳。

极速达业务覆盖在、、、、、六个城市。

夜间配

“夜间配〞效劳是为用户提供更快速、更便利的一项增值效劳，如用户需要晚间送货上门效劳，请下单时在日历中选择“19:

00-22:

00〞时段，属“夜间配〞效劳围的商品，京东会尽可能安排配送员在用户选定当日晚间19:

00给用户送货上门。

夜间配业务在、、、、提供效劳。

[15] 

自提柜

据介绍，京东自提柜可以提供全天不连续的自提效劳，用户只需在下单时选择“自助式自提〞的配送方式，所购商品那么会第一时间送至自提柜，随后京东系统自动发送短信提示消费者取货。

取货时，消费者仅需输入订单号和提货码，或直接扫描提货二维码，即可完成身份验证，在按提示完成POS机刷卡支付后，便可开柜取货。

而龙江银行在每个网点都会配备效劳人员，进展导购宣传，帮助消费者使用自提柜效劳。

从上述五项效劳的说明中可以看出，为了完成其配送效劳要求，京东需要对订单下达，仓库管理、物流配送三大项进展完美的整合与控制。

为实现这一目标，可视化物流系统是必不可少的。

本组根据调研所得资料对京东可视化物流构建的流程进展了研究。

京东可视化物流过程依赖的那么是京东部的ERP系统与物流系统〔仓储WMS系统、分拨HMS系统和配送DMS〕的实时无缝对接，具体的实体运作包括全国的五大枢纽型仓储中心、以与相应所覆盖的京东自己的配送站、自提点、和外围的第三方的配送人员，利用强大的信息处理系统和无线手持终端，京东实现了从订单到货物送达客户手中的这一过程的全过程监控，并能够实时反应至ERP系统中，这中间大概有15个节点左右，实现了100%的物流作业可视化。

客户在京东商城下订单后，系统自动分配订单，并通过网络将订单信息发送到库房并自动打印。

库房人员在收到订单之后，通过PAD找出订单最短路径，在库房按照订单开场拣货，拣货完成经过扫描复核，所有的复核过程均有摄像监控，确保订单的100%的配货正确率和可追溯性。

从出库到分拣区，分拣员通过PDA将推车里的货物按订单分开，扫描员扫描订单号，再将扫描分拣好的货品条形码，确认订单中货品无误后，打印发票，完成这一步后，货物交给打包区完成打包，打包员每完成一次打包就要往系统里输入自己的编号和货品订单号，以确保作业的可视化。

完成后按照出货的线路将包裹分配至相应配送站点，等待出库。

京东在运输车辆上全面安装使用北斗导航系统，并结合京东自有物流的大数据优势，进展了北斗导航系统电商化运用的探索。

自2013年9月开场，京东在传站、摆渡、干支线等运输的所有环节的新购车辆上安装北斗导航设备，包含货车、挂车等多个车型；

当年底，对原有车辆的已安装设备，全部进展了替换。

结合北斗导航系统和京东自有物流的数据优势，京东进展了多项个性化创新。

通过北斗导航系统与GIS系统，车辆信息、包裹信息、路线信息等都会实时传回监控平台。

一方面，通过对车辆速度和路线的实时监控，实时提醒驾驶员，保障平安驾驶和提升运营时效；

另一方面，基于监控业务执行数据，合理地规划运营线路，使得本钱控制大幅下降。

当车辆到了分拨站点分配给配送员时，每个配送员在配送时都有一台手持PDA，而这台手持PDA也是一个定位设备。

通过扫描每件包裹的条形码，这个包裹又与地图系统关联。

每隔半分钟配送人员的位置信息就会通过PAD传回控制平台。

从订单的下到达订单的完成，整个流程都处于可视化系统下，每一环节的信息都会上传到云端以与其他数据库中，进展分析，并通过二维或三维数据呈现，能与时发现异常，并修正，大大降低